7 月14 日，荷蘭烏得勒支省馬爾滕斯代克村新揭幕了一條太陽(yáng)能自行車(chē)道，該條車(chē)道將太陽(yáng)能面板和混凝土車(chē)道融為一體。

當(dāng)?shù)匦W(xué)生成為第一批騎行者。一名叫萊文的小學(xué)生稱，太陽(yáng)能自行車(chē)道有利于環(huán)境保護(hù)，比起風(fēng)車(chē)，他更喜歡太陽(yáng)能自行車(chē)道，因?yàn)橛袝r(shí)鳥(niǎo)兒會(huì)飛進(jìn)風(fēng)車(chē)造成死亡。

荷蘭其他地方也有類(lèi)似的太陽(yáng)能自行車(chē)道，馬爾滕斯代克村的這條車(chē)道長(zhǎng)330 m，據(jù)說(shuō)是全球最長(zhǎng)的太陽(yáng)能自行車(chē)道。

建筑商將太陽(yáng)能面板嵌入預(yù)制混凝土塊后鋪設(shè)車(chē)道，并在表面覆蓋一層透明的保護(hù)層。

太陽(yáng)能車(chē)道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿里安介紹道：“太陽(yáng)能車(chē)道的效能大概有75%，比起鋪設(shè)在屋頂?shù)奶?yáng)能板，這已經(jīng)不少了，因?yàn)樘?yáng)能車(chē)道的路面是平的?！?/p>

烏得勒支省計(jì)劃到2040 年實(shí)現(xiàn)“碳中和”，太陽(yáng)能自行車(chē)道如果能推廣使用，將有利于促進(jìn)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。