郭雪豐
摘要:建筑物的基礎(chǔ)-結(jié)構(gòu)是巖土工程領(lǐng)域的重要研究方向。樁基礎(chǔ)是基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向,樁基礎(chǔ)以其強(qiáng)大的承載力在工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,然而提高地基承載力是我們面臨的問(wèn)題之一。通常,我們總是在考慮建筑基礎(chǔ)與基礎(chǔ)荷載之間的傳遞效率。本文通過(guò)flac3d分析軟件對(duì)齒形樁豎向承載力進(jìn)行了分析,并通過(guò)幾個(gè)試驗(yàn)結(jié)果證明了結(jié)果的可靠性。
關(guān)鍵詞:樁基礎(chǔ)、砂襯、齒形樁、豎向承載力
簡(jiǎn)介
異形樁的發(fā)展不僅體現(xiàn)在數(shù)量上,而且結(jié)構(gòu)和施工都有一定的創(chuàng)新。由于樁基在形式上的多樣性,疏離可以從不同的角度出發(fā),疏離樁來(lái)源于水平截面和縱截面。形狀樁可分為等截面樁和變截面樁。不管是哪個(gè)角度,其目的都是為了區(qū)別與其他的異化特征。
很明顯。齒形樁是變截面的預(yù)制結(jié)構(gòu),通過(guò)齒面,齒形樁可以與建筑物所受荷載的基礎(chǔ)形成整體結(jié)構(gòu)。齒樁充分發(fā)揮樁身表面作用,接觸土體,增加樁身承載能力。由于齒樁的存在,側(cè)向力不僅僅表現(xiàn)為摩擦力。本文將通過(guò)軟件模擬齒樁在豎向荷載作用下,觀察單樁頂豎向位移,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。軟件模擬齒樁和光滑樁承受豎向荷載,并對(duì)比實(shí)驗(yàn)數(shù)值曲線(xiàn) [1].
如圖1、2所示,建立了光滑表面和齒樁的結(jié)構(gòu)模型,置于均質(zhì)土中(模擬試驗(yàn)土:Moore -庫(kù)侖模型,C = 10,Φ = 340);樁為彈性模型,樁長(zhǎng)34米,直徑0.95米,肋徑1.05米)進(jìn)行加載試驗(yàn),記錄樁頂沉降變化情況。
利用Flac3d軟件建立如圖1所示的光滑樁模型和如圖2所示的齒形模型,通過(guò)模擬相同的應(yīng)力環(huán)境,分別為24米、28米、34米、36米、38米的齒形樁和光滑表面荷載特征值。荷載特征值分析結(jié)果為齒形樁和光滑樁如圖3所示,24米樁,其承載力提高了67.18 %;28 m樁,其承載力提高了50.86 %;取34 m樁,其承載力提高了40.90 %;取36 m樁,承載力提高40.40 %;38m樁,其承載力提高了42.88 %。樁長(zhǎng)增加時(shí),可以發(fā)現(xiàn)單樁承載力的變化規(guī)律。當(dāng)樁長(zhǎng)增加到一定值時(shí),特征值的承載力并不隨樁長(zhǎng)的增加而增加。極限承載力取決于最佳長(zhǎng)度和材料的量化標(biāo)準(zhǔn)[2]。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
為保證兩樁在豎向荷載作用下處于同一土體中,對(duì)兩樁間距進(jìn)行嚴(yán)格控制。當(dāng)土體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時(shí),觀察到兩根樁處于加載過(guò)程中,對(duì)土體產(chǎn)生影響,兩根樁間距為兩米,在同時(shí)加載過(guò)程中,避免了另一根樁的干擾。
在兩米間距范圍內(nèi)進(jìn)行了試驗(yàn)。分別加載兩根樁。在加載過(guò)程中,記錄兩根樁的豎向承載力特征值及相應(yīng)的沉降量。
土壤信息:③棕灰色,熊藍(lán)色,軟流塑為主,局部塑,飽和。⑥砂:棕灰色,褐色,疏松-中間致密,濕潤(rùn)。⑧粘土:深灰色,棕色,灰色,以塑料為主,局部硬塑,飽和。中-高壓縮性。
參考文獻(xiàn):
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