張凱棟

在這種形式之下公路工程的施工質(zhì)量也受到了重視。相對于其他的市政工程而言，公路工程項目施工活動是非常重要的，在這方面的質(zhì)量管控工作要引起高度的重視，施工單位需要從核心施工環(huán)節(jié)出發(fā)，尤其是在公路軟土路基施工方面，要切實做好施工技術(shù)的研究和管理工作。而這主要是因為公路工程軟土路基施工在整個工程項目當中屬于基礎(chǔ)性的施工內(nèi)容，這一階段的施工質(zhì)量將會影響到后續(xù)的公路施工活動，影響公路的使用質(zhì)量以及使用壽命?；诖耍酒恼箩槍饭こ誊浲谅坊┕みM行了分析和論述，著重探討路公路工程軟土路基施工過程中的施工難點以及施工特點，隨后還分析了施工過程中的具體技術(shù)，為相關(guān)單位以及工作人員提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;施工技術(shù);措施研究

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0 引言

公路是我國最基礎(chǔ)的一種交通類型，在我國交通事業(yè)當中占據(jù)著基礎(chǔ)地位，因此，交通部門應(yīng)該對公路工程項目加強管理，做好施工建設(shè)方面的監(jiān)督工作，并不斷提升公路工程的施工質(zhì)量。在公路工程施工活動當中軟土路基施工占據(jù)著核心地位，是整個公路施工活動的基礎(chǔ)，將直接決定后期的公路施工進度以及公路竣工后的質(zhì)量。因此，在公路工程軟土路基建設(shè)活動當中，施工人員必須對此引起高度的重視，要做好這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控工作并且不斷提高路基施工的技術(shù)水平，比如說重錘夯實技術(shù)、加載技術(shù)以及開挖技術(shù)等，從這些角度出發(fā)，進行路基施工方面的質(zhì)量監(jiān)管，為后續(xù)的公路工程施工活動打下良好的基礎(chǔ)。

1 公路工程軟土路基施工的難點以及對應(yīng)的施工特點

公路工程的施工活動會受到地質(zhì)環(huán)境的制約，而軟土路基施工主要針對的是淤泥或者是淤泥質(zhì)土壤這種地質(zhì)環(huán)境之下的公路進行施工活動。和其他土壤類型相比，軟土施工的難度更大，因為這一類型的土壤濕度較高，含有大量的水分，土壤的承載力和應(yīng)力比較低，當受到外力作用時極其容易發(fā)生變形，會出現(xiàn)下沉等情況。因此，如果未能提前加固地基土壤，會導(dǎo)致公路在后期建設(shè)或者是使用過程當中公路路面出現(xiàn)裂縫或者是下降的現(xiàn)象。

總的來說，公路工程軟土路基施工的特點主要有以下幾點。首先，軟土路基是由淤泥或者是一些粘度比較大的顆粒所組成的，而這些顆粒當中含有大量的水分，同時，土壤中還存在諸多的有機物，因此，在施工過程中地基會發(fā)生變形或者是流動，甚至還會出現(xiàn)結(jié)塊的問題。其次，軟土地基在抗剪強度方面的能力是比較低的，通常低于20 MPa，而這則遠遠低于其它土壤的抗剪強度，所以在施工過程中工作人員需要提前做好排水工作。除此之外，軟土地基在施工過程中還存在較高的壓縮性，整個路基的滲透性也比較低。因此，在路基強化工作當中，路基容易發(fā)生變形甚至還會出現(xiàn)軟化的情況[1]。

2 在公路工程軟土路基施工過程當中所涉及到的施工技術(shù)

2.1 從重錘夯實技術(shù)的角度進行分析和探討

軟土路基內(nèi)部含有大量的水分，而這些水分會導(dǎo)致土壤之間的縫隙變大，進而承載能力降低，不能承受較大的外部壓力，因此，為了提升土壤的承載能力就必須要對土壤進行加固，行之有效的方式就是排解除土壤當中多余的水分，使土壤變得干燥，進而縮小土壤的內(nèi)部密度。一般而言，工作人員所使用的是重錘夯實技術(shù)，在使用該技術(shù)手段的時候工作人員需要利用吊裝機械錘作為輔助設(shè)備，將該設(shè)備懸空于軟土路基上方，以高空墜落的方式對路基進行重錘夯實。在整個技術(shù)運用過程當中，軟土路基當中的應(yīng)力軟土層會受到重力的作用，同時應(yīng)力也會隨著夯實的程度不斷的進行擴散和傳遞，最終達到提高路基強度的目的。而該技術(shù)在運用過程當中，工作人員需要注意吊裝機器錘夯實的角度和方向，需要和軟土路基保持垂直，同時整個重錘需要以自由下落的方向進行工作，只有這樣才能達到壓縮公路路基的目的。該技術(shù)也具備一定的運用缺陷，會占用大量的施工場所，導(dǎo)致施工現(xiàn)場擁擠和混亂，因此，在小型施工活動當中一般不會運用該技術(shù)。除此之外，重錘夯實技術(shù)對于軟土路基的范圍也有一定的限制，如果軟土路基的范圍比較大，那么該技術(shù)的夯實效果并不明顯[2]。

2.2 從加載技術(shù)的角度進行分析和探討

加載技術(shù)也是公路工程軟土路基施工活動當中常用的技術(shù)手段，而加載技術(shù)又被劃分為若干個類型，比如氣壓加載技術(shù)等，而這些加載技術(shù)的使用目的就是為了防止公路工程出現(xiàn)路基沉降，加大公路內(nèi)部的應(yīng)力。而不同的加載技術(shù)及應(yīng)用對象也具有一定的差異，所獲取的施工效果也有所不同。例如氣壓加載法可以有效的去除路基當中多余的間隙水壓，對于土壤的內(nèi)崩密度進行加固處理。而填土加載法主要是從改善土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)的角度進行的，工作人員需要將水分含量比較高的軟土進行移除，然后用其他的土壤進行填充，從這個方面來提升地基的承載力。除了單獨使用這些技術(shù)以外，在公路工程軟土路基施工活動當中工作人員還會將不同的加載技術(shù)結(jié)合起來進行運用，以此來達到最佳的地基加固效果[3]。

2.3 加筋土在公路軟土路基施工當中的具體應(yīng)用

加筋土技術(shù)在公路工程軟土路基施工活動當中的應(yīng)用頻率也是比較高的，而該技術(shù)的運用流程比較復(fù)雜，需要額外的一些施工原料和設(shè)備進行輔助，其應(yīng)用原理主要是從物理學(xué)的角度出發(fā)的，會通過一些物理手段在軟土路基的內(nèi)部鋪設(shè)承載力比較高的器材，運用外力來提升地基的承載力，防止公路地基發(fā)生變形。一般而言，工作人員會在軟土地基當中增設(shè)一些高強度高承載能力的鋼筋，或者是一些土工格柵，通過這些來防止路基沉降和公路坍塌。這些鋼筋或者是土工格柵具有著較強的承載力以應(yīng)力，能夠承受較大的重量，同時還能將這些重量均勻的進行傳遞和分散，從而可以防止局部沉降的問題發(fā)生。而要想充分發(fā)揮該技術(shù)的作用，施工人員就必須要做好土工織物或者是鋼筋材料的選擇工作。在選擇這些材料的時候工作人員應(yīng)該從正規(guī)的渠道當中進行采購，不能一味地追求經(jīng)濟效益而忽略了材料的質(zhì)量，并做好材料的質(zhì)檢工作，在施工之前要檢測材料的性能，如果材料性能發(fā)生變化要馬上進行更換。同時，材料在鋪設(shè)過程中也要按照一定的流程和對應(yīng)的鋪設(shè)方法，一般而言，采取的是搭接法，同時，在搭接過程當中應(yīng)該始終堅持垂直的鋪設(shè)原則，同時，材料之間的寬度應(yīng)該控制在0.4米以內(nèi)，防止地基內(nèi)部出現(xiàn)較大的空隙。在這里，工作人員應(yīng)該選擇質(zhì)量比較好的連接材料，例如尼龍繩等，這樣既能保證鋪咱的嚴密性，同時也不會破壞鋪設(shè)材料本身的結(jié)構(gòu)[4]。

2.4 根據(jù)軟土路基開挖工作現(xiàn)狀進行分析和探討

軟土路基的地質(zhì)條件是極其不穩(wěn)定的，但同時地基內(nèi)部的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，存在許多的不穩(wěn)定因素，因此，在施工過程當中尤其是在開挖環(huán)節(jié)，工作人員要避免機械設(shè)備直接施工，應(yīng)該以人工操作為主。人工開挖技術(shù)相對于機械開挖而言可控性更高，工作人員可以根據(jù)該地基路段的厚度以及地基的強度確定開挖的范圍以及開挖的深度。在人工開挖活動當中，工作人員需要在基地的坡腳位置做好對應(yīng)的清潔工作，以此來保證施工活動的順利開展，同時在坡腳區(qū)域則是要進行階梯狀的開墾，這樣可以減少后期再回填方面的工程量，可以縮短在這一環(huán)節(jié)的施工時間。另外，在開挖工作當中工作人員也需要提前在路基和軟土層之間做好對應(yīng)的防護工作，可以通過構(gòu)建防護坡的方式對路基進行基礎(chǔ)加固[5]。

2.5 深淺攪拌樁技術(shù)在公路工程軟土路基施工中的運用

在施工過程當中，工作人員需要提前準備好水泥攪拌機的準備工作，水泥攪拌機應(yīng)該和軟土路基保持垂直的角度，同時主機懸吊錘也應(yīng)該放置到對應(yīng)的位置上。其次，工作人員則是要對水泥攪拌樁進行質(zhì)量檢測，開展故障排查工作，以此來保證水泥的質(zhì)量，推動后期施工活動的順利進行。另外，在利用該技術(shù)的時候工作人員還需要遵循對應(yīng)的工作原則，根據(jù)兩噴四攪這一工作理念做好對應(yīng)的施工工作。除此之外，深淺攪拌樁技術(shù)在運用過程當中會涉及到攪拌機設(shè)備，因此為了提升施工技術(shù)水平，還需要做好施工設(shè)備的質(zhì)檢，提前排查一些潛在的故障，做好設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。

2.6 從排水砂墊技術(shù)的角度進行分析和探討

排水砂墊技術(shù)主要運用于含水量比較高的軟土路基，能夠科學(xué)高效的處理軟土當中多余的水分。在施工活動當中，工作人員主要是在含水量比較高的軟土當中鋪設(shè)砂墊層，利用砂墊層來排放土壤當中多余的水分，同時在后期也可以對水位進行調(diào)節(jié)，具有較強的可持續(xù)運用作用[6]。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工活動當中地基施工占據(jù)著基礎(chǔ)且核心的地位，將直接關(guān)系到公路路基后期一系列的施工活動，同時還具備較大的社會影響，尤其是關(guān)于交通領(lǐng)域的一些經(jīng)濟活動，同時還作用于人們的日常交通出行當中。在軟土地基施工活動當中，工作人員要始終堅持理論和實踐相統(tǒng)一的原則，要結(jié)合公路工程軟土地基的具體情況，科學(xué)合理的選擇路基施工技術(shù)，充分利用重錘夯實技術(shù)、加載技術(shù)、開挖技術(shù)、排水砂墊技術(shù)以及深層裝攪拌技術(shù)等對軟土地基進行加固。從這些角度出發(fā)，對公路工程軟土路基施工質(zhì)量進行控制和管理，進而推動我國公路事業(yè)的健康發(fā)展，拓展我國的公路交通網(wǎng)，因此，不管是公路工程施工單位還是政府部門都應(yīng)該做好這方面的建設(shè)工作。

參考文獻：

[1]劉曉斌，宋凱，張苗苗.公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（14）：1888.

[2]鐘玉勁.軟土路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用探究[J].建筑與裝飾，2020（6）：92.

[3]王建華.高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)分析[J].四川水泥，2020（4）：252.

[4]陳楊洋.高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)探討[J].居舍，2019（25）：36.

[5]文堂輝.公路工程軟土路基處理技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].中國高新科技，2020（12）：73-74.

[6]史騰飛.公路工程軟土路基施工技術(shù)研究[J].信息周刊，2020（9）：1.