航空裝備維修差錯(cuò)分析及預(yù)防措施

謝新華

摘要：航空裝備維修差錯(cuò)是影響飛機(jī)質(zhì)量、誘發(fā)飛行事故的主要因素，也是維修保障過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題。分析了航空裝備維修差錯(cuò)產(chǎn)生的主要原因，并結(jié)合新形勢(shì)下裝備的特點(diǎn)，從“人員、裝備、管理等因素就如何減少維修差錯(cuò)提出了具體的預(yù)防措施，為提高裝備維修質(zhì)量，保證飛行安全提供保障。

關(guān)鍵詞：航空裝備;維修保障;維修差錯(cuò);預(yù)防措施

1引言

隨著世界安全形勢(shì)的變局，各國(guó)軍事競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，訓(xùn)練強(qiáng)度的增加對(duì)航空裝備維修質(zhì)量要求不斷提高。裝備維修質(zhì)量是提升戰(zhàn)斗力、確保飛行安全重要保證，直接關(guān)系著飛行員的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，但在維修過(guò)程中常出現(xiàn)各種維修差錯(cuò)，成為影響飛行安全的重要隱患。據(jù)資料顯示，因維修差錯(cuò)原因而產(chǎn)生的飛行事故大約占總事故的30%以上，因此必須千方百計(jì)地提高航空裝備的維修質(zhì)量，提升訓(xùn)練效益。本文分析了航空裝備維修過(guò)程中產(chǎn)生維修差錯(cuò)的原因，并就如何減少人為差錯(cuò)，提高維修質(zhì)量，制定了切實(shí)可行的措施。

2 航空裝備維修差錯(cuò)產(chǎn)生的原因

導(dǎo)致航空裝備維修差錯(cuò)產(chǎn)生的原因有很多，究其原因主要包括維修人員觀念、規(guī)章管理制度、裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素。

2.1 維修人員安全意識(shí)淡薄

規(guī)章制定是保證航空維修質(zhì)量的基本依據(jù)，也是提高飛機(jī)維修質(zhì)量、保證安全的關(guān)鍵。但是少數(shù)保障人員思想不重視，安全意識(shí)淡薄，工作隨意性大，不按規(guī)程規(guī)定的流程檢查飛機(jī)，有章不循、違章蠻干的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致飛機(jī)存在的故障和缺陷沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，存在安全隱患。例如某型飛機(jī)在返廠大修途中因無(wú)線電羅盤(pán)故障，發(fā)生一等飛行事故。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要原因是該飛機(jī)停放超過(guò)一年以上，飛行前沒(méi)有按規(guī)程檢查飛機(jī)，羅盤(pán)故障沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。還有的維修人員保障水平不高，對(duì)一些故障排除方法不掌握，技術(shù)能力薄弱，平時(shí)又不認(rèn)真學(xué)習(xí)維修知識(shí)，動(dòng)手能力較差，所以在維修中容易出現(xiàn)誤判和遺漏的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生維修差錯(cuò)。

2.2 規(guī)章制度不健全、不規(guī)范

我國(guó)航空業(yè)發(fā)展較晚，雖然在維修管理上制定了相應(yīng)的規(guī)章制度，但是在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上還不是很健全，沒(méi)有形成健全完善的規(guī)章制度體系。在維修質(zhì)量安全管理中，管理部門(mén)把重點(diǎn)放在飛機(jī)故障排除上，而忽視平時(shí)對(duì)保障人員的安全教育，缺乏對(duì)保障人員的能力和水平考核評(píng)價(jià)，導(dǎo)致維修人員缺少安全意識(shí)。同時(shí)，對(duì)于差錯(cuò)問(wèn)題的處理上，也沒(méi)有制定嚴(yán)格的懲罰制度，或者雖然制定了制度，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)，也沒(méi)有真正按制度去落實(shí)，得過(guò)且過(guò)，把規(guī)章制度當(dāng)成了擺設(shè)，給維修差錯(cuò)的產(chǎn)生埋下隱患。

2.3 裝備設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮維修性

個(gè)別航空裝備在工廠設(shè)計(jì)中沒(méi)有嚴(yán)格考慮到實(shí)際的維修性，在預(yù)防維修差錯(cuò)上不科學(xué)，從而使裝備自身存在維修差錯(cuò)的幾率，保障人員在維修過(guò)程中如果稍有不慎，就容易產(chǎn)生差錯(cuò)，導(dǎo)致飛行事故或事故征候。比如某型飛機(jī)滑油泵的兩個(gè)進(jìn)、出油管完全一致，沒(méi)有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，維修過(guò)程中很容易接反，進(jìn)而產(chǎn)生人為差錯(cuò)。

3航空裝備維修差錯(cuò)的預(yù)防措施

3.1 強(qiáng)化安全意識(shí)，提高保障水平

首先，要強(qiáng)化保障人員的安全意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)，通過(guò)大量案例對(duì)維修人員進(jìn)行經(jīng)常性教育，增強(qiáng)維修人員的思想覺(jué)悟，樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，從思想上把牢安全關(guān)。其次，要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)裝備的結(jié)構(gòu)、原理及維修方法要熟記于心，同時(shí)要采取骨干帶教等方式定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以老帶新，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)，以此激勵(lì)和提高保障人員的維修水平。再次是強(qiáng)化心理素質(zhì)。通過(guò)心理疏導(dǎo)等方式減少保障人員的安全壓力，減少思想負(fù)擔(dān)，排除負(fù)面情緒，使其全身心投入到維修工作中去，確保維修質(zhì)量。

3.2健全完善制度，優(yōu)化管理手段

構(gòu)建嚴(yán)格規(guī)范的維修管理制度對(duì)于提升維修質(zhì)量具有重要意義，是減少航空裝備保障中維修差錯(cuò)的關(guān)鍵。首先是建立科學(xué)的工作計(jì)劃和維修流程，明確各級(jí)人員的職責(zé)，使維修保障人員在一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)維修，從而嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制定，保證維修的有序進(jìn)行，減少維修差錯(cuò)。其次是要嚴(yán)格檢查把關(guān)，不遺漏每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)照流程和檢查卡片對(duì)可能存在的安全隱患逐一排查，并落實(shí)好責(zé)任。再次是制定完善的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于維修中表現(xiàn)突出，能夠發(fā)現(xiàn)重要安全問(wèn)題的人員要給與適當(dāng)表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，提高保障人員的主動(dòng)性和積極性。對(duì)于不按規(guī)章制度辦事的保障人員要及時(shí)批評(píng)教育，并追究相應(yīng)責(zé)任，使保障人員有章可循，有法可依，最大限度減少維修差錯(cuò)。

3.3開(kāi)展技術(shù)革新，預(yù)防差錯(cuò)設(shè)計(jì)

開(kāi)展技術(shù)革新和防差錯(cuò)設(shè)計(jì)是預(yù)防和減少維修差錯(cuò)的重要方法之一。首先是和裝備制造部門(mén)保持溝通，對(duì)存在設(shè)計(jì)缺陷的元器件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，從源頭上減少維修差錯(cuò)。其次是對(duì)現(xiàn)有裝備進(jìn)行小發(fā)明、小革新活動(dòng)，比如可以使用不同顏色進(jìn)行電線接頭標(biāo)記，讓維修人員通過(guò)顏色就能判斷其功能，防止弄錯(cuò)。再比如設(shè)置飛機(jī)標(biāo)牌、關(guān)聯(lián)性標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)等，防止設(shè)計(jì)出現(xiàn)差錯(cuò)。通過(guò)技術(shù)革新與差錯(cuò)設(shè)計(jì)，使保障人員增加安全意識(shí)，減少維修差錯(cuò)的產(chǎn)生。

3.4 倡導(dǎo)維修文化，營(yíng)造安全氛圍

除以上措施之外，還要大力開(kāi)展安全教育活動(dòng)，倡導(dǎo)維修文化，營(yíng)造安全氛圍。通過(guò)黑板報(bào)、教育視頻等向維修保障人員宣傳剖析每一起差錯(cuò)的原因教訓(xùn)，結(jié)合本單位實(shí)際，研究制定預(yù)防維修差錯(cuò)確保安全的具體措施。如將歷史上血的教訓(xùn)張貼上墻，定期組織參觀教育，時(shí)刻警示機(jī)務(wù)人員，做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然。另外，各級(jí)各單位要從點(diǎn)滴入手，抓好保障人員職業(yè)道德教育，深入開(kāi)展學(xué)習(xí)“夏北浩”活動(dòng)，評(píng)選機(jī)務(wù)標(biāo)兵和維護(hù)作風(fēng)整頓教育，營(yíng)造一個(gè)嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)的良好安全文化氛圍，以提高裝備維修保障質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

維修差錯(cuò)是影響航空裝備效能的重要因素，嚴(yán)重影響著飛行安全，必須引起足夠的重視。引起維修差錯(cuò)產(chǎn)生的原因很多，既有維修人員本身的原因，也有維修管理、裝備設(shè)計(jì)與工作環(huán)境等方面的因素，維修差錯(cuò)無(wú)法完全避免，但是如果預(yù)防得當(dāng)，可將維修差錯(cuò)發(fā)生的可能性降至最低。要想減少維修差錯(cuò)，就應(yīng)該認(rèn)真分析剖析差錯(cuò)的特征和產(chǎn)生原因，建立以人為本的管理機(jī)制，加強(qiáng)維修人員綜合素質(zhì)培訓(xùn)，提高維修人員維修保障能力和綜合素養(yǎng)，減少差錯(cuò)發(fā)生，提高飛機(jī)維修質(zhì)量，保證生命、財(cái)產(chǎn)安全

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