公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)理念與實(shí)施要點(diǎn)分析

王丹

摘 要：伴隨社會(huì)不斷的發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷增加。公路作為交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。因此，我國(guó)大力對(duì)公路進(jìn)行鋪設(shè)與改造，使其滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在對(duì)公路建設(shè)如火如荼的展開(kāi)過(guò)程中，對(duì)于公路交通安全設(shè)施也逐步的受到社會(huì)的重視。公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，可以對(duì)交通安全進(jìn)行牢牢把控，從而保證行車駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文將對(duì)公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)理念與實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行梳理與解析。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施;設(shè)計(jì)理念;實(shí)施要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，使得交通運(yùn)輸成為國(guó)家長(zhǎng)久發(fā)展的重要基礎(chǔ)。而交通運(yùn)輸行業(yè)的順利運(yùn)行，就需要將公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的科學(xué)化完善，以此來(lái)保障交通事故發(fā)生率的降低。公路交通安全設(shè)施的合理設(shè)計(jì)能夠?qū)⒐分械陌踩[患進(jìn)行合理的規(guī)避，從而將整個(gè)公路的安全系數(shù)極大的提高，從而保證社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的理念

公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)理念是圍繞著保證公路的整體交通安全為基本準(zhǔn)則。對(duì)所有公路交通安全設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而保證公路交通的安全。公路交通安全設(shè)施主要包含五個(gè)主要的方面，分別是：公路柵欄與護(hù)欄環(huán)節(jié)、橋梁設(shè)施、照明設(shè)施、公路映射反光鏡與公路檢測(cè)系統(tǒng)這五項(xiàng)重要設(shè)計(jì)內(nèi)容。首先，對(duì)公路柵欄與護(hù)欄進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)能夠充分保證因?yàn)轳{駛?cè)藛T的麻痹大意或者車輛的故障問(wèn)題而出現(xiàn)的失控行駛，造成的人員傷亡事故的發(fā)生。并且公路柵欄也能夠適度的對(duì)車流進(jìn)行疏導(dǎo)，從而減少因行人非法橫穿公路造成的事故發(fā)生率。其次，橋梁設(shè)施的合理化設(shè)計(jì)，能夠合理的幫助行人穿過(guò)公路，從而保證行人的生命安全。在公路沿途或隧道的兩邊建設(shè)的照明設(shè)施，能夠充分的幫助車輛在進(jìn)行夜路行駛過(guò)程中提供必要的照明效果，幫助駕駛?cè)藛T清晰地觀察夜間路況，并且夜間照明設(shè)施所帶來(lái)的合適光源，能夠幫助駕駛?cè)藛T緩解夜間行車所造成的視覺(jué)疲勞，從而將安全性極大的提升。公路交通的路段不可能是一直保持筆直向前的，在整個(gè)公路交通中會(huì)有許多的轉(zhuǎn)彎路段，這就造成了駕駛?cè)藛T的視野盲區(qū)，從而容易引發(fā)交通事故，所以，公路映射反光鏡的合理設(shè)計(jì)就十分的重要，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)能夠最大限度的增加駕駛?cè)藛T的視野，從而降低事故的發(fā)生概率，并且在對(duì)鏡面進(jìn)行選擇時(shí)，普遍采用的是圓形反光鏡，圓形反光鏡因其形態(tài)原因，能夠充分降低水泡與水紋的產(chǎn)生，保證駕駛?cè)藛T的視野。最后是整個(gè)公路交通安全的重要部分：公路檢測(cè)系統(tǒng)。公路檢測(cè)系統(tǒng)的主要運(yùn)行方式是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，將整個(gè)公路交通路段中極容易發(fā)生事故的路段進(jìn)行收集整理，之后會(huì)在相應(yīng)的路段設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)牌與語(yǔ)音提醒系統(tǒng)，保證駕駛?cè)藛T形成高度的安全意識(shí)，從而降低車速，減少事故的發(fā)生概率。

2 公路交通安全設(shè)施設(shè)置的重要意義

2.1 有效減少公路交通事故

隨著現(xiàn)今社會(huì)的飛速發(fā)展，公路交通體系因?yàn)榈赜虻牟煌源嬖谥T多的差異，通過(guò)對(duì)公路交通的有效分析，大部分地區(qū)的交通都存在著擁堵與事故高發(fā)區(qū)域，這就需要相關(guān)部門除了要建設(shè)好基本的交通安全設(shè)施，還需要對(duì)事故高發(fā)路段給予足夠的重視。為了能夠解決這些普遍存在的問(wèn)題，就需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)路段的合理分析，并有效與交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)相結(jié)合，從而能夠更好的通過(guò)安全標(biāo)志與防撞護(hù)欄等設(shè)施來(lái)最大限度的提升駕駛?cè)藛T的注意力，以此來(lái)保證駕駛?cè)藛T的行車安全。如此一來(lái)，才能將公路交通安全設(shè)施的警示與防護(hù)功能得到最大化的提升，從而最終保證駕駛?cè)藛T的行車安全，最大程度上將公路交通的發(fā)生概率降到最小值，以此來(lái)維護(hù)國(guó)家公路交通的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2 公路交通安全與穩(wěn)定的維護(hù)

一套完善合理的公路交通安全設(shè)施，能夠保證整個(gè)公路交通系統(tǒng)管理工作的開(kāi)展，從而合理的緩解公路交通擁堵的問(wèn)題，以此來(lái)對(duì)公路交通進(jìn)行科學(xué)疏導(dǎo)，降低公路交通的運(yùn)行壓力。在建設(shè)公路交通安全設(shè)施的過(guò)程中，相關(guān)部門需要對(duì)交通事故發(fā)生率低的地區(qū)或城市進(jìn)行學(xué)習(xí)，將其科學(xué)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行引入，并將其與自身的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，從而創(chuàng)建一套符合自身建設(shè)的設(shè)計(jì)理念。以此來(lái)加強(qiáng)自身的公路交通安全設(shè)施的建設(shè)。此外，對(duì)于現(xiàn)今優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的有效學(xué)習(xí)，能夠減少自身在進(jìn)行公路交通安全設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中極易出現(xiàn)的因誤解導(dǎo)致的引導(dǎo)不明的問(wèn)題發(fā)生，最終提升整個(gè)公路交通運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

3 公路交通安全設(shè)施建設(shè)的施工要點(diǎn)

相關(guān)部門想要最大程度將公路交通安全設(shè)施的功能進(jìn)行充分的發(fā)揮，這就需要相關(guān)部門做好安全設(shè)施材料質(zhì)量的把控。加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)督與管理。在實(shí)際的工作中要嚴(yán)格的遵守客觀工作的原則，從而創(chuàng)建良好的施工環(huán)境。此外，為了能夠加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施的質(zhì)量，就需要在施工過(guò)程中不斷提升對(duì)相關(guān)工作人員的施工水平，加強(qiáng)材料質(zhì)量的有效掌控。除此之外，在進(jìn)行公路交通安全設(shè)施建設(shè)之前，還需要對(duì)施工流程進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。全方位保證管控工作的有序進(jìn)行。并且相關(guān)部門還需要加強(qiáng)對(duì)于施工人員的技能培訓(xùn)，以此來(lái)促使施工人員能夠?qū)⑹┕ち鞒膛c施工規(guī)范要求銘記于心，從而使其在施工過(guò)程中能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行合理分析，從各選擇科學(xué)合理的施工類型。除此之外，在公路交通安全設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要做好整個(gè)建設(shè)階段的實(shí)時(shí)反饋，從而保障公路交通安全設(shè)施能最大程度發(fā)揮其自身的作用。

4 公路交通安全設(shè)施的主要設(shè)計(jì)點(diǎn)

4.1 道路防護(hù)標(biāo)志的有效設(shè)計(jì)

在進(jìn)行公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)過(guò)程中，將語(yǔ)言、文字與鮮明圖案等多種方式向駕駛?cè)藛T與行人提供安全提示的設(shè)計(jì)方式，就是道路防護(hù)標(biāo)志設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)。標(biāo)志主要應(yīng)用在事故多發(fā)路段、車輛行駛方向、交通管制與危險(xiǎn)提示等。道路防護(hù)標(biāo)志的主要意義是為了保證車輛行人在人來(lái)行往的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)標(biāo)識(shí)牌信息的解讀，進(jìn)行對(duì)行駛行為的調(diào)整，以此來(lái)最大限度降低交通事故發(fā)生率。除此之外，道路防護(hù)標(biāo)志的設(shè)立，也能夠充分保證其設(shè)立路段行人與車輛的暢通無(wú)阻，減少堵車現(xiàn)象的出現(xiàn)。在實(shí)際的道路防護(hù)標(biāo)志設(shè)立過(guò)程之中，一定根據(jù)路段的實(shí)際路況相結(jié)合對(duì)標(biāo)志牌的大小與內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，一定要保證提示內(nèi)容的清晰性與可辨識(shí)性。而標(biāo)志牌的具體尺寸就需要根據(jù)地方規(guī)定與實(shí)際路況進(jìn)行決定，主要決定因素也是受到路段車輛的行駛速度影響，如果車速過(guò)快，那就需要將道路防護(hù)標(biāo)識(shí)牌做的大一些，位置也要高一些，方便駕駛?cè)藛T能夠較早的根據(jù)提示牌內(nèi)容對(duì)于車輛行駛進(jìn)行調(diào)整。其次，道路防護(hù)標(biāo)志的內(nèi)容一定要簡(jiǎn)潔明了，避免影響駕駛?cè)藛T與行人的辨識(shí)。

4.2 指引標(biāo)線設(shè)計(jì)

對(duì)公路路面上進(jìn)行箭頭、輪廓標(biāo)識(shí)、醒目文字與凸起型路標(biāo)等設(shè)計(jì)，幫助車輛進(jìn)行指引性的安全設(shè)施就是公路的指引標(biāo)線。指引標(biāo)線所包含的內(nèi)容有很多，所以對(duì)于指引標(biāo)線的種類劃分也比較復(fù)雜，對(duì)于指引標(biāo)線的劃分也是依據(jù)其作業(yè)進(jìn)行分類的。在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中，對(duì)于相同方向的車輛劃界限，需要使用的標(biāo)志是斷型虛線，這樣能夠方便向同一方向行駛的車輛進(jìn)行超車操作。對(duì)于不同方向行車道的標(biāo)志則是白色實(shí)體線，白色實(shí)體線的作用是幫助不同行駛方向的車輛進(jìn)行安全距離的有效劃分。在公路行駛過(guò)程中，有效幫助駕駛?cè)藛T進(jìn)行車距參考的標(biāo)準(zhǔn)就是白色平行粗形態(tài)實(shí)體線。而幫助車輛進(jìn)行方向引導(dǎo)的標(biāo)志就是指引性箭頭，對(duì)于指引性箭頭主要設(shè)立在匝道車輛的減速區(qū)域。最后一種指引標(biāo)線，則是文字型標(biāo)識(shí)，文字型標(biāo)識(shí)能夠合理的幫助車輛在有效提醒駕駛?cè)藛T在相對(duì)應(yīng)的車道之內(nèi)行駛。這其中縱向排布的白色文字，是用來(lái)作為行駛過(guò)程中車輛的超車指引。

4.3 安全防護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在公路交通安全設(shè)施的建設(shè)中，最為重要的就是防護(hù)欄與防護(hù)柵欄的設(shè)置。安全防護(hù)欄的有效設(shè)計(jì)，能夠有效避免因?yàn)轳{駛?cè)藛T的麻痹大意或者車輛的故障問(wèn)題而出現(xiàn)的失控行駛，造成的人員傷亡事故的發(fā)生，防護(hù)欄能夠最大限度的減緩失控車輛的前進(jìn)速度，也能夠在事故發(fā)生時(shí)保證周邊車輛與行人的安全。除此之外，防護(hù)欄也能減少因行人橫穿公路造成的事故發(fā)生率。在進(jìn)行安全防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，不但要保證其牢固性，也需要將其能夠與公路周邊環(huán)境相結(jié)合，最大限度的減少對(duì)公路周圍生態(tài)環(huán)境的破壞。與此同時(shí)，在進(jìn)行安全防護(hù)欄的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要合理的根據(jù)不同路段的路基高度與護(hù)坡結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)安全防護(hù)欄進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。從而最大限度上保證車輛的行駛安全。

4.4 隔離型防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)

為了防止行人與非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，從而影響車輛的正常行駛，造成交通事故的發(fā)生。這時(shí)就需要隔離型防護(hù)設(shè)施的設(shè)立。對(duì)于隔離型防護(hù)設(shè)施的設(shè)立地點(diǎn)重要集中在公路路段的中間區(qū)域與收費(fèi)服務(wù)功能區(qū)等一些邊緣化的地段。從而最大程度上方便機(jī)動(dòng)車輛與行人進(jìn)行安全的分隔行駛。在對(duì)隔離型防護(hù)設(shè)施進(jìn)行設(shè)立時(shí)一定要將公路周邊的地理環(huán)境納入設(shè)計(jì)方案中，降低對(duì)周邊生態(tài)的破壞，充分的發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。

4.5 公路防眩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

駕駛?cè)藛T在進(jìn)行夜間行車過(guò)程中，極易受到相反方向車輛前照燈的燈光影響，從而出現(xiàn)視線受阻的情況，從而造成嚴(yán)重的交通事故。為了合理的改善這一問(wèn)題，就需要進(jìn)行公路防眩結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)于公路防眩結(jié)構(gòu)的設(shè)立位置一般主要選擇在夜間車流量大，大型車駛?cè)肼矢叩穆范巍，F(xiàn)今普遍的公路防眩結(jié)構(gòu)主要有種植防眩與設(shè)置防眩板兩種方式。種植防眩主要是通過(guò)在中央隔離帶上進(jìn)行樹(shù)木的種植，以此減少夜間對(duì)向行車的前照燈燈光照射來(lái)達(dá)到防眩的效果。設(shè)置防眩板的原理也是如此。

5 結(jié)束語(yǔ)

伴隨現(xiàn)今社會(huì)科技的不斷發(fā)展，對(duì)于公路交通安全設(shè)施的科學(xué)合理設(shè)計(jì)也越來(lái)越完善，但不管是何種公路交通安全設(shè)施，都是為了充分的保證公路交通的行車安全，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，從而為國(guó)家的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供重要保障。

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