Wanlon

如果你不知道Rimac，那你一定知道布加迪，最近一個(gè)新聞就與這兩家公司有關(guān)。近日，保時(shí)捷正式宣布聯(lián)手布加迪和克羅地亞的電動(dòng)超跑廠(chǎng)家Rimac，組建一家名為Bugatti-Rimac的新合資企業(yè)，Rimac將擁有合資企業(yè)55%的股份。同時(shí)，隨著保時(shí)捷與Rimac成立合資公司，Rimac新的研發(fā)中心也在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2023年完工投入使用。

種種跡象表明，Rimac這家公司也有不小背景。其實(shí)，Rimac已經(jīng)深耕電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域超過(guò)十年，他們不僅是保時(shí)捷、現(xiàn)代、阿斯頓·馬丁等多家車(chē)廠(chǎng)電子傳動(dòng)系統(tǒng)與電池的供應(yīng)商，也以研發(fā)電動(dòng)超跑為發(fā)展核心。2016年，Rimac就曾推出擁有1224hp最大馬力的ConceptOne，其100萬(wàn)美元的售價(jià)，成為當(dāng)時(shí)超跑界的熱門(mén)話(huà)題。兩年后的日內(nèi)瓦車(chē)展，Rimac又推出1888hp的C_Two，這使得Rimac的創(chuàng)辦人MateRimac在2017年時(shí)由原本默默無(wú)名的創(chuàng)業(yè)家突然變得聲名大噪。

Rimac目標(biāo)不僅追求性能卓越、質(zhì)量嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾妱?dòng)跑車(chē)，他甚至還想超越Tesla，讓集團(tuán)在未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上擁有更大的影響力。要知道，特斯拉汽車(chē)品牌的名字就是其創(chuàng)始人馬斯克向交流電發(fā)明人尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）的致敬，而尼古拉·特斯拉就是土生土長(zhǎng)的克羅地亞人，后來(lái)才移民到美國(guó)。所以，在克羅地亞看來(lái)，尼古拉·特斯拉是克羅地亞工程師。而且電是最早和最有效的動(dòng)力形式之一，這使得Rimac能夠?yàn)槌?jí)跑車(chē)提供最極端的性成為可能。

現(xiàn)在，擁有大筆資金的Rimac發(fā)展的如虎添翼，而之前難產(chǎn)的C_Two的電動(dòng)超跑也終于在2021年6月正式推出量產(chǎn)版本，正式名稱(chēng)為Nevera，Nevera是克羅地亞沿海出現(xiàn)的暴風(fēng)，Rimac以此命名代表Nevera迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。該車(chē)并將限量生產(chǎn)150輛，并提供GT、Signature、Timeless3種版本，售價(jià)240萬(wàn)美元起。

形式從于功能

Nevera標(biāo)志性的“領(lǐng)帶”設(shè)計(jì)位于車(chē)身側(cè)面，順便提一句，領(lǐng)帶也是克羅地亞發(fā)明的，自17世紀(jì)以來(lái)，領(lǐng)帶一直是克羅地亞力量和身份的象征。每年10月18日，是克羅地亞著名的“領(lǐng)帶節(jié)”。這種設(shè)計(jì)基因首次出現(xiàn)在Concept_One超級(jí)跑車(chē)上，現(xiàn)在，Nevera再次使用了領(lǐng)帶的視覺(jué)設(shè)計(jì)符號(hào)。領(lǐng)帶也是Nevera空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵組成部分，用于為后置冷卻系統(tǒng)吸入新鮮空氣。

領(lǐng)帶只是一部分，與早期C_Two原型車(chē)相比，Nevera的車(chē)身、空氣擴(kuò)散器和進(jìn)氣口進(jìn)行了一系列全面的改變，其創(chuàng)新的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的效率提高了34%。該系統(tǒng)由復(fù)雜的算法驅(qū)動(dòng)，都可以獨(dú)立移動(dòng)，它能使剎車(chē)、電動(dòng)系統(tǒng)在低速時(shí)提升30%冷卻效率、高速提升7%。也能為每種駕駛情況提供最佳空氣動(dòng)力學(xué)配置，從“高下壓力”切換到“低阻力”模式可將氣動(dòng)阻力降低17.5%，從而產(chǎn)生0.30Cd的阻力系數(shù)。而“高下壓力”模式會(huì)使下壓力增加326%。

Nevera既是一款性能超強(qiáng)的超級(jí)跑車(chē)，又是一款豪華旅行轎車(chē)，它可容納兩名身著全套比賽裝備的乘客，并提供額外的行李空間。內(nèi)部，Rimac將駕駛艙區(qū)分為上下區(qū)域，上部重點(diǎn)放在駕駛樂(lè)趣和性能上，而下半部分則是信息娛樂(lè)系統(tǒng)、舒適控制和駕駛數(shù)據(jù)，副駕也具備小屏幕可看到時(shí)速和動(dòng)力輸出。中控臺(tái)上的左旋鈕設(shè)定駕駛模式，共有七種模式可選擇。右旋鈕則控制前后輪的扭力分配，可從0-100%任意調(diào)整。

先進(jìn)的單體殼結(jié)構(gòu)

為了減輕重量，Nevera采用當(dāng)今最大的碳纖維單體式車(chē)殼，除了車(chē)體前后的潰縮結(jié)構(gòu)，其它皆為碳纖維所制。該車(chē)殼由前C_Two總工程師DanieleGiachi開(kāi)發(fā)，包括碳纖維車(chē)頂、電池組和后碳纖維副車(chē)架，其重量不到200kg。碳纖維車(chē)殼包裹著汽車(chē)電池，形成一個(gè)緊湊而堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度為70000牛米/度，其超高的強(qiáng)度和安全性有助于Nevera滿(mǎn)足嚴(yán)格的全球認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

Nevera性能卓的關(guān)鍵在于經(jīng)過(guò)Rimac徹底改造的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，以提供更大的扭矩、更高的性能和更高的效率。Nevera的電池組并非像一般電動(dòng)車(chē)那樣平整鋪設(shè)于車(chē)底，而是將電池排列成H型并整合在單體式車(chē)殼內(nèi)，這能為碳纖維單體殼增加37%的結(jié)構(gòu)剛度。分布在車(chē)身中部的電池重量有助將2150kg的車(chē)重達(dá)成48：52的前后車(chē)身配重，同時(shí)置放在底盤(pán)處也具有降低車(chē)身重心的效果，以獲得最佳的操控平衡。

動(dòng)力輸出與牽引

Nevera搭載四組永磁電機(jī)各自驅(qū)動(dòng)一個(gè)車(chē)輪，這能提供前所未有的控制力和靈活性。其搭配120kWh液冷鋰錳鎳電池組，總輸出功率高達(dá)1914hp，扭矩峰值更達(dá)2360Nm，這幾乎是“傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)”超級(jí)跑車(chē)輸出功率的三倍。Nevera的電機(jī)不僅擁有即時(shí)扭矩輸出的特性，工作熱效率更高達(dá)97%，而高性能內(nèi)燃機(jī)僅為40%的熱效率，并且這款電機(jī)在壽命期內(nèi)完全免維護(hù)。速度表現(xiàn)上，Nevera的極速為412km/h，0-100km/h加速僅1.85秒，在9.3秒內(nèi)0-300km加速。續(xù)航里程為547km（WLTP測(cè)試），并可在500kW快充下于22分鐘充滿(mǎn)電。

對(duì)于追求完美的電動(dòng)超跑，精準(zhǔn)地控制強(qiáng)大的動(dòng)力輸出更為重要。Rimac Nevera配備了第二代全輪扭矩矢量控制系統(tǒng)（R-AWTV 2），以取代傳統(tǒng)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)。R-AWTV 2通過(guò)校準(zhǔn)提供給每個(gè)車(chē)輪的扭矩量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路和賽道條件的無(wú)限可變動(dòng)態(tài)響應(yīng)，經(jīng)過(guò)每秒100多次的運(yùn)算，令每個(gè)車(chē)輪都能獲得所需的精確扭矩，以獲得可靠的穩(wěn)定性和敏捷性。駕駛員還可以改變扭矩分配，以實(shí)現(xiàn)所需的駕駛風(fēng)格。除了舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道、長(zhǎng)續(xù)航、個(gè)性化這幾種駕駛模式外，還有充滿(mǎn)樂(lè)趣的“漂移模式”。此外，Nevera還配備電子阻尼控制+主動(dòng)車(chē)身高度調(diào)節(jié)的雙橫臂懸架，以及具有線(xiàn)控轉(zhuǎn)向功能的最新電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)駕駛員反饋。

為了讓各種能力的車(chē)手都能從Nevera身上獲得最大的性能，并幫助他們進(jìn)一步提高賽道駕駛技能，Rimac開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)運(yùn)用于跑車(chē)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)——Driver Coach。該系統(tǒng)使用12個(gè)超聲波傳感器、13個(gè)攝像頭、6個(gè)雷達(dá)和最新的NVIDIA Pegasus操作系統(tǒng)，它能實(shí)時(shí)覆蓋選定的賽道，提供清晰、準(zhǔn)確的視聽(tīng)指導(dǎo)，使車(chē)手能夠改善他們的賽道、剎車(chē)和加速點(diǎn)以及轉(zhuǎn)向力度。Driver Coach功能將于2022年推出，未來(lái)已交付的Nevera汽車(chē)可無(wú)線(xiàn)升級(jí)該功能。

Nevera是一股與眾不同的力量，它重新定義了高性能電動(dòng)跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，不僅在性能方面，而是全方位的進(jìn)化。就像它以自然的力量命名一樣，它是否能對(duì)全球超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生巨大沖擊，我們拭目以待。