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      簡敘鋁合金模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)(連載二)

      2021-09-24 09:56:20趙一平東風(fēng)十堰汽車鍛鋼件有限公司
      鍛造與沖壓 2021年17期
      關(guān)鍵詞:鍛模飛邊模鍛

      文/趙一平·東風(fēng)(十堰)汽車鍛鋼件有限公司

      《簡敘鋁合金模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)》(連載一)見《鍛造與沖壓》2021年第15期

      鍛件鍛造力和鍛造功(能量)

      在制定鍛造工藝和模具設(shè)計(jì)時(shí),確定鍛件所需要的鍛造力(載荷)或所需要能量是非常重要的。鍛件的鍛造力或能量與材料變形抗力、鍛件形狀、鍛造溫度、應(yīng)變速率和摩擦等因素有密切關(guān)系。

      根據(jù)“日本鍛造技術(shù)資料匯編”,可以采用計(jì)算公式P=β×k0×σ×F(公式1,供參考)計(jì)算鍛造力。

      式中,P-鍛造力(kN);β-設(shè)備修正系數(shù),壓力機(jī)β=1,模鍛錘β=1.15~1.2;k1-鍛件形狀復(fù)雜系數(shù),k1的值在3~12之間;σ-鋁合金變形抗力(MPa),σ的值在55~100MPa之間;F-鍛件在分模面上投影面積(含飛邊)(mm2)。

      鍛造能量計(jì)算公式為E=k2×σ×V×ε (公式2)

      式中,E-鍛造能量(kJ);k2-鍛件形狀復(fù)雜系數(shù),k2=2~4;σ-材料的變形抗力(MPa);V-坯料體積(mm3);ε-平均應(yīng)變。

      另外,鍛造能量也可以采用力-行程曲線下的投影面積來計(jì)算。⑴模具潤滑條件好,形狀復(fù)雜系數(shù)k1和k2可以取小值;⑵高筋是指筋高與筋寬比h/b不小于4.5,薄腹板是指“腹板厚度與腹板部位面積的當(dāng)量直徑的比值不大于0.2”。

      模膛設(shè)計(jì)

      終鍛模膛

      鋁合金終鍛模膛設(shè)計(jì)和鋼鍛件終鍛模膛設(shè)計(jì)一樣,按照熱鍛件圖的形狀尺寸設(shè)計(jì)。

      ⑴熱鍛件圖。熱鍛件圖由鋁合金冷鍛件圖加放冷收縮率,若鍛件有孔,還要設(shè)計(jì)沖孔連皮形狀和尺寸。

      ⑵選取冷收縮率。根據(jù)鋁合金種類,坯料溫度和模具預(yù)熱溫度確定冷收縮率,鋁合金鍛件冷收縮率可在0.6%~1.0%范圍選取。其中模具溫度低時(shí),冷收縮率取大值。1)設(shè)計(jì)孔連皮。鋁鍛件孔連皮形狀和尺寸設(shè)計(jì)方法與鋼鍛件相同,連皮形式有平底連皮、斜底連皮和帶倉連皮,但連皮厚度比鋼鍛件連皮要厚15%~30%,甚至更大。2)對于有規(guī)律的變形部位還需要反向補(bǔ)償設(shè)計(jì)。

      ⑶飛邊槽。鋁合金鍛件飛邊槽形式和鋼鍛件基本相同(圖8),但由于鋁合金流動(dòng)性差,飛邊槽的主要尺寸參數(shù)和鋼鍛件不同。飛邊槽設(shè)計(jì)即確定飛邊槽形式、設(shè)計(jì)橋部和倉部尺寸。

      1)飛邊槽形式和設(shè)置。常用飛邊槽形式一般有三種:倉部在上模、倉部在下?;騻}部均勻分布在上模和下模。當(dāng)鍛件上下兩側(cè)模鍛斜度相等時(shí),通常倉部采用平分于上模和下模飛邊槽,即橋部和倉部按分模線對稱。對于小鍛件可將倉部設(shè)置在上?;蛳履?。但當(dāng)鍛件分模線兩側(cè)是不同模鍛斜度時(shí),則整個(gè)飛邊安排以鍛件帶有小斜度的一側(cè)為宜,這樣便于切除飛邊。飛邊切除后,鍛件流線在分模面處被切斷而外露,對于有抗應(yīng)力腐蝕要求的鋁合金鍛件很不理想,應(yīng)合理選擇飛邊位置和飛邊槽結(jié)構(gòu),或采用閉式模鍛。

      2)橋部尺寸。一般飛邊槽橋部高度h和橋部出口圓角半徑R應(yīng)比鋼鍛件大30%。這是因?yàn)殇X合金流動(dòng)阻力大,另外鋁合金鍛件切邊后在分模面處容易產(chǎn)生裂紋。應(yīng)根據(jù)鋁合金流動(dòng)性、鍛件重量和分模面面積等因素綜合考慮,確定飛邊槽橋部高度h。橋部寬度b和橋部高度h的比值一般取3~5。

      下列情況應(yīng)適當(dāng)調(diào)整橋部尺寸:①尺寸相同的鋁合金鍛件應(yīng)根據(jù)鋁合金塑性不同,飛邊槽尺寸也應(yīng)有所不同。合金化程度高和塑性低的鋁合金鍛件,飛邊槽橋部厚度應(yīng)適當(dāng)加大。②形狀對稱的鋁合金鍛件宜采用均勻飛邊,對于壁厚相差較大鍛件,圍繞鍛件的飛邊槽可以采用不同的厚度。③鍛件重量大和分模面面積大的飛邊橋厚度應(yīng)適當(dāng)加大。④采用預(yù)鍛和終鍛成形時(shí),終鍛飛邊橋厚度應(yīng)該減小,以增加飛邊阻力確保鍛件充滿良好。

      3)倉部尺寸。由于鋁合金鍛造溫度窄,制坯比鋼困難,且鋁合金流動(dòng)性差,因此,當(dāng)鋁合金制坯料比較大時(shí),為保證鍛件能打靠,需將飛邊槽倉部加深、加寬。為保證橋部強(qiáng)度,橋部和倉部應(yīng)傾斜過渡,過渡斜角可取20°~30°(圖8)。所以設(shè)計(jì)鋁合金鍛件飛邊槽比鋼鍛件復(fù)雜得多,應(yīng)引起設(shè)計(jì)者注意,特別是飛邊橋部尺寸確定。

      圖8 鋁合金鍛模飛邊槽

      預(yù)鍛模膛

      ⑴設(shè)置預(yù)鍛模膛。預(yù)鍛成形是為了改善金屬坯料在終鍛的流動(dòng)條件,并分配好鍛件各部位體積,以利于終鍛成形,保證終鍛時(shí)金屬流動(dòng)順暢,充滿良好和工藝穩(wěn)定,避免產(chǎn)生鍛造缺陷,又提高終鍛模膛使用壽命。所以對于較復(fù)雜鍛件一般均設(shè)計(jì)預(yù)鍛模膛。為了提高鋁合金塑性和增大一次行程允許變形程度,預(yù)鍛宜采用閉式模鍛(形成三向壓應(yīng)力)。對于復(fù)雜鍛件,還可設(shè)計(jì)兩次預(yù)鍛成形。采用多套模具,多次模鍛。使簡單形狀毛坯逐步過渡到復(fù)雜形狀鍛件,這樣易使鋁合金坯料流動(dòng)均勻,充填容易,纖維連續(xù)。

      ⑵預(yù)鍛熱鍛件圖。1)預(yù)鍛熱鍛件圖和鋼鍛件預(yù)鍛熱鍛件圖設(shè)計(jì)原則基本相同,應(yīng)使預(yù)鍛坯在終鍛模膛易于鐓粗成形,而難成形又易產(chǎn)生折疊部位,采用鐓擠成形。2)以熱鍛件圖為依據(jù),設(shè)計(jì)預(yù)鍛熱鍛件圖。預(yù)鍛件水平尺寸比終鍛件對應(yīng)部位單邊尺寸小0.2~0.5mm(外部尺寸減小,內(nèi)部尺寸增大),而高度尺寸比終鍛對應(yīng)部位大。但預(yù)鍛坯體積僅稍大終鍛件對應(yīng)部位體積,不宜超過1%。

      眾所周知,預(yù)鍛熱鍛件圖凹圓角半徑R(模膛凸圓角半徑)應(yīng)大于終鍛熱鍛件圖對應(yīng)凹圓角半徑,這樣減少金屬流動(dòng)阻力便于坯料金屬流動(dòng)。但是當(dāng)鍛件定位處凹圓角半徑R增大影響其在終鍛模膛定位時(shí),應(yīng)采用其他部位定位。

      ⑶飛邊槽。預(yù)鍛成形宜采用帶飛邊閉式模鍛(形成三向壓應(yīng)力,提高鋁合金塑性和提高鋁合金一次行程允許變形程度),例如某鍛造企業(yè)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)(圖9)即采用帶飛邊的閉式模鍛,工藝穩(wěn)定,已大批量生產(chǎn)。對于高強(qiáng)度鋁合金(如7075)模鍛件,更應(yīng)采用帶飛邊的閉式模鍛。飛邊槽形式和尺寸與鋼鍛件半閉式模鍛設(shè)計(jì)相同(即封閉飛邊橋)。

      圖9 鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)

      制坯模膛

      和鋼鍛件相同,當(dāng)鍛件形狀復(fù)雜時(shí)還應(yīng)設(shè)計(jì)制坯模膛,按鍛件種類(短軸類鍛件和長軸類鍛件)確定制坯形狀。長軸類鍛件首先作截面圖,并確定制坯圖,然后確定是壓扁、壓擠還是輥鍛制坯。短軸類鍛件設(shè)計(jì)“成形鐓粗坯”。

      模具結(jié)構(gòu)

      模具結(jié)構(gòu)與鋼鍛件模具基本相同。布置模膛、飛邊槽、頂出桿、鎖扣(平衡鎖扣和導(dǎo)向鎖扣)和定位壓緊斜面或定位凹槽等。但是,由于鋁合金鍛造工藝性差,一般應(yīng)采用單獨(dú)模塊,便于調(diào)整和修正。也可以設(shè)計(jì)鉗口,以方便取件操作。

      頂出裝置

      頂出桿位置一般不宜布置在鍛件本體,應(yīng)盡量布置在飛邊處。因?yàn)殇X合金較軟,頂出桿極易在鍛件上壓出壓痕。另外,由于鋁合金鍛件剛性差,鍛件出模時(shí)易變形,頂出桿布置位置應(yīng)均勻,達(dá)到頂出均衡。為防止鍛件從上模掉下變形,應(yīng)使上頂出桿比下頂出桿頂出鍛件時(shí)間稍提前,使鍛件留在下模。另外,一般宜將鍛件形狀復(fù)雜的一面放在下模。頂出桿直徑和行程按鍛件大小和形狀選擇,應(yīng)不小于φ10mm。若模具結(jié)構(gòu)合適,應(yīng)盡量取大值。合理布置頂出桿位置,確定頂出桿直徑、行程和延時(shí)是生產(chǎn)鋁合金鍛件能否被順利頂出的關(guān)鍵之一。

      鎖扣

      若模架的模具定位基準(zhǔn)精度差,應(yīng)設(shè)計(jì)形狀鎖扣,防止鍛件錯(cuò)移。對于空間分模面還應(yīng)設(shè)計(jì)平衡鎖扣。

      模具制造

      模膛制造精度

      和鋼鍛件模膛制造精度確定原則相同,制造精度根據(jù)鍛件精度要求設(shè)計(jì),即模膛制造精度應(yīng)比鍛件精度提高2級以上。

      模膛粗糙度

      由于鋁合金摩擦系數(shù)大(是鋼的3倍),粘附力大,流動(dòng)性差,要求對模具工作表面進(jìn)行拋光,但是磨痕方向應(yīng)順著金屬流動(dòng)方向。模膛表面粗糙度達(dá)到Ra0.4μm(拋光),有利于金屬流動(dòng)。因?yàn)槟L挪还鉂崳粌H易產(chǎn)生表面粗晶,而且對于復(fù)雜鍛件還易產(chǎn)生折疊。

      例如,模鍛7075鋁合金進(jìn)氣搖臂時(shí)(圖10),由于模膛表面粗糙(Ra12.5μm),預(yù)鍛時(shí)在帶孔圓柱外圍和工字形過渡區(qū)左和右兩端都產(chǎn)生折疊。然后將模膛表面拋光到粗糙度為Ra0.4μm,再模鍛時(shí),帶孔圓柱外圍和工字形過渡區(qū)左端折疊消失。說明模膛表面粗糙度對鋁合金模鍛的重要性。

      圖10 鋁進(jìn)氣搖臂

      《簡敘鋁合金模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)》(連載三)見《鍛造與沖壓》2021年第19期

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