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      河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展的影響因素研究

      2021-10-22 10:17邵貝陳盟薛金禮
      中國集體經(jīng)濟 2021年31期
      關鍵詞:灰色關聯(lián)分析河南省影響因素

      邵貝 陳盟 薛金禮

      摘要:基于城鄉(xiāng)融合發(fā)展內(nèi)涵,從多維角度建立城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素評價體系,運用灰色關聯(lián)法對河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素進行實證研究。研究結果表明:二元經(jīng)濟結構與河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展的關聯(lián)度最高;生態(tài)和文化類指標對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的影響也較為顯著;河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展滯后于經(jīng)濟與交通通信建設發(fā)展。河南省要積極推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化,充分發(fā)揮政府職能導向作用,全方位統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。

      關鍵詞:城鄉(xiāng)融合發(fā)展;影響因素;灰色關聯(lián)分析;河南省

      2017年黨的十九大報告在推動實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求中首次提出,“建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機制和政策體系”;2020年,國家改革發(fā)展委明確指出城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務。城鄉(xiāng)融合發(fā)展作為我國當前處理城鄉(xiāng)關系、“三農(nóng)”問題的航向引領,是推動實施鄉(xiāng)村振興、破解城鄉(xiāng)二元結構的重要途徑和關鍵抓手。因此,明確城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素,能夠為有效推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供有力的理論支持。河南省農(nóng)業(yè)占比重,農(nóng)村人口多,協(xié)調(diào)農(nóng)村與城市發(fā)展面臨多重難題,基于此,本文以河南省為研究對象,旨在探索河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素。

      一、城鄉(xiāng)融合發(fā)展的內(nèi)涵

      關于城鄉(xiāng)融合的內(nèi)涵,魏后凱認為城鄉(xiāng)融合發(fā)展就是通過城鄉(xiāng)互通互融構建共建共享共榮的城鄉(xiāng)生命共同體,其包含城鄉(xiāng)要素、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、經(jīng)濟等全方位的融合發(fā)展。韓文龍等認為城鄉(xiāng)融合就是通過處理好工農(nóng)關系、城鄉(xiāng)關系、農(nóng)民與市民關系、農(nóng)村市場與城市市場的關系,實現(xiàn)工農(nóng)城鄉(xiāng)的共享和高質(zhì)量發(fā)展。謝守紅等認為城鄉(xiāng)融合是以城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會和基礎設施一體化發(fā)展為支撐,形成相互依賴、相互影響的關系的過程,其包括了經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和人民生活等方面的互動關系。

      筆者認為,城鄉(xiāng)融合發(fā)展是在尊重城鄉(xiāng)差異下,通過破除城鄉(xiāng)二元壁壘,推動城鄉(xiāng)要素自由流動和平等交換,促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟、社會、生態(tài)、公共服務等一體化發(fā)展,最終實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展、共享發(fā)展成果。

      二、研究方法與數(shù)據(jù)來源

      (一)影響指標體系構建

      本文參考已有研究成果,采用工業(yè)化和非農(nóng)就業(yè)比重的合成指數(shù)衡量河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平?;诔青l(xiāng)融合發(fā)展的內(nèi)涵以及其他學者的相關研究,從經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)和空間五個維度系統(tǒng)分析河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素,構建影響因素指標體系。其中,經(jīng)濟融合指標包含城鄉(xiāng)人均GDP(x1)、城鄉(xiāng)人均可支配收入比(x2)和二元結構系數(shù)(x3)3個二級指標。社會融合影響指標包括城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)差異(x4)、城鄉(xiāng)人均消費支出比(x5)。文化融合包括城鄉(xiāng)文化教育娛樂消費支出比(x6)、文化體育娛樂業(yè)固定資產(chǎn)投資比重(x7)。生態(tài)融合指標包含森林覆蓋率(x8)、耕地面積占比(x9)和衛(wèi)生廁所普及率(x10)。城鄉(xiāng)空間融合包括公路網(wǎng)密度(x11)和城鄉(xiāng)交通通信消費支出比(x12)。

      (二)研究方法與數(shù)據(jù)來源

      灰色關聯(lián)分析通過將數(shù)據(jù)進行一定的處理和變化,探尋出不同系統(tǒng)因素之間的數(shù)值關系,依此度量因素間的關聯(lián)程度。數(shù)值越大表明因素之間的關聯(lián)性越強;反之,則較弱。

      本文選取的2003年到2018年的所有指標數(shù)據(jù)來源于河南省相關統(tǒng)計年鑒、《中國環(huán)境統(tǒng)計年鑒》、《中國農(nóng)村統(tǒng)計年鑒》等。

      三、河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素的實證分析

      (一)灰色關聯(lián)分析實證過程

      1. 搜集整理數(shù)據(jù)

      根據(jù)研究主題,確定出參考序列與比較序列即因變量與自變量。參考序列由因變量構成,用Y0表示,本文選取河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平作為參考序列;影響因素作為自變量構成比較序列,由Xi(i=1,2,3,…,n)表示,通過收集數(shù)據(jù)整理出河南省城鄉(xiāng)融合影響因素和城鄉(xiāng)融合發(fā)展指數(shù)的原始數(shù)據(jù),見表1。

      2. 數(shù)據(jù)無量綱化處理

      由于指標的計量單位具有差異性,因此需要對數(shù)據(jù)進行無量綱化處理,以消除量綱對數(shù)據(jù)分析的影響。本文采用初值化法消除指標量綱。

      3. 計算關聯(lián)系數(shù)

      計算比較序列與參考序列之間的關聯(lián)系數(shù),判斷不同比較序列與參考序列之間的關系緊密程度。計算公式如下:

      式中,minmin|y-x|表示參考序列與比較序列對應元素的兩級最小值,ρmaxmax|y-x|為參考序列與比較序列對應元素的兩級最大值;ρ為分辨系數(shù),取值在0到1之間,一般取0.5;εij為參考序列與比較序列之間的關聯(lián)系數(shù)。

      4. 計算關聯(lián)度

      根據(jù)上述計算結果,得出各個子序列關聯(lián)系數(shù)的均值,即為比較序列與參考序列之間的關聯(lián)度,計算公式為:Rj=∑εij(本文中m=16),關聯(lián)值越大,說明兩者之間的聯(lián)系越緊密,相關性越高,即此指標因素對城鄉(xiāng)融合發(fā)展的影響程度越大。應用步驟,根據(jù)公式,最后得出河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展影響因素的關聯(lián)度并對其排名,得表2。

      (二)計算結果分析

      由關聯(lián)序表2可知,二元結構系數(shù)的關聯(lián)度最大,為0.941,可見城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結構對河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有極其重要的作用。從原始數(shù)據(jù)中可以看出,河南省二元經(jīng)濟結構在得到改善的同時,河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平也在逐年提升,說明農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的比較利益的不平衡度的變小有利于縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距,促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

      排名第二、第三的分別是森林覆蓋率和農(nóng)村衛(wèi)生廁所普及率,耕地面積占比為第五,這些都類屬生態(tài)融合指標。文化指標中的文化體育娛樂業(yè)固定資產(chǎn)投資比重與城鄉(xiāng)文化教育娛樂消費支出比排名分別位列第四和第六,可見生態(tài)文明建設與文化發(fā)展對城鄉(xiāng)融合的影響程度也尤為顯著。

      一般來說,城鄉(xiāng)在經(jīng)濟、生產(chǎn)、生活、消費等方面差異的縮小意味著城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào),因此城鄉(xiāng)人均可支配收入比、城鄉(xiāng)人均消費支出比、城鄉(xiāng)交通通信消費支出比、城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)差異等這些體現(xiàn)城鄉(xiāng)差距的逆向指標與河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展指數(shù)的關聯(lián)度處于中下水平。

      城鄉(xiāng)人均GDP與公路網(wǎng)密度的關聯(lián)度排名靠后。從原始數(shù)據(jù)上分析,公路網(wǎng)密度和城鄉(xiāng)人均GDP的增長速度明顯高于河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展速度,這說明河南省城鄉(xiāng)融合發(fā)展滯后于交通建設、經(jīng)濟增長。

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