大數(shù)據(jù)時代機場網(wǎng)絡系統(tǒng)維護研究

王文輝 王劍 杜浩平 敬亞妮

摘 要：近年來，隨著信息技術(shù)飛速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的各類技術(shù)應用已與各行業(yè)深度融合，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟標志著我國正在加速進入大數(shù)據(jù)時代。大數(shù)據(jù)時代下的民航業(yè)也在積極探索著科技智慧的發(fā)展道路，在眾多亟待解決的問題中，提高系統(tǒng)維保效率極其重要。文章從大數(shù)據(jù)時代下機場網(wǎng)絡系統(tǒng)的發(fā)展方向出發(fā)，結(jié)合日常工作經(jīng)驗，探討機場網(wǎng)絡系統(tǒng)維護的具體方案。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);機場;網(wǎng)絡系統(tǒng)維護;計算機

0 引言

近年來，我國經(jīng)濟的穩(wěn)步提升促進了民航行業(yè)的快速發(fā)展。機場信息化建設水平逐步提高，與之相配套的網(wǎng)絡系統(tǒng)、網(wǎng)絡設施設備日趨完善。機場信息化建設水平的提高使得旅客的出行更加便捷、舒適，同時又更好地服務機場日常運行管理。如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅速，基于民航運輸業(yè)保障各類網(wǎng)絡系統(tǒng)、網(wǎng)絡設備繁多的特點，甄選適宜機場運營保障高性價比的網(wǎng)絡系統(tǒng)、網(wǎng)絡設備也尤其重要，不僅影響日常的運營保障工作質(zhì)量，而且對后期網(wǎng)絡系統(tǒng)的擴容、維護工作也很重要。由此可見，大數(shù)據(jù)時代的網(wǎng)絡系統(tǒng)維護是一個不可避免的難題。

1 大數(shù)據(jù)時代對機場網(wǎng)絡系統(tǒng)的要求

大數(shù)據(jù)時代對機場網(wǎng)絡系統(tǒng)的要求可以簡單歸納為 4類：一是系統(tǒng)能夠滿足業(yè)務的擴展、新增的需求;二是能夠?qū)C場的各種業(yè)務進行及時響應;三是易于集成;四是容易進行推廣移植^[1]。

就以上問題展開說明，機場網(wǎng)絡系統(tǒng)的業(yè)務擴展新增性取決于我國當前機場運行情況。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國民航發(fā)送的旅客逐年增加，這對機場各部門的協(xié)同工作效率提出了更高的要求，系統(tǒng)的良好擴展性能夠在最大程度上提高信息傳遞的速率，提高信息交互的實時性;系統(tǒng)的及時響應主要考量了機場在實際的運行過程中，旅客需求的變化以及國內(nèi)外市場需求的增加。當使用需求發(fā)生變化時，系統(tǒng)要進行及時調(diào)整與修改。由于機場保障工作不可間斷的要求，機場新模塊的開發(fā)不能影響當前模塊的正常工作，不能阻止原先系統(tǒng)的正常運行，而要保證信息數(shù)據(jù)的可靠傳輸^[2]。典型的網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

現(xiàn)代化的機場管理維護系統(tǒng)大多采用了模塊化的設計方案，自頂向下，子系統(tǒng)之間進行相互協(xié)作。按照實際情況來看，大型系統(tǒng)都會采用各個系統(tǒng)分單位的設計方案，這能夠有效提高系統(tǒng)的開發(fā)效率。但在實際運行中，人們也會發(fā)現(xiàn)問題，例如存在接口不一致的問題。機場對于不同的模塊、不同的系統(tǒng)有著不同的要求;最后是系統(tǒng)的可移植性，按照我國當前的機場管理政策，一個機場隸屬于一個地區(qū)，不同的機場管理系統(tǒng)會從自身的實際情況出發(fā)，形成自己的管理內(nèi)部方案，進而保證機場的順利運行。因此，成熟的機場管理系統(tǒng)移植性對于民航事業(yè)的發(fā)展非常重要，這也能夠為后續(xù)系統(tǒng)維護奠定良好的基礎^[3]。

2 機場網(wǎng)絡系統(tǒng)構(gòu)建策略研究

各機場有各自的系統(tǒng)管理機制、運行實際條件，因此策略的研究不能一概而論。筆者在蘭州機場從事網(wǎng)絡系統(tǒng)管理工作，策略研究以蘭州機場實際情況為例展開說明。蘭州機場是甘肅乃至西北重要的旅客集散地，同時也是對外開放、經(jīng)濟建設、文化交流的重要窗口，是西北地區(qū)重要的交通樞紐。近年來，機場吞吐量激增，2019年，蘭州機場旅客吞吐量已經(jīng)突破1 500萬人次。在如此繁重的旅客保障壓力下，如果單依靠人力，顯然是不切合實際的，機場的系統(tǒng)運行體系是由離港系統(tǒng)等幾個核心系統(tǒng)和若干個小的系統(tǒng)組合而成的。機場運營系統(tǒng)如圖2所示，包括機場運營系統(tǒng)、機場資源分配系統(tǒng)、場地管理系統(tǒng)、機場員工崗位管理系統(tǒng)、航站樓顯示系統(tǒng)、機場廣播系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、信息查詢系統(tǒng)、客戶詢問系統(tǒng)。這些系統(tǒng)之下又有很多子系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)故障造成影響的大小分為核心系統(tǒng)和一般系統(tǒng)，系統(tǒng)故障尤其是核心系統(tǒng)故障會造成機場停運、航班延誤等重大安全事故，給機場帶來不可估量的經(jīng)濟損失和負面影響。

文章以幾個核心系統(tǒng)為例，根據(jù)系統(tǒng)運行原理展開說明。離港系統(tǒng)是機場專用的信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為旅客辦理離港手續(xù)，將旅客值機信息與安檢系統(tǒng)、值機系統(tǒng)等進行對接管理;系統(tǒng)會對旅客的行李物品進行檢查和計算，對飛機的平衡進行自動操作，同時對接機場貨運系統(tǒng)。系統(tǒng)首先會與行李分揀系統(tǒng)進行連接，統(tǒng)計登記人數(shù)，并交互行李信息數(shù)據(jù)。其次是安全檢查系統(tǒng)，安全檢查的內(nèi)容主要包括對于行李以及旅客自身安全檢查。最后是內(nèi)部信息通信系統(tǒng)，內(nèi)部系統(tǒng)信息通信是機場各個部門交流的重要通道，其保證了機場各個部門之間的高效協(xié)作，從而維護機場穩(wěn)定運行。航顯系統(tǒng)是機場信息管理系統(tǒng)的核心系統(tǒng)，主要可實現(xiàn)以下功能：一是對民航總局下達的長期航班計劃進行管理;二是根據(jù)長期航班計劃自動生成次日航班計劃;三是對基本航班信息的管理與維護;四是對航班執(zhí)行情況記錄;五是對基本航班信息查詢，其中航班信息查詢子系統(tǒng)主要承擔航班信息查詢工作，為旅客提供相應的航班查詢工作。同時，系統(tǒng)會與機場的廣播系統(tǒng)進行連接交互，播放廣播信息。

3 機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)維護方法研究

3.1 弱電系統(tǒng)維護的關(guān)鍵要點

首先，在日常弱電系統(tǒng)維護的過程中，應該重視弱電系統(tǒng)所處的實際情況。通常來說，弱電系統(tǒng)工作時間較長，電力系統(tǒng)的過載負荷會給系統(tǒng)本身帶來一定的影響。這不得不考慮系統(tǒng)的線路老化、腐蝕等情況。在弱電系統(tǒng)維護的實際過程中，對整個信息集成系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)進行重點維護。機場運營系統(tǒng)維護的最終目標是保證系統(tǒng)的正常運行，從而使得系統(tǒng)更好地服務于民航事業(yè)發(fā)展。所以努力提高弱電系統(tǒng)維護工作質(zhì)量，提高工作效率是弱電維護系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。維護的工作質(zhì)量主要從整體維護與基層維護兩個角度入手，以保證弱電系統(tǒng)最佳的工作狀態(tài)。總體而言，機場利用弱電系統(tǒng)運行控制的設備非常多，機場的弱電維護對于機場的正常運行有著重要的意義?，F(xiàn)階段，弱電系統(tǒng)維護的過程還存在不足，機場相關(guān)部門應該重視弱電系統(tǒng)維護工作，相互協(xié)作，主動參與維護。

3.2 機場網(wǎng)絡管理

網(wǎng)絡管理是機場信息維護的重要部分，穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)是傳輸信息的必要保證。維護人員在實際的工作過程中首先考量的是系統(tǒng)的安全性。工作人員應該將整個系統(tǒng)放在安全環(huán)境下，系統(tǒng)外要進行防火墻的設計，其中系統(tǒng)的內(nèi)網(wǎng)還要進行權(quán)限的設置，保證系統(tǒng)不被外界攻擊。在網(wǎng)絡管理與維護的過程中，一定要從安全性、可靠性的角度來考量，在軟件系統(tǒng)功能愈加龐大的情況下，不能僅依靠傳統(tǒng)的人力對系統(tǒng)進行檢查，應借助自動監(jiān)測工具對計算機的軟件、硬件進行安全監(jiān)測。自動監(jiān)測控制技術(shù)能夠在很大情況下節(jié)省人工，這樣員工會有更多的精力來收集用戶的需求，對系統(tǒng)進行更新和系統(tǒng)安全應急演練。當然，對于系統(tǒng)的管理，機場還需要嚴格的機房管理規(guī)定與管理政策。

3.3 系統(tǒng)管理人員的業(yè)務能力

弱電系統(tǒng)的維護管理離不開員工的操作，系統(tǒng)管理人員的業(yè)務能力對網(wǎng)絡系統(tǒng)維護的質(zhì)量有著直接的影響。在日常的維護過程中，工作人員要做好系統(tǒng)的維護記錄，全面掌握系統(tǒng)運行、維護情況，為之后有針對性進行設備維護提供數(shù)據(jù)支持。及時進行故障案例分析，必要時開展核心案例維保培訓，積累故障處置經(jīng)驗，同時，多組織新技術(shù)培訓，提升員工的知識儲備，提高日常維護水平。

3.4 建立完善的應急管理體系

完善的應急管理體系主要包含應急管理責任、應急管理預案、應急演練管理、應急預案培訓、應急備件管理等，應急管理體系的完善直接影響員工的應急處置能力、弱電系統(tǒng)的故障處置效率。

4 結(jié)語

本文從大數(shù)據(jù)時代對機場網(wǎng)絡系統(tǒng)的要求、機場網(wǎng)絡系統(tǒng)構(gòu)建策略研究、機場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)維護方法研究3個方面展開研究，強調(diào)了信息維護對于民航事業(yè)發(fā)展的重要性。機場信息維護是一個復雜的系統(tǒng)性工程，需要從多個角度進行考量，同時更應該與時俱進，引進先進的管理經(jīng)驗，提高計算機信息管理技術(shù)，為民航事業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

Research on the maintenance of airport network system in Big Data age

Wang Wenhui， Wang Jian， Du Haoping， Jing Yani

（Gansu Civil Aviation Airport Group Co.， Ltd.， Lanzhou 730000， China）

Abstract：In recent years， with the rapid development of information technology， the application of various technologies based on Internet technology has been deeply integrated with various industries. The growing maturity of Internet technology indicates that China is accelerating into the era of Big Data. In the era of Big Data， the civil aviation industry is also actively exploring the development path of sci-tech wisdom. Among the numerous problems that need to be solved urgently， it is extremely important to improve the efficiency of system maintenance. Based on the development direction of the airport network system in the era of Big Data， this paper discusses the specific plan for the maintenance of the airport network system in combination with daily work experience.

Key words：information technology; airport; network system maintenance; computer

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作者簡介：王文輝（1989—），男，甘肅白銀人，助理工程師，學士;研究方向：機場信息化。