彭振軍

（信陽同合車輪有限公司，河南 信陽 464000）

當前的液壓設(shè)備具有體積小、頻率高、可控性強等優(yōu)點，在熱軋廠里液壓設(shè)備被廣泛應用，但是在實際運用過程中，由于其結(jié)構(gòu)復雜，故障排查難，為了防止液壓設(shè)備不影響熱軋廠的正常運行，管理人員要高度重視液壓設(shè)備的故障排除，做好日常維護管理工作，對液壓設(shè)備開展實時監(jiān)控。

1 熱軋廠液壓設(shè)備的構(gòu)成

熱軋廠的液壓設(shè)備系統(tǒng)主要是由機、電、液、氣、儀五大部分組成的復雜的大型系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)復雜、功能涵蓋多，一旦液壓設(shè)備發(fā)生故障，排查和診斷就越困難。首先要了解液壓設(shè)備的重要組成，主要涵蓋四大部分。

一是液壓AGC系統(tǒng)（Automatic Gage Control），俗稱自動厚度控制系統(tǒng)。它是熱軋廠液壓設(shè)備中最核心的部分，它包括電腦硬件和檢測元件的控制裝置以及液壓系統(tǒng)和伺服油缸的執(zhí)行裝置。細分下去就有電腦硬件、檢測元件、泵站和控制閥等臺整套液壓系統(tǒng)、液壓伺服油缸等。

二是液壓CVC控制系統(tǒng)（Continuously Variable Croun），也就是常說的連續(xù)可變突度控制技術(shù)，它是一組電液伺服系統(tǒng)。

三是壓力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在彎輥箱中有4組雙作用的油缸，可以平衡上軋輥，使工作輥頂上上支承輥，保證在轉(zhuǎn)動的過程中起到最佳的摩擦作用；而在上工作輥的彎輥油缸，主要是產(chǎn)生工作輥必要的彎輥力，改變它的凸度。

四是活套系統(tǒng)控制系統(tǒng)，它包括位置控制、力矩控制、前饋控制幾大控制系統(tǒng)，它的工作原理比較復雜，涉及到多個環(huán)節(jié)，在工作運行狀態(tài)時會發(fā)生多種變化。這套系統(tǒng)在熱軋廠液壓設(shè)備中扮演著重要的角色，對它的反應速度和穩(wěn)定精度要求都非常得高。

2 熱軋廠液壓設(shè)備故障的分析

液壓設(shè)備的故障有液壓油故障、接頭故障、外部漏水、油溫過高、緊急斷電等。本文主要是針對上述四大組成部分來分析熱軋廠液壓設(shè)備中的常見故障。

2.1 液壓AGC系統(tǒng)故障分析

液壓AGC系統(tǒng)故障主要有：壓下油缸發(fā)生傾斜和內(nèi)部不穩(wěn)定；油缸壓力失衡，過大、過小、沒有壓力；伺服閥驅(qū)動電流偏離了正常值；位置控制部位傳感器不敏感，測量精度達不到正常值，位置測量數(shù)值差。

2.2 液壓CVC系統(tǒng)故障分析

液壓CVC控制系統(tǒng)故障主要有：油缸位置失控；位置精度不夠；油缸產(chǎn)生不了壓力；伺服閥驅(qū)動零偏電流大于正常范圍。

2.3 壓力控制系統(tǒng)故障分析

壓力控制系統(tǒng)故障主要有：油缸壓力不準；油缸壓力實際值與設(shè)定值有差異；傳感器測量值有差異；伺服閥驅(qū)動零偏電流大于正常范圍。

2.4 活套系統(tǒng)控制系統(tǒng)故障分析

活套系統(tǒng)故障原因有：產(chǎn)品質(zhì)量問題；控制失靈、反應滯后及振動等異常；由電氣控制信號問題或工藝參數(shù)設(shè)置引起的操作不當。

3 重難點現(xiàn)象分析——熱軋板帶卷取后步進輸送機液壓故障分析

3.1 故障現(xiàn)象

如下頁圖1所示，步進輸送機A在升降機B上升過程中動作，將升降機上的鋼卷推下，砸壞設(shè)備，存在著巨大的安全隱患。鋼卷由C運輸?shù)紹，B上升到位后，A右行接鋼卷，往左輸送。

圖1 熱軋廠步進輸送機簡單運行示意圖

3.2 問題分析

按控制程序，升降機B未至最高點（光電開關(guān)信號未給出）時步進輸送機是不能動作的（電磁換向閥不得電）。首先懷疑是不是提前給了信號，經(jīng)查線及試驗，升降機信號正常時輸送機也無征兆地出現(xiàn)動作，再查輸送機電磁換向閥得電情況，發(fā)現(xiàn)輸送機動作時換向閥無得電情況，因此排除電氣控制方面原因。懷疑電磁換向閥本體存在問題，經(jīng)拆解換向閥，清洗組裝后再試，輸送機動作正常，于是認為是換向閥存在故障了。但運行時間不長（不到一天），同樣的故障又出現(xiàn)了，差點釀成重大事故。換新閥后短時間運行同樣正常，但不久故障依舊。于是排除換向閥故障，查液壓系統(tǒng)閥組和油路問題?，F(xiàn)場看到多臺輸送機、升降機的液壓控制閥組疊加安裝在一個液壓閥臺上（共16層，A輸送機控制閥在從上數(shù)第3個），閥臺接有三根油管，分別是進油、回油、泄露油回油管。于是分析會不會是憋壓造成的A輸送機換向閥中位偏移。如屬憋壓造成，那閥臺上的泄露油回油管肯定不會是暢通的。拆疊加閥臺后發(fā)現(xiàn)，上三組控制閥公用的泄露回油孔未鉆通。鉆通后再試，正常，此故障再未出現(xiàn)。疊加閥臺油路情況見圖2。

圖2 多層疊加閥臺油路簡單示意圖

3.3 結(jié)論分析

閥臺靠上三組控制閥當中有閥（升降機B的電磁換向閥）在動作過程中閥芯有油泄露至泄露油回油管，但由于回油管不通，當運行一定時間后，泄露回油管憋壓，導致A輸送機換向閥閥芯中位偏移，造成換向閥有壓力油流通，導致油缸動作。

4 相關(guān)的維護建議

4.1 建立健全管理維護制度

一是制定報表，表內(nèi)包括維護時間、維護人員、故障原因、排除方法等相關(guān)內(nèi)容，并以檔案的形式保存起來，建立資料參考庫，可以為以后的維護管理工作提供借鑒和依據(jù)；二是建立執(zhí)行點檢測制度，在報表的基礎(chǔ)上，歸納出一個維護周期，定期安排維護管理人員對經(jīng)常發(fā)生故障的部位進行勘察，這樣可以起到預防以及提前發(fā)現(xiàn)問題的作用，以防代修，有效減少故障率；三是建立主動維護制度，旨在提升相關(guān)維護管理人員的責任意識和防范意識。

4.2 培養(yǎng)專業(yè)維護人員，優(yōu)化人才機制

選擇專業(yè)的維護技術(shù)人員，不僅可以提升維護人才隊伍建設(shè)的綜合水平，也在一定程度上帶動了整個管理團隊能力的提升。隨著設(shè)備的更新，企業(yè)管理者還要重視在職技術(shù)人才的再學習，要通過不斷地學習和更新最新的維護技術(shù)，從而提升人才隊伍的專業(yè)素質(zhì)。另外，還要建立一個液壓設(shè)備評估制度，明確液壓設(shè)備的維護效果，進一步完善維護技術(shù)人員的績效考評機制?？傊?，要在人才選拔上把好源頭關(guān)卡，建立有效的激勵機制，不斷優(yōu)化維護工作評估機制，以有效提升液壓設(shè)備的工作效率[1-4]。

5 結(jié)語

液壓設(shè)備的系統(tǒng)復雜龐大，其產(chǎn)生的故障也比較復雜，企業(yè)應從根本上提高維護技術(shù)人員的故障判斷能力，使其主動作為、以防代護，全力提高液壓設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，保證液壓設(shè)備在整個運行過程中順利進行，提升熱軋廠終端產(chǎn)品的質(zhì)量。