熊俊超

“鑿通襄渝接天府，論劍武當開山門。十年一碑留正氣，埋骨亦是英雄身?！?/p>

——題記

寂夜，云卷起群星。紅燭光微搖，我倚著沙發(fā)，聽外公激動地講述他當年的鐵路情結，時光仿佛一下穿越到了二十世紀六七十年代，那個充滿激情、令人振奮的年代。

1968年4月，在那個國際形勢非常險惡的年代，中央決定加快三線建設的步伐。外公是12師60團的鐵道兵，被分配到三線建設的生命線——襄渝鐵路，進行測量線路的工作。

當時流傳著這樣一句話：“有條件要上，沒有條件，創(chuàng)造條件也要上?！庇谑?1萬人奔赴鐵路建設中。西南大巴山，周圍群山環(huán)繞，條件異常艱苦，只有驕陽作伴。建橋、鑿洞已成了平常事，在四五十度高溫的隧道里灌注混凝土也不足為奇，一日三餐基本上也只能啃饅頭。

秋季的到來，讓鐵路施工更加艱難——時不時狂風侵襲，許多鐵道兵被突如其來的飛石擊中，跌落山谷。有一次，一座74米高的橋梁急需測量數據，外公和另一位戰(zhàn)友從人群中自告奮勇地走了出來：“讓我倆試試吧！”說完，他們頭也不回地就徒手抓住橋梁上伸出來的鋼筋，沒有任何防護措施，背著沉重的測量儀器，每一步都像是在鬼門關前試探著。完全憑著一股不怕艱難、不畏犧牲的精神，頂著狂風登上了74米高的橋梁，完成了測量工作，為襄渝鐵路的順利施工提供了寶貴的數據。

1975年11月，襄渝鐵路全線貫通、正式運營，全長共837公里。鐵道兵們戰(zhàn)勝了川蜀天險，戰(zhàn)勝了巴山凄涼，實現了三線建設的順利完成。他們中有的長眠于襄渝線上、有的轉業(yè)復員回了家鄉(xiāng)，但他們的心始終與襄渝鐵路在一起——永遠在一起！因為那是他們永遠的驕傲！

“到底是什么給了您這么大的勇氣啊？”我不解地問。

“因為我是共產黨員，就像入黨誓言中說的那樣，咱們黨員就該有勇氣沖在最前面；同時我又是一名驕傲的鐵道兵，從成為鐵道兵的那一刻起，我就知道我們鐵道兵的重要性：在戰(zhàn)爭年代，我們鐵道兵打通了祖國的運輸大動脈，為我黨、我軍取得戰(zhàn)爭的勝利起到了關鍵性的作用；在和平年代，我們鐵道兵擔負起了祖國的軌道交通建設的重要任務，為祖國的繁榮昌盛貢獻力量。鐵道兵精神、薪火相傳！”外公莊重而自豪地說道。

在和外公的聊天中，我能深深地感受到他的驕傲與自豪。現在我還是一名高中生，我應珍惜機會好好學習，將來才能更好地報效祖國，運用現代化理論知識、科學技術將鐵道兵精神發(fā)揚光大！

（指導教師：但菊蘭）