關(guān)于市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)的淺述(1)

黃中華

摘要：在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，其中有很多環(huán)節(jié)必須得到高度的重視，必須由安全、質(zhì)量等多方面來進(jìn)行考慮，運(yùn)用合理性、對(duì)應(yīng)性的方案來提 升施工的成效。在這期間，伸縮縫對(duì)于整個(gè)的構(gòu)造起到了顯著的功效，其質(zhì)量能不能達(dá)到現(xiàn)實(shí)的要求，會(huì)直接干擾到整個(gè)構(gòu)造的牢固性與安穩(wěn)性?；诖?，本文對(duì)市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;伸縮縫;施工質(zhì)量

在道路橋梁施工過程中，伸縮縫尤為重要，在進(jìn)行伸縮縫設(shè)計(jì)的過程中，不僅需要對(duì)行車安全問題進(jìn)行考慮，還要對(duì)道路橋梁的作用進(jìn)行考慮， 在市政道路橋梁工程建設(shè)的過程中，伸縮縫建成后會(huì)增加地下水滲漏的可 能性，因此，就需要對(duì)伸縮縫的施工建設(shè)進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注，確保市政道路橋梁工程的使用安全。

1項(xiàng)目建設(shè)中伸縮縫類型分析

1.1鋼板式伸縮縫

在人行道施工中，鋼板式伸縮縫比較常見，由于在實(shí)際應(yīng)用中，搭接板式強(qiáng)度較高，具有較強(qiáng)的承載力，而且價(jià)格較低，操作難度較低，得到廣泛地應(yīng)用。在應(yīng)用期間，當(dāng)變形量在 40mm 以內(nèi)時(shí)，跨縫裝置可以選擇鋼板。這種類型的伸縮縫在斷縫位置用鋼板或預(yù)埋鋼筋等對(duì)梁兩端的鋼板進(jìn)行固定，然后將護(hù)緣鋼板與梳齒形鋼板連接起來，也就是說將梳齒鋼板 固定在斷縫兩側(cè)。雖然在實(shí)際應(yīng)用中具有良好的優(yōu)勢(shì)，但是也有弊端，使 用的年限較短，而且抗震性能不高。

1.2無縫類伸縮縫

其材料選用特殊黏彈性的材料開展施工，伸縮縫接口部位形成彈塑變形，能夠承受各類形變引起的荷載力。在我國(guó)南方、西北及東北等地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用，因而適用性比較強(qiáng)。其有很多的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為：（1） 有很好的密封性與防水性能，成本小且使用周期長(zhǎng);（2）施工方便，項(xiàng) 目施工后就可應(yīng)用該伸縮縫;（3）外形美觀且方便替換，損壞后不會(huì)對(duì)交通運(yùn)行帶來較大的影響;（4）可很好地吸收形成負(fù)載振動(dòng)。

1.3板式橡膠伸縮縫

在實(shí)際應(yīng)用中，這類伸縮縫的應(yīng)用十分普遍。由于材料是橡膠，具有 較強(qiáng)的伸縮能力，而且抗震效果較好，在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，除了抗震性，還能有效控制噪音。但是有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在施工期間板式橡 膠伸縮縫比較簡(jiǎn)單，質(zhì)量難以保證。

2道路橋梁工程伸縮縫質(zhì)量施工的重要程度

伸縮縫施工針對(duì)道路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)來講是非常重要的，經(jīng)過提升其 建設(shè)質(zhì)量，可以明顯的提高整體工程的建設(shè)水平。在進(jìn)行施工時(shí)，必須采用現(xiàn)代化的建設(shè)管控理論和思想，改善與增進(jìn)以往的建設(shè)質(zhì)量管控措施， 進(jìn)而使得道橋上行駛的車輛安全與穩(wěn)定得以良好的保證，如此還可以明顯 的提高道橋項(xiàng)目中各類建材和建設(shè)程序的運(yùn)用成效。在具體作業(yè)過程中， 針對(duì)伸縮縫施工的人員需嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，把握好伸縮縫施工要點(diǎn)， 然后選取對(duì)應(yīng)質(zhì)量控制措施來展開施工，確保車輛行駛的舒適性，預(yù)防出現(xiàn)行車的安全問題。

3市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略

3.1施工前準(zhǔn)備

施工前，市政道路橋梁工程實(shí)施主體在取得建筑工程施工許可證的同 時(shí)，要做好施工報(bào)告，保證具備開工條件和允許開工。施工前要根據(jù)工程的要求做好施工方案，施工方案是現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的一個(gè)參照依據(jù)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)工作有綱領(lǐng)性的作用。在長(zhǎng)期的相關(guān)施工管理過程發(fā)現(xiàn)，存在施工主體不 注重施工方案的制定，還存在工程之間互相套用的情形，這樣路橋工程后期很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，要結(jié)合施工條件和施工現(xiàn)場(chǎng) 的實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，保障施工方案的品質(zhì)。質(zhì)量把控工作必須要重 視，開工前明確各方主體責(zé)任，落實(shí)好現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任，對(duì)重要工作做出合理安排。在對(duì)工程有了深人了解后，要制定工程方案，綜合考慮各方因素， 明確施工思路，確保工程正常進(jìn)行。施工單位要制定技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，編制具體實(shí)施細(xì)則和管理制度，做好隱患排查工作，同時(shí)規(guī)范人員的行為，提高管理人員和施工人員的安全意識(shí)。

3.2開槽

在進(jìn)行開槽工作期間，需要針對(duì)深淺程度展開規(guī)范的控制，一般情況下，伸縮縫槽體需注重深淺度和寬窄度等環(huán)節(jié)的控制，還必須注重局部性 的整潔程度，需要運(yùn)用風(fēng)鎬實(shí)時(shí)的針對(duì)局部出現(xiàn)的廢物展開清潔工作，接 著裝配型鋼和進(jìn)行預(yù)埋筋等有關(guān)科技的操控。如果存有損害的問題，必須進(jìn)行實(shí)時(shí)的治理，確保后期的工作程序能夠順利的進(jìn)行，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后就 能夠進(jìn)人到下一道工序中，在面對(duì)出現(xiàn)損壞的鋼筋時(shí)必須展開補(bǔ)植工作， 針對(duì)有銹跡的鋼筋就需要進(jìn)行打磨工作，對(duì)于出現(xiàn)形變的鋼筋則需要進(jìn)行拉直活動(dòng)，在對(duì)鋼筋進(jìn)行運(yùn)送期間對(duì)鋼筋的平直程度帶來影響是非常常見的，相關(guān)工作者必須時(shí)刻檢測(cè)同時(shí)進(jìn)行校對(duì)，在整體的工序確保無誤以后 就能夠進(jìn)人到下一道工序中，等工作完畢以后布設(shè)警示標(biāo)志，防止有車輛 駛?cè)艘院蟾蓴_了后期工程的成效。

3.3伸縮縫切割施工

在進(jìn)行伸縮縫切割施工之前，需要對(duì)伸縮縫的關(guān)聯(lián)因素進(jìn)行了解，伸縮縫的質(zhì)量與道路的平整度相關(guān)聯(lián)，在對(duì)切割面進(jìn)行擴(kuò)大的過程中，還需要對(duì)實(shí)際的平整度進(jìn)行考慮。切割面擴(kuò)大以后路面的平整度必須要免租伸縮縫的具體施工要求，一旦出現(xiàn)偏差問題，就需要在伸縮縫施工之前做好返工在處理工作，對(duì)平整度進(jìn)行測(cè)量。經(jīng)過校驗(yàn)確保平整度沒有問題后， 才可以進(jìn)行切縫施工，并且在施工之前還需要對(duì)開槽的寬度進(jìn)行確認(rèn)，并嚴(yán)格按照?qǐng)D要求進(jìn)行施工。粉末問題是伸縮縫切割過程中最常見也是最嚴(yán)重的一個(gè)問題，為了減少切縫過程中石粉對(duì)路面造成污染，就需要對(duì)路面進(jìn)行有目的的保護(hù)，一般可以在切割之前在路面上放置布條、鋼板，或者是以貼膠帶紙或加蓋塑料布等方式對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)。另外，還要保證市政 道路橋梁工程表面的切縫齊直并且無污染，切縫的過程中要嚴(yán)格按照相關(guān) 要求進(jìn)行，確保切縫的順直和整齊，對(duì)工程表面的質(zhì)量要求進(jìn)行滿足。同時(shí)，為了對(duì)路面的污染問題進(jìn)行控制，在切縫結(jié)束之后還需要做好及時(shí)額清理工作，可以用清水進(jìn)行沖洗，對(duì)庫(kù)面的清潔進(jìn)行保證。在伸縮縫切割的過程中如果沒有添加水，在切縫完成后就可以利用鼓風(fēng)機(jī)將粉塵清理干 凈，減少后續(xù)的清洗難度。在進(jìn)行切割的過程中，還要對(duì)其他因素進(jìn)行控制，全面考慮伸縮縫的工藝要求，一旦出現(xiàn)問題就需要進(jìn)行及時(shí)的解決，對(duì)伸縮縫的切割質(zhì)量進(jìn)行保證。

3.4把控施工溫度、材料質(zhì)量

在進(jìn)行伸縮縫作業(yè)期間的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。必須把控好混凝土的配合比，進(jìn)而增強(qiáng)混凝土的構(gòu)造穩(wěn)固度與防水程度。另外，混凝土模板的空隙需要擁有較高的嚴(yán)密性，強(qiáng)度也需要符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)需要由其兩邊同時(shí)展開搗鼓，等到搗鼓完畢以后，運(yùn)用塑料膜與土工布對(duì)其 進(jìn)行遮蓋，同時(shí)進(jìn)行灑水保濕，等到混凝土的強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以后就 能夠使用了。

結(jié)束語

綜上所述，目前我國(guó)交通工業(yè)迅速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也大有發(fā)展， 在對(duì)道橋項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)期間，對(duì)于伸縮縫施工技術(shù)的管控，保證橋梁伸展 性，進(jìn)而有效的減少交通事故的出現(xiàn)。道橋項(xiàng)目中伸縮縫的建設(shè)包含鋼板式的伸縮縫與橡膠板式的伸縮縫等，這樣便可以明顯的減小伸縮縫施工者的壓力，還能夠明顯的提升道路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)壽命和安全。因此，必須 按照施工過程和技術(shù)準(zhǔn)則嚴(yán)格施工，做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，防止出現(xiàn)一些不 必要的誤差，進(jìn)一步保障道路橋梁的安全。

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