汽車故障診斷與職業(yè)技能等級融合路徑研究

張萬軍 王文敏

摘要：為了全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，在高等職業(yè)教育的過程中，要求教師充分認識到教學(xué)管理中存在的問題，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習能力和實踐應(yīng)用能力，加快學(xué)生對于專業(yè)知識的理解。為此本文結(jié)合當前中職汽車故障診斷職業(yè)技能的實際情況，以“1+X”職業(yè)技能等級融合為基礎(chǔ)，建立汽車故障診斷職業(yè)技能質(zhì)量評價體系，并且針對中職汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合創(chuàng)新存在的問題進行分析，提出相應(yīng)的解決措施。

Abstract： In order to comprehensively improve students' comprehensive quality， in the process of higher vocational education， teachers are required to fully recognize the problems existing in teaching management， cultivate students' autonomous learning ability and practical application ability， and speed up students' understanding of professional knowledge. Therefore， combined with the actual situation of secondary vocational automobile fault diagnosis vocational skills， based on the "1+X" vocational skill level fusion， this paper establishes the quality evaluation system of automobile fault diagnosis vocational skills， analyzes the problems existing in the "1+X" vocational skill level fusion innovation of secondary vocational automobile fault diagnosis vocational skills， and puts forward corresponding solutions.

關(guān)鍵詞：“1+X”職業(yè)技能等級融合;汽車故障診斷;職業(yè)技能

Key words： "1+X" vocational skill level integration;vehicle fault diagnosis;vocational skills

中圖分類號：G712?????????????????????????????????? 文獻標識碼：A????????????????????????????????? 文章編號：1674-957X（2021）21-0252-02

0? 引言

中職院校優(yōu)化汽車故障診斷職業(yè)技能的教學(xué)方式，這樣不僅能全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，同時也能讓學(xué)生正確的認識到自身學(xué)習過程中存在的問題。因此在“1+X”職業(yè)技能等級融合的教學(xué)方式下，中職院校以汽車故障診斷職業(yè)技能為基礎(chǔ)，建立起明確“1+X”職業(yè)技能等級融合模式，這種體系的建設(shè)一方面能有效地幫助教師充分的了解學(xué)生的學(xué)習現(xiàn)狀，另一方面也能幫助學(xué)生加深對知識結(jié)構(gòu)點的認識，盡快的融入到職業(yè)崗位之中，實現(xiàn)自身的學(xué)習能力提升，推動自身學(xué)習能力的全面提升，盡可能的在實習中實現(xiàn)自己的人生價值。

1? 中職汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合的重要性

針對當前國內(nèi)汽車電子設(shè)備故障投訴比例，需要重新對汽車故障診斷職業(yè)技能教學(xué)評價體系進行構(gòu)建，一是能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，讓學(xué)生正確的認識到當前汽車故障診斷職業(yè)技能對個人后期發(fā)展起到的關(guān)鍵作用。從思想上正確的認識汽車故障診斷職業(yè)技能，進一步提升自身專業(yè)知識的實際應(yīng)用能力。二是有效地分析當前自身實習過程中存在的不足。一般汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合往往會在汽車故障診斷職業(yè)技能之后進行全面的教學(xué)分析，通過這種方式幫助學(xué)生認識自身學(xué)習中存在的問題，進而加深對于專業(yè)問題知識的理解。三是能夠為汽車故障診斷職業(yè)技能的結(jié)果做出評價，幫助教師做好實習考評分析。汽車故障診斷職業(yè)技能結(jié)果的評價產(chǎn)生，能夠更好地加深學(xué)生對于知識的理解，也能讓學(xué)生對自己的專業(yè)學(xué)習情況做出判斷，最終有效的提升“1+X”職業(yè)技能等級融合的效果，讓學(xué)生的綜合素質(zhì)得到有效的提升。

2? 中職汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合創(chuàng)新存在的問題

2.1 創(chuàng)新思想認識不足

在傳統(tǒng)的中職院校汽車故障診斷職業(yè)技能過程中，很多學(xué)生都抱著得過且過的思想，認為自己以后的專業(yè)與當前自己實習的崗位之間差異會較大，因此在進行汽車故障診斷職業(yè)技能的過程中本身的思想認識出現(xiàn)缺失。而教師本身也對于這種情況的重視程度較低，因此在中職汽車故障診斷職業(yè)技能教學(xué)評價的過程中，也會以自己的觀察為基礎(chǔ)，認為學(xué)生沒有出過大的安全事故問題，就能打出較高的評價結(jié)果。

2.2 創(chuàng)新評價方式缺失

在實際的創(chuàng)新教學(xué)發(fā)展的過程中，很多教學(xué)人員沒有針對性的制定出創(chuàng)新的評價方式，也沒有根據(jù)當前的汽車故障診斷職業(yè)技能現(xiàn)狀進行專項的評價方式確定，這就導(dǎo)致創(chuàng)新的評價方式缺失，教學(xué)評價出現(xiàn)混亂，教師對實際的評價結(jié)果不能充分地分析，造成教學(xué)質(zhì)量評價效果不能達到預(yù)期的設(shè)想。因此只有通過多種方式不斷的進行教學(xué)評價方式的創(chuàng)新，彌補當前汽車故障診斷職業(yè)技能教學(xué)中的不足，才能進一步推動教學(xué)方式改革，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的全面提升。

2.3 學(xué)校與企業(yè)評價聯(lián)系不緊密

學(xué)校針對企業(yè)的實際情況作出分析，制定明確的汽車故障診斷職業(yè)技能管理辦法，在幫助學(xué)生完成學(xué)習實踐的基礎(chǔ)上，也幫助企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提供一定的助力。但是在實際的汽車故障診斷職業(yè)技能工作開展過程中，學(xué)校和企業(yè)之間的聯(lián)系出現(xiàn)了斷層，雙方根據(jù)自己的實際訴求往往會制定屬于自己的評價方式，這種兩種評價標準的產(chǎn)生達到的效果也是不同的。

3? 中職汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合創(chuàng)新的措施

3.1 明確汽車故障診斷的方式

在當前的教育教學(xué)管理過程中，作為教師應(yīng)當全面加深對于汽車故障診斷職業(yè)技能教學(xué)質(zhì)量評價工作的認識，這樣才能在有限的時間內(nèi)全面提升自身對于教學(xué)評價體系的創(chuàng)新規(guī)范。汽車故障診斷基本流程包括從故障癥狀出發(fā)，通過問診試車（驗證故障癥狀）、分析研究（分析結(jié)構(gòu)原理）、推理假設(shè)（推出可能原因）、流程設(shè)計（提出診斷步驟）、測試確認（測試確認故障點）、修復(fù)驗證（排除故障后驗證），最后達到發(fā)現(xiàn)故障最終原因的目的。

為了提升學(xué)生的實踐操作能力，通過實踐操作，學(xué)生可以對車主的詢問了解汽車故障癥狀的過程，試車則是對汽車故障癥狀的實際驗證并進一步確認故障癥狀的過程。

3.2 建立起明確的實訓(xùn)評價機制

為了有效地提升頂崗教學(xué)評價質(zhì)量，就要建立起新的評價方式。一是應(yīng)當明確當前汽車故障診斷職業(yè)技能中存在的問題依照相關(guān)技術(shù)標準，使用專用的工具、儀器、設(shè)備和軟件，對汽車故障進行檢測排查、分析判斷，從而查明故障成因，確認故障部位的操作過程。汽車故障的診斷方法基本上是人工直觀經(jīng)驗診斷法和儀器設(shè)備診斷法。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，特別是電子技術(shù)、計算機技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車故障診斷正從傳統(tǒng)的眼觀、耳聽、鼻聞、手摸、隔離、試探和比較等經(jīng)驗診斷方式，向以數(shù)字化、集成化和智能化的診斷設(shè)備為輔助手段，以信息技術(shù)為依托的系統(tǒng)完整的現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)體系發(fā)展。二是制定明確的汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合實施細則規(guī)劃，以文件的形勢制作出評價管理操作流程，對每一個汽車故障診斷職業(yè)技能的關(guān)鍵部位進行工作梳理，規(guī)范評價等級，最終達到定崗實習的根本目的。三是形成完整的汽車故障診斷職業(yè)技能教學(xué)評價報告，教師針對不同學(xué)生的實際汽車故障診斷職業(yè)技能情況，通過工作方式、工作質(zhì)量、工作積極性、工作認同感以及工作責任心等多個方面進行考評，最終明確當前的實習結(jié)果，形成系統(tǒng)的總結(jié)分析報告，在增進工作質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)教學(xué)水平的全面提升。

3.3 通過實訓(xùn)判斷汽車故障診斷的原因及維修方式

現(xiàn)階段很多學(xué)校雖然已經(jīng)建立起了“1+X”職業(yè)技能等級融合的教學(xué)模式，但是很多學(xué)生的學(xué)習積極性和主動性仍舊較低，再加之學(xué)校與企業(yè)本身的聯(lián)系較少，教學(xué)評價更多的是以兩種不同的評價結(jié)果呈現(xiàn)出來。建立起統(tǒng)一的教學(xué)評價方式，才能實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。一是排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調(diào)整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應(yīng)及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。二是車輛的排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)。三是輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了。故障判定：假故障。原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發(fā)動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。四是發(fā)動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發(fā)動機艙內(nèi)有振動感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發(fā)動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發(fā)動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。五是車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定。故障判定：真故障。原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。

4? 總結(jié)

基于“1+X”職業(yè)技能等級融合的方式進行中職汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合建設(shè)創(chuàng)新，不僅能加快推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也能為企業(yè)本身培養(yǎng)大量的優(yōu)質(zhì)人才，讓更多的學(xué)生有提前進入社會參與實踐的機會。另外通過汽車故障診斷職業(yè)技能“1+X”職業(yè)技能等級融合建設(shè)，也能充分的推動教學(xué)方式轉(zhuǎn)型，幫助教師認識到學(xué)生汽車故障診斷職業(yè)技能過程中學(xué)習中存在的缺失，在后期的教學(xué)過程中，能夠及時的通過教學(xué)方式調(diào)整等手段，推動教學(xué)綜合發(fā)展改革，進一步實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的全面提升，實現(xiàn)學(xué)生綜合能力的有效培養(yǎng)。

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