行走在陌路
葉卡捷琳堡郊外的軍事技術博物館專門收集蘇聯退役軍武,與眾不同的是,這座軍事博物館的主人純粹是為了個人愛好而建,斥巨資在郊外圈地后四下收購軍事武器,再免費開放給游客參觀,以達到普及軍武知識、回顧歷史的初衷。
選在葉卡捷琳堡既有主人在此發(fā)家的緣由,也因其軍工史十分悠久。曾被喻為蘇聯的“工廠之父”的葉卡捷琳堡,在設立之初就有437家大型軍工廠從歐洲各地轉移至此,在沒有廠房的情況下排除萬難、露天開工,源源不斷地為前線輸送武器裝備,德國人為此曾又恨又氣地說“是葉卡打敗了我們”。
1932年,烏拉爾重型機械廠在葉卡捷琳堡投建,首批軍武就是大名鼎鼎的M-30榴彈炮,在此基礎上陸續(xù)研發(fā)了視為當時最先進技術的各類型火炮與突擊炮,這些火炮被蘇聯師級作戰(zhàn)單位定為主力支援火炮,立下顯赫戰(zhàn)功。如今博物館主樓外圈都是烏拉爾重型機械廠的火炮產品。
在博物館開放初期,館主仍以“私人武器庫”的名義對外免費展覽,其中重頭戲就是陳列在廣場上的幾十架立下汗馬功勞的米格21及米格23戰(zhàn)斗機。據說其中絕大部分在收購時都能飛上藍天,直至后期才宣布結束這座全球最大的私人武器庫,轉而以私人博物館性質對外免費展覽收藏品,就此,所有設備的機動與武器系統(tǒng)都被拆除。
沒有人知道,這棟5層高的主樓內到底收藏了多少軍武,從服裝、軍旗到各式槍械;從子彈到追擊炮彈;從軍車到小型飛機……林林總總近百萬件,這還不算沒有開放的地下三層。用旁邊一名德國游客的話說:
“看完全部解說文字估計得一年”
“土日克飛機和導彈多到室內裝不下,不得已才露天擺放,其中20%軍械仍可使用,因而被轉移至地下三層”,這是解說員給出地下三層不開放的理由。試想一下,如果這位收藏家跟某個組織起沖突爆發(fā)局部戰(zhàn)爭,獲勝的可能性有多大呢?
L-39教練機是由捷克沃多喬迪航空公司研制的一種高中級教練機。它憑借可靠安全、易于維護、用途廣泛的優(yōu)異性能,為學員提供中級飛行訓練與初步武器訓練。它也配備有高級飛行訓練用設備,還可作為一種輕型對地攻擊機使用。蘇聯空軍曾把它作為主力教練機。
米格-29戰(zhàn)斗機于1982年首次入列蘇聯空軍,是蘇聯部署的首款四代戰(zhàn)斗機,它屬于中型戰(zhàn)機,采用雙發(fā)設計。米格-29也是第一型大批量生產的帶有紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機,能夠在沒有任何雷達信號的情況下飛行,而美國在30年后才開始廣泛引進這一功能。
朝鮮戰(zhàn)爭后,航空大國不約而同投入超音速戰(zhàn)斗機的研制熱潮。米格-21應運而生,并于1 958年開始裝備部隊。它的主要任務是高空高速截擊和偵察。掌握米格-21的操作相對容易,各國空軍在較長一段時間里不斷購入米格-21。包括中國在內的近50個國家都引進過米格-21,目前米格-21仍在26個國家的空軍中發(fā)揮重要作用,是國際公認的經典戰(zhàn)斗機之一。
伊-1 6戰(zhàn)斗機是上世紀30年代初期蘇聯研制的全世界第一款有可收放起落架下單翼懸臂式戰(zhàn)斗機,它的出現激發(fā)了各國研發(fā)新型戰(zhàn)斗機的風潮。值得一提的是,伊-16的改進型伊-16-6型戰(zhàn)斗機成飛赴中國支援抗日戰(zhàn)爭。1937年9月至1940年8月在我國蘭州、南昌、徐州、武漢、重慶等地的對日空戰(zhàn)中,都有蘇聯志愿的伊-16型戰(zhàn)斗機支援作戰(zhàn),給日機以沉重打擊。