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      一種長圓形狀的油箱箱體成形方法的實踐

      2021-11-04 04:54:40高健春小松雄連機械制造有限公司
      鈑金與制作 2021年10期
      關(guān)鍵詞:油壓機單端板料

      文/高健春·小松雄連機械制造有限公司

      導(dǎo) 語

      文章介紹了一種長圓形狀的油箱箱體的成形方法,在實踐過程中經(jīng)歷了改進設(shè)計產(chǎn)出樣機、小批量生產(chǎn)時遇到的新問題、形成應(yīng)對批量生產(chǎn)的最終解決方案等幾個階段,針對不同的板料運用不同的生產(chǎn)工藝,最終圓滿完成了這個項目。

      近期我公司承接了一項用在風(fēng)力發(fā)電裝置上的液壓油箱的訂單項目,該油箱呈長圓形狀,圍板長軸方向長度為2392mm,高度927mm,板厚16mm,油箱總重量2.3噸,外形如圖1所示。以往做過的油箱都是方形的,用傳統(tǒng)的下料、折彎等常規(guī)工藝即可完工,但這次的制造難點在圍板的成形,不僅形狀特殊,而且板厚較厚,傳統(tǒng)的工藝已不再適用,需要一些特殊的方法來實現(xiàn)。

      圖1 油箱外形

      圖2是該油箱圍板的外形圖,圖3是圍板的俯視圖。原設(shè)計是由A、B、C、D四塊鋼板拼焊而成的,A板與C板對稱,均由一段直線和一段R430圓弧構(gòu)成;B板由一段R1180和兩段R430的圓弧組成,D板為單獨一段R1180圓弧。一般來講中厚板成形有折彎機折彎成形、卷板機卷曲成形或壓力機模具成形這三種成形手段,我們公司沒有大噸位的折彎機,所以只能考慮卷板或模具成形。在工藝設(shè)計階段我們分析了一下這些板料,其中A、C、D這三塊板的圓弧段都可以用卷板機成形,但B板成形有些難度,因為它是由三段圓弧構(gòu)成的,用普通的卷板機成形難以滿足要求。用模具成形是一種可選擇的方案,然而由于板料是高張力鋼板,回彈嚴重且不易控制,三段圓弧加在一起就更難了,這條路也走不通。為了解決問題,我們想到了不拘泥于客戶的原設(shè)計,改變圍板的對接方式,把B板兩端的R430圓弧分別移到A板和C板上,這樣A板、C板的兩端都有了相同的R430圓弧,即兩段圓弧加一條直線,成形比三段圓弧容易,可以卷板成形,D板保持不變,而B板就只剩下一段圓弧了,成形就容易多了。確認該方案可行后我們向甲方提出了這個方案,并得到了甲方的批準。變更后,卷板成形滿足了生產(chǎn)需要,且無需增加設(shè)備費用投入,我們就這樣生產(chǎn)出了樣機。

      圖2 圍板外形

      圖3 圍板原設(shè)計

      圖4 圍板變更設(shè)計

      然而經(jīng)一段時間的批量生產(chǎn)后,我們發(fā)現(xiàn)B板和D板重量相對較輕,又都是單一圓弧,卷板成形相對容易;但A板、C板都只卷一小段的圓弧,位置不容易控制,而且板料較重,卷板作業(yè)費力耗時,效率低下,所以我們又開始研討用壓力機模具成形的可行性。

      其實,在最初我們也曾想到過采取R430用模具成形的方式,但這樣就會出現(xiàn)幾個不太好解決的問題。首先是板料過長,一般對于兩端都有圓弧的制件,最好是用大型模具一次成形。但這次的板料過長,如果想讓兩端的圓弧同時成形,我們現(xiàn)有油壓機的臺面寬度不夠,所以只能單端成形。若選擇單端成形,因板料較重,選擇單端成形需將板料平放,但這又會產(chǎn)生如圖5所示那樣的側(cè)向力,對油壓機不利,也不可取。所以只能采用類似彎板機那樣的模具方案,具體見圖6。但還是有幾個難點,主要原因就是板料太重,單片重量達223kg,板料的搬入、托舉、放下以及搬出等這些環(huán)節(jié)都需要輔助設(shè)備,而制作這些輔助設(shè)備比制作模具的難度還大,這個方法還是不可行。再有一點是,油壓機上滑塊要比彎板機厚得多,成形時板料容易與上滑塊造成干涉??紤]到幾個方面的因素后,我們決定采用兩套模具同時成形的方案,并輔以天車以實現(xiàn)板料的搬運與托舉,具體成形方案見圖7。

      圖5 單端成形平放會產(chǎn)生側(cè)向力

      圖6 單模具成形容易與上滑塊干涉

      圖7 雙模具成形方案

      我們用兩個專用吊具夾在板料中線的兩端,使板料的重心基本落在這條中線上,這樣便可以借助天車實現(xiàn)板料的平移,并完成板料的搬入、托舉、放下和搬出等全過程。吊具結(jié)構(gòu)見圖8,卡扣卡住板邊后擰緊吊環(huán)螺栓就可以夾住板料。作業(yè)時兩組人員在油壓機的前面和后面同時操作,每個人分別控制一臺天車,先提升板料至與模具下模平齊位置,再移入板料,準確定位后開始加壓,在板料后部開始上翹時操作天車配合提升,當油壓機上滑塊到達下死點完成成形后,緩慢提升滑塊,并同時降下板料,待板料放平后再將板料移出模具。板料移出后水平旋轉(zhuǎn)180度,不需要重新裝卡,繼續(xù)重復(fù)上述操作,折彎另一端。整個過程中板料的重量均由天車承載,操作者只需要推板定位并配合油壓機控制天車做推舉、放下的動作即可,無需過多的體力消耗,實現(xiàn)了省力化操作,加之是雙模具同時工作,效率較高。實際生產(chǎn)時的場景如圖9所示。

      圖8 吊具結(jié)構(gòu)

      圖9 生產(chǎn)場景

      雖然實現(xiàn)了用模具成形替代卷板的構(gòu)想,但模具成形還有一個先天的劣勢,那就是由于每批的板料回彈不同,會造成工件弧度的不同。在這方面卷板可以靈活應(yīng)對,但模具就無法變更了。我們的對策是讓模具的弧度偏小一些,上下模之間加不同厚度的墊片以應(yīng)對不同批次的板料。

      結(jié)束語

      為應(yīng)對重型件的彎板成形,需要配置更大型的隨動托舉裝置,還要與油壓機的動作配合,會有很大一筆投資。本文是結(jié)合生產(chǎn)實際以較低的投資獲得較為滿意效果的一個實例,整個過程也是眾多中小型生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)過程的一個縮影。

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