“減、加、建、控”科研管理方法

張惠平、王輝、尚騰、林平、姚寅偉、路坤鋒 /北京航天自動控制研究所

一、項(xiàng)目背景

北京航天自動控制研究所系統(tǒng)方案研究室是北京航天自動控制研究所在研型號和背景預(yù)研型號控制系統(tǒng)方案論證、系統(tǒng)研究與驗(yàn)證的總體單位。筆者綜合分析內(nèi)外部環(huán)境，梳理科研任務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新等方面的形勢，結(jié)合研究室當(dāng)前發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)目前科研生產(chǎn)任務(wù)具有如下特點(diǎn)：

一是國家重大科技工程任務(wù)密集開展，高強(qiáng)度密集研制、發(fā)射成為常態(tài)。

2020 年，研究室全年必須確保所有飛行試驗(yàn)和發(fā)射任務(wù)圓滿成功。以探月工程、載人空間站、“北斗”三號、深空探測等為代表的重大工程政治責(zé)任空前重大，影響深遠(yuǎn)，必須確保萬無一失。

二是新型號競爭日趨常態(tài)化，方案論證能力提升需求迫切。

新型號性能要求高，技術(shù)跨度大，競爭日趨激烈。傳統(tǒng)的系統(tǒng)方案無法滿足新型號競爭下的能力需求，需要創(chuàng)新方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)方案閉合；系統(tǒng)方案的優(yōu)劣直接決定著裝備的戰(zhàn)技性能、質(zhì)量、成本，并極大地影響競爭成敗。同時，專業(yè)基礎(chǔ)能力不足、技術(shù)儲備不足，難以支撐新形勢下的方案論證。

三是實(shí)現(xiàn)智能控制技術(shù)階段目標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新任務(wù)艱巨，“十三五”收官及“十四五”布局責(zé)任重、難度大。

2020 年，圍繞實(shí)現(xiàn)智能控制技術(shù)階段目標(biāo)，研究室必須實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破；預(yù)先研究技術(shù)創(chuàng)新難度大，任務(wù)艱巨。同時，2020 年重大背景項(xiàng)目推進(jìn)責(zé)任重大，領(lǐng)域布局責(zé)任重大。

四是全面競爭成為常態(tài)，科研模式優(yōu)化升級，推進(jìn)三高發(fā)展需求迫切。

外部競爭態(tài)勢越發(fā)激烈，用戶主導(dǎo)下的全面、全程、分級競爭已成常態(tài)。面對急劇增長的研制任務(wù)及研制進(jìn)度要求，需結(jié)合研究室工作特點(diǎn)，采取有效措施，大力做減法，切實(shí)持續(xù)深化科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級。

在這種任務(wù)特點(diǎn)下，保型號成功和技術(shù)創(chuàng)新壓力巨大。在人員緊張、資源有限的條件下，研究室優(yōu)化升級科研生產(chǎn)模式，提出“減、加、建、控”的科研管理方法，通過統(tǒng)籌資源，以統(tǒng)促減，以減促簡，提高效率；將釋放的資源投入方案論證、首飛重大型號研制及技術(shù)創(chuàng)新上，以減促加，提升核心競爭力；同時建立專業(yè)能力、缺省平臺與責(zé)任體系，嚴(yán)控系統(tǒng)各項(xiàng)風(fēng)險，確保了各項(xiàng)科研生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

二、工作與實(shí)踐

研究室在長期的科研生產(chǎn)與管理實(shí)踐中總結(jié)提煉出了“減、加、建、控”科研管理方法，并以此方法指導(dǎo)科研管理工作，取得了良好的效果。

1.方法內(nèi)涵

“減、加、建、控”科研管理方法以“減、加、建、控”4種管理手段為主要抓手，以提效益、提效率、控風(fēng)險、保質(zhì)量為目標(biāo)導(dǎo)向，其具體內(nèi)涵如下：

減：以統(tǒng)促減，以減促簡，方案統(tǒng)籌，將減字落實(shí)在全年工作始終，大力做型號減法、提高效率。

加：增加方案論證、首飛型號研制資源投入，擦亮“精度”金名片，提升核心競爭力；增加技術(shù)創(chuàng)新，加速智能技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能控制技術(shù)階段目標(biāo)。

建：建專業(yè)能力，不斷豐富新方案新算法，加快缺省模式設(shè)計(jì)平臺建設(shè)和應(yīng)用，建立責(zé)任體系，有效促進(jìn)型號科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級。

控：控風(fēng)險、控出室最后一道關(guān)。

2.方法具體實(shí)踐

（1）以統(tǒng)促減，方案統(tǒng)籌，將“減”字落實(shí)在全年工作始終

“減法”工作不是一味追求減少工作量，簡單粗放地減少工作項(xiàng)目和工作內(nèi)容，而是要通過科學(xué)的分析，在保證質(zhì)量的前提下，將原先多余的、浪費(fèi)的、重復(fù)的工作減掉，通過“減”來提高效率，通過“減”來釋放資源，以減促簡。為實(shí)現(xiàn)科研模式優(yōu)化升級、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)方案從定制設(shè)計(jì)向平臺化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變，研究室開展了方案統(tǒng)籌、產(chǎn)品統(tǒng)型、過程工作簡化等工作。從專業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)各型號方案橫向一致，體現(xiàn)專業(yè)擔(dān)當(dāng)、專業(yè)抓總。向下開展關(guān)鍵單機(jī)技術(shù)指標(biāo)的整合和歸集，篩選優(yōu)選產(chǎn)品目錄，提供選型指南。減少重復(fù)工作，優(yōu)化工作流程，節(jié)省資源實(shí)現(xiàn)過程工作簡化，將“減”字落實(shí)在全年工作始終。

一是方案統(tǒng)籌。

當(dāng)前，研究所多個新研、新論證型號存在外部競爭壓力大、研制周期短、總體技術(shù)指標(biāo)要求高的特點(diǎn)。研究室結(jié)合新型號論證和研制中的特點(diǎn)，提出基于現(xiàn)有缺省設(shè)計(jì)平臺方案庫和算法庫，結(jié)合型號任務(wù)需求，采用成熟技術(shù)和方案解決共性問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)型號間方案橫向一致，減少重復(fù)性的設(shè)計(jì)工作，提高方案設(shè)計(jì)的效率，實(shí)現(xiàn)快速方案論證和系統(tǒng)研制。同時，通過制定新型號方案決策評審報告編制規(guī)范，以及新型號方案決策評審報告審查要點(diǎn)，確保型號論證方案正確性和各型號間橫向一致，實(shí)行過程和結(jié)果把控，確保使用成熟技術(shù)和方案；2020 年，研究室完成了多個型號的系統(tǒng)方案決策評審，有效保證了型號間方案橫向一致。

二是產(chǎn)品統(tǒng)型。

當(dāng)前型號任務(wù)中，慣性器件、伺服機(jī)構(gòu)等單機(jī)多采用單個型號定制化設(shè)計(jì)，造成研制周期長、質(zhì)量問題頻出、技術(shù)指標(biāo)差異性大等問題。針對該問題，研究室開展了慣性器件單機(jī)的統(tǒng)籌工作，對各單機(jī)指標(biāo)完成了歸集，形成了優(yōu)選產(chǎn)品目錄，為選型提供指南；對不同型號、不同類型伺服機(jī)構(gòu)進(jìn)行橫向比較，對伺服機(jī)構(gòu)主要指標(biāo)進(jìn)行歸集歸類，規(guī)范主要指標(biāo)的測試要求，實(shí)現(xiàn)各型號伺服機(jī)構(gòu)指標(biāo)橫向一致。在一定情況下，采用上述管理辦法，可以有效縮短單機(jī)研制周期，降低單機(jī)研制進(jìn)度風(fēng)險和質(zhì)量風(fēng)險。

三是過程工作簡化。

研究室出臺了仿真試驗(yàn)必要性作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)文件，依據(jù)PDCA 閉環(huán)迭代思想，不斷精簡優(yōu)化試驗(yàn)項(xiàng)目，做到減法有依據(jù)，減法有實(shí)效，切實(shí)推進(jìn)型號減法工作，化解減法工作落實(shí)浮于表面、措施執(zhí)行不徹底的問題。研究室對開展的40 余項(xiàng)仿真試驗(yàn)中的14 項(xiàng)進(jìn)行了裁減，減少了軟硬件環(huán)境調(diào)試、總體中間輸入狀態(tài)驗(yàn)證、實(shí)物狀態(tài)仿真驗(yàn)證等環(huán)節(jié)共計(jì)約150 人·天的工作量；梳理形成《控制系統(tǒng)諸元生成與測試工作規(guī)范》，對研究所諸元生成和測試等管理工作、團(tuán)隊(duì)判讀機(jī)制提出了優(yōu)化建議，從諸元設(shè)計(jì)等源頭方面，開展實(shí)施諸元生成和測試工作的減法。

（2）增加方案論證、首飛型號與技術(shù)創(chuàng)新資源投入

2020 年，宇航型號任務(wù)繁重、壓力巨大，按時保質(zhì)完成任務(wù)的形勢嚴(yán)峻，研究室必須確保全年飛行試驗(yàn)和發(fā)射任務(wù)圓滿成功；與此同時，需要增加技術(shù)創(chuàng)新儲備，加快推進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)和重大項(xiàng)目突破，為型號研制和后續(xù)發(fā)展提供支撐。

一是增加方案論證。

針對型號研制過程中新技術(shù)能力不足、方案論證能力不強(qiáng)、對相關(guān)技術(shù)牽引不夠等問題，重點(diǎn)圍繞系統(tǒng)方案論證，形成了“方案論證主管室領(lǐng)導(dǎo)”牽頭，“主任專業(yè)師”負(fù)責(zé)，涵蓋主任設(shè)計(jì)師、單機(jī)專家、智能隊(duì)伍，以及室級專家委員會進(jìn)行專業(yè)審查的組織機(jī)制。發(fā)揮“系統(tǒng)方案論證牽引技術(shù)研究與布局”作用，確定了數(shù)十項(xiàng)需要在2020 年內(nèi)完成突破的關(guān)鍵技術(shù)，以需求牽引來推動技術(shù)研究與布局。

二是增加首飛及重大型號資源投入。

針對首飛及重大型號任務(wù)，加大研制力量投入，在導(dǎo)航、制導(dǎo)和姿控各個專業(yè)增加研制人員投入，同時協(xié)調(diào)組織好試驗(yàn)資源、工作環(huán)境等各方面保障。首飛型號專家為系列內(nèi)專家1 名，系列外專家1 名；新狀態(tài)首飛，專家2 名；重大飛行任務(wù)在飛型號，專家至少1 名。專家組組長一般由主任專業(yè)師擔(dān)任，在主要專家的基礎(chǔ)上，再增加部分年輕員工配合工作，增加首飛及重大型號的人力資源投入。

三是圍繞智能控制技術(shù)階段目標(biāo)，增加技術(shù)創(chuàng)新資源投入。

聚焦首飛及重大型號技術(shù)難點(diǎn)，增加資源保障，圍繞某領(lǐng)域多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)成立室級專業(yè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，共性技術(shù)集智攻關(guān)，確保關(guān)鍵技術(shù)突破，支撐型號研制。

對標(biāo)智能控制技術(shù)階段目標(biāo)，梳理未來5 年需攻關(guān)突破的技術(shù)、本年度重點(diǎn)突破并驗(yàn)證的技術(shù)、型號中布局轉(zhuǎn)化應(yīng)用的技術(shù)，以及外協(xié)課題項(xiàng)目，形成相應(yīng)的技術(shù)清單，針對清單中的每項(xiàng)技術(shù)逐條制定攻關(guān)方案，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、專家與設(shè)計(jì)師，持續(xù)推進(jìn)。通過成立室級專業(yè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，增加資源保障，實(shí)現(xiàn)共性技術(shù)集智攻關(guān)，確保多個關(guān)鍵技術(shù)取得突破，保障了智能控制技術(shù)階段目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。同時，在先進(jìn)技術(shù)方面布局重大預(yù)先研究項(xiàng)目，首次實(shí)現(xiàn)軍科委基礎(chǔ)加強(qiáng)2個項(xiàng)目成功立項(xiàng)的重大突破，為后續(xù)型號立項(xiàng)研制和“十四五”發(fā)展提供支撐。

（3）建專業(yè)能力、缺省平臺與責(zé)任體系

為應(yīng)對專業(yè)能力不足和專業(yè)研究方向缺失的問題，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分和系統(tǒng)整合，新成立2 個專業(yè)班組；牽頭形成缺省模式設(shè)計(jì)平臺的頂層規(guī)劃與實(shí)施方案，組織實(shí)施“融合研制流程”的型號應(yīng)用模式，并在實(shí)施和應(yīng)用過程中不斷完善；強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)持崗位責(zé)任清單、多維多層落實(shí)責(zé)任，有效促進(jìn)型號科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級。

一是開展組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，新增專業(yè)班組，加強(qiáng)專業(yè)能力。

針對新技術(shù)領(lǐng)域儲備不足、方案論證能力不強(qiáng)、對相關(guān)技術(shù)牽引不夠等問題，細(xì)化專業(yè)分工，新成立2 個專業(yè)班組，以提升研究所新領(lǐng)域理論方案論證、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、核心產(chǎn)品研發(fā)和型號應(yīng)用與市場推廣能力。新班組成立后，以某場景為切入點(diǎn)，開展了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研究工作，申請了多項(xiàng)軍方研究項(xiàng)目，并積極與總體單位進(jìn)行對接，加強(qiáng)對總體的支撐。

二是持續(xù)完善缺省平臺、設(shè)計(jì)與試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)，拓展新形勢工作機(jī)制。

面對急劇增長的研制任務(wù)及研制進(jìn)度要求，持續(xù)深化科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級，持續(xù)建設(shè)缺省模式設(shè)計(jì)平臺，截至目前，完成了多個典型平臺方案、導(dǎo)航制導(dǎo)姿控算法的審查入庫。針對傳統(tǒng)姿控系統(tǒng)研制調(diào)參工作量過大、設(shè)計(jì)智能化水平過低等問題，設(shè)計(jì)完善基于智能算法的姿控參數(shù)自動設(shè)計(jì)工具，將姿控研制效率提升90%以上。

三是建責(zé)任體系。

明確分工、統(tǒng)籌兼顧、閉環(huán)管理，形成主任專業(yè)師、班組長、正副主任設(shè)計(jì)師（研究師）、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、主管設(shè)計(jì)師崗位責(zé)任清單，并強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)；為每個型號指定責(zé)任專家，從不同層面對各型號、項(xiàng)目任務(wù)情況、資源情況進(jìn)行深入分析和策劃，明確重點(diǎn)、辨識風(fēng)險、提煉共性、統(tǒng)籌攻關(guān)，對技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)、人力資源安排、設(shè)備資源需求、關(guān)鍵與薄弱環(huán)節(jié)做到心中有數(shù)。

（4）控風(fēng)險、控出室最后一道關(guān)

強(qiáng)化風(fēng)險管控，形成首飛及重大飛行試驗(yàn)任務(wù)風(fēng)險清單，持續(xù)閉環(huán)跟蹤，確保風(fēng)險可控；依托專業(yè)力量，為每個型號指定責(zé)任專家，實(shí)施責(zé)任專家對型號全生命周期負(fù)責(zé)制；形成質(zhì)量控制專業(yè)人員庫，以復(fù)核復(fù)算、專業(yè)放行作為質(zhì)量控制抓手，做到即使只有一個設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)的情況下，設(shè)計(jì)方案和結(jié)果也是通過專家和專業(yè)確認(rèn)的，不會出現(xiàn)一個人水平代表一個專業(yè)水平的情況出現(xiàn)。

強(qiáng)化風(fēng)險管控，形成首飛及重大飛行試驗(yàn)任務(wù)風(fēng)險清單，持續(xù)閉環(huán)跟蹤，確保風(fēng)險可控；依托專業(yè)力量，為每個型號指定責(zé)任專家，實(shí)施責(zé)任專家對型號全生命周期負(fù)責(zé)制；形成質(zhì)量控制專業(yè)人員庫，以復(fù)核復(fù)算、專業(yè)放行作為質(zhì)量控制抓手，做到即使只有一個設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)的情況下，設(shè)計(jì)方案和結(jié)果也是通過專家和專業(yè)確認(rèn)的，不會出現(xiàn)一個人水平代表一個專業(yè)水平的情況出現(xiàn)。

一是風(fēng)險清單管理，持續(xù)閉環(huán)跟蹤。

策劃制定《風(fēng)險管理清單》，全室統(tǒng)籌管理各項(xiàng)目風(fēng)險，持續(xù)跟蹤風(fēng)險項(xiàng)動態(tài)。完成了《導(dǎo)航制導(dǎo)專業(yè)風(fēng)險辨識指南》和《姿控專業(yè)風(fēng)險辨識指南》兩項(xiàng)風(fēng)險辨識指南，規(guī)定了專業(yè)風(fēng)險辨識的工作方法，指導(dǎo)型號和預(yù)研項(xiàng)目導(dǎo)航、制導(dǎo)和姿控專業(yè)風(fēng)險辨識工作。根據(jù)風(fēng)險辨識指南辨識出多項(xiàng)技術(shù)風(fēng)險，通過研制信息按月報送制度，針對首飛型號，執(zhí)行有事隨時報送制度，及時把握各個型號的工作進(jìn)展；召開室領(lǐng)導(dǎo)班子、班組長周碰頭會，隨時協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的各種矛盾和問題。

二是實(shí)行型號全生命周期專家負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持獨(dú)立復(fù)核復(fù)算，嚴(yán)格專業(yè)放行，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。

為充分發(fā)揮以主任專業(yè)師為代表的責(zé)任專家在型號研制中的保障作用，研究室為每個型號指定責(zé)任專家，實(shí)施責(zé)任專家對型號全生命周期負(fù)責(zé)制，開展相應(yīng)的復(fù)核復(fù)算和專家把關(guān)，完善《型號專業(yè)放行準(zhǔn)則》，有問題絕對不放行。

三是深化質(zhì)量復(fù)查，持續(xù)提升質(zhì)量保證能力。

形成了《系統(tǒng)方案研究室各專業(yè)型號質(zhì)量復(fù)查項(xiàng)目要求》，規(guī)范了型號質(zhì)量復(fù)查工作并做到橫向一致。在質(zhì)量復(fù)查期間，研究室成立全面質(zhì)量復(fù)查和質(zhì)量提升工作組，形成《系統(tǒng)方案研究室停產(chǎn)整頓型號產(chǎn)品全面質(zhì)量復(fù)查和質(zhì)量提升工作實(shí)施方案》，對重點(diǎn)型號成立了質(zhì)量復(fù)查工作組，組織實(shí)施質(zhì)量復(fù)查工作，對技術(shù)指標(biāo)符合性、技術(shù)狀態(tài)更改落實(shí)情況、關(guān)鍵單機(jī)指標(biāo)滿足情況、質(zhì)量問題舉一反三情況等逐項(xiàng)進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)，以確保飛行試驗(yàn)圓滿成功。

持續(xù)跟蹤國內(nèi)外控制系統(tǒng)相關(guān)的質(zhì)量案例，并對研究室設(shè)計(jì)和試驗(yàn)過程中的問題進(jìn)行總結(jié)分析，定期更新《系統(tǒng)方案研究室設(shè)計(jì)隱患啟示錄》，2020 年新增14 個案例并向全室發(fā)布和培訓(xùn)，以確保不出現(xiàn)重復(fù)性、低層次問題。持續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，2020 年制定并發(fā)布小微標(biāo)準(zhǔn)10 項(xiàng)，各項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6 項(xiàng)，并進(jìn)行全室宣貫學(xué)習(xí)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行力。

四是持續(xù)推進(jìn)“三再”（針對已完成的設(shè)計(jì)開展再分析、再設(shè)計(jì)和再驗(yàn)證）復(fù)查及質(zhì)量改進(jìn)工作。

研究室以“三再”項(xiàng)目為切入點(diǎn)，按照PDCA 循環(huán)改進(jìn)方法，通過“再分析”識別產(chǎn)品設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，以“再分析”的結(jié)果作為“再設(shè)計(jì)”的輸入，對設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等方案進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，根據(jù)“再設(shè)計(jì)”的改進(jìn)措施制定“再驗(yàn)證”方案，對改進(jìn)措施進(jìn)行驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。對研究室近年來的質(zhì)量問題進(jìn)行分析和舉一反三，形成《制導(dǎo)、姿控專業(yè)質(zhì)量問題分析報告》，積極推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量提升工作。

三、實(shí)踐效果

在“減、加、建、控”科研管理方法指導(dǎo)下，研究室完成2020 年所有工作計(jì)劃，完成率100%，在全所研究室綜合排名第一。取得的具體成果如下。

1.確保國家重點(diǎn)工程任務(wù)取得圓滿成功

研究室參加的飛行試驗(yàn)任務(wù)均取得圓滿成功。在優(yōu)勢資源保障下，圓滿完成了首飛任務(wù)和以探月工程、北斗為代表的國家重大任務(wù)。技術(shù)和管理問題數(shù)為0。關(guān)鍵技術(shù)取得突破，支撐了重大工程任務(wù)，持續(xù)擦亮了“精度”金名片。

2.技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩，立項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)創(chuàng)新高

研究室實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破；圍繞重點(diǎn)技術(shù)方向，積極開展預(yù)研項(xiàng)目申報與指南編寫。完成了以軍科委兩個基礎(chǔ)加強(qiáng)項(xiàng)目為代表的不同渠道課題申請多項(xiàng)，獲得后續(xù)研究經(jīng)費(fèi)。組建了“十四五”規(guī)劃論證編寫組，完成了“十四五”規(guī)劃及中長期戰(zhàn)略專項(xiàng)報告的編制，完成了向各上級單位上報“十四五”規(guī)劃論證指南和項(xiàng)目建議書。

3.質(zhì)量保證能力持續(xù)提升

制定新型號方案決策評審報告審查要點(diǎn)及報告編制規(guī)范，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，確保了型號方案論證質(zhì)量；實(shí)行型號全生命周期專家負(fù)責(zé)制，完成了40 余次獨(dú)立復(fù)核復(fù)算，確保了設(shè)計(jì)方案無反復(fù)，完成了各型號方案設(shè)計(jì)把關(guān)評審，制導(dǎo)和姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)評審?fù)ㄟ^率100%；以《系統(tǒng)方案研究室設(shè)計(jì)隱患啟示錄》《系統(tǒng)方案研究室復(fù)查要求指南》為抓手，持續(xù)規(guī)范化開展質(zhì)量提升工作。

四、后續(xù)思路

隨著中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在飛型號的高密度發(fā)射、在研型號數(shù)量的繼續(xù)增加，“減、加、建、控”科研管理方法將進(jìn)一步助力科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級，后續(xù)的應(yīng)用和推廣思路主要包括。

1.強(qiáng)化減法執(zhí)行，以減促加

強(qiáng)化減法工作成果的鞏固和執(zhí)行，進(jìn)一步釋放人力資源，將人力資源整合后投入更加關(guān)鍵、核心的新技術(shù)方向，以更好地支撐“十四五”發(fā)展規(guī)劃。

2.持續(xù)建設(shè)，規(guī)范機(jī)制，嚴(yán)控風(fēng)險

持續(xù)推進(jìn)缺省平臺應(yīng)用，繼續(xù)完善缺省模式設(shè)計(jì)平臺，持續(xù)補(bǔ)充梳理新技術(shù)成果入庫；完善平臺使用方案，充分發(fā)揮試點(diǎn)型號應(yīng)用的示范效應(yīng)，推進(jìn)缺省模式設(shè)計(jì)平臺在更多型號的落地，不斷提升設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量；依托風(fēng)險清單、專業(yè)力量、質(zhì)量控制等手段持續(xù)強(qiáng)化風(fēng)險管控。

“減、加、建、控”科研管理方法源自長期的航天科研生產(chǎn)實(shí)踐，凝聚了航天科研生產(chǎn)的管理智慧，在后續(xù)的“十四五”規(guī)劃及未來的發(fā)展中將進(jìn)一步指導(dǎo)航天科研生產(chǎn)與管理，支撐航天強(qiáng)國建設(shè)。該方法中蘊(yùn)含的提效益、提效率、控風(fēng)險、保質(zhì)量等理念，對其他行業(yè)的科研管理也具有較強(qiáng)的借鑒意義。