福建省高速公路集團有限公司漳州管理分公司 / 謝文彬

一、高速公路機電設(shè)備及機電系統(tǒng)簡述

目前我國高速公路機電系統(tǒng)主要包括三大系統(tǒng)，分別為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)。此外，根據(jù)我國高速公路實際情況，還包含照明系統(tǒng)、隧道消防系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)以及隧道供配電系統(tǒng)。而高速公路的機電設(shè)備更是多種多樣，機電設(shè)備是機電系統(tǒng)的組成要件，高速公路機電設(shè)備安裝的安全及質(zhì)量管理會直接影響到高速公路機電系統(tǒng)的運行，進而極大程度地影響高速公路的管理。

（一）高速公路通信系統(tǒng)

我國高速公路中的通信系統(tǒng)主要包括緊急電話系統(tǒng)和業(yè)務(wù)電話網(wǎng)，高速公路通信系統(tǒng)是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)的基礎(chǔ)，高速公路的監(jiān)控和收費系統(tǒng)主要依靠高速公路通信系統(tǒng)來完成數(shù)據(jù)提供、圖像傳輸?shù)裙ぷ?。除了為監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)提供必要的數(shù)據(jù)支持外，高速公路通信系統(tǒng)還保證了高速公路各個部門之間的信息聯(lián)絡(luò)，為高速公路不同部門之間以及高速部門與外界提供信息交流功能。

（二）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由駕駛?cè)诵畔⑾到y(tǒng)、圖像監(jiān)視系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等三個系統(tǒng)組成，包括了信息采集、信息分析處理和信息提供功能這三大功能。信息采集功能主要指實時實地采集高速公路上的路面情況，高速公路的路面交通狀態(tài)包括交通信息、氣象信息和路面異常的交通信息等。信息分析處理包括判斷目前路面交通運行狀態(tài)是否正常、路面發(fā)生的異常交通事件是否嚴(yán)重以及路面交通異常狀態(tài)的預(yù)測。信息提供功能包括對高速公路下正在行駛著的駕駛?cè)藛T提供道路交通狀況信息。

（三）高速公路收費系統(tǒng)

高速公路收費系統(tǒng)包括人工車道MTC收費系統(tǒng)、ETC不停車收費系統(tǒng)、自動發(fā)卡系統(tǒng)、便攜式應(yīng)急收費系統(tǒng)、結(jié)算中心清分結(jié)算系統(tǒng)、電子支付賬務(wù)管理系統(tǒng)、電子支付客戶服務(wù)系統(tǒng)、高速公路多路徑識別系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)收費綜合稽查管理系統(tǒng)等組成。收費系統(tǒng)的管理體制為三級：省結(jié)算中心、路段收費中心、收費站。

二、目前高速公路機電設(shè)備安裝中存在的問題

由于內(nèi)部人為因素、外部環(huán)境因素、或者機電設(shè)備制造技術(shù)水平不足等各種因素的影響，我國目前高速公路機電設(shè)備安裝中還存在著很多問題，而這些問題和不足，會給高速公路機電系統(tǒng)的運行、高速公路的管理及正常運作帶來很大的隱患。

（一）高速公路機電設(shè)備安裝中的施工問題

高速公路設(shè)備安裝中目前主要存在的施工問題一般受到外部環(huán)境影響較多。由于高速公路與一般城市道路不同，高速公路的選址一般會在離市中心有一定距離的地方，其中以野外空曠的道路、平地或隧道較為常見，不管從電力供給條件還是從實際施工難度上，都會比城市道路的機電設(shè)備安裝受到更多的限制。除此之外，由于缺少建筑物的阻擋及應(yīng)對自然災(zāi)害的保護設(shè)備，高速公路機電設(shè)備安裝中的施工，在惡劣天氣條件下，受影響程度更高，施工難度更大，機電設(shè)備的安裝及對機電設(shè)備的保護也更為困難。因此，如果想要更好地保證高速公路機電設(shè)備的使用壽命、使用安全和設(shè)備質(zhì)量，我們必須對高速公路周邊的環(huán)境有十分充足的了解，預(yù)測環(huán)境對高速公路機電設(shè)備安裝的影響，并提前制定行之有效的應(yīng)對方案。

（二）高速公路機電設(shè)備安裝中的人員問題

高速公路設(shè)備安裝中的人員問題主要可以分為兩個問題。一是高速公路機電設(shè)備安裝人員的技術(shù)問題。高速公路機電工程涉及到多個不同的系統(tǒng)，每個系統(tǒng)又涉及到多個不同的機電設(shè)備，任何一個機電設(shè)備的安裝出現(xiàn)問題，都會影響到機電系統(tǒng)的正常運行，乃至于影響到整個高速公路的機電設(shè)備工程。因此，高速公路技術(shù)設(shè)備的安裝，必然對設(shè)備安裝人員的技術(shù)有著非常高的要求，不管是從理論知識層面還是從實際安裝技術(shù)的操作層面，但凡有一個設(shè)備安裝人員的技術(shù)達不到要求，都會對整個機電系統(tǒng)工程產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。二是高速公路機電設(shè)備安裝管理人員的管理問題。在實際安裝過程中，高速公路機電設(shè)備安裝的管理人員，對設(shè)備的安裝、調(diào)試、運行及設(shè)備的互相配合起著統(tǒng)籌作用，作為高速公路機電設(shè)備安裝的管理人員，不僅要對整個機電工程及機電系統(tǒng)有十足的了解，還要有十分豐富的實際操作安裝經(jīng)驗。但就我國目前情況而言，很多高速公路機電設(shè)備安裝的管理人員，都缺乏高速公路機電設(shè)備安裝的實際操作經(jīng)驗，造成管理力度不足或無法及時應(yīng)對安裝過程中的突發(fā)問題等情況，從而影響高速公路機電設(shè)備安裝的工程質(zhì)量，也難以對第三方施工單位的安裝質(zhì)量以及施工人員的技術(shù)水平進行把關(guān)。

三、高速公路機電設(shè)備安裝的安全管理

（一）提高高速公路機電設(shè)備安裝人員的技術(shù)水平

由于機電設(shè)備安裝人員的技術(shù)水平會直接影響到高速公路機電設(shè)備的安裝質(zhì)量，因此，對高速公路機電設(shè)備安裝人員技術(shù)水平進行把控與提高，可以有效地提高高速公路機電設(shè)備的安裝質(zhì)量。就我國目前實際情況而言，我們可以從以下幾方面入手來提高高速公路機電安裝人員的技術(shù)水平。一是對第三方施工方的資質(zhì)以及施工人員的資質(zhì)進行嚴(yán)格的審核及把控，杜絕無資質(zhì)或資質(zhì)不足的施工人員進入到工地中進行安裝操作的情況；二是對高速公路機電設(shè)備的安裝人員進行全面的崗前培訓(xùn)，包括理論知識的培訓(xùn)以及實際安裝操作的培訓(xùn)，并帶領(lǐng)機電設(shè)備的安裝人員走訪周邊環(huán)境，讓他們對周邊環(huán)境以及安裝過程中會遇到的不利因素有充分的了解，避免發(fā)生在出現(xiàn)突發(fā)狀況時難以應(yīng)對的情況。

（二）加強周邊環(huán)境安全把控

1.加強高速公路機電設(shè)備安裝的前期勘察工作

加強高速公路機電設(shè)備安裝的前期勘察工作，對后續(xù)高速公路機電設(shè)備的安裝工作的安全開展及質(zhì)量管理都有著十分積極的意義。古語有云：不打無準(zhǔn)備的仗。加強前期的勘察工作，可以讓我們對周圍的環(huán)境以及即將遇到的困難和不利因素有更充分的了解。提前預(yù)判機電設(shè)備安裝過程中會出現(xiàn)的不利情況，提前做出不同的應(yīng)對方案，而不至于在突發(fā)情況到來時手忙腳亂，影響安裝工程的進度以及安裝效果。

2.規(guī)范高速公路機電設(shè)備安裝的臨時用電操作及永久性運營用電需求

由于高速公路的選址一般離市區(qū)較遠(yuǎn)，正常情況下安裝工程的臨時用電難以得到充足供應(yīng)。因此，嚴(yán)格管理安裝現(xiàn)場周邊的用電，是保證機電設(shè)備安裝工程順利、安全進行的前提。一是禁止在安裝工程施工現(xiàn)場周邊私自亂接電源和電線，避免造成施工現(xiàn)場供電不足的情況或出現(xiàn)用電安全的問題。二是施工現(xiàn)場需要嚴(yán)格安裝合格的漏電保護裝置和電氣開關(guān)箱，以保證在施工現(xiàn)場出現(xiàn)漏電情況時，可以及時地找出漏電的位置以及不至于發(fā)生傷亡事故。

高速公路機電設(shè)備安裝由于需要長期的電力供給以保證安裝后系統(tǒng)的正常運行，因此，除了規(guī)范安裝過程中的臨時性用電操作外，我們還需保證系統(tǒng)后續(xù)的永久性運營用電需求。一是要與當(dāng)?shù)毓╇姴块T進行充分溝通，及時提出需求，引入合適的高壓電源；二是需要在收費站及服務(wù)區(qū)設(shè)立變電所，低壓供電線路采用三相四線制，用電設(shè)施采用放射式供電方式，收費站、監(jiān)控系統(tǒng)、通信機房采用專線供電方式，以保證機電設(shè)備系統(tǒng)后續(xù)的正常的運行；三是在防雷系統(tǒng)和變電系統(tǒng)施工時，要做好相應(yīng)的保護措施，防止出現(xiàn)漏電或其他危險。

四、高速公路機電設(shè)備安裝的質(zhì)量管理

（一）多方人員對施工圖紙進行嚴(yán)格的會審及把控

在實際高速公路機電設(shè)備安裝的過程中，涉及到的技術(shù)領(lǐng)域眾多，安裝過程也十分復(fù)雜，每個不同的領(lǐng)域都會有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。在實際安裝前，不同領(lǐng)域的各方技術(shù)人員先對施工圖紙進行會審，是一個必須進行的流程。在會審過程中，各領(lǐng)域技術(shù)人員會對自己相應(yīng)領(lǐng)域的施工安全及質(zhì)量把控問題進行評估以及審核，及時提出有問題的部分，避免在施工過程中出現(xiàn)相應(yīng)的問題，造成高速公路機電設(shè)備安裝的質(zhì)量不過關(guān)的情況出現(xiàn)。

（二）在設(shè)計制造及采購過程中對高速公路機電設(shè)備進行質(zhì)量把控

在設(shè)計制造以及采購過程中對高速公路機電設(shè)備進行質(zhì)量把控，能有效地防止設(shè)備安裝后出現(xiàn)不適用、不兼容、使用壽命短、更換頻繁等情況。在設(shè)計制造及采購過程中，從實際出發(fā)，制造或采購質(zhì)量過關(guān)、功能正常、運行良好的設(shè)備，可以有效地避免資金以及安裝資源的浪費，大大提高設(shè)備的使用效果，保證整個機電設(shè)備系統(tǒng)以及工程的質(zhì)量。避免由于設(shè)備質(zhì)量出現(xiàn)問題，后期進行頻繁更換、安裝的情況出現(xiàn)。

（三）保證高速公路機電設(shè)備安裝后的檢修、保養(yǎng)

高速公路機電設(shè)備安裝的質(zhì)量管理，除安裝前的事前管理、設(shè)備設(shè)計制造和選購過程中的管理外，機電設(shè)備安裝后的質(zhì)量管理，也是十分重要的一部分。不僅是機電設(shè)備，對于所有的設(shè)備而言，安裝使用后的定期檢修和保養(yǎng)，對于設(shè)備的正常運行、設(shè)備質(zhì)量的保證、設(shè)備使用壽命的延長，都有著十分重要的作用。

五、結(jié)語

綜上所述，隨著我國高速公路的日益普及，高速公路機電設(shè)備安裝的安全及質(zhì)量管理，已是整個高速公路機電工程及系統(tǒng)中十分重要的一部分，只有在安裝過程中對設(shè)備安裝的安全及質(zhì)量管理進行嚴(yán)格把控，對安裝人員的技術(shù)水平進行嚴(yán)格管理，將管理人員的責(zé)任落實到位，從安裝前、安裝過程中、安裝使用后三個重要環(huán)節(jié)時刻注意安全及質(zhì)量問題，做到事前勘察預(yù)防、事中嚴(yán)格把控、事后檢修保養(yǎng)的情況下，整個機電設(shè)備系統(tǒng)的運行才能更加順利，高速公路的運作也才能更加流暢。