白艷梅
(江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司, 上海 201913)
近年來,隨著造船技術(shù)的快速發(fā)展,尤其是智能化、自動化設(shè)備的推廣應(yīng)用,造船行業(yè)的生產(chǎn)效率得到了大幅提升。劃線機(jī)結(jié)合控制系統(tǒng)的組成、硬件電路的設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)的應(yīng)用,能大大提高生產(chǎn)效率。為此,江南造船(集團(tuán))有限公司根據(jù)現(xiàn)有需求,從小池酸素公司引進(jìn)了型號為KAMS-6000的高精度數(shù)控劃線機(jī),該劃線機(jī)兼具劃線和印字功能,能降低人工書寫文字的錯誤率,提高文字的清晰度,提升切割機(jī)的生產(chǎn)能力。圖1為劃線機(jī)工作平臺。
圖1 劃線機(jī)工作平臺
當(dāng)前劃線機(jī)的應(yīng)用技術(shù)相對固化和成熟。在實(shí)施劃線機(jī)擴(kuò)大應(yīng)用時,經(jīng)現(xiàn)場論證,2臺劃線機(jī)基本上能匹配7臺切割機(jī)的作業(yè)量。根據(jù)實(shí)際的擴(kuò)大應(yīng)用情況,劃線機(jī)實(shí)際的效率低下,會直接導(dǎo)致劃線機(jī)不能匹配切割機(jī)的生產(chǎn)效率。切割機(jī)與劃線機(jī)的實(shí)際匹配關(guān)系約為1∶2。為提升劃線機(jī)的生產(chǎn)效率,從劃線方案的影響因素著手,對劃線方案進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),達(dá)到提升劃線機(jī)的生產(chǎn)效率的目的。
影響劃線機(jī)生產(chǎn)效率的因素較多,主要集中在技術(shù)、管理、設(shè)備和人員等方面。劃線機(jī)用于確定實(shí)際加工生產(chǎn)中的基準(zhǔn)線或加工基準(zhǔn),但實(shí)際生產(chǎn)中采用的劃線機(jī)并不準(zhǔn)確,存在很多誤差??紤]到新設(shè)備、新場地和新人員等情況,暫不評價管理、設(shè)備和人員方面因素對劃線機(jī)生產(chǎn)效率的影響,主要從技術(shù)方面對影響劃線機(jī)生產(chǎn)效率的因素進(jìn)行分析,明確劃線機(jī)優(yōu)化改進(jìn)的方向和思路。
鑒于鋼板平面的漆膜平整度較差,在進(jìn)行二維碼噴碼工作時,噴碼識別效率較低,且現(xiàn)場配備的相關(guān)識別設(shè)備較少,識別率不理想。同時,后續(xù)配套的物流管控系統(tǒng)未配齊,導(dǎo)致僅有二維碼噴碼,后續(xù)流程無法開展。出于以上原因,現(xiàn)階段二維碼噴碼工作暫停實(shí)施,待后續(xù)條件成熟之后再實(shí)施。
型材端頭精度定位線適于在輔助型材進(jìn)行精度定位時使用,鑒于端頭精度定位線在實(shí)際生產(chǎn)過程中的實(shí)用性較差,且對于劃線機(jī)來說,劃線的空程長度約為劃線有效長度的5倍(即箭頭的長度約為圈內(nèi)長度的5倍),直接影響了劃線機(jī)的生產(chǎn)效率,制約了劃線機(jī)生產(chǎn)效率的提升。因此,建議取消切割版圖中的端頭精度定位線劃線工作。圖2為模擬精度端頭定位線的劃線路徑。
圖2 模擬精度端頭定位線的劃線路徑
對H2654船(30個分段)和H2674船(18個分段)的空程長度進(jìn)行統(tǒng)計(jì),結(jié)果見表1。
表1 劃線機(jī)空程運(yùn)行長度占比統(tǒng)計(jì)
由表1可知,劃線機(jī)的空程運(yùn)行長度占劃線機(jī)運(yùn)行總長度的比例較大,針對劃線機(jī)空程運(yùn)行長度占比較高的問題,經(jīng)分析,原因是劃線和印字路徑均為無序運(yùn)行,導(dǎo)致劃線機(jī)空程運(yùn)行總長度占比較高。
根據(jù)以上分析,針對各影響因素提出以下優(yōu)化方案。
鑒于端頭精度定位線對劃線機(jī)工作效率的制約作用,江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司下轄的江南研究院和制造二部密切配合,在劃線程序中優(yōu)化端頭精度定位線的相關(guān)運(yùn)行程序,提高劃線機(jī)工作的有效性。圖3為取消端頭精度定位線優(yōu)化示意,改進(jìn)前黑色加粗線圈出的劃線是端頭精度定位線,劃線使用時間為500 s,改進(jìn)后端頭精度定位線刪除后劃線使用時間為390 s。
圖3 取消端頭精度定位線優(yōu)化示意
取消端頭精度定位線優(yōu)化之后,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,效率提升較為明顯。通過對當(dāng)年所有分段改進(jìn)前后的劃線時間進(jìn)行模擬統(tǒng)計(jì),預(yù)估整體效率提升約12%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),肘板和補(bǔ)板等小零件數(shù)量占全船零件數(shù)量的15%,字體高度約為5 mm,考慮到劃線機(jī)的最大印字高度為20 mm,可考慮將小零件的2行零件編碼一起打印(總高度小于20 mm),提升劃線機(jī)的工作效率。
經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn),試驗(yàn)板效率提升量約為40%,預(yù)估整體效率提升量約為6%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),劃線機(jī)空程運(yùn)行長度約占劃線機(jī)總運(yùn)行長度的40%,此次優(yōu)化的主要思路是將切割程度中印字的行走路徑由無序運(yùn)行(見圖4)優(yōu)化為有序運(yùn)行(見圖5),從而縮短劃線機(jī)空程運(yùn)行長度,達(dá)到提升生產(chǎn)效率的目的。
圖4 優(yōu)化前行走路徑(模擬圖)
圖5 優(yōu)化后行走路徑(模擬圖)
經(jīng)現(xiàn)場劃線機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證,預(yù)估劃線機(jī)印字行走路徑優(yōu)化整體效率提升約12%,取得了較為理想的改進(jìn)效果。
經(jīng)過第一階段的劃線方案優(yōu)化之后,劃線機(jī)整體生產(chǎn)效率提升25%~30%,初步達(dá)到了預(yù)期的優(yōu)化效果,提升了劃線機(jī)的生產(chǎn)效率,為切割作業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造了條件。
根據(jù)第一階段的優(yōu)化經(jīng)驗(yàn),對后續(xù)的劃線機(jī)優(yōu)化內(nèi)容進(jìn)行策劃,使劃線機(jī)達(dá)與切割機(jī)具有更好的匹配關(guān)系。具體設(shè)想如下。
針對普通板架和大零件(滿足零件編碼能在零件上一行打印的要求),調(diào)整劃線程序零件編碼的排列形式,使劃線機(jī)能將零件編碼一次性打印出來,減少2行文字噴印時的空程行走路徑,達(dá)到提升劃線效率的目的。圖6為零件編碼排列形式優(yōu)化示意。
圖6 零件編碼排列形式優(yōu)化示意
根據(jù)優(yōu)化設(shè)想和效率分析,初步預(yù)估效率提升量約為5%,待通過現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn)。
根據(jù)劃線程序印字行走路徑的優(yōu)化思路和方法,對劃線機(jī)的劃線行走路徑進(jìn)行優(yōu)化,達(dá)到提升劃線機(jī)生產(chǎn)效率的目的,初步預(yù)估效率提升量約為10%,待通過試驗(yàn)驗(yàn)證。圖7為劃線行走路徑設(shè)想模擬圖。
圖7 劃線行走路徑設(shè)想模擬圖
根據(jù)繼續(xù)優(yōu)化方案的設(shè)想,預(yù)計(jì)劃線機(jī)生產(chǎn)效率提升比率為10%~15%,最終的劃線機(jī)生產(chǎn)效率提升比率為35%~40%,能較好地滿足劃線機(jī)與切割機(jī)的匹配性要求。
表2為劃線機(jī)生產(chǎn)效率統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。表3為切割機(jī)生產(chǎn)效率統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果,每臺切割機(jī)平均切割長度為640 m。
表2 劃線機(jī)生產(chǎn)效率統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果
表3 切割機(jī)生產(chǎn)效率統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果
由表2和表3可知,同一型船劃線總長度與切割長度之比約為1.5∶1。結(jié)合單臺劃線機(jī)和切割機(jī)的生產(chǎn)能力可知:優(yōu)化改進(jìn)之后,1臺劃線機(jī)原則上可匹配2.5臺切割機(jī)。在應(yīng)對生產(chǎn)高峰期時,劃線機(jī)需適時加班作業(yè),確保劃線機(jī)與切割機(jī)的匹配性。
經(jīng)過對劃線機(jī)劃線程序中的端頭精度定位線、一次性打印2行零件編碼和劃線機(jī)印字行走路徑等劃線方案進(jìn)行優(yōu)化之后,劃線機(jī)的生產(chǎn)效率提高了25%~30%,劃線機(jī)與切割機(jī)的匹配關(guān)系得到了很大程度的改善。根據(jù)優(yōu)化設(shè)想,劃線機(jī)還有一定的優(yōu)化和提升空間,可滿足切割機(jī)更高的匹配性要求,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。