鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題及管理探析

邵臣

摘要：鐵路事業(yè)得益于我國經(jīng)濟(jì)水平的增長呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢，作為軌道運(yùn)行主要載體，鐵道工務(wù)線路使用具有頻繁性、長期性特點(diǎn)，使得工務(wù)線路部分零部件極易在運(yùn)行期間出現(xiàn)損傷和故障，若檢查維護(hù)工作開展不及時(shí)，不僅影響到鐵道工務(wù)線路正常運(yùn)行，甚至?xí)斐删薮蟀踩[患。需要借助管理工作強(qiáng)化開展來保障鐵道工務(wù)線路的安全性?；诖?，該文針對鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題及其管理措施進(jìn)行深入探析。

關(guān)鍵詞：鐵道工務(wù)線路;養(yǎng)護(hù)維修;管理

鐵道工務(wù)線路一旦某一個(gè)部位或者零件出現(xiàn)損壞、變形等問題，都會給軌道交通的安全運(yùn)行造成影響，所以，軌道維修部門要時(shí)刻關(guān)注鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)和維修。但由于造成鐵路損壞的因素比較多，并且目前我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作不完善，對鐵路安全預(yù)防沒有起到好的作用， 從而給鐵道維修部門帶來了不小的工作壓力。

一、鐵路養(yǎng)護(hù)、維修的意義

橋梁、隧道、鐵路軌道以及路基作為鐵路工程的重要組成內(nèi)容，任何 一項(xiàng)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致鐵路系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。鐵路設(shè)備之間關(guān)系到列車運(yùn)行的安全性，一條鐵路線路上每日會經(jīng)過很多雷場，承載著巨大的壓力。 為了確保鐵路長期處于穩(wěn)定狀態(tài)下，才能確保各個(gè)列車運(yùn)行過程中的穩(wěn)定 性和安全性。只有這樣，鐵路系統(tǒng)才能更加快速的完成運(yùn)輸任務(wù)?？墒?， 鐵路在長期運(yùn)行過程中會出現(xiàn)不規(guī)則的改變，各個(gè)零件和鋼軌會出現(xiàn)不同 程度的磨損，直接影響到線路的運(yùn)輸狀況，甚至?xí)?dǎo)致線路停止運(yùn)行。因此，鐵路線路需要進(jìn)行定期的維修和養(yǎng)護(hù)。依據(jù)有關(guān)維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出養(yǎng)護(hù)規(guī)則，依據(jù)防治結(jié)合的原則，堅(jiān)持預(yù)防為主，維修養(yǎng)護(hù)為輔。在這個(gè)過程中， 要確保鐵路線路質(zhì)量的均衡性和有關(guān)設(shè)備的完好。從而使列車可以不間斷、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

二、鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題分析

（一）差異性的養(yǎng)護(hù)方法

雖然我國幅員遼闊，各個(gè)地區(qū)在地勢、氣候環(huán)境、溫濕度等方面存在一定差異，部分地區(qū)鐵道工務(wù)線結(jié)構(gòu)同樣存在些許不同，但是針對養(yǎng)護(hù)維 修工作開展，需采取統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并且養(yǎng)護(hù)維修方法學(xué)應(yīng)相同。而在 具體養(yǎng)護(hù)維修期間，各個(gè)地區(qū)養(yǎng)護(hù)維修方法的應(yīng)用存在一定差異，鐵道部 門相關(guān)統(tǒng)一、規(guī)范的養(yǎng)護(hù)政策難以得到落實(shí)與實(shí)施，使得鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作開展無法滿足鐵道交通事業(yè)的發(fā)展，無法為軌道交通工具的運(yùn)行提供保障。

（二）對設(shè)備隱患檢測手段落后

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，應(yīng)用到鐵道工務(wù)線路維修和養(yǎng)護(hù)上的先進(jìn)設(shè)備越來越多，通過運(yùn)用相應(yīng)的設(shè)備能夠有效快速檢測出相應(yīng)的數(shù)據(jù)。但是這些數(shù)據(jù)并沒有起到消除病害的作用，只能夠作為防治病害的依據(jù)，而 且檢測數(shù)據(jù)需要進(jìn)行分析和計(jì)算后才能夠制定相應(yīng)的維修和養(yǎng)護(hù)策略，在這個(gè)過程中數(shù)據(jù)有可能會發(fā)生改變，或者出現(xiàn)信息遺漏的問題，從而很難 準(zhǔn)確獲取到危險(xiǎn)因素。

（三）危險(xiǎn)因素檢測手段落后

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平得到顯著提升。在鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修過程中普遍運(yùn)用到先進(jìn)的設(shè)備，通過這些設(shè)備可以及時(shí)檢測出有關(guān)數(shù)據(jù)信息，但是，僅僅依靠這些數(shù)據(jù)并不能全面消除病害，只是為病害防治提供一定的數(shù)據(jù)參考，同時(shí)養(yǎng)護(hù)維修策略需要通過這些數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)性分析和計(jì)算，這個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)會出現(xiàn)一定的變化，所以很難檢測到 危險(xiǎn)因素。

三、鐵道工務(wù)路線養(yǎng)護(hù)維修管理強(qiáng)化措施

（一）注重道床、鋼軌以及結(jié)構(gòu)零部件養(yǎng)護(hù)維修強(qiáng)化

鐵道工務(wù)路線的安全穩(wěn)定需依托于維修養(yǎng)護(hù)工作的強(qiáng)化開展，所以， 在具體運(yùn)行期間，鐵道部門需側(cè)重對軌道零部件定期開展檢查，尤其是鐵 道工務(wù)線路結(jié)構(gòu)中的聯(lián)結(jié)部件，保證其零部件質(zhì)量性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。而在不同氣候環(huán)境下，鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修面臨不同的問題，例如，天氣炎熱情況下，鐵道工務(wù)線路極易出現(xiàn)脹軌現(xiàn)象;而在嚴(yán)寒情況下，極易出現(xiàn)軌縫被拉大的現(xiàn)象。因此，鐵道部門針對養(yǎng)護(hù)維修工作開展，需依據(jù) 對天氣條件的具體分析，采取針對性的養(yǎng)護(hù)維修措施來保障鐵道工務(wù)線路的整體穩(wěn)定性。與此同時(shí)，為避免鐵道工務(wù)線路運(yùn)行期間產(chǎn)生銹蝕問題， 可以結(jié)合實(shí)際涂抹適量潤滑油，確保線路的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)然，道床清潔工作開展同樣至關(guān)重要，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍需結(jié)合線路運(yùn)行具體情況定期開展道床清潔，確保鐵道工務(wù)線路的彈性和密實(shí)性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)性能要求，避免運(yùn)行期間 因彈性因素影響而導(dǎo)致道床陷人到路基中。另外，鐵道工務(wù)線路運(yùn)行期間遇到降雨天氣，在轉(zhuǎn)晴階段道床極易產(chǎn)生板結(jié)現(xiàn)象，為避免板結(jié)的產(chǎn)生影 響到鐵道工務(wù)線路的運(yùn)行，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍必須及時(shí)清理，結(jié)合實(shí)際情況借助補(bǔ) 充石渣的方式來保障道床運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。此外，鋼軌養(yǎng)護(hù)維修工作也非常重要，具體養(yǎng)護(hù)維修過程中對鋼軌出現(xiàn)的擦傷、掉塊問題及時(shí)解決，保障鐵道工務(wù)路線的穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）提高線路養(yǎng)護(hù)維修施工人員工作水平

在鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)和維修過程中養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)直接影響到整個(gè)養(yǎng)護(hù)和維修質(zhì)量。因此，相關(guān)單位要重視對養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員專業(yè)水平的提升。不但要確保他們充分意識到養(yǎng)護(hù)維修工作的重要性，提高自身的安全意識，同時(shí)要定期開展技能培訓(xùn)，保證作業(yè)人員全面了解養(yǎng)護(hù)維修專業(yè)知識和技能，從而確保鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作的順利開展。

（三）完善養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)組織方式

根據(jù)對我國鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修方式的分析，維護(hù)隊(duì)伍的維修方式主要以檢測、養(yǎng)護(hù)和維修分離為主，即首先加強(qiáng)維修檢測中心的建設(shè)，落 實(shí)維修養(yǎng)護(hù)工作，保證維修檢測中心針對相應(yīng)區(qū)域的鐵道工務(wù)線路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和檢測，從而確保軌道交通的安全運(yùn)行，但是這種養(yǎng)護(hù)維修作 業(yè)組織方式并不完善。因此，鐵道管理部門可以針對養(yǎng)護(hù)維修過程制定全方位、全過程的質(zhì)量管理方式，同時(shí)讓全部工作人員都參加到鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量的管理工作中，從而在保證質(zhì)量的同時(shí)，提高養(yǎng)護(hù)維修效 率。另外，鐵道工作人員還需要注重"天窗修"和"狀態(tài)修"兩種方式的應(yīng)用，其不但可以有效確保施工的安全性，還能降低維護(hù)成本。

（四）注重安全管理體系強(qiáng)化構(gòu)建

安全管理體系的完善構(gòu)建與嚴(yán)格落實(shí)，是保障鐵道工務(wù)線路穩(wěn)定運(yùn)行 的關(guān)鍵所在，所以為提升鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修效果，鐵道部門需依據(jù)當(dāng)前鐵道養(yǎng)護(hù)維修現(xiàn)狀，注重對養(yǎng)護(hù)維修安全管理體系的科學(xué)完善建構(gòu)，并在實(shí)際養(yǎng)護(hù)維修過程中進(jìn)行安全管理?xiàng)l例的落實(shí)與實(shí)施。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù) 監(jiān)察工作是保障安全管理體系構(gòu)建、安全管理制度落實(shí)的關(guān)鍵所在，所以 鐵道部門必須加大監(jiān)察工作開展力度，嚴(yán)格監(jiān)察養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍相關(guān)養(yǎng)護(hù)維修工 藝的使用，對相關(guān)檢修設(shè)備、施工材料的應(yīng)用嚴(yán)格監(jiān)管，通過對人員、材料、 設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)控，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)維修效果，為鐵道工務(wù)線路的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

結(jié)束語：伴隨著國民經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路作為重要的交 通工具，其使用范圍逐漸擴(kuò)大，安全性會受到社會各界的關(guān)注。鐵路工務(wù) 線路是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容，因?yàn)槠溟L期運(yùn)行導(dǎo)致一些零件磨損嚴(yán)重，導(dǎo) 致鐵路某個(gè)部件存在變形或磨損情況，導(dǎo)致鐵路運(yùn)行的安全隱患加劇，從 而需要積極開展鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作。當(dāng)前，我國的鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作還存在很多問題，需要有效的解決這些問題，才能確保鐵路運(yùn)行的安 全性。因此，相關(guān)單位要重視鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作。

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