優(yōu)化空域管理體系減少民航航班延誤

摘要：伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，民航航線呈指數(shù)型增長，然而航線結構和布局不合理所造成的航班延誤矛盾日益突出。因此，優(yōu)化空域管理已成為減少民航航班延誤現(xiàn)象的關鍵因素之一。但是，由于我國的航空管理系統(tǒng)發(fā)展時間較短，因此，無論是在空域管理體系方面，還是處理航班延誤事件的經(jīng)驗層面，都較落后于世界上其它民航較為發(fā)達的國家。為了降低我國民航航班延誤的信息指數(shù)，民航企業(yè)需要通過優(yōu)化低空空域的管理體系來降低我國民航航班延誤的概率。客觀上來說，我國傳統(tǒng)的空域管理體系已經(jīng)不能匹配當前我國與日俱增的航班以及航線的需求，必須采用多種措施對空域管理體系進行優(yōu)化。本文從空域管理體系的規(guī)劃出發(fā)，論述了可以應用的管理和策略進行優(yōu)化升級的有效途徑，希望能為優(yōu)化我國空域管理體系帶來一定的啟發(fā)。

關鍵詞：空域管理體系;航班延誤;民航航班

當今時代，不同國家間的交往與合作不斷深化，國家間的聯(lián)系不斷加深。飛機作為聯(lián)系不同國家的主要交通工具，已經(jīng)成為不同國家彼此交流溝通的關鍵途徑。雖然航空業(yè)全球化的進程加深提供了便利，但是民航航班延誤現(xiàn)象的發(fā)生也引起了各個國家和公眾對于空域管理體系的關注。此外，民航航班的乘客對于航空出行服務的需求也不斷趨向于多樣化和差異化。因此，抓住民航市場的需求、擴大民航企業(yè)的機遇是當前眾多民航航空公司的重點關注戰(zhàn)略。

一、優(yōu)化航空空域管理的意義

自上世紀我國實施改革開放至今，我國民航企業(yè)的業(yè)務量增長勢頭旺盛，民航企業(yè)在航旅領域取得了突飛猛進的發(fā)展。顯然，這些領域的進步為我國經(jīng)濟的騰飛提供了必要的物質基礎和交通條件。所以，優(yōu)化升級民航空域并實施優(yōu)化管理，才能滿足社會發(fā)展和群眾生活的需要。在“全球村”趨勢不斷加深的當下，國家之間只有彼此求同存異，互相幫助才能實現(xiàn)自我發(fā)展，達到合作共贏的局面。因此，一個國家想要在世界范圍內(nèi)長久穩(wěn)定的存在并發(fā)展，無疑要借助包括飛機在內(nèi)的各種交通工具，進而不斷優(yōu)化本國與其他國家之間的溝通與聯(lián)系。在此背景下，需要我國適時地采取改革開放的戰(zhàn)略，讓我國與世界各國的交往在不斷加強的過程中，潛移默化地加強我國的國際地位，提升我國的綜合國力。在此目的下，優(yōu)化空區(qū)域管理體系顯然對于我國交通水平的發(fā)展和提升具有很大的社會意義。

此外，我國自二十一世紀以來，國內(nèi)的消費水平和科學技術不斷增強與日俱增，這也對我國民航企業(yè)空域管理體系的優(yōu)化提供了技術支持和理論保障。在過去的幾年里，我國在空域管理方面采取了試點先行的政策，給予試點區(qū)域一定的自主控制和獨立管理的權力。顯然，此舉是為了讓實驗區(qū)在實踐中率先進行改革，從而為我國空域管理體系的全面優(yōu)化改革提供相關的實踐經(jīng)驗和理論基礎。目前，我國經(jīng)濟的繁榮帶動基礎設施建設的不斷進步與完善，國內(nèi)空域管理的理念和實踐相較于社會的實際需求依然存在短期內(nèi)較難縮小的差距，因此，通過試點實踐率先為縮短差距提供經(jīng)驗和借鑒為空域管理體系的優(yōu)化提供了可能。因此，我國還需采取相關措施從多方面加快優(yōu)化空域管理體系的深刻研究。

二、優(yōu)化空域管理，實施安全升級

2.1多措并舉完善空域管理體系

有序高效的空域管理體系是以完善的管理機制為前提的?？墒牵捎谖覈诳沼蚬芾眍I域的研究起步較晚，且探索時間也較其它航空發(fā)達的國家仍有一段的差距。如果僅僅依靠政府政策進行民航空域管理體系的優(yōu)化建設，極有可能會難以滿足民航市場的發(fā)展需求和群眾出行高效、便捷的愿望。此外，為了盡可能降低空域管理體系不完善對航空業(yè)發(fā)展帶來的阻滯影響，我國可以將群眾的力量納入優(yōu)化空域管理體系的進程中來。至于在空域管理探索方面和民航運行方面，我國的試點領域可以在實驗過程中汲取國外民航空域管理體系優(yōu)化的先進經(jīng)驗，再有效結合我國航空的實際情況以及國家對于民航企業(yè)未來發(fā)展的計劃，進而探索出一套符合我國民航航空的全面完善的空域管理體系。此種空域管理模式不僅要涵蓋服務保障體系和運行監(jiān)督體系，更要包括在法律的允許范圍內(nèi)培養(yǎng)和吸納優(yōu)秀航空產(chǎn)業(yè)人才的模式。

2.2嚴格驗證民航空域規(guī)劃的航線

眾所周知，民航航線之間不存在重疊是確保民航航班準時的核心要件之一。因此，民航中從事空中交通管理人員需要在經(jīng)驗總結和人機交互的共同驗證下，對我國空域內(nèi)的各個航線進行的全天候的飛行流量的監(jiān)控和實時觀測，及時對每條航線存在的偏差都要及時進行修正。不僅如此，在航線最初進行規(guī)劃的時候，空域管理人員就要將空域管理過程中的飛行數(shù)據(jù)及時錄入信息管理系統(tǒng)，并且在規(guī)劃時要注意留出充足的機動間隔，從而確保意外發(fā)生時可以有充足的空間和時間采取應急處置。

2.3嚴格準入素質把關，留住人才、提高從業(yè)人員待遇。

空域管理體系是一個系統(tǒng)性工程。它不僅包含航空學、管理學，還涵蓋管理設計、計算機技術應用等其它相關領域。因此，對于從事優(yōu)化空域管理體系的工作人員來說，其自身必須要具備過硬的職業(yè)素養(yǎng)以及豐富的民航工作實踐經(jīng)驗。另外，空域管理體系的優(yōu)化是持續(xù)性和全天侯的工作，相關人員也許會很大程度上呈現(xiàn)超負荷的工作狀態(tài)。因此，從事優(yōu)化空域管理體系的工作人員必須要有較強的自我抗壓能力和心理承受能力，在高負荷的工作強度下能夠實時保持仔細謹慎的心，做到認真嚴謹且專注，防止因為工作人員疏忽而導致了航空事件發(fā)生。

然而，近年來隨著各個航空公司的待遇逐步提高，優(yōu)秀的空中交通管理人才逐步跑向了各個航司。再加之各個空管單位的管制員晉升通道問題，經(jīng)驗豐富的一線優(yōu)秀管制員無法把多年積攢的經(jīng)驗數(shù)據(jù)有效發(fā)揮到空域管理體系改革之中。更有大批的改培學員加入民航空中交通管理行業(yè)來，參差不齊的個人素養(yǎng)和優(yōu)秀者流失導致空域管理體系對航班延誤的矛盾更加劇烈，也無法在基數(shù)上為空域管理體系培養(yǎng)更多人才。所以，對于從事空域管理人員應當從嚴把關，同時也要提高空中交通空理人員的薪酬待遇來吸納優(yōu)秀人才，不至于像近幾年行業(yè)的專業(yè)人才流失過大。此外，空域管理人員進行面試時也要注重考察應聘人員自身的專業(yè)經(jīng)驗和工作素養(yǎng)，從而確保從事優(yōu)化空域管理工作的員工具備較強的適應能力，面對突發(fā)的工作狀況，能夠靈活結合自身的經(jīng)驗并運用自身理論基礎來解決突發(fā)問題。

三、結束語

在我國民航企業(yè)未來發(fā)展的藍圖中，空域管理體系的優(yōu)化領域顯然大有可為。目前我國傳統(tǒng)的空域管理體系對民航航班延誤帶來的影響可謂是危機共存，關鍵是看如何更有效的去優(yōu)化調(diào)整?？紤]到民航航班延誤對群眾以及民航公司所造成的不利影響，同時也為了提高航空公司的服務效率，降低空中危險接近事件出現(xiàn)的概率，民航空域管理急需要制定多種策略，并調(diào)整和優(yōu)化空域管理體系?？沼蚬芾眢w系涉及到眾多領域，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都會給整個民航空中交通安全管理造成潛在的風險。本文以我國空域管理體系的現(xiàn)狀為立足點，對于民航業(yè)可以采取的空域管理體系進行了優(yōu)化策略分析，希望能為民航航班延誤的問題帶來一定的啟發(fā)。

參考文獻

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作者簡介

孔慶能，男，初級職稱，管中交通管制員。