物聯(lián)網技術下城市軌道交通車輛的調度和管理分析

楊濤

◆摘? 要：社會經濟的快速發(fā)展加速了城市化進程，增加了城市軌道交通車輛的數(shù)量，這使得管理變得越來越復雜，在物聯(lián)網技術下，通過加強城市軌道交通車輛的調度和管理，以提高管理效率，提高運維服務水平。本文分析了基于物聯(lián)網技術的城市軌道交通車輛調度管理綜合考慮技術架構和功能模塊以及引入這項新技術的方向和思路，希望能夠為相關工作人員提供一些參考和幫助。

◆關鍵詞：物聯(lián)網技術;城市軌道交通車輛;調度;管理

隨著科技的發(fā)展，城市軌道交通技術也在不斷發(fā)展，并作為關鍵環(huán)節(jié)進入工業(yè)4.0新工業(yè)革命時代，城市軌道交通建設和運營管理實現(xiàn)了智能化、信息化。特別是“十三五”期間，我國鐵路運輸建設總里程增加了3000公里，調度管理應用最新的信息技術來提高管理效率，發(fā)揮了物聯(lián)網技術在地鐵調度管理中的應用價值。

1物聯(lián)網技術相關概述

物聯(lián)網融合了互聯(lián)網技術、計算機技術、信息采集技術，它是下一代信息技術的重要組成部分。所有物品按照約定的協(xié)議通過信息傳感設備連接到互聯(lián)網，實現(xiàn)信息交換和通信，實現(xiàn)智能跟蹤、定位、識別、監(jiān)控和管理。物聯(lián)網是一套基于移動互聯(lián)網、云計算和大數(shù)據(jù)技術，以通信傳輸和信息識別為核心的技術體系。隨著我國城市軌道交通管理智能化水平的不斷提高，物聯(lián)網技術在城市軌道交通中的應用范圍越來越廣，其應用主要表現(xiàn)在各種車內連接。將車站、司機、運營車輛、乘客等終端、信息源、車站終端、互聯(lián)網等相關信息進行采集和處理，實現(xiàn)與后臺管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。

2利用物聯(lián)網技術的城市軌道車輛運輸與管理分析

2.1系統(tǒng)技術架構

基于物聯(lián)網的城市軌道交通調度管理分析在技術架構上分為信息應用層、信息傳輸層、信息處理層和信息感知層。

2.2硬件和網絡部署規(guī)劃

為提高系統(tǒng)的安全性、可靠性和可用性，應將系統(tǒng)的應用服務器和后臺服務器置于負載均衡模式。數(shù)據(jù)庫服務器采用主備集群模式，保證數(shù)據(jù)庫的穩(wěn)定性。各倉維倉、工廠調度室、各車站均安裝無線WIFI，采集數(shù)據(jù)通過無線網絡上傳并下載工單，標簽利用二維碼標簽實現(xiàn)人、地點、設備的關聯(lián)和工作任務的關聯(lián)，及時積累采集到的設備數(shù)據(jù)，為后續(xù)研究、分析和數(shù)據(jù)利用奠定基礎。

2.3系統(tǒng)特點分析

2.3.1設備監(jiān)控報警

設備監(jiān)控報警主要是實現(xiàn)與綜合監(jiān)控的聯(lián)動，通過該模塊可以了解城軌列車的實時運行狀態(tài)并分析這些數(shù)據(jù)，如果在運行過程中發(fā)現(xiàn)安全問題，則報警是自動發(fā)生的。

2.3.2設備維護管理

該模塊主要用于自動跟蹤和管理定期設備維護操作，其主要功能有：計劃維護計劃、下發(fā)維護計劃、記錄維護和評估維護。

2.3.3設備故障管理

通過建立故障分析報告、故障診斷標準、故障案例等，實現(xiàn)城軌列車故障智能預測與管理規(guī)劃，作為城軌列車車輛在故障處理過程中調度管理的核心。

2.3.4調度管理

調度調度主要是綜合分析軌道信息等情況，得出一些地鐵發(fā)車調度中心會通過電話系統(tǒng)通知地鐵計劃通過無線通信網絡到地鐵的結論，同時更新本次列車到該站的距離或站號。當車輛在兩個站點之間行駛時，它通過無線通信網絡向指揮調度中心報告GPS位置信息。當?shù)罔F接近車站時，安裝在車站的RFID閱讀器接收貼在地鐵上的電子標簽的信號，確定進入步驟，實現(xiàn)車輛的車站引導，并通過無線將地鐵信息傳輸?shù)街行?、車輛通信網絡和改變每個站之間的站數(shù)。

2.3.5交通安全監(jiān)管

通過車載攝像頭、行車記錄儀、GPS終端等設備，動態(tài)監(jiān)控車輛駕駛員的吸煙信息、駕駛員撥打手機、車輛快速開關門等信息。車輛急轉彎、急剎車、超速行駛，為誠信評估和企業(yè)服務質量評估提供依據(jù)。

2.3.6客流統(tǒng)計分析

實現(xiàn)軌道交通的統(tǒng)計分析，該設備可通過紅外客流采集器、站臺閘機、車載POS機等設備動態(tài)監(jiān)測下車、上車人數(shù)等信息?；疖嚭统丝退⒖ǖ拇螖?shù)是監(jiān)測客流、主干線客流、節(jié)假日客流、早晚高峰客流等的依據(jù)?？土髁砍^預定閾值時自動預警，生成重點區(qū)域和主要線路的客流動態(tài)分布圖，持續(xù)優(yōu)化地鐵網絡。

3物聯(lián)網技術下城市軌道交通車輛的調度和管理的策略

3.1加強城市軌道交通車輛的風險管理和應急處理措施

首先，需要遵循定期檢查、隨機抽查的工作原則，組織運營調度工作力量對軌道交通車輛運行現(xiàn)場進行嚴格檢查，同時做好對各類安全隱患的排查。其次，需要做好對軌道列車技術性能以及運行現(xiàn)狀的評估工作，軌道列車在運行一段時問后需要進行全面性的維護保養(yǎng)，最大限度的消除安全隱患。最后還要注重應急管理。

3.2實施安全管理措施

要建立城市軌道交通安全體系是實施安全管理有效措施，在事故預防方面，改善現(xiàn)有硬件條件，建立功能齊全的監(jiān)督系統(tǒng)，完善的管理機構。還要提高管理能力能夠有效實現(xiàn)城市軌道交通車輛的安全管理。另外，加大安全教育是實施安全管理關鍵，在乘客方面，應加大宣傳力度，以便提高乘客安全意識，實施安全管理。

4結束語

綜上所述，在物聯(lián)網技術的背景下，做好城市軌道交通車輛的調度和安全管理工作是保障社會大眾便捷、安全出行的前提條件。城市軌道交通有非常大的載客量，運行速度快，且完全封閉式運行，受干擾，因此在未來城市居民日常交通出行中占有非常重要的地位。為了確保軌道列車的安全運行，要充分發(fā)揮物聯(lián)網技術的作用，加強城市軌道交通車輛的調度和管理，促進運營調度質量的提高，起到優(yōu)化管理的目的。

參考文獻

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