王博琴 羅宏
摘 要:當(dāng)前,隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長和科技水平的提高,橋梁工程中的相關(guān)技術(shù)日益更新,現(xiàn)澆混凝土橋梁高大模板支架施工技術(shù)在橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。支撐結(jié)構(gòu)將根據(jù)橋梁和基礎(chǔ)的上部承載能力來確定,以確保加工支撐的穩(wěn)定性。筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn),本文分析了橋梁處理技術(shù),并對(duì)其實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了說明,所得文獻(xiàn)與同行業(yè)人員共享,望對(duì)行業(yè)的前進(jìn)起到一定的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;上部結(jié)構(gòu);支架現(xiàn)澆
引言
目前,建筑施工中,高大模板支架的應(yīng)用程序過程非常危險(xiǎn),是導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的重要因素之一,因此,必須科學(xué)地設(shè)計(jì)和應(yīng)用高橋處理控制臺(tái),以確保結(jié)構(gòu)的安全。
1支架現(xiàn)澆施工技術(shù)概述
支架現(xiàn)澆施工技術(shù)有兩種,一種是普通鋼筋混凝土梁,另一種是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁,同時(shí)存在單跨、多跨連續(xù)梁。一般來說,將在橋梁現(xiàn)場(chǎng)建立高處理安裝支援,然后安裝連接的鋼骨架,并預(yù)留開口。在實(shí)心橋梁的施工過程中,高平臺(tái)必須有一定的預(yù)感。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定指標(biāo)時(shí),支撐和高加工將被拆除。目前,隨著橋梁工程項(xiàng)目的發(fā)展,橋梁的強(qiáng)度和承載能力都非常困難。因此,作為施工企業(yè),必須采用先進(jìn)的施工技術(shù),優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)碎石技術(shù),提高橋梁性能,確保橋梁外觀不受影響。高墩現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)施工時(shí),應(yīng)首先遵守橋梁結(jié)構(gòu)體系,并充分掌握橋梁荷載,防止車輛在行駛過程中引起混凝土結(jié)構(gòu)變形,影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。由于橋梁的跨度不同,使用高的處理支座不僅可以保證施工質(zhì)量,而且可以提高施工效率。此外,在應(yīng)用過程中,實(shí)體高模座結(jié)構(gòu)技術(shù)可能不需要選擇提升裝置,也不需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制,因此可以使用填充結(jié)構(gòu)技術(shù)來完成支撐結(jié)構(gòu)。
2橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)
2.1測(cè)量工作
橋梁的加固和承載技術(shù)有兩種,一種是普通鋼筋混凝土梁,另一種是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁,還有單跨、多跨連續(xù)梁。一般而言,將在橋梁位置建立高處理安裝支援,然后安裝連接的鋼骨架并預(yù)留開口。當(dāng)建造一座橋時(shí),必須要有一種高度的平臺(tái)感。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到某個(gè)指標(biāo)時(shí),支撐和高加工將被移除。因此,作為施工企業(yè),必須采用先進(jìn)的施工技術(shù),優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)碎石技術(shù),提高橋梁性能,確保橋梁外觀不受影響,在高墩現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),首先應(yīng)充分掌握橋梁結(jié)構(gòu)體系和橋梁荷載,以防止車輛引起的混凝土結(jié)構(gòu)變形,并影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。由于橋梁的跨度不同,使用高曲率軸承不僅可以保證施工質(zhì)量,而且可以提高施工效率。此外,在應(yīng)用過程中,固定的高模制結(jié)構(gòu)技術(shù)不需要選擇提升裝置或就地預(yù)制,因此可使用充填結(jié)構(gòu)技術(shù)來完成承重結(jié)構(gòu)[1]。
2.2高大模板
當(dāng)前我國橋梁工程中存在著多種模板,包括木模板、塑料模板、木模板膠和多線程模板。在混凝土結(jié)構(gòu)過程中,應(yīng)根據(jù)建筑項(xiàng)目的特性和不同結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)厥褂酶咛幚?。同時(shí),在制造支撐和模板時(shí),所有構(gòu)件應(yīng)緊密連接,然后不應(yīng)發(fā)生變形,并應(yīng)在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)檢查滑臺(tái)。必須防止橋和子過渡段之間的接觸,以確保子過渡件的穩(wěn)定性,高加工接頭應(yīng)密封。如果存在較大的間隙,將會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行時(shí)柯蒂和其他問題,這些問題也會(huì)影響施工質(zhì)量,拆卸支座之前,必須做好安全信息發(fā)布工作,并在拆卸過程中采取保護(hù)措施,拆除高處理量混凝土之前,必須確定混凝土強(qiáng)度是否滿足某些要求,并避免在拆除過程中損壞混凝土。在卸下支架的過程中,首先應(yīng)刪除跨位置,而不能立即刪除碼頭兩側(cè)的支架,只有在刪除跨中的引出序號(hào)后,才能對(duì)稱地移除兩側(cè)的支撐。在拆卸過程中,支架應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)拆卸,并從底部執(zhí)行。此外,支座的拆除順序應(yīng)從頂層退出,垂直欄桿的拆除過程應(yīng)逐層進(jìn)行,以防止同時(shí)拆除頂部和底部[3]。
3橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工分析
3.1地基處理
清理原地面的殘積土、雜物、淤泥,鉆孔時(shí)清理泥漿地面,用粉質(zhì)粘土層分層填筑夯實(shí)基坑,承臺(tái)開挖后用中粗砂層回填夯實(shí)基坑。支護(hù)基礎(chǔ)下填筑的中粗砂高度與相應(yīng)的副路基M、N線標(biāo)高一致,中粗砂平整密實(shí),中粗砂壓實(shí)系數(shù)大于0.95,壓實(shí)的中粗砂鋪30厚路基材料,然后澆筑200厚C20混凝土,地基處理的寬度應(yīng)超出支架兩側(cè)各1米的寬度。在支架范圍外設(shè)置一條30×40cm的排水溝,與周圍排水系統(tǒng)相連。地基夯實(shí)后,檢測(cè)地基的壓實(shí)度和承載力,采用填砂法檢測(cè)壓實(shí)度,采用光學(xué)測(cè)深儀檢測(cè)承載力,只有滿足要求,才能填充骨料。
雖然地基處理有很多種,如換基壓實(shí)、混凝土澆筑、樁基梁處理等,在地基處理過程中,要保證結(jié)構(gòu)內(nèi)有排水設(shè)施,防止積水,積水會(huì)嚴(yán)重影響地基。
3.2支架施工
箱梁支架采用碗扣式支架支撐體系,縱橫撐采用φ48×2.85mm鋼管,所有構(gòu)件經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。支架架設(shè)前,工程技術(shù)人員應(yīng)按施工方案要求向施工管理人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行詳細(xì)交底,并簽字確認(rèn)。安裝順序可以從一段開始,也可以從中間到兩端開始。不應(yīng)打開過多的工作面,修補(bǔ)織物應(yīng)從兩端推向中間。應(yīng)在垂直和水平方向進(jìn)行,以避免支架不穩(wěn)定?;A(chǔ)工作完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后,由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量支架搭設(shè)的位置,并在此基礎(chǔ)上用墨線彈出縱橫立桿位置線。在放線位置,立柱應(yīng)插入底座,兩根不同長度的立柱應(yīng)錯(cuò)開。腳手架應(yīng)嚴(yán)格控制立桿的垂直度和水平桿的水平度,整個(gè)框架的垂直度偏差不得大于H/500(H為立桿的高度),但最大不得超過100mm;水平桿水平度偏差小于L/400(L為水平桿長度);縱向直線度應(yīng)小于l/200(l為縱向水平桿的總長度)。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支座有很多種,包括高大模板支座、輕鋼支座、鋼木組合支座等,在實(shí)際施工中,應(yīng)根據(jù)不同的施工項(xiàng)目合理應(yīng)用構(gòu)件,并應(yīng)符合地質(zhì)要求和規(guī)定,支護(hù)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓處理,掌握基礎(chǔ)變形和支護(hù)數(shù)據(jù),合理控制預(yù)拱度,此外,還應(yīng)分析彎度的發(fā)生。
3.3混凝土澆筑
在混凝土結(jié)構(gòu)之前,混凝土材料應(yīng)成比例,然后進(jìn)行試驗(yàn)工作。測(cè)試后,應(yīng)向相關(guān)人員公布數(shù)據(jù),以確定混凝土的澆筑方法。大量混凝土將用于混凝土灌注過程。一般來說,混凝土的攪拌是在攪拌站集中進(jìn)行的,然后通過運(yùn)輸方式運(yùn)送到場(chǎng)地?;炷帘糜糜趯⒒炷凛斔偷礁咛幚?。在混凝土澆筑前,應(yīng)首先確定設(shè)備(例如攪拌站、交通工具和加油車)的正常狀態(tài)。如果設(shè)備異常,應(yīng)及時(shí)修復(fù)以確?;炷凉嘧⒌倪B續(xù)性[4]。