輿情

高速公路差異化收費(fèi) 明碼實(shí)價(jià)是關(guān)鍵

近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。根據(jù)《方案》，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分考慮本地公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特點(diǎn)等因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)。

眾所周知，高速公路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。生產(chǎn)要素的配置和流動(dòng)范圍，很大程度上取決于交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和延展。尤其是在現(xiàn)代生產(chǎn)體系中，無論生產(chǎn)資料還是生活資料，其市場(chǎng)價(jià)格構(gòu)成都離不開物流成本。

無論是《方案》中所列舉的分路段差異化收費(fèi)、分車型（類）差異化收費(fèi)、分時(shí)段差異化收費(fèi)，還是分出入口差異化收費(fèi)、分方向差異化收費(fèi)、分支付方式差異化收費(fèi)，其可行與否、當(dāng)否設(shè)立并延續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，即是否可以提高路網(wǎng)效率和服務(wù)水平、促進(jìn)物流降本增效。

如果其中某個(gè)或某些措施實(shí)施后，造成路網(wǎng)效率下降、服務(wù)水平降低、物流成本上升，那么，這樣的措施就必須調(diào)整、取消或被其他可以達(dá)到提高路網(wǎng)效率和服務(wù)水平、促進(jìn)物流降本增效的措施所取代。

毫無疑問，各地方案實(shí)施后，必將增加高速公路收費(fèi)的復(fù)雜性，路段、車型、時(shí)段、出入口、方向、支付方式等不同，收費(fèi)都會(huì)有所不同。這些不同標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，在計(jì)算通行費(fèi)用和物流成本時(shí)，對(duì)公路使用者而言并非易事。因此，方案的設(shè)計(jì)實(shí)施，應(yīng)該注重實(shí)現(xiàn)明碼標(biāo)價(jià)、分段可查，這也是檢驗(yàn)方案是否成功的必要前提。

高速通 百業(yè)興

“要想富，先修路”。近些年，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得跨越式發(fā)展，“想快富，修高速”正成為人們的新共識(shí)。

在寧夏閩寧鎮(zhèn)，烏瑪高速讓雙孢菇的銷售范圍擴(kuò)大至山東、河南、四川等省份；在湘桂黔地區(qū)，廈蓉高速、包茂高速串聯(lián)起沿線星羅棋布的紅色資源……如今，全國高速公路總里程已達(dá)16.1萬公里，因高速通而百業(yè)興旺的故事正在時(shí)刻上演著。

條條高速，打通了老少邊窮地區(qū)的交通“大動(dòng)脈”?！笆濉睍r(shí)期，交通運(yùn)輸部門支持貧困地區(qū)改造建設(shè)約1.7萬公里國家高速公路。高速公路與國道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路相連，“大動(dòng)脈”接上“毛細(xì)血管”，再偏遠(yuǎn)的路也能通向全國大市場(chǎng)。

條條高速，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了支撐。我國高速公路從無到有、連線成網(wǎng)，促進(jìn)了各地實(shí)現(xiàn)資源互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。以京港澳高速為例，支撐了京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略實(shí)施，為沿線地區(qū)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)以外，基本實(shí)現(xiàn)全國縣級(jí)行政中心30分鐘上高速。高速公路更高質(zhì)量的鋪展、延伸，必會(huì)為百姓繪就美好生活新圖景。

多次被曝臟亂差 服務(wù)區(qū)該好好管管了

6月21日，多家媒體記者在走訪海南中線高速屯昌服務(wù)區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)隨處可見垃圾，衛(wèi)生間盥洗池中滿是污水，上面還漂浮著蟑螂尸體……

如果說旅行是為了尋找心中的“詩和遠(yuǎn)方”，那么高速服務(wù)區(qū)則是去往遠(yuǎn)方必經(jīng)的“驛站”。然而，屯昌服務(wù)區(qū)這般臟亂差的場(chǎng)景，實(shí)在是讓人不愿“多留一會(huì)”。梳理發(fā)現(xiàn)，海南高速服務(wù)區(qū)被曝存在臟亂差問題并非首次。早在2020年底，就有媒體作出過報(bào)道，可如今，臟亂差現(xiàn)象仍然存在。原因何在？一方面，與游客自身文明素質(zhì)程度有關(guān)。另一方面，則要拷問當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門的工作態(tài)度。

當(dāng)前，海南正在大力推進(jìn)工作作風(fēng)整頓建設(shè)。對(duì)于屢屢被曝光的服務(wù)區(qū)“臟亂差”問題，相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際制定出一套長效管理機(jī)制。例如配備人力，在清潔環(huán)境的同時(shí)，及時(shí)對(duì)游客的不文明行為進(jìn)行勸阻；通過定期與不定期巡查，即查即改，責(zé)任到人，層層落實(shí)；至于游客本身，也應(yīng)自覺維護(hù)公共場(chǎng)所的衛(wèi)生環(huán)境。相信長此以往，海南高速服務(wù)區(qū)“臟亂差”的狀況會(huì)有質(zhì)的改變。

當(dāng)下，海南正在加快建設(shè)自由貿(mào)易港、國際旅游消費(fèi)中心，高速服務(wù)區(qū)作為“城市門面”關(guān)乎著海南的文明形象。為此，希望海南的高速服務(wù)區(qū)能夠以嶄新面貌，讓游客在尋找“詩和遠(yuǎn)方”的旅途中收獲美好體驗(yàn)。

人物志

盧軍任湖北交投集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理

6月24日，湖北省交通投資集團(tuán)有限公司召開干部大會(huì)。湖北省委組織部部務(wù)委員王發(fā)讀在會(huì)上宣布盧軍任湖北交投集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理。

要覽

《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)

近日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》。未來，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將著力構(gòu)建對(duì)外運(yùn)輸“一張網(wǎng)”，打造1 小時(shí)交通圈、通勤圈，推動(dòng)出行“同城待遇”、安檢一體化、票制多樣化等，到2035年，將全面建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

規(guī)劃提出，到2025年，一體銜接聯(lián)通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成；對(duì)外運(yùn)輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網(wǎng)基本完善；基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”。大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭(zhēng)接入比例達(dá)到85%，長江干流主要港口基本實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港；公路通達(dá)能力進(jìn)一步提升，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.5萬公里以上。

河南圓滿實(shí)現(xiàn)上半年高速開工目標(biāo)任務(wù)

6月28日，總投資1237億元、總里程872公里，涉及沿黃高速、大別山高速在內(nèi)的河南14個(gè)高速公路項(xiàng)目分別在鄭州、洛陽、平頂山、安陽等11個(gè)地市同步開工，預(yù)計(jì)2024年、2025年陸續(xù)建成通車。

這14個(gè)高速公路項(xiàng)目分別為：濟(jì)源至新安高速公路、葉縣至魯山高速公路、安羅高速豫冀省界至原陽段、安羅高速原陽至鄭州段、沿太行高速焦作至濟(jì)源段、沿黃高速武陟至濟(jì)源段、許昌市繞城高速公路、陽新高速豫魯省界至寧陵段、大別山高速明港至雞公山段、大別山高速雞公山至商城段、陽新高速商城至豫鄂省界段、安羅高速羅山至豫鄂省界段、陽新高速沈丘至豫皖省界段、沿太行高速西延項(xiàng)目。

今年上半年，河南高速公路“13445工程”已開工項(xiàng)目達(dá)20個(gè)，圓滿實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)任務(wù)。預(yù)計(jì)到2025年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1萬公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭(zhēng)通車?yán)锍叹尤珖?位、路網(wǎng)密度居全國第5位。

廣西交通新獲2000億元外幣綜合融資支持

近日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息稱，“十四五”期，廣西交通領(lǐng)域項(xiàng)目將新增不少于2000億元本外幣綜合融資支持，確保全區(qū)綜合交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，此次融資將完善出省出海出邊高速公路通道，推動(dòng)全區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路總里程達(dá)到1.2萬公里目標(biāo)，以及聚焦客貨運(yùn)服務(wù)水平提升，推進(jìn)“321出行交通圈”客運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)，并加快“123快貨物流圈”貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

內(nèi)蒙古道路運(yùn)輸高頻服務(wù)事項(xiàng)年底“跨省通辦”

近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布“我為群眾辦實(shí)事”任務(wù)清單。預(yù)計(jì)到今年底，內(nèi)蒙古自治區(qū)將實(shí)現(xiàn)至少6個(gè)盟市道路運(yùn)輸駕駛員高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”。

依托高速公路服務(wù)區(qū)、加油站、物流園區(qū)等，內(nèi)蒙古自治區(qū)年內(nèi)將推動(dòng)7個(gè)左右“司機(jī)之家”穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)線上線下協(xié)同發(fā)展；實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接、業(yè)務(wù)協(xié)同；組織專家、教授到服務(wù)區(qū)、收費(fèi)所等基層單位，開展黨務(wù)、業(yè)務(wù)等培訓(xùn)。此外，內(nèi)蒙古自治區(qū)還將研究制定支持政策，鼓勵(lì)在高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐、公交場(chǎng)站等場(chǎng)所建設(shè)充電樁、充電站。

四川首個(gè)川藏公路主題博物館開館

6月29日，川藏公路博物館開館儀式在四川省成都市舉行。該博物館是四川建成的首個(gè)以川藏公路為主題的博物館，全景展示川藏公路艱苦卓絕的建設(shè)過程，弘揚(yáng)“兩路”精神、傳承紅色基因、展示交通風(fēng)采、凝聚發(fā)展力量。

川藏公路博物館分為序廳、歷史抉擇、天路長歌、薪火相傳、尾廳、文創(chuàng)區(qū)6個(gè)部分，收藏了川藏公路建設(shè)70多年以來的照片、筑路工具、生活用品、相關(guān)報(bào)紙、書籍、徽章、旗幟等。未來，川藏公路博物館將積極傳承弘揚(yáng)“兩路”精神紅色基因，凝聚四川交通強(qiáng)省建設(shè)的精神力量，成為傳承弘揚(yáng)“兩路”精神的重要教育基地、交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨史學(xué)習(xí)教育的重要學(xué)習(xí)基地、交通運(yùn)輸科普教育的重要展示基地。

安徽集中推介超1600億元高速公路項(xiàng)目

6月24日，安徽召開全省交通項(xiàng)目“雙招雙引”推介會(huì)，集中推介了26個(gè)公路、水運(yùn)和機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，總投資超1800億元。其中，高速公路項(xiàng)目16個(gè)，總里程約1040公里，總投資超1600億元。

近年來，安徽省搶抓長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略機(jī)遇，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)長足進(jìn)步。截至2020年底，全省公路總里程達(dá)23.6萬公里，其中高速公路4904公里。隨著公路、鐵路、航運(yùn)建設(shè)的加快，安徽結(jié)構(gòu)合理、協(xié)調(diào)配套、立體銜接的綜合交通運(yùn)輸體系已初步形成。據(jù)安徽省交通運(yùn)輸廳廳長章義介紹，“十四五”期，安徽將新改建高速公路3200公里、一級(jí)公路3000公里，一大批重點(diǎn)水運(yùn)、民航項(xiàng)目將陸續(xù)開工建設(shè)，規(guī)劃交通建設(shè)總投資達(dá)5000億元。

新技術(shù)

全國首個(gè)高速公路高精度電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品下線

歷時(shí)四年半時(shí)間的研發(fā)，全國首個(gè)高速公路高精度電子地圖在武漢光谷軟件園正式下線。據(jù)悉，高精度電子地圖覆蓋全國高速公路，總里程數(shù)長達(dá)32.7萬公里，也是全國首個(gè)高速公路全覆蓋的車用產(chǎn)品交付。

目前，常用的車載地圖的精度只有幾米，而高精度電子地圖采用“1+1+N”DaaS數(shù)據(jù)生態(tài)服務(wù)理念，確保精度達(dá)到厘米級(jí)。高精度電子地圖可以將所有高精度交通信息置入車輛的“大腦”之中，在實(shí)施智慧駕駛、無人駕駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)路段速度、障礙避讓、車燈控制、節(jié)油模式等精準(zhǔn)控制，同時(shí)確保車輛智能遵守路面虛實(shí)線、限速等交通規(guī)則。

多項(xiàng)前瞻性技術(shù)在我國首條“未來高速”成功應(yīng)用

6月30日，我國首條“未來高速”——五峰山長江大橋公路接線工程建成通車，從技術(shù)上為我國今后的跨江橋梁、高速公路建設(shè)提供了示范。

據(jù)了解，“未來高速”通過應(yīng)用一系列前瞻性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“安全保障全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽命”。在雨雪、大霧等極端天氣下，通過智能消冰除雪系統(tǒng)、霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全天候通行；通過5G、車路協(xié)同等新一代技術(shù)，進(jìn)一步提升交通安全和通行效率。此外，“未來高速”在路面材料與相關(guān)配套設(shè)施方面，也都體現(xiàn)了“智慧”理念。通過在公路中面層采用相變復(fù)合改性瀝青混合料，實(shí)現(xiàn)了路面自我溫度調(diào)節(jié)；將龍門架前移到高速公路出口匝道，實(shí)現(xiàn)ETC預(yù)收費(fèi)，使通行效率可提高3倍以上。

云南勐綠高速李仙江特大橋建設(shè)引入國內(nèi)先進(jìn)旋挖鉆機(jī)

6月27日，在勐綠高速公路李仙江特大橋4#主墩施工現(xiàn)場(chǎng)，XR580HD旋挖鉆機(jī)順利開鉆，新技術(shù)、新設(shè)備全力提速大橋建設(shè)。

為保證李仙江特大橋樁基工程耐久性、安全性及使用壽命，勐綠高速第10項(xiàng)目經(jīng)理部（中鐵二局）根據(jù)大橋主墩復(fù)雜地質(zhì)，對(duì)樁位采用地質(zhì)鉆芯及等值反磁通瞬變電磁法進(jìn)行詳細(xì)勘察，確定樁位地質(zhì)及溶洞情況，結(jié)合地質(zhì)巖層及溶洞分布、樁基直徑及深度等，引入目前國內(nèi)先進(jìn)的XR580HD旋挖鉆機(jī)。該鉆機(jī)能夠極大提高施工工效，提高設(shè)備工作裝置的穩(wěn)定性，保證在大孔、超深樁孔施工過程中的成孔質(zhì)量，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保大橋工程建設(shè)高效、有序推進(jìn)。

鄂西北運(yùn)營公司研發(fā)新技術(shù)提高車輛通過率

為消除收費(fèi)車道使用過車地感線圈造成的過車后欄桿機(jī)不落桿、車輛收費(fèi)時(shí)間增加，以及易出現(xiàn)跟車沖崗，欄桿砸車、砸人等車輛通行安全隱患，近日，湖北交投鄂西北高速公路運(yùn)營管理有限公司張灣收費(fèi)站自主研發(fā)的“雷達(dá)車檢器”，一經(jīng)投入使用，使過去車輛在站口滯留的“頑疾”迎刃而解。

據(jù)了解，“雷達(dá)車檢器”新設(shè)備具有安裝簡單、成本低、靈敏度高、省時(shí)省力的特點(diǎn)，且免切割地面、無需布線，有效避免施工關(guān)閉車道造成站口擁堵。截至目前，該設(shè)備在鄂西北運(yùn)營公司張灣收費(fèi)站投入使用以來，減少故障維修時(shí)間4小時(shí)，縮短了車輛在站口滯留的時(shí)間，該公司管轄境內(nèi)的路域通行環(huán)境得到明顯提升。

工程

廣東首條PPP模式投資建設(shè)的高速公路開通運(yùn)營

6月29日，廣東省首條PPP模式投資建設(shè)的韶(關(guān))新(豐)高速公路開通運(yùn)營，成為串聯(lián)起韶關(guān)、惠州、深圳三地的又一條高速通道。

韶新高速全長85.29公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，順接京珠、汕昆、大廣、武深4條高速公路。項(xiàng)目自開工以來，堅(jiān)持工藝創(chuàng)新，打造梁場(chǎng)信息化管理、龍門吊走行吊裝系統(tǒng)、噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)；在隧道施工中，創(chuàng)新光面爆破和巷道式通風(fēng)施工工藝，增強(qiáng)隧道門禁系統(tǒng)管理，采用隧道水溝電纜槽臺(tái)車、二襯臺(tái)車鋼端模、仰拱自行式液壓臺(tái)車、矮邊墻縱向止水帶固定工裝等新工藝，成為廣東省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目。

韶新高速通車后，將為廣東省外經(jīng)粵北直達(dá)珠三角東部及粵東地區(qū)提供一條便捷南北向大通道，對(duì)完善區(qū)域交通路網(wǎng)、改善粵北山區(qū)交通出行條件、振興粵北經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

甘肅6條高速（一級(jí)）公路正式通車試運(yùn)營

7月9日零時(shí)，平?jīng)鲋撂焖咚俟?、彭陽至大橋村高速公路、甜水堡至永和高速公路、涇源至華亭高速公路、雙城至達(dá)里加高速公路和平?jīng)鲋寥A亭一級(jí)公路正式通車試運(yùn)營，甘肅新增5個(gè)省際通道出口，同時(shí)東進(jìn)西出、南拓北展的公路主骨架基本建成。

據(jù)悉，6條公路的通車總里程為593公里。此次通車不僅結(jié)束了甘肅環(huán)縣、秦安、華亭不通高速公路的歷史，還加速完善了甘肅“內(nèi)暢外通”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，有力促進(jìn)了平?jīng)龊蛻c陽的煤炭及石油等能源，以及優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸，加速了“交通通道”向“經(jīng)濟(jì)走廊”的轉(zhuǎn)變，對(duì)推動(dòng)蘭西城市群、關(guān)中平原城市群發(fā)展，支撐和服務(wù)“一帶一路”、加快推進(jìn)六盤山片區(qū)和革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

陜西延長至黃龍高速公路正式通車

6月30日，陜西省交通運(yùn)輸廳對(duì)外發(fā)布，延長至黃龍高速公路正式通車。

據(jù)了解，延黃高速是G6521榆藍(lán)線的重要組成部分。項(xiàng)目起于延長縣，接已建成G2211長延高速，終點(diǎn)位于黃龍縣，與已建成的黃龍至蒲城高速公路順接。路線全長166.6公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共設(shè)9個(gè)互通、3個(gè)服務(wù)區(qū)、6個(gè)匝道收費(fèi)站。通車后，項(xiàng)目打通了貫穿陜北關(guān)中的又一條縱向公路運(yùn)輸大通道，對(duì)進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)布局，改善陜北能源對(duì)外運(yùn)輸條件，強(qiáng)化陜北與關(guān)中之間的溝通聯(lián)系，帶動(dòng)沿線紅色旅游等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。

延崇高速二期項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收

近日，冬奧會(huì)重大交通保障項(xiàng)目配套工程、延崇高速二期項(xiàng)目延崇高速延伸工程和赤城支線順利完成交工驗(yàn)收工作。

延崇高速延伸工程項(xiàng)目位于河北張家口東北地區(qū)，起自主線終點(diǎn)太子城，穿越翠云山、長城嶺,與張承高速順接，全長17.073公里；赤城支線自延崇主線韓莊互通引出，向東北方向，與赤城縣城地方道路順接，全長15.059公里。其中，翠云山特長隧道長8420米、中段設(shè)通風(fēng)豎井深422.5米，為河北省內(nèi)最長隧道和最深豎井。作為交通運(yùn)輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程，延崇高速延伸工程和赤城支線順利完成交工驗(yàn)收，將對(duì)完善河北省高速公路網(wǎng)、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。

云南陸良至尋甸高速公路建設(shè)獲批

近日，云南省發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)陸良至尋甸高速公路可行性研究報(bào)告進(jìn)行批復(fù)，同意上述工程建設(shè)，要求曲靖市、昆明市發(fā)展和改革委員會(huì)盡快開展初步設(shè)計(jì)階段工作，完成后按程序報(bào)批。

據(jù)了解，該項(xiàng)目起于曲靖市陸良縣城太平哨村，設(shè)太平哨樞紐互通立交連接G78汕昆高速公路，止于尋甸縣大壩塘附近，設(shè)大壩塘樞紐互通立交接尋甸至沾益高速公路，估算總投資約110.5億元。路線全長約79.266公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度26米，汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)將按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）執(zhí)行。

市場(chǎng)

首次超越德國 中國成全球工程機(jī)械出口冠軍

“中國2020年出口各類工程機(jī)械產(chǎn)品約為1650億歐元（約合人民幣12661.28億元），占全球15.8%的市場(chǎng)份額,德國、美國、日本、意大利緊隨其后”。7月7日，德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDMA）發(fā)布報(bào)告稱，2020年全球工程機(jī)械出口貿(mào)易額約為1.05萬億歐元，中國首次超越德國。

報(bào)告認(rèn)為，疫情給中國工程機(jī)械產(chǎn)品的崛起提供了強(qiáng)大推動(dòng)力。目前，中國已在多個(gè)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，出口的工程機(jī)械產(chǎn)品也不再只流向亞、非等新興市場(chǎng)國家，即使在德國，中國也是最大的海外供應(yīng)商。報(bào)告還稱，中國現(xiàn)在還成為國際標(biāo)準(zhǔn)化的制定者，為工程機(jī)械產(chǎn)品的出口創(chuàng)造了有力條件。VDMA外貿(mào)主管阿克曼表示，“中國多年來一直是世界上最大的工程機(jī)械制造商，成為對(duì)外機(jī)械貿(mào)易的領(lǐng)跑者只是時(shí)間問題?！?/p>

6月挖掘機(jī)銷量同比下降6.2%

7月7日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息稱，今年1至6月，納入統(tǒng)計(jì)的26家主機(jī)制造企業(yè)共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品約22.38臺(tái)，同比漲幅31.3%。上述26家企業(yè)上月共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品2.31萬臺(tái)，同比下降6.2%。其中，國內(nèi)銷量16965臺(tái)，同比下降21.9%；出口銷量6135臺(tái)，同比漲幅111.5%。

二級(jí)市場(chǎng)上，工程機(jī)械龍頭公司股價(jià)已經(jīng)提前反映出行業(yè)的低迷。三一重工、柳工、徐工機(jī)械等近期股價(jià)不斷下跌，其中，三一重工7月7日?qǐng)?bào)收每股26.2元，較今年2月中旬最高的每股49.7元（前復(fù)權(quán)價(jià)格），接近腰斬。

對(duì)此，中銀證券分析師楊紹輝分析稱，“近期增速下降的主要原因?yàn)殇N售旺季前移預(yù)支了二季度需求，以及新項(xiàng)目受政策影響開工低迷。該影響有望在三季度有所緩解，預(yù)計(jì)全年行業(yè)銷量有望實(shí)現(xiàn)20%的增長?！?/p>

鐵建重工斬獲中國專利金獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)

作為我國專利領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，6月25日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了第二十二屆中國專利獎(jiǎng)授獎(jiǎng)決定，鐵建重工“敞開式掘進(jìn)機(jī)”斬獲專利金獎(jiǎng)。

據(jù)悉，敞開式掘進(jìn)機(jī)又稱TBM，主要用于硬巖隧道掘進(jìn)，具有安全、高效、優(yōu)質(zhì)、綠色、精準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)。本次金獎(jiǎng)專利“敞開式掘進(jìn)機(jī)”，解決了掘進(jìn)機(jī)在大埋深、高地應(yīng)力圍巖條件下，由于洞徑收縮導(dǎo)致的刀盤護(hù)盾易被卡等施工難題，填補(bǔ)了掘進(jìn)機(jī)大范圍擴(kuò)徑技術(shù)空白，攻克了全球TBM行業(yè)公認(rèn)的“撐不穩(wěn)、掘不快、支不牢”三大技術(shù)難題,推動(dòng)了國產(chǎn)TBM“從無到有”“從有到優(yōu)”。該專利產(chǎn)品已成功應(yīng)用于當(dāng)前世界上最大的掘進(jìn)機(jī)集群工程，同時(shí)在鄂北寶林隧道、秘魯圣加旺水電站等百余個(gè)國內(nèi)外重大工程中取得應(yīng)用實(shí)效。

三一西南首條智能制造生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

“上下料、分揀、成型、焊接、噴涂等十多道工序”全部由100多臺(tái)機(jī)器人負(fù)責(zé)完成，6月30日，三一(重慶)智能裝備工廠第一條智能制造生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)。

三一(重慶)智能裝備工廠建設(shè)項(xiàng)目是三一布局西南地區(qū)的首個(gè)數(shù)字化、智能化、無人化標(biāo)桿“燈塔工廠”，一體化集成了智能制造、制造運(yùn)營、設(shè)備互聯(lián)、智慧物流等全流程的智慧工廠。該項(xiàng)目于2020年7月1日正式簽約落戶重慶兩江新區(qū)。

目前，該智能制造生產(chǎn)線的自動(dòng)化生產(chǎn)率已接近80%，總裝配線17分鐘就能下線一臺(tái)大型挖掘機(jī)。未來，這條全新的智能制造生產(chǎn)線，將以年產(chǎn)2.8萬臺(tái)挖掘機(jī)的先進(jìn)產(chǎn)能，助力挖掘機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展。

山河智能超大型挖掘機(jī)SWE750F發(fā)布

6月19日，山河智能超大型履帶式液壓挖掘機(jī)SWE750F成功發(fā)布，填補(bǔ)了山河智能在75噸級(jí)挖掘機(jī)領(lǐng)域的空白。

作為國內(nèi)目前唯一搭載沃爾沃16升發(fā)動(dòng)機(jī)的75噸級(jí)液壓挖掘機(jī)，SWE750F履帶式液壓挖掘機(jī)在業(yè)內(nèi)首次在75噸級(jí)超大挖上采用獨(dú)立電子風(fēng)扇油、水冷卻系統(tǒng)，自清潔空濾系統(tǒng)，搭配容量為5立方米的超大鏟斗，并通過大負(fù)載高速度控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工作裝置減震、動(dòng)臂二級(jí)工作模式、動(dòng)臂無動(dòng)力下降，提升了挖掘機(jī)工作效率的同時(shí)達(dá)到良好的節(jié)能減排和降噪效果；在滿足低油耗的需求下能夠?qū)崿F(xiàn)同級(jí)別中最大輸出功率；采用半電控正流量系統(tǒng)和山河智能最新研發(fā)的第三代控制器，挖掘機(jī)在操控性方面得到了極大提升，實(shí)現(xiàn)了高度智能化。

聲音

“在推進(jìn)科技創(chuàng)新的過程中，行業(yè)各方必須提升國際科技合作水平，構(gòu)建更加開放的交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系，搭建多層次、多渠道促進(jìn)創(chuàng)新合作機(jī)制與平臺(tái)，促進(jìn)中外交通運(yùn)輸領(lǐng)域各大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)之間的科技合作和人才交流，對(duì)標(biāo)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展的貢獻(xiàn)規(guī)律問題，加強(qiáng)國際科技合作，支撐重大工程的建設(shè)。”

——交通運(yùn)輸部總工程師徐亞華

：為期3天，主題為“新技術(shù)·新模式·新交通”的世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇（WTC2021）于6月16日在陜西西安召開。徐亞華在致辭中表示，以創(chuàng)新為核心將成為今后一段時(shí)間我國交通運(yùn)輸科技發(fā)展的重點(diǎn)方向。

“下一步，交通運(yùn)輸部將按照‘控規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險(xiǎn)、降成本、強(qiáng)監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)’的總體思路，來探索深化收費(fèi)公路制度改革，重點(diǎn)是推動(dòng)修訂完善公路法和收費(fèi)公路管理?xiàng)l例。”

——交通運(yùn)輸部部長李小鵬

如何加速交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展？收費(fèi)公路制度改革如何進(jìn)一步深化……6月9日，十三屆全國人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議，就國務(wù)院關(guān)于建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系有關(guān)工作情況進(jìn)行專題詢問。

“出臺(tái)安全風(fēng)險(xiǎn)管控‘十二項(xiàng)措施’的目的，是防止一些企業(yè)以‘承包經(jīng)營’為名放松安全管理，防止一些危運(yùn)車輛從業(yè)人員私自攬活逃避監(jiān)管，防止企業(yè)或車輛掛靠經(jīng)營或變相掛靠經(jīng)營造成脫管失控?！?/p>

——廣東省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員付倫香

廣東省危運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒙氏冉⑹鹿省叭蹟鄼C(jī)制”，同時(shí)還將研究制定高速公路0時(shí)至6時(shí)危運(yùn)車輛禁行政策。6月25日，廣東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹全省實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管控“十二項(xiàng)措施”相關(guān)情況。

“隨著全國汛期即將來臨，公路橋梁安全管理工作已成為重中之重。我們公路人要認(rèn)真做好汛前安全排查、地質(zhì)災(zāi)害隱患監(jiān)控，制定好應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，方能確保公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施安全度汛。”

——四川省交通運(yùn)輸廳公路局總工程師李林

為總結(jié)近年來公路安全運(yùn)營總體態(tài)勢(shì)，吸取公路交通重大安全事故教訓(xùn)，分析研判公路養(yǎng)護(hù)與管理未來發(fā)展形勢(shì)，6月24日，在四川成都召開的第二屆全國公路運(yùn)營安全與養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)探討會(huì)上，12位專家學(xué)者圍繞主題“公路對(duì)生命的承諾”分享了專業(yè)報(bào)告。

“京新高速公路是第二條全天候進(jìn)出疆交通大動(dòng)脈，項(xiàng)目的全線通車標(biāo)志著‘絲綢之路’經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)北通道正式形成，構(gòu)筑起了我國北部進(jìn)入新疆最快、最便捷的高速公路大通道，對(duì)推動(dòng)新疆核心區(qū)建設(shè)、帶動(dòng)天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)具有非常重要的推動(dòng)作用。”

——新疆維吾爾族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委副書記劉平

6月30日，G7京新高速公路“最后一公里”梧桐大泉至木壘段正式通車，標(biāo)志著世界上穿越沙漠戈壁里程最長的京新高速全線建成通車，同時(shí)也結(jié)束了新疆巴里坤縣、伊吾縣無高速公路的歷史。

“垣澠高速公路是河南、山西兩省的重點(diǎn)工程，是我省高速公路網(wǎng)‘內(nèi)聯(lián)外通’的重要省際通道，它完善了豫西地區(qū)的高速公路網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)豫晉陜‘黃河金三角’的區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)豫西北與晉東南地區(qū)文化、旅游交流合作具有重要意義?！?/p>

——河南省交通運(yùn)輸廳副廳長宋華東

6月30日，垣澠高速公路（試）通車儀式在綠地南山村黃河特大橋舉行，標(biāo)志著聯(lián)接河南省澠池縣和山西省垣曲縣的垣澠高速正式建成開通。

自2021年7月1日起，廣東新增15條高速對(duì)使用粵通卡ETC支付通行費(fèi)的合法裝載貨車給予85折優(yōu)惠。

廣東新增的15條高速公路包括：2020年通車的梅州至平遠(yuǎn)高速公路、汕湛高速清新至新興段、河惠莞高速龍川至紫金段、興汕高速一期、湛徐高速徐聞港支線、汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段、梅州東環(huán)高速、懷陽高速海陵島大橋、河惠莞高速紫金至惠陽段、潮汕環(huán)線高速、大潮高速（含大埔至漳州支線）、懷陽高速懷集至郁南段12條路段，以及2021年通車的云浮羅定至茂名信宜高速公路、大豐華高速豐順至五華段和汕湛高速吳川支線3條路段。