文 / 本刊記者 鄭雪芹
2021年10月12日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年9月份我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝車量數(shù)據(jù),分別大幅增長(zhǎng)168.9%和138.6%。
產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)23.2GWh,同比增長(zhǎng)168.9%,環(huán)比增長(zhǎng)18.9%。其中,三元電池產(chǎn)量為9.6GWh,占總產(chǎn)量41.6%,同比增長(zhǎng)102.6%,環(huán)比增長(zhǎng)15.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為13.5GWh,占總產(chǎn)量58.3%,同比增長(zhǎng)252.0%,環(huán)比增長(zhǎng)21.9%。
從累計(jì)情況來(lái)看,2021年1-9月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為134.7GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)195.0%。其中,三元電池累計(jì)產(chǎn)量為62.8GWh,占總產(chǎn)量46.6%,累計(jì)同比增長(zhǎng)131.1%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為71.6GWh,占總產(chǎn)量53.2%,累計(jì)同比增長(zhǎng)291.4%。(見圖表1)
圖表1:2021年9月及1-9月動(dòng)力電池產(chǎn)量(單位:MWh)
裝車量數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量15.7GWh,同比增長(zhǎng)138.6%,環(huán)比增長(zhǎng)25.0%。其中,三元電池共計(jì)裝車6.1GWh,同比增長(zhǎng)45.6%,環(huán)比增長(zhǎng)15.0%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車9.5GWh,同比增長(zhǎng)309.3%,環(huán)比增長(zhǎng)32.3%。
圖表2:2021年9月及1-9月動(dòng)力電池裝車量(單位:MWh)
從累計(jì)情況來(lái)看,2021年1-9月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量92.0GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)169.1%。其中,三元電池累計(jì)裝車量47.1GWh,占總裝車量51.2%,累計(jì)同比增長(zhǎng)99.5%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量44.8GWh,占總裝車量48.7%,累計(jì)同比增長(zhǎng)332.0%。(見圖表2)
2021年9月,我國(guó)新能源汽車按車型劃分的單車平均裝車電量48.6kWh,環(huán)比增長(zhǎng)6.9%。其中,純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)客車單車平均帶電量分別為49.9kWh/輛和228.7kWh/輛,同比分別增長(zhǎng)6.8%和14.9%。(見圖表3)
圖表3:2021年9月新能源汽車單臺(tái)車平均裝車電量(單位:kWh/輛)
2021年9月,我國(guó)純電動(dòng)乘用車系統(tǒng)能量密度在140(含)-160Wh/kg車型產(chǎn)量占比最高,達(dá)32.1%;125(含)-140Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量占比分別為26.9%和27.5%;125Wh/kg以下車型產(chǎn)量占比13.5%,較8月稍有下降。(見圖表4)
圖表4:2021年9月純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布(單位:Wh/kg)
2021年9月,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)39家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少11家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為12.3GWh、13.4GWh和14.6GWh,占總裝車量比分別為78.4%、85.3%和93.2%。(見圖表5)
從2021年1-9月的累計(jì)情況來(lái)看,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)54家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少10家,排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為67.2GWh、77.0GWh和84.4GWh,占總裝車量比分別為73.0%、83.6%和91.7%。
圖表5:2021年9月我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名(單位:GWh)