加快構(gòu)建大連市“大循環(huán)、雙循環(huán)” 物流供應(yīng)鏈體系對策建議

高滋棠 廖志剛

摘? 要：物流行業(yè)是保障國家“國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)”新格局實施的強力支撐和紐帶。文章首先闡述了物流供應(yīng)鏈在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的作用，其次分析了大連市物流體系的現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)從升級地區(qū)物流運行系統(tǒng)，發(fā)展大連地區(qū)龍頭物流企業(yè)，利用現(xiàn)代科技信息賦能物流供應(yīng)鏈等方面提出策劃建議，為大連建設(shè)國家港口型物流樞紐，構(gòu)建先進的物流供應(yīng)鏈體系提供決策支持。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈體系;港口型物流樞紐;大循環(huán);雙循環(huán)

中圖分類號：F273.7? ? 文獻標識碼：A

Abstract： The logistics industry is a strong support and link to ensure the implementation of the new pattern of“domestic circulation， domestic and international double circulation”. This paper first expounds the role of logistics supply chain in regional economic development， then analyzes the current situation of Dalian logistics system， and based on this， puts forward suggestions from the following aspects， including upgrading the regional logistics operation system， developing the leading logistics enterprises in Dalian， and enabling the logistics supply chain by using modern scientific and technological information. To provide decision support for Dalian to build a national port logistics hub and build an advanced logistics supply chain system.

Key words： supply chain system; port type logistics hub; domestic circulation; domestic and international double circulation

0? 引? 言

2020年5月14日中央政治局常委會會議提出我國要深化供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮我國現(xiàn)有的超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，構(gòu)建以國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。7月30日中央政治局會議再次提出，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

2020年10月28日，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2020年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，全國共計22個物流樞紐入選2020年國家物流樞紐建設(shè)名單，大連作為港口型國家物流樞紐成功入選。在加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的趨勢下，只有加強大連市的物流供應(yīng)鏈體系的發(fā)展，才能有力振興地區(qū)經(jīng)濟，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的保證。

1? 大連市物流供應(yīng)鏈體系概況

1.1? 依托港口、機場快速發(fā)展，物流供應(yīng)鏈完善成熟

大連是第一批沿海開放城市，擁有國際港口、國際航班機場等大型物流供應(yīng)鏈節(jié)點，是大連市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。大連市的公路、鐵路、水路各種運輸方式物流規(guī)模在東北三省均領(lǐng)先，快遞業(yè)務(wù)量迅速發(fā)展?？傮w上大連市物流產(chǎn)業(yè)形成了龐大市場規(guī)模和服務(wù)能力，已經(jīng)具備構(gòu)建大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系的基礎(chǔ)。近幾年大連港口和機場貨運吞吐量如表1所示。

1.2? 物流基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流供應(yīng)鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)齊備

物流基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代物流業(yè)運作的重要載體平臺，經(jīng)過近年來的高速建設(shè)，大連市的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴大，形成了以大連自貿(mào)區(qū)為核心，綜保區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)冷鏈物流基地、大連中鐵聯(lián)集多式聯(lián)運場站、大窯灣物流基地等為支點的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2020年10月，大連作為港口型國家物流樞紐入選國家首批23個國家物流樞紐。在港口型國家物流樞紐、自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)等物流園區(qū)的引動下，大連市的物流基礎(chǔ)設(shè)施加快成網(wǎng)，已經(jīng)具備成為供應(yīng)鏈運營組織中心的基礎(chǔ)，成為大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系的核心運作載體。

1.3? 物流企業(yè)實力較強，實現(xiàn)大型化、專業(yè)化

在經(jīng)濟持續(xù)快速擴張和物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶動下，物流企業(yè)從小、散、弱逐步向網(wǎng)絡(luò)化、大型化方向發(fā)展，傳統(tǒng)以運輸、倉儲為主的單一服務(wù)型物流企業(yè)紛紛向綜合服務(wù)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，綜合實力不斷增強。各大電商快遞、冷鏈物流、網(wǎng)絡(luò)貨運等領(lǐng)域具競爭力的網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)都在大連設(shè)立分公司和主要物流配送中心，如順豐速運、京東物流、中通、圓通、韻達、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等都在大連設(shè)立物流配送中心。中遠海運、中國外運、中鐵、中儲股份等一批國有運輸物流企業(yè)也在大連設(shè)立分公司，達飛、地中海航運、東方海外、萬海等大型跨國船公司也在大連設(shè)立分公司，使大連物流供應(yīng)鏈的綜合實力進一步增強。在物流行業(yè)市場化發(fā)展不斷深入背景下，實力強大的物流企業(yè)是大連市構(gòu)建大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系的主體。

1.4? 物流供應(yīng)鏈相關(guān)技術(shù)裝備水平提升迅速

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G等智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大連市的物流行業(yè)也加快融入到國家和全球的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革當中，信息化水平明顯提升。據(jù)調(diào)研大連市90%以上的物流企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，大部分大型物流供應(yīng)鏈企業(yè)還擁有物流信息平臺或車貨匹配平臺，顯著提升了物流運作效率。在技術(shù)裝備方面，無人化、自動化、無接觸的設(shè)備廣泛應(yīng)用。順豐、四通一達等快遞企業(yè)單一分揀中心日處理能力增強，城市“最后一公里”的各類驛站、智能快遞柜普及度進一步提高，顯著提升了整個大連市的物流運作水平，也大幅降低了物流成本。現(xiàn)代技術(shù)裝備的迭代更新和加速應(yīng)用，為大連市大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建提供了新動能。

2? 大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)對策建議

2.1? 以大連市物流樞紐為核心升級大循環(huán)、雙循環(huán)物流運行系統(tǒng)

（1）構(gòu)建干支倉配一體化運作的內(nèi)循環(huán)物流運行系統(tǒng)

重點依托大連市成為國家重點發(fā)展港口型國家物流樞紐這一黃金契機，利用大連市不斷完善的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，高效串接大連地區(qū)的內(nèi)需型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、商品集散地和主要消費地。通過內(nèi)貿(mào)水路航運、鐵路、航空等物流網(wǎng)絡(luò)體系，開展內(nèi)需型商品的干線大運量、通道化物流組織，再利用各個區(qū)域的物流園區(qū)、配送中心等，開展區(qū)域分撥和城市配送物流組織。依托大連作為港口型物流樞紐形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”干支倉配一體化運作的內(nèi)循環(huán)物流運行系統(tǒng)。干支倉配一體化運作流程如圖1所示。

（2）構(gòu)建方式齊全的國際循環(huán)物流系統(tǒng)

大連作為北方重要開放城市，是東北亞重要的航運中心和外貿(mào)物流集散地。對外充分依托大連得天獨厚的港口地理區(qū)位優(yōu)勢以及招商局集團的港口管理經(jīng)驗優(yōu)勢，開展大宗商品的國際物流組織，構(gòu)筑至全球主要地區(qū)的國際航運循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)。依托陸上鐵路運輸?shù)馁Y源和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，重點面向亞歐大陸，以中歐班列為載體構(gòu)筑以國際鐵路集裝箱聯(lián)運為主的國際陸路循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)。依托大連周水子機場的空港服務(wù)物流樞紐，強化與全球主要航空樞紐合作，構(gòu)筑航空循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)。充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢將大連以及東北三省的優(yōu)勢產(chǎn)品快速運往全球，反向開展進口商品規(guī)?；詽M足大連本地及東北三省腹地的市場需求，保障大連地區(qū)及東北三省的大宗原材料供應(yīng)和傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品出口穩(wěn)定。

（3）把大連打造成東北亞重要的物流樞紐城市

結(jié)合大連港口條件優(yōu)越、東北腹地廣闊、資源豐富的特點，加大外向型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進一步強化國際物流組織功能、強化自貿(mào)區(qū)、保稅港區(qū)、保稅區(qū)等外向型經(jīng)濟區(qū)域輻射能力，把大連打造成為外循環(huán)為主、兼顧內(nèi)循環(huán)的物流樞紐城市。

2.2? 以大連地區(qū)專業(yè)龍頭物流企業(yè)為主體構(gòu)筑國內(nèi)微循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)專業(yè)物流服務(wù)體系

圍繞大連及東北區(qū)域龐大內(nèi)需對電商、生鮮、家電等專業(yè)物流持續(xù)擴大的需求，以專業(yè)龍頭物流企業(yè)為主體，針對個性化物流服務(wù)需求，構(gòu)筑國內(nèi)微循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的專業(yè)物流服務(wù)體系。依托希毅都冷鏈物流、獐子島、北大荒等龍頭冷鏈物流企業(yè)，加快東北三省內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建地區(qū)微循環(huán)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。依托順豐、京東、韻達、圓通、中通、郵政物流等龍頭企業(yè)在大連的配送中心和分支網(wǎng)絡(luò)，推動農(nóng)村和偏遠地區(qū)的共同配送業(yè)務(wù)發(fā)展，形成覆蓋大連地區(qū)各地市縣鄉(xiāng)村的微循環(huán)電商快遞物流網(wǎng)。家電物流方面依托蘇寧、海爾日日順等大型家電企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)。商品汽車物流方面依托大連汽車碼頭、長久物流等龍頭企業(yè)，以服務(wù)內(nèi)需為重點，構(gòu)筑各類國內(nèi)微循環(huán)專業(yè)物流服務(wù)體系。

2.3? 利用現(xiàn)代科技信息對大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)賦能

（1）推動科技信息應(yīng)用，提升大循環(huán)、雙循環(huán)物流運作效率

把握智能物流裝備和技術(shù)加速迭代契機，推動云計算、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動分揀、無人裝備在大循環(huán)、雙循環(huán)物流體系在大連地區(qū)的廣泛應(yīng)用。組織搭建內(nèi)循環(huán)為主、外循環(huán)為輔的地區(qū)物流公共信息平臺，有效串接地區(qū)的物流需求和供給，讓數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)代替實際貨物少中轉(zhuǎn)。在內(nèi)外循環(huán)中提高本地物流供應(yīng)鏈體系的信息化水平，提升龍頭網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)智慧化能力，通過信息科技全面武裝大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈體系。

（2）高效串接各類服務(wù)平臺，優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)

依托大循環(huán)、雙循環(huán)物流信息平臺，打通海關(guān)、大宗商品交易、稅務(wù)等各類行業(yè)管理信息平臺和交易平臺，提高進出口貨物國內(nèi)國際雙循環(huán)通關(guān)效率。不斷延伸跨境物流交易結(jié)算、大宗商品期貨交割等物流服務(wù)鏈條，推廣無車承運人貨運物流方式，形成線上撮合交易、線下網(wǎng)絡(luò)化運作的大循環(huán)、雙循環(huán)物流供應(yīng)鏈服務(wù)模式。

2.4? 加快重構(gòu)大循環(huán)、雙循環(huán)下一二三產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)模式

（1）重構(gòu)大連地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈循環(huán)模式，提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)組織化水平

把握當前國家水果產(chǎn)品、農(nóng)畜產(chǎn)品種養(yǎng)殖和流通方式變革戰(zhàn)略機遇期，依托大連本地以及遼寧省的內(nèi)需市場，構(gòu)建從產(chǎn)地到銷地的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。圍繞農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)區(qū)，集中建設(shè)集預(yù)冷、冷藏、流通加工、交易結(jié)算、電商孵化、快遞等于一體的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地。深度對接本地區(qū)生鮮經(jīng)銷商（如興隆嘉、各大型批發(fā)市場等）、連鎖商超（如新瑪特、北京華聯(lián)等）各類流通主體，提高農(nóng)畜產(chǎn)品訂單農(nóng)業(yè)比重，減少中間流通環(huán)節(jié)，形成農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)殖至終端消費的循環(huán)閉環(huán)，提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)組織化水平，更好滿足內(nèi)需市場。

（2）重構(gòu)現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈模式，滿足大連區(qū)域消費升級

深度把握大連市跨境電商高速發(fā)展戰(zhàn)略契機，圍繞直播銷售、工廠直銷、外賣等新流通模式，加快與農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、工業(yè)品生產(chǎn)基地對接，利用大連作為港口型國家物流樞紐的重要作用，強化農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)消費品的網(wǎng)絡(luò)化物流組織。在大連本地打造集分揀配送、凈菜加工、中央廚房、共同配送組織等于一體的物流配送中心，為數(shù)百萬城鄉(xiāng)居民提供快捷、多樣化、高品質(zhì)的物流配送服務(wù)，滿足人民生活消費升級。

（3）重構(gòu)工業(yè)供應(yīng)鏈模式，推動大連經(jīng)濟向全球價值鏈中高端發(fā)展

加強大連市港口建設(shè)和運營管理，強化大連到中歐班列管理和運營，加強周水子機場與全球主要樞紐機場合作，讓大連地區(qū)的物流企業(yè)（港口、物流公司、物流服務(wù)企業(yè)等）為主體深度嵌入生產(chǎn)制造企業(yè)的產(chǎn)銷供應(yīng)鏈，通過外循環(huán)物流系統(tǒng)面向全球進行產(chǎn)品輻射。對內(nèi)以國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)為主體，鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)主動對接淘寶、京東等大型電商平臺、大連地區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)，促進外貿(mào)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)外需并舉轉(zhuǎn)型，推動外貿(mào)工廠店發(fā)展，通過內(nèi)循環(huán)物流系統(tǒng)面向內(nèi)陸腹地市場提供高品質(zhì)消費品。通過大循環(huán)、雙循環(huán)供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新，充分利用內(nèi)外兩種資源、兩個市場，推動大連市產(chǎn)業(yè)邁向全球價值產(chǎn)業(yè)鏈中高端。

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