阿碩

央廣軍事發(fā)布了一張頗有深意的照片：一名地勤站在空曠的飛機跑道上。不過細心的軍迷朋友們都會發(fā)現(xiàn)：他腳下并不是一條普通的跑道，而是一部安裝了彈射器的跑道。

自從人類發(fā)明航空母艦，這種“大海上的移動機場”就成了戰(zhàn)略級的強力武器。隨著軍事科技的進步，噴氣式戰(zhàn)斗機加載的各式先進裝備越來越多，重量也就節(jié)節(jié)攀升。要讓這么個大塊頭飛上天，除了優(yōu)化氣動力布局外，一個最根本的手段就是增加速度。

更快的飛行速度，意味著飛機需要在地面行駛更多的時間、更長的距離。在陸地上還好說，無非把機場跑道延長，500米不夠就1000米。然而在海上，航母的甲板不能無限延長，甲板太長，既增加艦體負擔，又容易損壞，目標還大。所以艦載機就需要借助外力，找到一種特別的起飛方式。

目前，艦載機一般采用彈射起飛、滑躍起飛、垂直起飛3種方式。其中，彈射起飛利用彈射器助推，可以使飛機獲得更高的加速度，具備在短距離內放飛重型戰(zhàn)機的能力，是艦載機起飛的主流方式。

蒸汽彈射的基本原理和彈弓差不多，結構簡單、技術成熟，是目前主流的彈射器。但是蒸汽彈射器需要從鍋爐引出高壓蒸汽，因此所需要部署的蒸汽管路和儲氣罐體積大、重量大。一套蒸汽彈射器全部組件重達500噸，美國的尼米茲級核動力航母裝備4套蒸汽彈射器，總重約為2000噸。

蒸汽彈射器使用開槽氣缸，在彈射飛機后，蒸汽大規(guī)模飄散在航母甲板上，冬季容易導致甲板和彈射器結冰。同時蒸汽彈射器需要從航母發(fā)動機抽取高壓蒸汽，開槽氣缸每彈射1架飛機，航母鍋爐就會損失約1噸的鍋爐淡水，同時由于蒸汽彈射器的動力源是高壓蒸汽，因此彈射的功率不可調，不但蒸汽利用效率低下，而且在彈射不同起飛重量的飛機時，彈射器動力浪費較大。

電磁彈射器的出現(xiàn)基本克服了蒸汽彈射器的上述問題。電磁彈射器直接使用電能轉換為磁能，能源轉化率高，所以電磁彈射器的效率也高。而且，由于電磁彈射器不需要高壓蒸汽，不但節(jié)省了龐大笨重的蒸汽管路設備，同時也大大減少了對航母主機功率的影響。

電磁彈射器不需要高壓蒸汽，因此也不會在航母甲板上造成結冰。同時電磁彈射器的一個重要意義在于，它的彈射功率是可調的，這樣在彈射不同型號、不同起飛重量的飛機時，可以調整不同的功率，從而大大減少能源浪費。

新世紀以來，我國一直在穩(wěn)步推進自家的航母建造計劃，發(fā)展以航空母艦為核心的大型遠洋海軍。目前我國海軍已經(jīng)擁有遼寧號、山東號兩艘航空母艦，不過這兩艘航母都是采用滑躍式起飛方式的航空母艦，雖然可以搭載固定翼戰(zhàn)斗機，但是由于航母噸位過小，且采用滑躍式起飛方式，執(zhí)行防空任務雖然毫無為問題，但是執(zhí)行海上進攻任務，還是比較勉強的。而我國正在上海緊鑼密鼓建造的003號航母，將會是中國的第一艘大型平甲板航母，并且會安裝國產(chǎn)的電磁彈射器。

我國在高能電磁技術領域一直保持世界先進水平，與美國不相上下。所以在航母彈射器的問題上，我們沒有必要去撿已經(jīng)接近淘汰的蒸汽彈射技術，直接上馬電磁彈射器，可以幫助解放軍實現(xiàn)“彎道超車”。我國的電磁彈射器技術目前已經(jīng)成熟，從央視“官泄”的照片不難看出，這條電磁彈射裝置雖然是安裝在陸地的訓練場上，但是從其痕跡來看，已經(jīng)測試多時，有理由相信中國的電磁彈射技術已經(jīng)完全成熟，而003型航母必然會用上這項技術。