關(guān)于美軍“忠誠僚機(jī)”發(fā)展的思考

符松海，冷智輝，付煒嘉

航空工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)

本文分析美軍“忠誠僚機(jī)”的發(fā)展動(dòng)因及空中作戰(zhàn)模式，闡述美軍典型低成本“忠誠僚機(jī)”的項(xiàng)目背景及其帶來的潛在威脅，最后給出相關(guān)啟示與建議。

2015年，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）正式提出“忠誠僚機(jī)”概念，“忠誠”是指無人僚機(jī)絕對服從有人戰(zhàn)斗機(jī)的指揮。在有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)中，無人機(jī)充當(dāng)僚機(jī)，執(zhí)行較為危險(xiǎn)的抵近偵察、打擊、通信中繼等任務(wù)。美軍“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目依托無人機(jī)及自主技術(shù)，將有效增強(qiáng)美國空軍在未來對抗和拒止環(huán)境中的作戰(zhàn)能力。

項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)因

美軍不斷加強(qiáng)空中優(yōu)勢能力建設(shè)

美軍認(rèn)為，在未來空中優(yōu)勢上，對手與美軍的技術(shù)差距和作戰(zhàn)能力差距正在不斷縮小。采用傳統(tǒng)的技術(shù)升級路線已經(jīng)無法滿足美軍2030年空中優(yōu)勢的需求。美國《空軍》雜志在2019年刊登的一篇文章《美國空軍空戰(zhàn)能力曲線——如何在21世紀(jì)20年代保持空中優(yōu)勢》透露，在過去數(shù)十年里，美軍在每一次軍事沖突中都能牢牢掌握制空權(quán)。但是，在21世紀(jì)20年代，美國空軍將面臨新的挑戰(zhàn)和空中優(yōu)勢減弱的危險(xiǎn)，潛在對手正在縮小與美軍的技術(shù)差距。美國智庫戰(zhàn)略和預(yù)算評估中心（CSBA）于2019年3月發(fā)布的研究報(bào)告《大國競爭時(shí)代的美國空軍》指出，大國競爭對手擁有的先進(jìn)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈、綜合防空系統(tǒng)、反衛(wèi)星武器、網(wǎng)絡(luò)、第五代戰(zhàn)斗機(jī)等作戰(zhàn)力量構(gòu)建了拒止環(huán)境，正在削弱美國的空中優(yōu)勢。中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)已取代過時(shí)的第二代和第三代戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯正在生產(chǎn)“蘇”-57戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)成功研制和正在出口S-300和S-400等先進(jìn)防空系統(tǒng)，同時(shí)正在測試更先進(jìn)的S-500防空系統(tǒng)和開發(fā)新的S-600系統(tǒng)。米歇爾航空航天研究所所長、美國空軍退役中將德普杜拉表示，中國和俄羅斯明白隱身戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)值，它們正在非常努力地研制能創(chuàng)造空中優(yōu)勢的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。雖然目前中俄兩國可能還未達(dá)到美軍現(xiàn)在的作戰(zhàn)能力，但它們最終會(huì)做到。

為應(yīng)對大國競爭和均勢對手帶來的挑戰(zhàn)，美軍提出現(xiàn)實(shí)而高效的策略。

（1）回歸現(xiàn)實(shí)，美軍只為盟友提供“有限”的空中力量

美國空軍未來不可能像現(xiàn)在一樣為盟友提供“1天24小時(shí)、1周7天”的空中力量，只能給予盟友“局部、有限”的空中力量，特別是在拒止作戰(zhàn)區(qū)域。

圖1 “體系集成技術(shù)和試驗(yàn)”項(xiàng)目概念圖。

（2）發(fā)展下一代空中優(yōu)勢概念

美軍將具有下一代空中優(yōu)勢（NGAD）的裝備和系統(tǒng)定義為“系統(tǒng)簇”。在有人機(jī)/無人機(jī)編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)模式中，無人機(jī)執(zhí)行偵察、空中加油、電子戰(zhàn)、打擊、早期預(yù)警等任務(wù)。目前，美軍啟動(dòng)了“先鋒”計(jì)劃并開展各類演示驗(yàn)證，下一代空中優(yōu)勢“系統(tǒng)簇”已進(jìn)入“概念完善階段”。

2019年4月17日，美國空軍公布《美國空軍科技戰(zhàn)略：加強(qiáng)美國空軍2030年及之后的科技實(shí)力》文件。該文件提出一個(gè)未來戰(zhàn)爭的核心目標(biāo)，在未來戰(zhàn)爭中，美國空軍在所有作戰(zhàn)域中應(yīng)主宰時(shí)間、空間和應(yīng)對復(fù)雜作戰(zhàn)任務(wù)，以空中力量保護(hù)國家利益和維護(hù)本國領(lǐng)土完整。為此，美國空軍科技戰(zhàn)略提出了“發(fā)展并形成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能力”“改革領(lǐng)導(dǎo)和科技管理方式”和“優(yōu)化拓展科技研發(fā)機(jī)構(gòu)的人才建設(shè)及對外合作機(jī)制”等具體目標(biāo)及關(guān)鍵舉措，旨在采用敏捷方式，發(fā)展技術(shù)并形成跨越式轉(zhuǎn)型。該戰(zhàn)略文件闡釋了美國空軍五大戰(zhàn)略能力需求。

①全球持久感知能力。

②強(qiáng)適應(yīng)性、抗干擾的信息共享能力。

③快速、有效的決策能力。

④應(yīng)對復(fù)雜、未知的規(guī)?；鲬?zhàn)能力。

⑤大范圍快速破壞力和殺傷力。

美軍大力發(fā)展未來攻擊力量

美軍認(rèn)為，獲得未來的制空權(quán)需要新的思維，未來攻擊力量應(yīng)采用大量低成本、可消耗、具有模塊化任務(wù)載荷的平臺，包括有動(dòng)力和無動(dòng)力平臺，以適應(yīng)強(qiáng)對抗環(huán)境下的高損耗。美軍期望，未來攻擊力量能夠在既定的時(shí)間和空間，使用大量直接殺傷性武器、間接殺傷性武器和攻擊集群來獲取空中優(yōu)勢。

美軍作戰(zhàn)概念要求優(yōu)先考慮裝備成本，低成本項(xiàng)目將依托工業(yè)制造能力，發(fā)展裝備的作戰(zhàn)潛力。工業(yè)制造技術(shù)將為快速響應(yīng)、強(qiáng)大的作戰(zhàn)體系奠定基礎(chǔ)。

作戰(zhàn)概念

根據(jù)“體系集成技術(shù)和試驗(yàn)”（SoSITE）、“馬賽克戰(zhàn)”及“天空堡”（Skyborg）項(xiàng)目涉及的有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)樣式可知，第五代戰(zhàn)斗機(jī)與“忠誠僚機(jī)”組成編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，第五代戰(zhàn)斗機(jī)充當(dāng)作戰(zhàn)指揮節(jié)點(diǎn)，無人機(jī)作為偵察節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性和火力，從而提高體系作戰(zhàn)效能。

（1）“體系集成技術(shù)和試驗(yàn)”項(xiàng)目作戰(zhàn)概念

“體系集成技術(shù)和試驗(yàn)”項(xiàng)目用于“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境。美國國防預(yù)研局（DARPA）在2014年發(fā)布該項(xiàng)目通告，提出了分布式空中作戰(zhàn)概念。基于“功能分解”的理念，高性能航空裝備的多種功能將被拆分，大量具有不同功能的低成本可消耗無人機(jī)將取代高性能單一平臺，利用作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)分布式空中作戰(zhàn)。

（2）“馬賽克戰(zhàn)”作戰(zhàn)概念

美國國防預(yù)研局于2017年提出“馬賽克戰(zhàn)”概念，其作戰(zhàn)理念是，采用大量低成本、功能相對單一的裝備進(jìn)行動(dòng)態(tài)組合和密切協(xié)同，進(jìn)而形成敏捷、集成、極具彈性的作戰(zhàn)體系?；凇坝^察—判斷—決策—行動(dòng)”（OODA）環(huán)理念，“馬賽克戰(zhàn)”的作戰(zhàn)要素或節(jié)點(diǎn)以數(shù)據(jù)鏈聯(lián)結(jié)不同裝備的OODA環(huán)。各觀察節(jié)點(diǎn)相互協(xié)作，向判斷節(jié)點(diǎn)提供多維偵察監(jiān)視數(shù)據(jù)，從而形成作戰(zhàn)域影像?；诖俗鲬?zhàn)影像圖，決策節(jié)點(diǎn)同時(shí)激活多個(gè)殺傷路徑，殺傷路徑會(huì)一直保持更新，直到摧毀目標(biāo)，達(dá)到預(yù)期的毀傷效果。

圖2 “馬賽克戰(zhàn)”概念圖。

圖3 “馬賽克戰(zhàn)”殺傷鏈。

（3）“天空堡”項(xiàng)目作戰(zhàn)概念

2018年美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)“天空堡”項(xiàng)目，以驗(yàn)證智能化作戰(zhàn)技術(shù)在有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)中的應(yīng)用。在“天空堡”項(xiàng)目中，“忠誠僚機(jī)”作為智能化無人僚機(jī)驗(yàn)證平臺，與有人機(jī)組成編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)。美國空軍將利用基于人工智能技術(shù)的無人僚機(jī)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)爭的變革，在增加機(jī)隊(duì)數(shù)量的同時(shí)，降低成本，提高作戰(zhàn)打擊速度。這些“忠誠僚機(jī)”起輔助作用，但不能替代人類大腦。相比有人機(jī)，“忠誠僚機(jī)”可以更接近敵方防空系統(tǒng)，能夠更持久作戰(zhàn)。“忠誠僚機(jī)”也可以執(zhí)行誘餌、電子戰(zhàn)、先進(jìn)作戰(zhàn)管理功能節(jié)點(diǎn)、情監(jiān)偵（ISR）、武器投射等任務(wù)，發(fā)揮新的作用。

作戰(zhàn)能力

依據(jù)美國智庫戰(zhàn)略和預(yù)算評估中心《未來空戰(zhàn)部隊(duì)發(fā)展五諫》的描述，未來空中作戰(zhàn)應(yīng)當(dāng)挖掘無人機(jī)的潛力，優(yōu)先發(fā)展能大幅提升空軍作戰(zhàn)能力的技術(shù)。在未來空戰(zhàn)中，有人機(jī)在后方指揮作戰(zhàn)，而各種構(gòu)型和不同尺寸的無人機(jī)在前線執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，如隱身無人機(jī)和先進(jìn)無人機(jī)執(zhí)行持久監(jiān)視、時(shí)敏目標(biāo)打擊等任務(wù)，低成本可消耗無人僚機(jī)執(zhí)行空中防御、高價(jià)值平臺保護(hù)、巡邏、空中加油、通信中繼等任務(wù)。

無人僚機(jī)具有數(shù)量多、成本低、可消耗、可復(fù)用等特性，利用人工智能技術(shù)可顯著提升空軍作戰(zhàn)效能。

首先，無人僚機(jī)利用多源信息通道，如公共通信網(wǎng)絡(luò)及軍用網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)結(jié)各類空中平臺，為先進(jìn)有人戰(zhàn)斗機(jī)提供海量情監(jiān)偵信息。有人戰(zhàn)斗機(jī)指揮大量低成本無人僚機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，飛行員能獲得更廣闊的戰(zhàn)場視圖，從而做出更優(yōu)的決策。

第二，無人僚機(jī)利用人工智能技術(shù)處理重復(fù)、簡單、枯燥的作戰(zhàn)任務(wù)，減輕飛行員負(fù)擔(dān)，使其集中精力投入戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面的工作，高效完成上級指派的作戰(zhàn)任務(wù)。

圖4 有人-無人空中編隊(duì)部署在不同威脅區(qū)域概念圖。

圖5 《未來空戰(zhàn)部隊(duì)發(fā)展五諫》描述的有人-無人空中編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)概念圖。

最后，人工智能技術(shù)可以更快地對威脅目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)先級排序，為作戰(zhàn)人員提供多種作戰(zhàn)預(yù)案，使作戰(zhàn)人員快速確定高價(jià)值打擊目標(biāo)。

項(xiàng)目背景

XQ-58A 無人機(jī)

XQ-58A“女武神”（下稱XQ-58A）無人機(jī)基于BQM-167靶機(jī)改進(jìn)而成，由克拉托斯（Kratos）公司與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合開發(fā)，是一種高亞聲速遠(yuǎn)程隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)。作為美國空軍“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目的重要驗(yàn)證平臺，該機(jī)具有成本低、隱身性能高、續(xù)航時(shí)間長和任務(wù)適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。2020年，克拉托斯公司對外公布了無人機(jī)平臺發(fā)展路線圖。

（1）項(xiàng)目進(jìn)展

美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室“低成本可消耗無人機(jī)技術(shù)”（LCAAT）項(xiàng)目于2015年啟動(dòng)，克拉托斯公司于2016年承接該項(xiàng)目并研制低成本無人機(jī)平臺?！疤炜毡ぁ?無人機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，克拉托斯公司XQ-58A作為其驗(yàn)證平臺之一，正在開展各項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。

XQ-58A無人機(jī)的測試方案包括5次飛行計(jì)劃，分兩個(gè)階段實(shí)施，旨在驗(yàn)證和評估系統(tǒng)性能、氣動(dòng)特性、發(fā)射與回收系統(tǒng)的功能。

2019年3月5日, XQ-58A在亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場完成首飛，試飛持續(xù)了72min。

2019年6月11日, XQ-58A開展第二次飛行試驗(yàn)，飛行時(shí)間約71min。

2019年10月，XQ-58A進(jìn)行第三次試飛，但飛行90min后在尤馬試驗(yàn)場損毀。事后專家確定墜機(jī)的主要原因是，XQ-58A在飛行中遭遇強(qiáng)風(fēng)，并且臨時(shí)飛行測試回收系統(tǒng)發(fā)生故障。

2020年1月, XQ-58A完成第四次飛行試驗(yàn)。在60min的飛行中，該無人機(jī)展示了高空飛行能力，最后利用傘降技術(shù)安全著陸。此次飛行試驗(yàn)取得圓滿成功，證明第三次試飛后安全氣囊系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)非常有效。截至2020年1月，XQ-58A“女武神”已累計(jì)飛行超過5h，超出了最初預(yù)定的飛行測試目標(biāo)。

2020年12月9日，XQ-58A與美國空軍F-22和F-35A戰(zhàn)斗機(jī)組成編隊(duì)，首次采用半自主模式與有人戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同飛行。此次試飛達(dá)到了80%的飛行試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)和100%的編隊(duì)飛行目標(biāo)。美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目經(jīng)理邁克爾·維普曼稱，這是XQ-58A無人機(jī)第五次成功試飛，也是該機(jī)首次搭載新的任務(wù)載荷與F-22和F-35A戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同飛行。

2021年3月26日，XQ-58A完成第六次試飛, 發(fā)射了一架最大起飛重量12.5kg的巡飛彈。

（2）項(xiàng)目目標(biāo)

①開展項(xiàng)目驗(yàn)證試驗(yàn)

a.先進(jìn)作戰(zhàn)管理系統(tǒng)（ABMS）項(xiàng)目驗(yàn)證試驗(yàn)

現(xiàn)階段，XQ-58A作為空中網(wǎng)關(guān)，為不同平臺提供通信中繼服務(wù)。

b.“空戰(zhàn)演進(jìn)”（ACE）項(xiàng)目驗(yàn)證試驗(yàn)

XQ-58A作為驗(yàn)證平臺，為空戰(zhàn)人工智能軟件開發(fā)提供基礎(chǔ)平臺。美軍正在利用XQ-58A驗(yàn)證機(jī)，探索人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何實(shí)現(xiàn)智能化有人-無人協(xié)同空戰(zhàn)。

c.“天空堡”項(xiàng)目驗(yàn)證試驗(yàn)

基于XQ-58A驗(yàn)證機(jī)，美軍正在測試低成本、智能化、開放式構(gòu)架自主無人僚機(jī)技術(shù)，以及一系列智能化技術(shù)的基礎(chǔ)算法和軟件系統(tǒng)。

②產(chǎn)品開發(fā)

a.戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)

美軍正在開發(fā)XQ-58A無人戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)未來有望采用獨(dú)立作戰(zhàn)或有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)模式，攜帶制導(dǎo)武器實(shí)施對地攻擊任務(wù)。

b.下一代靶標(biāo)

XQ-58A作為靶機(jī)使用，模擬第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

（3）主要作戰(zhàn)能力

XQ-58A隸屬于“先鋒”計(jì)劃中的技術(shù)驗(yàn)證平臺，用于探索未來空戰(zhàn)技術(shù)。

①遠(yuǎn)程對地打擊能力

XQ-58A采用扁平機(jī)身、背負(fù)式進(jìn)氣道、內(nèi)埋彈艙等布局設(shè)計(jì)，具備較強(qiáng)的隱身能力。該機(jī)設(shè)計(jì)航程≥5500km，最大飛行速度Ma 0.85，具備遠(yuǎn)程巡航能力。該機(jī)機(jī)長8.8m，任務(wù)載荷重量272kg，最大起飛重量2.7t，發(fā)動(dòng)機(jī)推力約1000kgf。根據(jù)推重比推測，該機(jī)不能滿足持續(xù)高過載機(jī)動(dòng)要求。公開資料顯示，XQ-58A機(jī)身左右兩側(cè)各有一個(gè)內(nèi)埋彈艙，可攜載2枚GBU-39或其他制導(dǎo)武器。

圖6 克拉托斯公司于2020年發(fā)布了無人機(jī)平臺發(fā)展路線圖。

②多樣化任務(wù)執(zhí)行能力

基于可拓展性及模塊化任務(wù)載荷設(shè)計(jì)技術(shù)，該機(jī)擁有開放式構(gòu)架系統(tǒng)，能快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代升級。XQ-58A既可獨(dú)立執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，又能以集群模式作戰(zhàn)，同時(shí)還可作為有人機(jī)/無人機(jī)編隊(duì)中的“忠誠僚機(jī)”，與F-35等隱身戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，執(zhí)行空中網(wǎng)關(guān)、武器投射、情監(jiān)偵等任務(wù)。

（4）低成本快速制造技術(shù)

克拉托斯公司在設(shè)計(jì)上采取了多種降低XQ-58A成本的技術(shù)。一是建立基于使用特點(diǎn)的低成本設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系，并創(chuàng)建與使用需求和性能要求相適應(yīng)的權(quán)衡模型和經(jīng)濟(jì)性評價(jià)模型；二是采用模塊化任務(wù)載荷。美軍可根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)，配置不同的任務(wù)系統(tǒng)；三是使用現(xiàn)貨產(chǎn)品；四是采用先進(jìn)低成本制造技術(shù)，探索彈性制造、自動(dòng)裝配等低成本制造技術(shù)的可行性。以上措施將降低XQ-58A的制造成本和使用成本，現(xiàn)階段美軍將驗(yàn)證成本與能力的對應(yīng)關(guān)系，為未來低成本無人機(jī)的作戰(zhàn)能力界定奠定決策基礎(chǔ)。

UTAP-22無人機(jī)

UTAP-22“灰鯖鯊”（下稱UTAP-22）無人機(jī)尺寸更小，成本更低，由克拉托斯公司研制，是“天空堡” 項(xiàng)目的驗(yàn)證機(jī)之一。根據(jù)同類靶機(jī)成本估算，UTAP-22單機(jī)價(jià)格在50萬～100萬美元之間，低于一枚中程空空導(dǎo)彈價(jià)格。該機(jī)適合作為低成本、飛行性能要求不高的驗(yàn)證機(jī)。

2017年2月，克拉托斯公司兩架UTAP-22無人機(jī)與AV-8B戰(zhàn)斗機(jī)成功開展了有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同飛行試驗(yàn)，以及單人同時(shí)控制兩架無人機(jī)的飛行試驗(yàn)順利完成。據(jù)報(bào)道，UTAP-22不僅可以作為有人戰(zhàn)斗機(jī)的“忠誠僚機(jī)”，還能以自主或半自主模式執(zhí)行編隊(duì)偵察任務(wù)。

2021年4月，美國空軍一 架UTAP-22無人機(jī)搭載“天空堡”項(xiàng)目“自主核心系統(tǒng)”（ACS）開展飛行測試，測試持續(xù)了2h10min。此次試飛圓滿完成，標(biāo)志“自主可消耗無人機(jī)試驗(yàn)”計(jì)劃到達(dá)了第1個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)。今年5月，UTAP-22無人機(jī)集成“自主核心系統(tǒng)”，與F-16C戰(zhàn)斗機(jī)開展協(xié)同飛行。

在試驗(yàn)中，“自主核心系統(tǒng)”由有人機(jī)和地面指控站監(jiān)控，展示了基本飛行控制能力。該系統(tǒng)可響應(yīng)導(dǎo)航命令，能對地理圍欄做出反應(yīng)，不會(huì)飛出指定空域。與此同時(shí)，UTAP-22無人機(jī)展示了與F-16C有人戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)飛行的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。此次飛行測試主要驗(yàn)證“自主核心系統(tǒng)”對無人機(jī)的控制能力，保證無人機(jī)在指定區(qū)域完成一系列基本機(jī)動(dòng)飛行。地理圍欄是指，為某一區(qū)域定義飛行邊界，可以通過各種方式設(shè)置區(qū)域邊界，比較簡單的方法是用GPS坐標(biāo)劃出一塊區(qū)域。此次試飛設(shè)置地理圍欄的目的是，對無人機(jī)飛行范圍進(jìn)行限制。由于UTAP-22會(huì)自主改變航線，能確保其在這個(gè)指定空域飛行。

后續(xù)美國空軍將開展一系列“自主核心系統(tǒng)”飛行試驗(yàn)，展示多架無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同飛行的能力。

圖7 F-15戰(zhàn)斗機(jī)掛裝一次性UTAP-22，可執(zhí)行情監(jiān)偵任務(wù)。

圖8 UTAP-22無人機(jī)與F-16C有人戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同飛行。

ATS無人機(jī)

“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”（ATS）無人僚機(jī)是波音澳大利亞分公司和澳大利亞皇家空軍聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。該無人機(jī)被命名為“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”，旨在保護(hù)有人戰(zhàn)斗機(jī)和協(xié)助有人戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。澳大利亞皇家空軍對美軍“忠誠僚機(jī)”的后續(xù)研發(fā)表現(xiàn)出濃厚的興趣，因此對波音公司“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目進(jìn)行了投資，以期研制一種新型自主無人機(jī)編隊(duì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多機(jī)型編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，未來有望增強(qiáng)澳軍有人-無人協(xié)同空戰(zhàn)能力。

（1）項(xiàng)目進(jìn)展

2019年2月，波音澳大利亞分公司正式啟動(dòng)“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”無人僚機(jī)設(shè)計(jì)工作。

2020年10月，波音澳大利亞分公司在昆士蘭州的工廠首次完成ATS無人僚機(jī)總裝。

2020年10月，波音澳大利亞分公司進(jìn)行了多次地面高速滑行試驗(yàn)，驗(yàn)證了地面操縱、導(dǎo)航和控制等性能。

2021年2月，澳大利亞皇家空軍宣布采購6架波音公司ATS無人僚機(jī)，合同總金額8900萬美元，分三年接收無人機(jī)及其配套系統(tǒng)。

2021年3月2日，ATS無人僚機(jī)驗(yàn)證機(jī)在澳大利亞南部的伍默拉（Woomera）訓(xùn)練場完成首飛。

（2）主要作戰(zhàn)樣式

①協(xié)同瞄準(zhǔn)與攻擊

a.ATS無人僚機(jī)與F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同飛行。

b.在空戰(zhàn)過程中，ATS前出執(zhí)行偵察任務(wù)。

c.當(dāng)ATS探測到敵方空中目標(biāo)時(shí)，通過低時(shí)延數(shù)據(jù)鏈將參數(shù)發(fā)給有人戰(zhàn)斗機(jī)。

d.引導(dǎo)有人機(jī)先敵開火，摧毀敵方空中目標(biāo)。

以這種樣式作戰(zhàn)，空軍能實(shí)施突然性打擊并獲得更高的作戰(zhàn)效能。

②前出執(zhí)行預(yù)警任務(wù)

a.ATS無人僚機(jī)與E-7預(yù)警機(jī)和P-8反潛巡邏機(jī)協(xié)同飛行。

b.ATS前出，按預(yù)設(shè)航線開展偵察。

c.當(dāng)ATS發(fā)現(xiàn)潛在威脅時(shí)，向有人機(jī)提供必要預(yù)警信息。

d.特種飛機(jī)隨時(shí)改變航線，飛往安全空域，確保飛機(jī)和飛行員安全。

（3）技術(shù)特征

①隱身性和自主性

ATS機(jī)體采用復(fù)合材料制成，具備一定的隱身性。結(jié)合總體氣動(dòng)外形、機(jī)翼后掠角可以判斷，ATS為一型高亞聲速無人機(jī)，可與多型有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。ATS項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為更好地平衡成本和自主性，使用了大量仿真手段，試圖弄清楚ATS無人機(jī)應(yīng)具有何種等級的自主性，才能做出“足夠好的”決策，并通過少量試飛來驗(yàn)證“足夠好的”自主決策能力。

②低成本零部件使用和快速制造技術(shù)

ATS使用了成熟的商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，航程可達(dá)3700km，其機(jī)載傳感器選用了商用低成本傳感器，并采用共用生產(chǎn)線及自動(dòng)化設(shè)備降低制造成本。相較F-35等昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)，“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”是一種低成本無人機(jī)，可以大量制造和部署，并根據(jù)作戰(zhàn)需要可隨時(shí)損耗。

（3）多任務(wù)執(zhí)行能力

圖9 ATS 與戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同瞄準(zhǔn)與攻擊作戰(zhàn)想象圖。

圖10 ATS無人僚機(jī)與特種飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)想象圖。

ATS無人僚機(jī)初步配置的重點(diǎn)任務(wù)載荷是情報(bào)和電子戰(zhàn)傳感器。在作戰(zhàn)過程中，ATS首先收集情報(bào)和干擾敵方電子偵察系統(tǒng)，為有人戰(zhàn)斗機(jī)擴(kuò)展作戰(zhàn)范圍；二是有人機(jī)向“忠誠僚機(jī)”發(fā)出指令，讓無人僚機(jī)前出充當(dāng)誘餌，誘騙敵方防空系統(tǒng)雷達(dá)開機(jī)；三是裝載低成本傳感器的“忠誠僚機(jī)”組成蜂群協(xié)同作戰(zhàn)，獲取更大的偵察范圍。

由上述分析可知，“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”攜帶模塊化任務(wù)載荷，能完成偵察監(jiān)視、干擾、誘騙等任務(wù)。未來，ATS作為一種多用途無人機(jī)，將列裝澳大利亞皇家空軍。

美軍“忠誠僚機(jī)”的特點(diǎn)

技術(shù)特點(diǎn)

（1）無人僚機(jī)采用模塊化、開放式架構(gòu)設(shè)計(jì)，可作為人工智能技術(shù)的載體。

（2）無人僚機(jī)既可利用簡單算法，開展自主飛行和控制試驗(yàn)，也可利用更加復(fù)雜的人工智能技術(shù)，完成特定任務(wù)或子任務(wù)。

（3）無人僚機(jī)的人工智能技術(shù)具備擴(kuò)展性，可以向其他平臺推廣。

低成本、可消耗性、可復(fù)用性是美軍現(xiàn)階段“忠誠僚機(jī)”的核心特點(diǎn)。低成本無人僚機(jī)研制速度快，有利于快速驗(yàn)證各種無人機(jī)智能技術(shù)、協(xié)同技術(shù)及相關(guān)作戰(zhàn)模式。

構(gòu)建新的作戰(zhàn)體系

低成本無人僚機(jī)將加快“成本-能力”對應(yīng)模型研究，推動(dòng)新的作戰(zhàn)能力生成。

傳統(tǒng)裝備以高性能、多功能單平臺構(gòu)建作戰(zhàn)體系，而低成本無人僚機(jī)則以功能相對單一的大量平臺構(gòu)建強(qiáng)大的作戰(zhàn)體系。正如在二戰(zhàn)時(shí)期的歐洲戰(zhàn)場上，蘇聯(lián)T-34坦克群憑借數(shù)量優(yōu)勢，擊敗了性能強(qiáng)大的“虎”式坦克。

潛在威脅分析

美軍低成本無人僚機(jī)在短時(shí)間內(nèi)難以對亞太地區(qū)構(gòu)成威脅。但是，經(jīng)過長期積累，美軍將擁有智能化無人僚機(jī)技術(shù)優(yōu)勢。

現(xiàn)階段，美軍無人僚機(jī)僅用于技術(shù)驗(yàn)證，短期內(nèi)無法形成作戰(zhàn)能力。在亞洲的美軍基地中，只有沖繩、烏山、建設(shè)中的鹿兒島基地距離熱點(diǎn)地區(qū)較近，其他軍事基地距離熱點(diǎn)地區(qū)較遠(yuǎn)，試驗(yàn)中的美軍“忠誠僚機(jī)”難以直接運(yùn)用。在平臺方面，XQ-58A無人機(jī)采用傘降回收方式，回收可靠性不佳，二次使用需要修復(fù)，影響后續(xù)作戰(zhàn)架次。但是，美軍持續(xù)開展智能空戰(zhàn)技術(shù)探索，將為未來作戰(zhàn)能力生成奠定基礎(chǔ)。

啟示與建議

根據(jù)美國智庫對“忠誠僚機(jī)”作戰(zhàn)運(yùn)用的研究成果、性能分析及驗(yàn)證結(jié)果，本文結(jié)合實(shí)際情況，給出下面啟示與建議。

重視創(chuàng)新發(fā)展

為構(gòu)建2030年空中優(yōu)勢，應(yīng)對大國競爭局勢和勢均力敵的對手，美軍確定了無人僚機(jī)作戰(zhàn)能力目標(biāo)，要求新平臺必須融合顛覆性技術(shù)和低成本制造技術(shù)雙重優(yōu)勢。雖然高性能、低成本、功能相對單一的大量平臺在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)列裝美軍部隊(duì)。但是，通過創(chuàng)新作戰(zhàn)概念，美軍將單平臺作戰(zhàn)能力拆解，化解單平臺的集成難度，把其研制難題轉(zhuǎn)移到分布式裝備體系上，推動(dòng)了低成本“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目的發(fā)展，締造了全新空戰(zhàn)模式，其創(chuàng)新思維值得我方學(xué)習(xí)。

從根基入手，瓦解對手

針對美軍在亞太地區(qū)發(fā)展“以分制強(qiáng)”的有人-無人協(xié)同作戰(zhàn)模式，我方應(yīng)當(dāng)把握好主場作戰(zhàn)優(yōu)勢，使其“分而不強(qiáng)”，從基礎(chǔ)入手進(jìn)行破鏈斷網(wǎng)，提升網(wǎng)電空間作戰(zhàn)能力，重點(diǎn)打擊美軍無人機(jī)的導(dǎo)航、通信系統(tǒng)，破壞對手網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而瓦解其集群作戰(zhàn)能力。

聚焦平臺、推動(dòng)智能技術(shù)發(fā)展

美軍作戰(zhàn)主要依托技術(shù)優(yōu)勢，其作戰(zhàn)核心理念就是在技術(shù)上領(lǐng)先對手，在同賽道上以跟隨模式超越對手，技術(shù)難度較大。宜從制造領(lǐng)域發(fā)力，發(fā)揮我方在工業(yè)制造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，加速構(gòu)建低成本無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，開展大量無人機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)。