粉煤灰儲庫氣化裝置存在問題及對策

陳楊峰

（江蘇省建筑材料研究設(shè)計院有限公司，江蘇 南京 210009）

0 引言

以河北省某發(fā)電廠的粉煤灰儲庫為例。該儲庫剛開始改用干除灰后不久便出現(xiàn)了散裝機裝車時間過長、粉煤灰儲庫的出料口緩慢下料等問題。經(jīng)徹查原灰?guī)旌?，發(fā)現(xiàn)氣化裝置的安裝及設(shè)計等方面存在缺陷，改進后明顯提升了裝車速度，且再未出現(xiàn)過任何問題。

1 案例具體情況

該項目中有原灰?guī)?、?xì)灰?guī)旌痛只規(guī)烊規(guī)?，都是直?5 m、高28.5 m、容量2800 m3的圓柱形。其庫底氣化槽由中心分散至四周均勻鋪開，共有36組，長度和寬度分別是5.5 m和0.3 m。在中心處可看到有三組氣化槽，氣化槽長度3 m，氣化板為300 mm×150 mm×25 mm的碳化硅多孔板。主進氣管安置在灰?guī)靸?nèi)壁7.5 m處，詳情見圖1。

圖1 待改進的灰?guī)鞖饣鄄贾门c損壞程度示意

2 問題及原因

2.1 主要問題

（1）灰?guī)熘械幕覊m自灰壁到出料口上方，都出現(xiàn)板結(jié)情況；

（2）庫底氣化槽中一半以上的氣化板發(fā)生受損現(xiàn)象，大多以板面斷裂為主；

（3）氣化槽之間法蘭連接處均出現(xiàn)了空隙；

（4）成組以后的氣化槽無拉筋；

（5）全部氣化槽都只在庫壁一端設(shè)計了進氣孔；

（6）全部氣化槽內(nèi)都落滿了灰塵。

2.2 主要原因

（1）安裝因素。在庫底布置36組氣化槽的箱體是在現(xiàn)場組裝安裝的，每組箱體都由四節(jié)箱體拼接而成，均為法蘭連接，在連接位置上會發(fā)生箱體間并未完全對齊、密封膠明顯不足、粘合質(zhì)量不過關(guān)等問題，導(dǎo)致灰塵通過空隙流入氣化槽箱體中，當(dāng)灰流入氣管后在其流動的影響下，逐漸對管道內(nèi)部造成沖壓，使碳鋼管道出現(xiàn)磨損，進而出現(xiàn)主氣管堵灰的問題。

（2）氣化板自身性能問題。從氣化板受損程度來看，氣化板沿著槽體縱向出現(xiàn)坍塌和崩裂兩種問題。這是因為氣化板缺乏強度而引發(fā)的。此外，從氣化板受損位置來看，距離進氣口越遠(yuǎn)受損越嚴(yán)重，這表明進氣口端有充足氣源，具有良好的氣化效果。

（3）原始設(shè)計問題。在氣化槽箱體中僅設(shè)置一個進風(fēng)口，且被設(shè)定在端部，這跟長度是5.5 m的箱體相比，當(dāng)通氣以后氣化槽箱體內(nèi)的氣體不斷從氣化面板里涌出來，形成氣量不均勻的問題，從進氣口到尾部該氣量不斷縮減，對氣化效果造成嚴(yán)重影響。

（4）實際使用問題。在使用灰?guī)鞖饣b置時需要將氣化槽箱體中的空氣提前預(yù)熱，這樣做是為了將空氣中的水分有效分解出去，避免與灰混合進而造成氣化面板氣孔堵塞。但在實際使用過程中，因為未充分重視上述要求，常常出現(xiàn)忘記或者直接不使用空氣預(yù)熱器的情況，最終對氣化質(zhì)量和效果造成影響。

3 解決措施

3.1 解決問題的具體方案

（1）關(guān)于氣化槽箱體在連接部位發(fā)生錯位、密封不嚴(yán)等現(xiàn)象，為節(jié)省成本、縮減工作量和工期，對錯位及有空隙的部位使用電焊進行再次密封補齊，以使箱體足夠緊實嚴(yán)密。

（2）對損壞的分支進氣管彎頭及時進行更換，關(guān)于主進氣管被灰堵住的問題可在管道上使用氣割法割一個孔，再用高壓水將孔內(nèi)的灰進行沖刷，把管道里的灰置換出來。

3.2 改良舉措

（1）因為每組氣化槽的箱體構(gòu)成要素都是四節(jié)箱體，箱體之間的連接法蘭跟預(yù)埋鐵是焊接起來的，屬于固定點，法蘭具有重要的增強作用，每節(jié)箱體中此點就變成了最薄弱的部位。所以，在此位置內(nèi)部兩側(cè)面的焊接處要增強拉筋，為不對箱體內(nèi)氣體的流動以及氣化面積造成影響，在增強拉筋時可選擇扁鐵，在焊接時垂直使用扁鐵，確保扁鐵跟氣化板間預(yù)留一定空間，這樣做不會對此處的氣化面積產(chǎn)生影響，而且可有效避免氣化板底平面跟扁鐵產(chǎn)生擾亂現(xiàn)象。

（2）在各組氣化槽的箱體多增加一個進氣孔，在原進氣管根部引出進氣管，與氣化槽箱體的彼端相連接，確保這兩個進氣孔能夠同時進氣，這樣就使得氣化槽箱體內(nèi)的氣體變得更加均勻，這對氣化板氣化效果十分有利。

（3）重新選取氣化板，使氣化板的孔隙率跟承受力均得到有效提升，厚度由之前的25 mm轉(zhuǎn)變?yōu)?0 mm，氣化板的空隙率則由之前的36.5%增加為48.6%，體積密度由之前的1.91 g/cm3轉(zhuǎn)變成2.12 g/cm3。

3.3 安裝氣化板的注意事項

在安裝前要清理現(xiàn)場，以便安裝之后的接觸跟密封都能達(dá)到最佳。安裝氣化板時，可選擇涂抹704高溫膠的方式，對氣化板跟氣化槽箱體之間的空隙進行密封。要注意的是，面板與其對角處要多涂一些膠，當(dāng)對氣化板進行切割時，嚴(yán)禁讓水、灰等雜物將氣化板氣孔給堵住，確保氣化板能夠順暢通氣。

3.4 技術(shù)監(jiān)督與效果檢測

（1）技術(shù)監(jiān)督。為保障施工質(zhì)量，在具體實施中要做好技術(shù)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)工作，當(dāng)完成施工后還需有專門的工程驗收組針對各項工作展開相應(yīng)的質(zhì)量驗收，一旦出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)項，須立即進行整改并復(fù)查，直到驗收合格。

（2）效果檢測。當(dāng)實施完所有項目后，先展開空載試運，并關(guān)閉細(xì)灰?guī)?、粗灰?guī)斓臍饣L(fēng)總隔絕門，將原灰?guī)斓臍饣L(fēng)總隔絕門打開，在啟動中發(fā)現(xiàn)運行參數(shù)正常，氣化風(fēng)機的電流平穩(wěn)，空載試行超過4 h以后變成負(fù)荷試運，并在原灰?guī)熘械谷腚姵龎m器的灰，關(guān)注氣化風(fēng)機電流發(fā)生的變化，一般情況下處于3 m、6 m、10 m高度下的電流沒有變化，相對平穩(wěn)。其次，使用50 t灰罐車檢測裝灰的時間，發(fā)現(xiàn)所處灰位雖不同但是裝灰時間都是21 min左右，跟之前裝灰相比，提高了4～5倍。由此可知，改良之后的灰?guī)鞖饣b置運行和效果顯著。

4 結(jié)語

改進前，儲庫氣化裝置存在粉煤灰儲庫出料口下料緩慢等問題，嚴(yán)重影響了運行效果。改進后，粉煤灰儲庫氣化裝置經(jīng)濟便捷、簡單易行，具備良好的運行效果。