摘要：現(xiàn)代國防中，航天航空日益發(fā)揮著越來越重要的地位，已成為衡量一個國家國防整體實力的重要的標志之一，由于航空裝備具有復雜性和零部件的準確性的特點，對航空裝備研發(fā)的項目進度有一定的影響，本文借鑒了復雜的文鑒和方法，以國防航空裝備項目實例為例，在了解航空裝備研制項目的特點與特殊性之后，從三個方面闡述了航空裝備研發(fā)項目進度的約束條件，為我國航空裝備研制項目進度管理起到了一定借鑒作用。

一、航空裝備研制的科學性和重要性

隨著國家的不斷強大，社會科學技術的發(fā)展，航空裝備等項目，尤其是重大航空裝備研制項目日益呈現(xiàn)規(guī)模大、復雜性高等特點。20世紀中葉開始的大型航空裝備項目工程，不僅從量上進行了擴充，而且在質(zhì)上提高了航空裝備項目的品位?，F(xiàn)代航空裝備項目，已不再是單一的經(jīng)驗型技術工程，而是集中科學、技術、工程一體化等的復雜系統(tǒng)工程。影響航空研制項目的因素眾多、層次結構和組織結構錯綜復雜，因此可以用復雜系統(tǒng)理論，如復雜網(wǎng)絡理論等來研究航空裝備研制項目的組織與管理問題。近年來，作為復雜性科學的一個分支——復雜網(wǎng)絡引起了許多相關領域研究人員的關注。復雜網(wǎng)絡正逐漸被廣泛應用于統(tǒng)計物理學、計算機網(wǎng)絡、生態(tài)學、腦神經(jīng)科學、管理學、以及社會經(jīng)濟學等不同學科領域。但是總得看來以往的許多研究工作和成果大都集中在自然科學領域中，而對于復雜網(wǎng)絡理論在社會科學、組織與管理中的應用雖已受到關注，到目前為止，還沒有太大的進展。近年來，美國的Barabasi以及我國西安交通大學的席酉民教授等將復雜網(wǎng)絡模型應用于組織管理的體系[1，2]中。如果將復雜網(wǎng)絡理論、復雜系統(tǒng)理論應用于航空裝備研制項目的組織與管理中，則對其進行研究有著重要的理論指導作用和重大的現(xiàn)實意義。

二、基于復雜網(wǎng)絡理論分析影響項目因素

什么是復雜網(wǎng)絡？對普通人而言，我們聯(lián)想到的復雜網(wǎng)路，首先想到的是互聯(lián)網(wǎng)，而實際上網(wǎng)絡已經(jīng)成為Internet的代名詞，但是世界上除了互聯(lián)網(wǎng)以外，復雜網(wǎng)絡的例子在我們生活中比比皆是，比如說我們可以把一個萬維網(wǎng)做為一個結點，可以說至少和我們?nèi)祟惖臄?shù)目相當?shù)模匀f維網(wǎng)也是極其復雜的網(wǎng)絡。就拿我們?nèi)梭w而言，我們?nèi)梭w中也是有許許多多的的復雜網(wǎng)絡組成的，首先是我們大腦中的神經(jīng)網(wǎng)絡，實際上就是有數(shù)量高于十次方以上大量的神經(jīng)源互相連接在一起，我們?nèi)梭w還有各種各樣的新陳代謝網(wǎng)絡。那么一條江河里面食物鏈構成的食物鏈也是網(wǎng)絡，甚至大型軟件系統(tǒng)都可以看成是小的對象類通過互相調(diào)用構成的復雜網(wǎng)絡，因此可以說絕大部分的事物都可以看成是復雜網(wǎng)絡。其研究的主體內(nèi)容包括：網(wǎng)絡的幾何形狀、網(wǎng)絡的形成機制、網(wǎng)絡的規(guī)律、網(wǎng)絡的模型性質(zhì)、網(wǎng)絡的機構穩(wěn)定性、網(wǎng)絡演化的動力學機制等。通過運用復雜網(wǎng)絡理論來解決復雜問題，能夠加深人們對復雜系統(tǒng)結構的感知與認識，同時，復雜網(wǎng)絡理論的研究成果，也能促進人們對自然界和社會上的各種現(xiàn)象的認識。因此復雜網(wǎng)絡理論為我們提供了一種復雜性研究的新視角、新方法，這將便于我們對各種復雜網(wǎng)絡模型進行縱向比較與橫向比對，而后進行分析概括，解決所需解決的問題。

而影響航空裝備研發(fā)項目進度的因素也是一個一個的復雜網(wǎng)路影響的，它受到國內(nèi)、外的政治氣候、經(jīng)濟水平、社會文化和國防戰(zhàn)略環(huán)境等諸多因素的影響和制約。從政治上看，當前的趨勢是和平與發(fā)展，但局部戰(zhàn)爭、恐怖活動仍是威脅安全的重要因素，同時也是影響項目進度的因素之一。當一個國家發(fā)生戰(zhàn)亂，外部環(huán)境發(fā)生激烈的變化與動蕩，沒有一個相對穩(wěn)定的環(huán)境讓其發(fā)展，則科研工作會被大大拖延，相應的要求無法被滿足，最終展現(xiàn)出來的就是一個研制項目向前推進緩慢，甚至直接被擱置流產(chǎn)。

因為各個國家發(fā)展水平的不同，影響其航空裝備研制項目的不同因素也就不同，從重視航空裝備的研發(fā)的程度和水平來分析，經(jīng)濟強國愿意投入更大的資金和人員設備進行研發(fā)，而其他發(fā)展中國家投入的資金和人員設備相對較小，而研發(fā)項目進度的效果也顯而易見，研發(fā)成果也是不同。而航空裝備研發(fā)項目是一個周期長、耗資大、技術性突出、綜合性強的大型復雜項目，嚴重依賴于國防科研經(jīng)費的供給。因此，一個國家投入的研發(fā)經(jīng)費對其進度有著重要的影響，并且在現(xiàn)在國防中這一經(jīng)費所占比重越來越大。例如：美國的B-2A隱身轟炸機，1998年的單機造價達到11.6億美元，單次飛行費用為12.88萬美元，維修費用更是十分昂貴。B-2A平均每7年就要大修一次，時間需1年，耗資6000萬美元。根據(jù)我國軍費預測，我軍航空裝備每年用于裝備維修保障的費用到2025年將超過1000億元，占當期裝備采購費的比例將不斷擴大。

另一方面，航空裝備項目同航天，船舶，兵器和核工業(yè)等部門之間也有著密切的聯(lián)系，這些項目之間相互聯(lián)系和相互制約，關系錯綜復雜，航天，船舶，兵器和核工業(yè)的科學理論間接直接影響航空裝備項目的進度，因為航空裝備項目研發(fā)包含了航天，其中許多技術是可以互通的，等同于“你中有我，我中有你”，缺少哪一塊的理論都不可能完成，當在船舶、兵器和核工業(yè)領域中成熟應用，那么在航空裝備中只需進行稍微的改進適配，便可以應用，大大縮短的航空裝備研制項目的研制進度。同樣，其他的非國防項目等因素也有可能影響研發(fā)進度，如政治環(huán)境，社會文化，經(jīng)濟水平，科技水平，甚至包含其他國家的相關因素，項目間的相互協(xié)助就是邊，項目間的相互關系（互補、制約、匹配等）構成了點，邊點完美結合才能創(chuàng)造以及加快航空設備項目的研發(fā)進度。

三、航空裝備研制項目進度影響因素結論

在國與國之間的發(fā)展機遇和歷史條件下，如何科學合理地組織加快好我國航空裝備研制項目，是事關我國國防建設的重要問題。本文以航空裝備研制項目為例，并與國外相關航空裝備研制項目做比較，從復雜系統(tǒng)的角度研究了哪些影響防航空裝備進度等因素。

影響航空裝備研制項目進度影響因素可總結下列幾點：1、國之力量，國家對航空裝備研發(fā)項目的支持程度;2、科學文化水平，政治因素，國與國之間項目的交流;3、與航空裝備研發(fā)相輔相成的項目進展程度和研發(fā)水平等因素。

參考文獻

[1]錢學森，于景元，戴汝為.一個科學的新領域——開放的復雜巨系統(tǒng)及其方法論[J].自然雜志，1990，13（3）：3-10.

[2]崔霞，李耀東.復雜網(wǎng)絡與一類開放的復雜巨系統(tǒng)的探討[J].復雜系統(tǒng)與復雜性科學，2004，1（1）：78-81.

作者簡介

楊日（1999-05），性別：男，民族：漢族，學歷：本科，單位：空軍工程大學裝備管理與無人機工程學院，研究方向：裝備研制分析，單位所在省市郵編：陜西西安710051