顧衛(wèi)東

上海寶冶集團(tuán)有限公司 上海 200941

引言

基坑工程是比較典型的巖土工程，每一個(gè)基坑工程都有其特殊性和差異性，需綜合考慮項(xiàng)目地質(zhì)條件、水文條件、周邊環(huán)境條件、基坑開挖深度、面積和平面大小等一系列影響因素[1]。面對復(fù)雜的深基坑環(huán)境，深基坑支護(hù)形式、施工分區(qū)和安全監(jiān)測顯得尤為重要，選擇科學(xué)經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)形式；施工運(yùn)用時(shí)空原理，面對復(fù)雜周邊環(huán)境，科學(xué)合理進(jìn)行施工部署，采取順作法+逆作法、地下連續(xù)墻+混凝土支撐等支護(hù)形式，地下連續(xù)墻+三軸攪拌樁止水帷幕技術(shù)，為工期節(jié)點(diǎn)、施工質(zhì)量和基坑安全提供了經(jīng)濟(jì)合理的施工思路。

1 項(xiàng)目概況

某超高層項(xiàng)目位于湖北省武漢市中心城區(qū)的中山大道與三陽路交叉處，緊鄰長江漫灘和武漢市軌道交通7號線，項(xiàng)目為地鐵7號線過長江隧道提供送風(fēng)及排風(fēng)功能（即風(fēng)塔作用），并與商務(wù)辦公樓相結(jié)合充分利用空間資源，項(xiàng)目主塔樓建筑高度229m，塔樓地上46層，地下3層，地下室埋深20m，塔樓結(jié)構(gòu)形式為：圓鋼管混凝土柱+鋼框梁+鋼筋混凝土核心筒。

2 基坑概況及周邊環(huán)境

本工程基坑開挖深度為17.2m～25.3m，開挖面積為7740m2，南北方向長約95m、東西方向?qū)捈s84m。施工場地狹小，距離東側(cè)20m處為多層住宅樓群，西側(cè)距市政道路16m，南側(cè)與地鐵工作井共用地下連續(xù)墻（墻厚1.2m、墻深50m，工作井基坑尺寸為64.8m×52.8m、深度為27.7m，工作井采用地下連續(xù)墻支護(hù)形式、設(shè)置五層臨時(shí)鋼筋砼內(nèi)支撐），北側(cè)距一棟17層辦公樓僅9.5m。并且項(xiàng)目基坑?xùn)|側(cè)距長江河漫灘約560m，周圍環(huán)境十分復(fù)雜。項(xiàng)目基坑及周邊情況如圖1所示。

圖1 項(xiàng)目基坑及周邊情況圖

3 項(xiàng)目重難點(diǎn)

3.1 周邊環(huán)境復(fù)雜，施工部署要求高

項(xiàng)目基坑周邊緊鄰在建地鐵7號線隧道和在建地鐵工作井（正在施工，2018年10月1日地鐵7號線運(yùn)行）、超高層建筑和居民住宅、保留舊廠房，周邊環(huán)境十分復(fù)雜；本項(xiàng)目作為地鐵7號線長江隧道的通風(fēng)塔，于2016年4月開工要求2018年7月1日前達(dá)到排風(fēng)功能，工期緊，如何進(jìn)行有效的施工部署，施工分區(qū)，保證關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，深基坑的施工顯得尤為重要。

3.2 鄰江鄰地鐵，基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)施工要求高

深基坑與地鐵工作井（在建國內(nèi)首條公鐵兩用跨江隧道盾構(gòu)機(jī)接收井）共用一道地下連續(xù)墻，變形要求高控制難度大，北側(cè)居民住宅又不能及時(shí)拆遷，為了保證按期達(dá)到風(fēng)塔的功能。選擇經(jīng)濟(jì)合理的基坑支護(hù)體系和施工技術(shù)至為重要。

武漢鄰江區(qū)域的地下承壓水與長江有著十分密切的水力關(guān)系，其承壓水位受長江水位變化影響大，常年水量豐富，場地距離長江邊僅550m，承壓地下水位高，跨長江汛期施工，地下水控制難度大。

3.3 復(fù)雜深基坑，換撐拆撐難度大、安全性高

本工程復(fù)雜深基坑采用“外基坑套內(nèi)基坑，內(nèi)基坑含小基坑”，支撐拆除難度大、安全性高。基坑施工時(shí)需保證基坑支撐拆除的安全性，保證水平側(cè)向荷載的平穩(wěn)過渡。

在以往的深基坑工程中，采用地下連續(xù)墻+鋼筋混凝土內(nèi)支撐時(shí)需進(jìn)行換撐、拆撐。而本基坑工程的復(fù)雜在于，基坑分為4個(gè)區(qū)依次施工，需要不斷地?fù)Q撐、拆撐、地下連續(xù)墻拆除、后澆帶恢復(fù)等，且地下結(jié)構(gòu)有順作法區(qū)域、逆作法區(qū)域，地下空間狹小，換撐、拆撐轉(zhuǎn)換技術(shù)顯示更為復(fù)雜。

4 關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)

4.1 復(fù)雜深基坑“外基坑套內(nèi)基坑，內(nèi)基坑含小基坑”+局部逆作法綜合施工技術(shù)

深基坑與地鐵工作井（在建國內(nèi)首條公鐵兩用跨江隧道盾構(gòu)機(jī)接收井）共用一道地下連續(xù)墻、周邊存在超高層建筑、居民住宅，周邊環(huán)境復(fù)雜，為了保證超高層建筑塔樓結(jié)構(gòu)（核心筒含有國內(nèi)首條公鐵兩用跨江隧道通風(fēng)塔）率先施工，保證工期。同時(shí)基坑周邊需形成施工道路，深基坑開挖時(shí)需充分考慮周邊地鐵工作井、匝道等已有地下工程的支護(hù)安全性。在確保塔樓主線的原則、合理場布、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)傳力合理的原則，保證周邊建筑、地下工程的安全性，對主塔樓基坑進(jìn)行內(nèi)坑支護(hù)。

4.1.1 基坑分區(qū)。本項(xiàng)目深基坑與地鐵工作井共用一道地下連續(xù)墻，如在該共用地下連續(xù)墻內(nèi)側(cè)直接進(jìn)行土方開挖，將改變已有地下連續(xù)墻的受力方式，對基坑開挖和地鐵工作井造成很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。如何確保兩個(gè)深基坑在開挖和換撐拆撐施工過程中等對相鄰基坑影響最小，項(xiàng)目在塔樓I區(qū)和工作井之間設(shè)置基坑II區(qū)，一方面減少了基坑開挖對已有工作井的影響，形成了塔樓I區(qū)與工作井之間的支護(hù)傳力“緩沖帶”，增加了該共用地下連續(xù)墻的安全性；另一方面減少了一次性基坑開挖工作量，保證了主塔樓的施工進(jìn)度。項(xiàng)目基坑分區(qū)圖如圖2所示。

同時(shí)項(xiàng)目開工時(shí)，在西側(cè)、北側(cè)的項(xiàng)目紅線內(nèi)，即裙樓區(qū)仍有未拆遷建筑，距塔樓基坑邊分別為7m、3m，而且由于Ⅱ區(qū)及Ⅲ區(qū)負(fù)二層為地鐵隧道通風(fēng)設(shè)備外掛機(jī)房，功能區(qū)別于Ⅳ區(qū)，綜合考慮到基坑南北方向長約95m，分成兩個(gè)施工區(qū)域，更便于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)支撐的布置，降低基坑支護(hù)難度，故將其分為Ⅲ區(qū)和Ⅳ區(qū)兩個(gè)施工區(qū)域。III區(qū)為地下軌道交通順利運(yùn)行提供條件，需先行施工。

綜合考慮上述因素，本項(xiàng)目基坑分為4個(gè)施工區(qū)域（I區(qū)、Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)和Ⅳ區(qū)），通過科學(xué)合理的施工部署，形成了“外基坑套內(nèi)基坑、內(nèi)基坑含小基坑”的基坑工程施工布局?！巴饣印笔侵疙?xiàng)目裙樓Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)和Ⅳ區(qū)，承臺(tái)底標(biāo)高為-17.2m；“內(nèi)基坑”是指項(xiàng)目塔樓I區(qū)，塔樓筏板底標(biāo)高為-19.6m；“小基坑”是指塔樓核心筒區(qū)域的電梯井底部,底標(biāo)高為-25.3m，與塔樓筏板存在5.7m高差。

4.1.2 “順作法+局部逆作法”。受周邊復(fù)雜環(huán)境影響，基坑開挖分為四個(gè)分區(qū)，采用順作法（Ⅰ、Ⅳ區(qū)）和逆作法（Ⅱ、Ⅲ區(qū)）相結(jié)合。

一方面保證了主樓（Ⅰ區(qū)）的率先施工，同時(shí)在Ⅱ、Ⅲ區(qū)采用逆作法（Ⅱ區(qū)及Ⅲ區(qū)負(fù)二層為地鐵隧道通風(fēng)設(shè)備外掛機(jī)房），保證了部分裙樓地下室與周邊隧道、地鐵配套用房按期交付并進(jìn)行隧道通風(fēng)塔相關(guān)設(shè)備的安裝，為地下軌道交通順利運(yùn)行提供條件，經(jīng)方案比選（順做法、逆作法），采用地下室逆作法（半逆作法）施工技術(shù)，縮短了地下室移交時(shí)間。

另一方面結(jié)合基坑“外基坑套內(nèi)基坑、內(nèi)基坑含小基坑”的施工布局，裙樓Ⅱ、Ⅲ區(qū)采用逆作法可省去Ⅱ、Ⅲ區(qū)的內(nèi)部支撐，大大減小了基坑變形，在保證基坑安全的基礎(chǔ)上，即保證了工期同時(shí)節(jié)約了工程造價(jià)。

4.2 鄰江鄰地鐵復(fù)雜深基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)施工技術(shù)

4.2.1 地質(zhì)條件及水文情況。根據(jù)項(xiàng)目地勘報(bào)告，場地地貌單元屬河流堆積平原，為長江一級階地。施工范圍內(nèi)的土層自上而下主要有素填土、粉質(zhì)黏土、粉砂土、黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、粉細(xì)砂1層（中軟土，厚度約10m）、粉細(xì)砂2層（中硬土，厚度達(dá)20m以上），弱膠結(jié)礫巖，中等膠結(jié)礫巖層（軟質(zhì)巖石，設(shè)計(jì)為樁端持力層）[2]。

場地地下水主要包括以下3種：①上層滯水，基坑開挖期間采用截?cái)嗵幚砑夹g(shù)，避免滯水沿坑壁流入基坑內(nèi)。②粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂混合層及砂土中的承壓水與長江有密切的水力聯(lián)系，項(xiàng)目場地承壓水位18.40m，承壓水對基坑施工影響大，需采取降水、止水措施。③單元基巖裂隙帶中的基巖裂隙水，與承壓水呈連通關(guān)系[2]。

4.2.2 支護(hù)方案選擇。根據(jù)武漢地區(qū)（鄰江區(qū)域）深基坑工程經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)特點(diǎn)，在該地質(zhì)條件下垂直開挖深度在17～20m左右的大型深基坑通常采用以下幾種方案：

方案1：地下連續(xù)墻（不嵌巖）或鉆孔灌注樁+二～三層臨時(shí)鋼筋混凝土支撐；

方案2：地下連續(xù)墻（嵌巖）+二～三層臨時(shí)鋼筋混凝土支撐；

方案3：地下連續(xù)墻（嵌巖）+地下三層結(jié)構(gòu)梁柱支撐（即與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的逆作法）。

本項(xiàng)目采用剛度較大的“兩墻合一”地下連續(xù)墻（嵌巖），地下連續(xù)墻兼作基坑支護(hù)和地下室結(jié)構(gòu)用，做到嚴(yán)格控制變形，節(jié)省施工空間和工程成本。

4.2.2 .1 塔樓區(qū)及裙樓Ⅳ區(qū)采用方案2，采用地下連續(xù)墻（嵌巖）+三層臨時(shí)鋼筋混凝土支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，如圖3所示；

圖3 塔樓Ⅰ區(qū)、裙樓Ⅳ區(qū)基坑支護(hù)平面布置圖

基坑Ⅰ區(qū)（塔樓區(qū)）采用常規(guī)順作法施工，采用臨時(shí)地下連續(xù)墻+三層鋼筋混凝土內(nèi)支撐（內(nèi)支撐的布置避開主體塔樓剪力墻核心筒和鋼管樁等豎向構(gòu)件，節(jié)省拆撐換撐時(shí)間，確保主體塔樓施工進(jìn)度）的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，其中靠近南側(cè)工作井的臨時(shí)地下連續(xù)墻不嵌巖落底，僅需滿足支護(hù)要求，節(jié)省投資[3]。

基坑Ⅳ區(qū)（裙樓區(qū)域）也采用順作法施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)與塔樓結(jié)構(gòu)相結(jié)合設(shè)計(jì)。Ⅳ區(qū)裙房區(qū)域基坑作為最后的開挖施工區(qū)域，主要關(guān)注重點(diǎn)是對北側(cè)周邊建筑物的影響，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，調(diào)整設(shè)計(jì)采用順作法施工，將原設(shè)計(jì)的臨時(shí)側(cè)向支護(hù)結(jié)構(gòu)和水平換撐結(jié)構(gòu)調(diào)整為利用周邊已完工的塔樓結(jié)構(gòu)體系、其他側(cè)利用已完工的地下連續(xù)墻作為側(cè)向支護(hù)結(jié)構(gòu)；設(shè)置二層水平支撐體系，在-2F樓板標(biāo)高處設(shè)置少量斜向支撐進(jìn)行臨時(shí)換撐，有利于節(jié)省工期，節(jié)省支撐工程量。裙樓Ⅳ區(qū)基坑支撐如圖4所示。

圖4 裙樓Ⅳ區(qū)基坑支撐效果圖

4.2.2 .2 裙樓Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)采用方案3，采用地下連續(xù)墻（嵌巖）+地下三層結(jié)構(gòu)梁柱支撐（逆作法）支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，如圖5所示。

圖5 裙樓Ⅱ、Ⅲ區(qū)基坑支護(hù)平面布置圖

裙樓Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)即自上而下，先施工上層大部分結(jié)構(gòu)梁、板作為水平方向支撐，局部留設(shè)施工洞口；隨后開挖樓板下層土方；從上到下依次進(jìn)行，直到基坑筏板施工完成。

本項(xiàng)目基坑外圍采用地下連續(xù)墻既作地下室的外墻，同時(shí)又作支護(hù)結(jié)構(gòu)，起到隔水和擋土作用；內(nèi)側(cè)鋼筋混凝土支撐作為水平支撐結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)各分區(qū)之間的臨時(shí)地下連續(xù)墻既作支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)起到施工分區(qū)作用。內(nèi)側(cè)鋼筋混凝土支撐均采用臨時(shí)型鋼格構(gòu)立柱+灌注樁作為豎向承載結(jié)構(gòu)，本項(xiàng)目地下連續(xù)墻布置形式如圖6所示。

4.2.3 模擬施工最不利工況，確定最優(yōu)施工思路。預(yù)先分析基坑施工時(shí)可能遇到的各種最不利工況，及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化部署。（最不利工況：地鐵工作井、隧道匝道同步在開挖。）

措施1：裙樓Ⅱ、Ⅲ區(qū)（隧道配套用房區(qū)域）基坑逆作施工，滿足與施工時(shí)與在建工作井、匝道相互之間互不影響的要求。

措施2：裙樓Ⅱ、Ⅲ區(qū)域地下室負(fù)二層為地鐵跨越長江隧道的配套用房，其封頂節(jié)點(diǎn)要求非常嚴(yán)格，須在塔樓Ⅰ區(qū)結(jié)構(gòu)封頂時(shí)同步投入使用，同時(shí)考慮Ⅱ、Ⅲ區(qū)地下室的位置特點(diǎn)，及與相鄰工作井、匝道的施工工況情況，考慮相互影響要求，經(jīng)過方案比選和安全模擬分析，Ⅱ、Ⅲ區(qū)域采用逆作法是該情況下最可靠、最節(jié)省時(shí)間、最可行的施工方案?；英?、Ⅲ區(qū)平面圖如圖7，剖面圖如圖8所示。

圖7 Ⅱ、Ⅲ區(qū)基坑平面圖

圖8 Ⅱ、Ⅲ區(qū)基坑剖面圖

4.2.4 深基坑穩(wěn)定控制與變形控制的數(shù)值模擬。場地內(nèi)房屋拆遷情況復(fù)雜，周邊緊鄰在建地鐵隧道、在建地下匝道、居民小區(qū)，環(huán)境十分復(fù)雜；根據(jù)設(shè)計(jì)施工規(guī)范及相關(guān)要求，需嚴(yán)格控制相應(yīng)的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)位移變形限值要求。基坑周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻（兼做地下室結(jié)構(gòu)），水平支撐構(gòu)件采用多層鋼筋混凝土臨時(shí)支撐或利用主體結(jié)構(gòu)水平樓板，采用多種分析軟件進(jìn)行二維和三維的模擬分析，控制支護(hù)結(jié)構(gòu)位移變形限值。

圖9 塔樓Ⅰ區(qū)基坑開挖與工作井基坑開挖不利工況數(shù)值分析圖

4.3 深厚細(xì)砂層中地下連續(xù)墻+三軸攪拌樁豎向支護(hù)技術(shù)研究

基坑開挖的范圍內(nèi)上部分土層呈可塑或流塑狀，下部分土層為深厚細(xì)砂層，且地下水較豐富且水位較高，易出現(xiàn)流沙、坍塌等情況。綜合考慮基坑周邊嚴(yán)峻的環(huán)境條件（隧道工作井、匝道、歷史保護(hù)建筑物等）、土層條件、水文條件及施工難度，最終選用嵌巖落底式地下連續(xù)墻+三軸攪拌樁豎向支護(hù)體系，以隔斷基坑內(nèi)地下水與外界聯(lián)系，同時(shí)在基坑內(nèi)僅設(shè)置少量的備用降水井，將基坑內(nèi)的地下水疏干，同時(shí)也作為局部地下連續(xù)墻萬一發(fā)生滲透時(shí)的應(yīng)急降水措施，達(dá)到滿足降低地下水位的要求。根據(jù)項(xiàng)目基坑分區(qū)施工順序和地下水特點(diǎn)，優(yōu)化布置降水井的位置和數(shù)量，采用降水分析軟件進(jìn)行計(jì)算分析，控制降低地下水引起的周邊地面沉降理論計(jì)算值、沉降差，計(jì)算結(jié)果均滿足規(guī)范要求[5]。

本項(xiàng)目先進(jìn)行塔樓I區(qū)三軸攪拌樁的施工，再進(jìn)行裙樓區(qū)的施工，三軸攪拌樁分區(qū)施工順序如圖10所示。

圖10 三軸攪拌樁分區(qū)施工順序示意圖

4.4 復(fù)雜深基坑地下連續(xù)墻拆除及換撐拆撐技術(shù)

基坑施工時(shí)，按4個(gè)區(qū)依次流水進(jìn)行，但最終地下室是貫通的，因此，各分區(qū)之間的臨時(shí)地下連續(xù)墻及支撐等必須拆除，需拆除地下連續(xù)墻的長度達(dá)210m、高度達(dá)16.3m，工程量大、難度大，混凝土強(qiáng)度達(dá)C40P10，硬度大，而且拆除時(shí)地下室需同步形成，各分區(qū)之間進(jìn)行拆撐、換撐等轉(zhuǎn)換工序復(fù)雜。根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況、結(jié)合周邊環(huán)境因素，為減少對已完工程的保護(hù)，減少施工擾民，保護(hù)施工現(xiàn)場周邊環(huán)境，各區(qū)結(jié)構(gòu)相聯(lián)通部位的地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土內(nèi)支撐的拆除均采用混凝土靜音切割拆除技術(shù)。

圖11 基坑地下連續(xù)墻拆除及拆換撐區(qū)域示意圖

4.4.1 Ⅰ區(qū)與 Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)相連地下連續(xù)墻拆除及換撐拆撐。項(xiàng)目Ⅱ區(qū)和Ⅲ區(qū)與塔樓I區(qū)相臨的臨時(shí)地下連續(xù)墻和換撐梁拆除順序與Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)逆作法施工相配合，自上向下拆除，共分四步施工：

第1步：拆除塔樓I區(qū)地下室頂板處混凝土換撐梁。

第2步：裙樓Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)土方開挖至負(fù)一層結(jié)構(gòu)板底，拆除Ⅰ區(qū)地下室負(fù)一層處混凝土換撐梁，同時(shí)臨時(shí)地下連續(xù)墻同步拆除至基坑Ⅰ區(qū)、Ⅲ區(qū)負(fù)一層結(jié)構(gòu)梁底。

第3步：Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)土方開挖至負(fù)二層結(jié)構(gòu)板底，拆除Ⅰ區(qū)負(fù)二層換撐梁。臨時(shí)地下連續(xù)墻拆除至Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)負(fù)二層結(jié)構(gòu)梁底。

第4步：Ⅱ區(qū)、Ⅲ區(qū)土方開挖至負(fù)三層板底底，臨時(shí)地下連續(xù)墻拆除至Ⅱ區(qū)、Ⅱ區(qū)負(fù)三層底板底及基礎(chǔ)梁底。

圖12 連續(xù)墻拆除步驟示意圖

4.4.2 I區(qū)與Ⅳ區(qū)相連地下連續(xù)墻拆除及換撐拆撐。裙樓Ⅳ區(qū)內(nèi)支撐隨著地下室從下向上的施工，依次拆除最下道和中間道支撐，并且地下室樓板澆筑時(shí)，在樓板標(biāo)高處與塔樓Ⅰ區(qū)地下連續(xù)墻連接位置設(shè)置換撐，依次交替施工至負(fù)二層頂板。隨后進(jìn)行Ⅰ區(qū)最上一道換撐拆除及負(fù)一層地下連續(xù)墻破除，隨即Ⅳ區(qū)負(fù)一層結(jié)構(gòu)和Ⅰ區(qū)第一層換撐部位結(jié)構(gòu)梁板一起澆筑。最后連續(xù)墻和換撐結(jié)構(gòu)從上到下依次拆除，拆換撐區(qū)域結(jié)構(gòu)梁板澆筑完成。至此施工地下室貫通形成整體。

圖13 Ⅰ區(qū)與Ⅳ換撐拆撐流程圖

圖14 Ⅰ區(qū)與Ⅳ區(qū)換撐拆撐示意圖

4.5 復(fù)雜深基坑監(jiān)測技術(shù)

為保證深基坑施工安全，對基坑開挖過程中基坑支護(hù)和周邊建筑物進(jìn)行位移、沉降變形觀測，主要監(jiān)測內(nèi)容為：地下連續(xù)墻頂部冠梁位移、地下連續(xù)墻側(cè)向深層水平位移、內(nèi)支撐軸力、周邊建筑物水平和豎向位移等。結(jié)論：基坑施工全過程結(jié)構(gòu)安全，監(jiān)測結(jié)果均在限值之內(nèi)[4]。

表1 監(jiān)測數(shù)據(jù)主要信息表

5 結(jié)束語

本項(xiàng)目根據(jù)鄰江鄰地鐵復(fù)雜環(huán)境下深基坑工程經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)特點(diǎn)，綜合考慮現(xiàn)場周邊環(huán)境，基于時(shí)空效應(yīng)，采用“外基坑套內(nèi)基坑，內(nèi)基坑含小基坑”基坑施工布局。

本項(xiàng)目根據(jù)各分區(qū)的使用特點(diǎn)，分別采用嵌巖落底地下連續(xù)墻或不落底地下連續(xù)墻；根據(jù)各分區(qū)的施工順序優(yōu)化降水井布置，確保將降水引起的地面沉降對周邊環(huán)境的影響降至最低，確?；拥陌踩?。

本項(xiàng)目基于復(fù)雜深基坑的周邊復(fù)雜性，綜合考慮各種施工工況，選取安全有效的基坑支護(hù)形式，并采用數(shù)值模擬分析手段，分析各種可能的工況，按最不利工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保安全。

本項(xiàng)目根據(jù)復(fù)雜深基坑各分區(qū)特點(diǎn)，分區(qū)制訂不同的施工方案，分區(qū)順逆作施工，復(fù)雜深基坑地下連續(xù)墻拆除及換撐拆撐技術(shù)，通過BIM動(dòng)畫模擬，確保復(fù)雜深基坑了安全快速施工，最終確保了2018年7月1日達(dá)到通風(fēng)塔的功能，為其他類似工程提供了有益的借鑒，并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。