付心 李亞琪 申曉

摘 要：隨著生態(tài)文明建設的推動，公路領域的環(huán)保工作逐步得到重視，而公路隧道空氣污染也較為特殊。通過分析影響公路隧道空氣污染的相關因素，探究相關污染的危害，進而發(fā)現(xiàn)治理相關污染的困境，提出相應的對策。

關鍵詞：公路隧道;空氣污染;治理

近年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，環(huán)境污染問題日益得到全社會的關注和重視。黨的十八大以來，我們黨和政府一直強調生態(tài)文明建設在社會主義現(xiàn)代化強國建設中的重要地位，既推動經濟持續(xù)健康發(fā)展，又促進生態(tài)向好。全社會逐步形成了保護環(huán)境和節(jié)約資源的環(huán)保意識，并將生態(tài)文明建設貫徹落實到社會發(fā)展的各方面和全過程。噪音污染、水污染以及空氣污染并稱三大污染。作為空氣污染的一個方向，公路隧道空氣污染也逐步受到人們的重視。本文從分析影響公路隧道空氣污染的相關因素入手，探究相關危害，分析治理公路隧道空氣污染的困境，最后提出針對性的治理對策，以期推動公路隧道空氣污染的治理，推動交通領域的生態(tài)文明建設。

1 影響公路隧道空氣污染的相關因素

若意圖探究治理公路隧道空氣污染的相應對策，則必須先明確影響公路隧道空氣污染的相關因素。通過梳理現(xiàn)有文獻，可以發(fā)現(xiàn)公路隧道空氣污染與通行公路隧道的車流量、公路隧道的建設長度和通風狀況等因素密切相關。

1.1 通行公路隧道的車流量

毋庸置疑，公路隧道空氣污染的主要來源為過往車流排放的尾氣污染，再加上公路隧道相較于其他環(huán)境，其內部通風不暢，進而導致污染物聚集而形成或者加重公路隧道空氣污染，因而通行公路隧道的車流量是影響公路隧道空氣污染的首要因素。[1]公路隧道其他因素相同或者相似的情況下，車流量越大，污染相對更加嚴重。近年來，隨著國家從車輛生產、銷售和年檢等環(huán)節(jié)嚴格控制車輛尾氣排放，淘汰尾氣排放嚴重的廢舊車輛，促進汽車尾氣排放治理技術的更新，推動清潔能源的使用和傳統(tǒng)能源的清潔化，車輛尾氣帶來的空氣污染得到一定的控制。

1.2 公路隧道的建設長度

在丘陵、山地和高原等地勢起伏地帶建設公路，為節(jié)約道路繞行成本和行車安全等，需要修建大量的隧道。“特長隧道”一般指三千米以上長度的公路隧道，一般情況下隨著公路隧道長度的增加，公路隧道內部通風更加困難，為空氣中污染物的聚集創(chuàng)造了條件和增加了污染物擴散的難度，公路隧道空氣污染愈發(fā)嚴重。

1.3 公路隧道的通風狀況

眾所周知，一定地域內通風狀況很大程度上影響空氣中污染物的擴散和聚集，進而影響空氣質量，通風狀況越好，空氣質量越佳。因而公路隧道內部的通風狀況也是影響公路隧道空氣污染的重要因素。而公路隧道通風狀況受到隧道坡度、形狀、長短、通風設計等眾多因素的影響。同時公路隧道通風設備普遍使用率不足、能耗較高，加劇了公路隧道的空氣污染。

2 公路隧道空氣污染的危害

公路隧道空氣污染會帶來一系列問題和危害，主要體現(xiàn)在以下嚴重危害人體健康和嚴重危害道路安全兩個方面，因而需要治理公路隧道空氣污染。

2.1 嚴重危害人體健康

公路隧道空氣污染嚴重危害通行者的人體健康，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。其一，空氣污染中所含的PM2.5嚴重危害人體。PM2.5微粒較小，人體缺乏抵抗能力。PM2.5抑制免疫系統(tǒng)、影響神經生理功能、對遺傳物質有毒性作用、危害呼吸系統(tǒng)等。其二，公路隧道空氣污染中含有的有害氣體也會影響通行者的人體健康。

2.2 嚴重危害道路安全

公路隧道空氣污染嚴重危害道路安全。其一，公路隧道內部嚴重空氣污染會引起通行者的身體不適，身體不適的駕駛者危害車輛行駛安全。其二，公路隧道內部的空氣污染和通風不暢會影響隧道內部設施的正常運行，進而損害公路隧道道路安全。

3 治理公路隧道空氣污染的困境

在分析了影響公路隧道空氣污染的相關因素和公路隧道空氣污染的嚴重危害之后，加之在大力推進生態(tài)文明建設的大背景下，治理公路隧道空氣污染勢在必行，但是治理面臨一定的困境。

3.1 環(huán)境保護權責不清

目前公路隧道領域的環(huán)保工作主要集中在公路隧道的建設階段，在建設前會評估工程對當?shù)丨h(huán)境的影響，進行環(huán)境評估工作，在建設中也會嚴格防范粉塵等帶來的空氣污染，在建設后對工程所在區(qū)域的環(huán)境進行恢復，以謀求公路隧道程建設對當?shù)丨h(huán)境的最小影響。但是公路隧道進入運營階段后，環(huán)保工作一定程度上被忽視。公路隧道運營方的主要職責為保障公路隧道設施正常運轉，保障道路交通安全，應急處理隧道突發(fā)事故等，并不包括處理空氣污染等環(huán)保工作。而隧道所在地的環(huán)境保護主管部門往往只作為處理空氣污染的監(jiān)督者和督促者，并不是直接負責人。因而治理公路隧道空氣污染面臨權責不清，缺乏直接負責部門的制度困境[2]。

3.2 通風設備運行不足

如上所述，公路隧道空氣污染與其內部的通風狀況密切相關，一般通風越好，空氣污染越少，否則反之。隧道內部受到車流量、坡度等因素的影響，內部各部分的通風狀況并不均勻。根據(jù)相關統(tǒng)計情況，我國公路隧道內部通風設備的平均使用率僅僅達到30%，進而導致通風設備較多地被閑置，且能耗較大，造成較為嚴重的能源浪費。而通風設備運行不足的現(xiàn)狀，加重了本就較為封閉的公路隧道的密閉程度，不利于過往車輛帶來的空氣污染物的擴散，加重了空氣污染。

3.3 排污技術應用較差

最后，由于前述治理公路隧道空氣污染權責不清的現(xiàn)狀，導致了實務中重視不足，一定程度上漠視了相關情況的存在。直接責任部門的缺失，進而致使相關經費投入的不足，因而僅有較少的公路隧道內部空氣污染狀況得到精準測量和研究，而更少的公路隧道配備了相應排除驅散內部空氣污染的設備。實踐中對相應設備需求不足，也不利于專門針對公路隧道空氣污染的設備研發(fā)不足。相關排污技術應用較差。

4 治理公路隧道空氣污染的對策研究

針對以上治理公路隧道空氣污染的困境和挑戰(zhàn)，筆者提出以下三點建議。首先，公路隧道建設應當配備相應的排污設備，明確公路隧道運營部門治理公路隧道空氣污染的職責，其應當作為直接責任人，負責購置更新排污設備、維護設備日常運行、及時檢測污染狀況等污染治理的日常工作。當?shù)厮鶎俚沫h(huán)保部門積極履行行政職能，推動直接責任人積極履職。其次，公路隧道運營部門建立內部工作機制和內部監(jiān)督機制，維護公路隧道通風設備的正常運作，做好日常維修保養(yǎng)工作。并因地制宜采取不同的通風設施，減少能耗。公路隧道通風設備的良好運作有利于空氣污染物的擴散，減輕空氣污染狀況。其三，政府大力支持相關排污設備的研發(fā)投入，相應生產部門根據(jù)市場需求也加大相關研發(fā)生產的投入，推動公路隧道內部排污設備的應用，加快技術革新[3]。

綠水青山就是金山銀山，生態(tài)興則文明興、生態(tài)衰則文明衰等生態(tài)文明建設的思想和理念逐步深入人心。在生態(tài)文明建設的大背景下，環(huán)境保護深入社會各領域，促進公路隧道空氣污染的治理，推動公路領域的保護環(huán)境工作的多方位和多時段覆蓋、建設美麗中國。

參考文獻：

[1]劉洋，狄育慧，胡文，等.西安市公路隧道內PM2.5的組成、危害及檢測研究[J].潔凈與空調技術，2017（1）：62-66.

[2]王青玉，溫軍，李秀青.公路隧道運營階段的環(huán)境保護問題探討[J].山西建筑，2008（15）：311-313.

[3]中交第二公路勘察設計研究院有限公司，黃黃高速管理處.特長公路隧道雙洞互補式網(wǎng)絡通風技術應用[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2015，11（4）：2-8.