文 / 張敏
以前的刻板印象,MPV市場是小眾市場,而且向來兩極分化,主打低端的貨運(yùn)市場(盡管有非法嫌疑),還有主打高端的商務(wù)需求。
家庭使用對于MPV的定位來說,一直被忽視。理由也很簡單,中國的家庭從多代同堂向核心家庭(3人)演變,只花了兩三代人的時間。而這中間,中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了波瀾壯闊的起飛過程。人們對家用車的消費(fèi)指向,不是轎車,就是SUV。
這幾年,隨著人口政策的轉(zhuǎn)向,特別是三孩政策正在落地,核心家庭又逐漸演變成以父母和多胎為主體,老人幫忙介入下一代家庭生活的多核家庭趨勢。
MPV突然多了家庭消費(fèi)的明顯趨向。盡管在MPV市場,B端消費(fèi)仍然重要,但是增量將主要出現(xiàn)在C端,C端消費(fèi)的廣闊性和長尾效應(yīng),是MPV品類發(fā)展的希望。
可以預(yù)見,未來十年,隨著人均收入繼續(xù)提高,購車訴求將更加聚焦舒適、細(xì)節(jié)、人性等,主流家用車的高端化更加有利于MPV價值層的發(fā)揮。北京現(xiàn)代在此時推出庫斯途(CUSTO),正是以前瞻眼光布局這一藍(lán)海市場,與更多中國家庭一同分享更高品質(zhì)的出行體驗。
北京現(xiàn)代庫斯途作為第一個明確家庭用途的MPV,兼顧商用,順勢入局。它以“家用MPV普及者”為使命,旗幟鮮明地為家庭而來,并以強(qiáng)大實力刷新用戶對傳統(tǒng)MPV的固有認(rèn)知,將MPV家用概念深入人心。
有說法稱,庫斯途將于9月上市,最低價位可能探至18萬元。若果真如此,對于迅急增長的家庭需求而言,應(yīng)該是頗具誠意的價格。在這個價格基礎(chǔ)上,北京現(xiàn)代盡可能把自身最成熟可靠的技術(shù)和實用貼心的配置投入其中,用誠意將庫斯途打造為家家可購、人人可用的經(jīng)典MPV。
和其他追求沉穩(wěn)風(fēng)格的競品不同,打上“家用MPV普及者”的產(chǎn)品標(biāo)簽的庫斯途設(shè)計更時尚,走了運(yùn)動化風(fēng)格。按照北京現(xiàn)代的說法,稱其為“感性運(yùn)動”。簡單說,就是運(yùn)用“參數(shù)動力學(xué)”設(shè)計語言,打造有別于商務(wù)的偏向家用和運(yùn)動的風(fēng)格。
家用MPV的使用者,無須在車門上貼上大幅卡通畫,以規(guī)避自己像專職司機(jī)的刻板印象;但也有人說,貼卡通的MPV,更像幼兒園班車。
見過庫斯途的人,自會明白這兩種誤會都不會有。大尺寸盾形格柵,匹配菱形鍍鉻裝飾,全LED大燈與中網(wǎng)融為一體。
側(cè)顏更是驚艷。庫斯途短前懸長軸距設(shè)計,側(cè)面貫穿式腰線,凌厲線條從前翼子板一直延伸到尾燈,搭配18吋刀鋒輪轂和黑色寶石切割紋路側(cè)裙,蓄勢待發(fā)的速度感油然而生。
從后面看有點像SUV。這種跨界感更強(qiáng)調(diào)了個人屬性。三電動門、兩側(cè)感應(yīng)設(shè)計,更是國內(nèi)MPV獨(dú)一份。作為多子女家庭、大家族的御用車夫,很多場景下都有雙手被占用的情況。更人性化的設(shè)計是尾門“人臉識別”,即車機(jī)判斷出開尾門者的身高,決定開啟高度。這一設(shè)計也頗得人心。
MPV和7座SUV最大的區(qū)別,就是獨(dú)立且強(qiáng)勢的第二排設(shè)定。庫斯途不光是全電動座椅,更重要的是,座椅扶手內(nèi)側(cè)集成了各種調(diào)節(jié)按鍵,可以左右調(diào)節(jié),方便穿行,照顧第三排的寶寶,這是埃爾法都沒有的設(shè)計。
庫斯途將家用場景下的功能發(fā)揮到新境界。內(nèi)部空間巨大(畢竟是3055mm的軸距),7人出行,上下車也不狼狽,小孩子甚至能直身從最后一排走到司機(jī)右側(cè);4人出行擁有極大優(yōu)勢,零重力獨(dú)立座椅的高級感,讓人享受生活的饋贈,同時釋放后排行李和嬰兒車的擺放空間。
第三排往往處于“被照顧”的地位,這一目標(biāo)的實現(xiàn),得益于庫斯途的空間布局,第三排座墊比七座SUV更長、更厚,對長途旅行更友好。話說真七座和假七座,坐上去跑個100公里以上,就會有發(fā)言權(quán)。
庫斯途入門級搭載1.5T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱,高配則是2.0T發(fā)動機(jī)+8速AT變速箱,最大功率236馬力、扭矩353?!っ?。這兩種動力選擇,兼顧動力和油耗,經(jīng)過市場和用戶的多重驗證,擁有極強(qiáng)的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。全系搭載8AT變速箱,提升駕駛穩(wěn)定性和舒適性,性能和耐用性更穩(wěn)定。
對于老司機(jī)來說,沒人把外觀的速度感和真正的動力混淆。庫斯途開起來加速、變線過程中感受到的底盤支撐和動力源源不斷,就會明白運(yùn)動風(fēng)格不是說說而已,畢竟數(shù)據(jù)在那里擺著。庫斯途的駕駛體驗,不缺乏SUV的力量感,這更加深了它外觀跨界的印象。但從設(shè)計偏向上來看,庫斯途仍然是純血的MPV。駕駛者不會注意到,現(xiàn)代全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門技術(shù),既提供了安靜的NVH體驗,也節(jié)省了燃油,更提供了可靠強(qiáng)勁的動力。
庫斯途采用全新數(shù)字化儀表盤,長條造型頗具設(shè)計感,顯示主題可隨駕駛模式自動切換。車機(jī)上全面采用百度應(yīng)用,包括導(dǎo)航、語音、天氣、違章查詢、停車服務(wù)和智能家居等。庫斯途集成了L2+輔助駕駛能力,在長途旅行中可以有效分擔(dān)駕駛者的工作量。
事實上,無論是HSMART+Connected 智+互聯(lián),還是HSMART+Freedom 智+自由,庫斯途都已搭載北京現(xiàn)代最新一代的技術(shù)應(yīng)用,擁有24項ADAS智能輔助駕駛技術(shù),被北京現(xiàn)代稱之為“智心合一安全系統(tǒng)”,而且保留未來進(jìn)化到L3、L4的潛力。
駕駛者可以通過車機(jī)菜單調(diào)節(jié)全車座椅,這和商務(wù)需求有截然不同的設(shè)計。當(dāng)老人或兒童落座后排時,車主可幫助他們完成座椅調(diào)節(jié),充分體現(xiàn)出“家用MPV普及者”屬性。
當(dāng)家庭主婦們一口氣放置兩個嬰兒座椅(第二排、第三排各一),當(dāng)坐在二排沙發(fā)一樣的座椅上,照顧同排和后排的小朋友的時候,就會感受到庫斯途為家庭場景考慮得細(xì)膩和溫情。靈活的座椅調(diào)度、層出不窮的儲物安排、出行物品的后排堆放,停車之后后排可以隨時變身大床,第二排可以隨時拉出小飯桌,在長途高速駕駛場景下,第二、三排都能安心入睡,萬花筒一樣的空間魔法施展開來之后,家庭出行的多重場景,在一輛車上得到最大限度的解決。雖然未必總是滿載出行,但作為父母聽到整個車艙內(nèi)的歡笑,哪怕只有短短一瞬,也足以覆蓋工作打拼的辛勞。
將家庭氣氛整體移植到MPV當(dāng)中,不必壓縮和解體,這是庫斯途為家庭用途所做的最大貢獻(xiàn)。它不是“氣氛組”(車機(jī)娛樂系統(tǒng)可以兼任),卻能提供盛滿珍貴家庭氣氛的空間,同時出行舒適感和駕駛者的體驗,絲毫不墜。
順便說一句,平衡多種需求,也是MPV的設(shè)計核心,卻很少有產(chǎn)品做得盡善盡美。庫斯途在它平易近人的價位上,已經(jīng)非常趨近于這一境界。對于MPV進(jìn)入家庭生活,作為“家用MPV普及者”的庫斯途做了前所未有的貢獻(xiàn)。
庫斯途即將正式交付,是北京現(xiàn)代貫徹“以人為本”品牌理念的一次重要實踐?,F(xiàn)代作為AI等新技術(shù)激進(jìn)的創(chuàng)領(lǐng)者,圍繞HSMART+技術(shù)產(chǎn)品戰(zhàn)略的升級,以新產(chǎn)品、新技術(shù)布局為先導(dǎo),不斷刷新用戶對北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。
庫斯途只是北京現(xiàn)代今年全新產(chǎn)品矩陣中的一員。在全新一代i-GMP平臺、E-GMP平臺以及CVVD技術(shù)支撐下,庫斯途的新技術(shù)實際上已經(jīng)很成熟。
在庫斯途身上,可以體驗到北京現(xiàn)代智能駕駛、智慧出行的一系列技術(shù)應(yīng)用,都被整合到家庭出行的場景中。環(huán)保、高效的智慧生活,只會潤物細(xì)無聲地融入到庫斯途每一次出行之中,充當(dāng)默默的背景板,而非喧賓奪主,重要的始終是人的體驗。
這幾年,MPV的高端化趨勢有增無減,但商務(wù)指向往往意味著過度包裝,強(qiáng)行營造豪華感。強(qiáng)場景目的的MPV,必須要回歸到實用軌道上來。一切都是恰到好處和厚實誠意,庫斯途沒有一絲一毫的資源浪費(fèi)在所謂“豪華”的觀感上。它的高級感,是通過處處用心的方便感受、多場景下的美好體驗呈現(xiàn)出來。大到內(nèi)外做工、動力組合、智能技術(shù),小到一個儲物格的巧妙設(shè)計,都時刻讓人體會到庫斯途的品質(zhì)感。
單憑這一點,庫斯途就無愧于它自稱的“家用MPV普及者”的定位,即讓家庭用戶成為出行路上的“幸福主理人”。在“全員主角,全心陪伴”理念下,庫斯途讓車內(nèi)的每個人都能收獲輕松、舒適的高品質(zhì)出行體驗。
中高端家用MPV,方興未艾,確切說,到目前為止仍是市場空白,北京現(xiàn)代實際上開辟了一個新的目標(biāo)市場,并親自充當(dāng)了新市場的引領(lǐng)者。