汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷和維修策略探討

徐長(zhǎng)康

摘要：汽車是一種主要的代步工具，空調(diào)是汽車的標(biāo)配，可以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、潔凈度等，讓車內(nèi)人員感到舒適。本文主要論述了汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷和維修方法，要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，了解常見故障產(chǎn)生的原因，采取有效的處理方法，保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高人們的駕駛體驗(yàn)。

Abstract： The car is a major transportation tool， air conditioning is the standard of the car， can adjust the temperature， humidity， cleanliness and so on inside the car， so that the car staff feel comfortable. This paper mainly discusses the common fault diagnosis and maintenance methods of automobile air conditioning system. It is necessary to conduct in-depth research on air conditioning system， understand the causes of common faults， and take effective treatment methods to ensure the normal operation of air conditioning system and improve people's driving experience.

關(guān)鍵詞：汽車;空調(diào)系統(tǒng);故障診斷

Key words： automobile;air conditioning system;fault diagnosis

中圖分類號(hào)：U463.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）19-0111-02

0? 引言

由于人們物質(zhì)水平的提高，汽車行業(yè)獲得了快速發(fā)展，汽車的需求量不斷增加，汽車中的空調(diào)系統(tǒng)既能夠改善乘車條件，還可以避免擋風(fēng)玻璃上的霧霜，讓駕駛員有一個(gè)清晰的視野，保障行車安全，而空調(diào)系統(tǒng)是很容易發(fā)生故障的系統(tǒng)，因此，要對(duì)常見故障的診斷方法與解決措施進(jìn)行深入分析。

1? 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷

1.1 制冷劑泄露? 制冷劑泄露是最為常見的故障問題，當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)無法制造冷氣，很大概率是因?yàn)橹评淦魅狈蛐孤端鶎?dǎo)致。

1.2 制冷系統(tǒng)堵塞? 制冷系統(tǒng)中有很多的連接點(diǎn)與管道，在冷凝器和空調(diào)壓縮機(jī)間的軟導(dǎo)管容易出現(xiàn)堵塞情況，造成制冷劑無法流動(dòng)，而產(chǎn)生系統(tǒng)故障。導(dǎo)管兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)超高壓與超低壓。通過壓力測(cè)試便可以確定是制冷系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞。

1.3 壓縮機(jī)損壞? 若空氣壓縮機(jī)的氣缸漏氣或進(jìn)氣口、出氣口發(fā)生損壞，會(huì)導(dǎo)致整體空調(diào)系統(tǒng)難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可使用壓力表檢測(cè)壓強(qiáng)，若進(jìn)氣口壓強(qiáng)高于出氣口壓強(qiáng)，意味著壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)堵塞，若壓強(qiáng)差較小，則是氣缸漏氣。還要進(jìn)行重復(fù)測(cè)試，避免一次測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加之后，出氣口與進(jìn)氣口不存在較大變化，表明排氣閥存在問題，若溫差較大，表明是壓縮機(jī)的缸墊存在漏氣。

1.4 制冷量不足? 制冷量不足情況難以被車主發(fā)現(xiàn)，容易被誤認(rèn)為是制冷系統(tǒng)老化，維修人員要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)檢修，有針對(duì)性的更換零件，最大限度節(jié)約維修成本。制冷劑嚴(yán)重不足時(shí)會(huì)導(dǎo)致沒有冷風(fēng)產(chǎn)出，使用壓力表檢測(cè)蒸發(fā)器的進(jìn)液口與出氣口，若壓力值明顯低于正常標(biāo)準(zhǔn)，意味著缺少制冷劑，一些車輛設(shè)有空調(diào)觀察窗，當(dāng)看到系統(tǒng)中有氣泡流出，應(yīng)及時(shí)添加制冷劑[1]。

1.5 開關(guān)異響? 在啟閉空調(diào)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)異響，但空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)且對(duì)性能沒造成影響，可以先確定異響聲音的類型，導(dǎo)致異響的原因有以下幾種：高壓管壓力高于正常值;冷凝器中存在異物，無法正常散熱;膨脹閥堵塞等。

2? 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障維修方法

2.1 制冷劑泄露維修

把熒光泄露探測(cè)染料放入制冷系統(tǒng)當(dāng)中，用紫外線燈進(jìn)行照射，發(fā)出黃色或黃綠色光的位置便有泄露，這種染料的有效期為2年。每種熒光染料只會(huì)對(duì)一種制冷劑起作用，所以，不同的被檢漏物質(zhì)，要選擇相對(duì)應(yīng)熒光染料。光照強(qiáng)度、染料濃度越強(qiáng)，效果會(huì)更好。

肥皂水檢漏法是非常簡(jiǎn)便的方法，具體操作步驟如下：首先清理管路、零件表面的油跡，將肥皂液均勻涂在受檢位置，然后認(rèn)真檢查，若出現(xiàn)氣泡、鼓泡的情況，可認(rèn)定是存在泄漏。值得注意的是，要控制好肥皂水的濃度，太濃、太稀都不符合規(guī)定，此方法具有實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)，但是精準(zhǔn)度不足，無法檢查微漏[2]。

一些制冷劑中含有著色劑，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏時(shí)，在泄漏位置便會(huì)出現(xiàn)鮮艷的顏色，還可使用電子檢測(cè)儀進(jìn)行檢漏，要注意以下幾個(gè)方面：在檢測(cè)之前，要將設(shè)備預(yù)熱大概10min，同時(shí)進(jìn)行校驗(yàn)，保證指示燈與警鈴沒有問題，并將設(shè)備調(diào)至規(guī)定的靈敏度范圍，當(dāng)測(cè)出泄露位置，要及時(shí)撤走探頭，防止對(duì)儀器造成破壞。

制冷劑泄露會(huì)造成制冷劑的缺乏，甚至導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油泄露，壓縮機(jī)磨損加劇而無法正常工作。在確定制冷劑泄露后，維修人員要迅速找到泄露位置，采取合理的修復(fù)，將壓縮機(jī)的損失降到最低。在修復(fù)結(jié)束后，需對(duì)壓縮機(jī)采取抽真空操作，再重新灌入制冷劑，使制冷系統(tǒng)恢復(fù)原先工作狀態(tài)。

2.2 制冷系統(tǒng)堵塞維修? 貯液干燥器與膨脹閥內(nèi)部可能出現(xiàn)堵塞情況，檢測(cè)堵塞時(shí)刻向其中注入氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，不易同其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，防止出現(xiàn)爆炸。若在出口位置不存在明顯的氣體排出，表明已經(jīng)堵塞，需要及時(shí)更換。

2.3 壓縮機(jī)損壞維修? 壓縮機(jī)屬于空調(diào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，在工作中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，是一種高精度裝置，壓縮機(jī)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)短路、斷路等問題，若繞組匝間出現(xiàn)輕微短路，機(jī)器可以正常工作，但電流較大，導(dǎo)致溫度過高，一段時(shí)間后，便會(huì)觸發(fā)熱保護(hù)器，使用萬用表便能夠檢查繞組短路，由于繞組電阻自身較小，無法判定，要按照測(cè)量電流進(jìn)行判斷。當(dāng)有雜質(zhì)進(jìn)入到壓縮機(jī)當(dāng)中時(shí)，會(huì)導(dǎo)致抱軸或卡缸的情況，噪音與震動(dòng)通常不會(huì)對(duì)制冷性能造成較大的干擾，引起原因一般是管道與機(jī)殼碰撞、螺栓松動(dòng)等。熱保護(hù)器的常見故障是斷路或動(dòng)作溫度點(diǎn)變小，和繞組匝間輕微短路相類似，熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流正常。針對(duì)上述問題，最佳解決方法是直接更換器件。

2.4 制冷量不足維修? 當(dāng)制冷劑量超出空調(diào)系統(tǒng)的容納極限時(shí)，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的高壓端與低壓端的流體壓力高于正常標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)高負(fù)荷運(yùn)載的情況。即使仍可以正常排出冷氣，但長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使系統(tǒng)部件加速老化，縮短空調(diào)系統(tǒng)壽命。在檢測(cè)階段，需要觀察是否存在制冷劑溢出的情況，可以用手接觸高壓管，檢查空調(diào)系統(tǒng)是否長(zhǎng)期處在高負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)，導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，若制冷劑沒有以泡沫的形式溢出，應(yīng)適量排除制冷劑，從低壓端展開收集，確?？照{(diào)系統(tǒng)可以滿足正常運(yùn)作的壓力。

空調(diào)系統(tǒng)的散熱器出現(xiàn)故障，同樣會(huì)造成整體散熱效果下降。遇到此類故障，可先將空調(diào)關(guān)閉，再用手接觸高壓管與散熱片，若感覺到過熱，表明散熱器存在問題，應(yīng)對(duì)散熱片表面污垢進(jìn)行徹底清洗，對(duì)已出現(xiàn)形變的散熱片，要及時(shí)予以更換[3]。

膨脹閥有相應(yīng)的開放范圍，過小會(huì)造成氣體不能正常排出，問題的發(fā)現(xiàn)和解決更為直接。若膨脹閥開啟過大，輸出氣體的高壓值低于正常值，在檢測(cè)階段，需要確?？照{(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以較短的時(shí)間開展溫度測(cè)量，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。檢查包扎情況，必要時(shí)要重新包扎。

為了方便維修與攜帶，制冷劑廠商造出小罐制冷劑，將其加入到汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)當(dāng)中，需借助注入閥才能打開。罐中包括制冷劑、接頭，將軟管和歧管壓力計(jì)的接頭連接好。

在空調(diào)系統(tǒng)工作之前要先抽至真空，保證工作流程不會(huì)受到外界干擾。當(dāng)有空氣進(jìn)入，出現(xiàn)的冷氣與周圍空氣產(chǎn)生對(duì)流，導(dǎo)致溫度無法達(dá)到設(shè)定要求?？諝膺M(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)是由以下幾方面因素所導(dǎo)致：①空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行初期，抽取的空氣量不足;②潤(rùn)滑劑的泄露會(huì)造成內(nèi)部部件磨損，使空調(diào)內(nèi)部和外界存在對(duì)流通道。維修人員要及時(shí)更換掉磨損部件，避免出現(xiàn)更大的故障。

真空泵通常是葉片式旋轉(zhuǎn)泵，依賴偏置旋轉(zhuǎn)的葉片起到抽吸作用，讓被抽系統(tǒng)變成真空，減少系統(tǒng)中壓力，除凈水分與空氣。這種方法讓系統(tǒng)中的水分在低壓狀態(tài)下冷凝，與殘留空氣一同排出。真空泵可分為單級(jí)泵與雙級(jí)泵兩類。單級(jí)泵被廣泛使用，真空度可以達(dá)到100.3千帕，同時(shí)重量輕、價(jià)格低。雙級(jí)泵可以產(chǎn)生更高的真空度，并可長(zhǎng)期維持在101千帕。

抽真空并非直接將水分排干，真空后沸點(diǎn)降低，抽的時(shí)間越長(zhǎng)，越不容易出現(xiàn)殘留，當(dāng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，可向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充制冷劑，在注入之前，要先明確制冷劑的熟練，充注方式有兩種，高壓端充入的制冷劑液體快速、安全，使用時(shí)要保證不能啟動(dòng)壓縮機(jī)，并且制冷罐需要倒立。還應(yīng)關(guān)閉歧管壓力計(jì)的手動(dòng)閥，將制冷劑罐打開，擰開一端螺母，排出幾分鐘的氣體，再將螺母擰緊。低壓端充入的是制冷劑氣體，具有充注速度慢的特點(diǎn)。在充注適量的制冷劑后，在視液玻璃窗位置觀察，保證系統(tǒng)內(nèi)不存在氣泡，充注結(jié)束后，要把歧管壓力計(jì)從壓縮機(jī)上取下，動(dòng)作要迅速，防止出現(xiàn)泄漏。

檢查傳動(dòng)皮帶有無松弛、斷裂情況，由于皮帶過松打滑或加速磨損不能傳送動(dòng)力，仔細(xì)聽壓縮機(jī)中是否存在雜音，若內(nèi)部零件損壞會(huì)出現(xiàn)聲響，影響到壓縮性能，檢查冷凝器、風(fēng)扇情況，清理冷凝器散熱片上的灰塵，觀察風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況，鼓風(fēng)機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出噪聲，表明電動(dòng)機(jī)存在故障，會(huì)干擾送風(fēng)氣流，應(yīng)及時(shí)更換。清理各處連接縫的油污，若油污量較多，則表明存在泄漏，要對(duì)連接部位進(jìn)行加固。

2.5 開關(guān)異響維修? 管路中的高溫高壓氣體會(huì)與制冷劑互相作用產(chǎn)生泡沫，若空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，壓力會(huì)不斷提高，泡沫在膨脹閥位置積聚引起堵塞，所以，在關(guān)閉時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)異響，需要仔細(xì)清洗水箱與冷凝器，以保證制冷質(zhì)量。

空調(diào)開啟一段時(shí)間后，高壓管路壓力會(huì)提高，風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)閴毫Φ脑龃?，致使膨脹閥位置出現(xiàn)高壓，而出現(xiàn)異響，低壓管位置還會(huì)結(jié)霜，若車輛長(zhǎng)時(shí)間駕駛，建議定期更換膨脹閥。

在進(jìn)行汽車空調(diào)維修過程中，常用的檢測(cè)工具包括檢漏儀、歧管壓力計(jì)、真空泵，還要用到各種扳手、彎管器、漲管器等工具。若將制冷劑釋放到空氣中，會(huì)破壞臭氧層，新型制冷劑的售價(jià)昂貴，但仍做不到完全無害，因此，應(yīng)對(duì)維修時(shí)所排出的制冷劑重復(fù)利用，不同類型的制冷劑不可混合使用?？墒褂秒娮踊厥昭b置對(duì)制冷劑進(jìn)行回收，并且不需要維修人員看護(hù)，大部分的回收裝置只可回收一種類型的制冷劑。

為確保加入計(jì)量的精準(zhǔn)，還要配備計(jì)量設(shè)備，比如，量筒、磅秤。歧管壓力計(jì)是一個(gè)重要工具，需要和制冷系統(tǒng)相連接，才能進(jìn)行抽真空、加注制冷劑、診斷制冷系統(tǒng)等操作。此工具擁有兩個(gè)壓力表，分別用來檢測(cè)高壓側(cè)壓力與低壓側(cè)壓力，低壓側(cè)壓力表既可以顯示壓力，還能夠顯示出真空度，讀數(shù)范圍是0-0.1兆帕，壓力刻度從0開始，量程大于1兆帕，而高壓側(cè)壓力表測(cè)量量程大于2.11兆帕。

3? 結(jié)論

汽車空調(diào)系統(tǒng)是提升舒適度的關(guān)鍵系統(tǒng)，在使用時(shí)難免發(fā)生故障情況，所以，要采取有效的解決方法，定期進(jìn)行保養(yǎng)，了解空調(diào)日常使用的注意事項(xiàng)，大幅度提升空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效能，優(yōu)化乘車環(huán)境，緩解駕駛員疲勞，加強(qiáng)車輛行駛安全性。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王鑫.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷及維修探析[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2020（01）：89.

[3]胡曉磊.淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷和維修[J].中外企業(yè)家，2019（29）：229.