劉東一 劉鵬 李國杰 喬天廣 姜川飛

摘要：在城市現(xiàn)代化的進(jìn)程中，城市軌道交通對于緩解城市內(nèi)交通問題起到了非常重要的作用。城市軌道交通可以使節(jié)約公共資源通知可以方便人們的生活。城市軌道交通車輛健康狀態(tài)的評價體系需要具備健康科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，車輛的健康狀態(tài)可以保證整個交通體系的良好運行。軌道地鐵車輛的各個單元都有著重要作用，需要對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行針對性的健康評價，統(tǒng)合其狀態(tài)來構(gòu)建城市軌道交通地鐵車輛的評估體系。本文通過探討地鐵車輛健康問題，希望對軌道交通起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：地鐵;車輛健康;評估

城市軌道交通系統(tǒng)由由專業(yè)的人員進(jìn)行設(shè)計，在其施工過程中耗費巨大的人力物力，由于其技術(shù)難度較高，需要協(xié)調(diào)各方面資源，將各個系統(tǒng)完美的組合在一起，從而構(gòu)成系統(tǒng)的軌道交通系統(tǒng)。每一輛地鐵車輛都需要進(jìn)行系統(tǒng)性的維護(hù)，對車輛的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)進(jìn)行檢查。通過保持城市軌道交通車輛的穩(wěn)定運行，可以促進(jìn)交通系統(tǒng)的平穩(wěn)，為人們的生活提供便捷。

一、地鐵車輛的結(jié)構(gòu)框架

城市軌道交通地鐵車輛是城市軌道交通系統(tǒng)中重要的組成部分。地鐵車輛的選取需要根據(jù)城市規(guī)劃的特點和相關(guān)技術(shù)參數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)參考來進(jìn)行設(shè)定。同時，在軟件上的系統(tǒng)維護(hù)和在硬件上的維修保養(yǎng)都需要進(jìn)行著重的管理，維護(hù)地鐵車輛的運行線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道地鐵車輛普遍使用清潔能源，應(yīng)用電力進(jìn)行動力輸出。在結(jié)構(gòu)上，用動拖結(jié)合的方式可以有效的控制車廂的運載能力。通過固定編組的方式來進(jìn)行有效的管理。同時，在地鐵車輛系統(tǒng)中，需要有多個子系統(tǒng)協(xié)調(diào)作用，在每一個子系統(tǒng)中都需要有明確的職能體現(xiàn)，相關(guān)的工作人員需要進(jìn)行系統(tǒng)化的構(gòu)建[1]。

地鐵車輛系統(tǒng)內(nèi)包含了幾個層次，其中乘客信息系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、車體、車門、車鉤等各個部分需要進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。地鐵相關(guān)人員需要進(jìn)行系統(tǒng)性的管理和日常設(shè)備維護(hù)，每一個子系統(tǒng)都有其相應(yīng)的職能，通過如下的表格可以有一個完整的體現(xiàn)。

二、地鐵車輛健康狀態(tài)的評價方式

（一）地鐵車輛中數(shù)據(jù)的監(jiān)測

對城市軌道交通中地鐵車輛的健康檢查，可以對地鐵車輛設(shè)備延長其使用壽命，維護(hù)良好的使用狀態(tài)，可以促進(jìn)地鐵車輛使用周期。軌道交通系統(tǒng)的運行流暢穩(wěn)定，需要結(jié)合現(xiàn)代化人工智能技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)分析，可以對車輛的狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)測。通過數(shù)據(jù)化的顯示，在地鐵車輛運行過程中顯示的實時數(shù)值，可以為車輛上相應(yīng)設(shè)備做出合理的數(shù)據(jù)化管理。在信息傳感器技術(shù)的普及下，可以通過傳感器對于車輛各個組成部分進(jìn)行定向傳感，可以檢測和預(yù)測車輛的狀態(tài)。通過相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以為地鐵車輛的使用和穩(wěn)定性進(jìn)行規(guī)劃，通過相應(yīng)的調(diào)整可以減少車輛的故障率，提升地鐵車輛的穩(wěn)定性，從而減少了相應(yīng)的維修成本，更有利于地鐵車輛的在軌道交通系統(tǒng)中的持續(xù)發(fā)展[2]。

（二）地鐵車輛的運維方式

在地鐵車輛的運維過程中，在設(shè)備維護(hù)方面，可以把維護(hù)分為不同的階段。首先，以事故為分界點，是地鐵車輛的事后維修。其次，在日常的維護(hù)中，進(jìn)行計劃性維修，同時可以通過大數(shù)據(jù)對突發(fā)故障進(jìn)行維修。最后是檢測維修，在檢測階發(fā)現(xiàn)問題，解決故障為主的維修階段。地鐵車輛的保養(yǎng)過程中，需要通過合理的規(guī)劃對車輛的健康進(jìn)行有效的防范計劃，從而降低事故的概率。

三、地鐵車輛健康問題的評價體系

地鐵車輛具有特殊情況，它有別于城市中的其他交通工具，需要針對性的進(jìn)行健康狀態(tài)的指標(biāo)制定。在地鐵車輛建立健康評價指標(biāo)中，需要客觀規(guī)律保證評價體系的科學(xué)性，在實踐過程中，需要根據(jù)車輛實際運行過程中的狀態(tài)，客觀性對機(jī)電設(shè)備和軟件數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)行量化的分析，從而得出相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)。通過相關(guān)人員的專業(yè)的檢查，以及通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，可以使地鐵車輛的運行狀態(tài)和其原發(fā)的故障缺陷進(jìn)行排查。偶發(fā)的影響因素分析，對不同地區(qū)性溫度、濕度、風(fēng)沙等原因進(jìn)行綜合分析，從而得出對車輛的影響因素，可以更好地排除故障。地鐵車輛的功能可以分為不同的子系統(tǒng)，通過各系統(tǒng)之間指標(biāo)的綜合運用，可以通過各節(jié)點數(shù)據(jù)來分析地鐵車輛的健康狀態(tài)。在對車輛的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行評價時，分析其數(shù)據(jù)傳輸體系，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，對地鐵車輛的運行過程中，其車輛狀態(tài)的發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合評定，得出相應(yīng)的車輛運行規(guī)律。

結(jié)束語：

綜上所述，本文通過地鐵車輛進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的分析，以及地鐵車輛在不同的狀態(tài)下對車輛健康的影響，從而探索出對地鐵車輛的評價方式。優(yōu)化城市軌道交通地鐵車輛在運行的過程中的健康狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

[1]董偉，楊曙，蔡艷.地鐵車輛綜合監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2021（02）：95-96.

[2]禹建偉，師帥.地鐵車輛制動系統(tǒng)故障預(yù)測與健康管理技術(shù)研究[J].鐵道車輛，2021，59（01）：38-41+77.

作者簡介：劉東一（1991.07-），男，蒙古族，遼寧沈陽人，中車大連機(jī)車車輛有限公司，碩士。研究方向：城鐵車輛。