瀝青路面施工技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用研究

魏彩霞

摘要：隨著高速公路的不斷發(fā)展，瀝青路面的應(yīng)用越發(fā)廣泛，路面平整度的好壞，直接影響到交通的安全，如果瀝青路面出現(xiàn)不平整問題，隨著車輛行駛速度的增加，路面將受到嚴(yán)重破壞，為了保證車輛的行駛的安全，應(yīng)重視公路工程瀝青路面施工技術(shù)的合理運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)

引言

瀝青路面施工技術(shù)在市政道路工程施工建設(shè)中的應(yīng)用具有一定優(yōu)勢，能夠有效提升道路建設(shè)的舒適安全性，相對施工技術(shù)比較成熟，操作簡單，但是具有比較復(fù)雜的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，同時(shí)具有較好的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要對施工技術(shù)進(jìn)行全面分析，提升道路建設(shè)的質(zhì)量水平。

1市政工程施工中的瀝青路面特性分析

1.1瀝青路面要具備高溫穩(wěn)定性

外界夏季的溫度較高，高氣溫會對瀝青路面的強(qiáng)度以及剛度造成影響，如果瀝青路面不具備高溫穩(wěn)定性，那么將會在高溫以及車輛重量的作用下產(chǎn)生波浪、推移等質(zhì)量問題，給行車造成安全隱患，因此必須要具備高溫穩(wěn)定性。

1.2瀝青路面要具備低溫抗裂性

冬季一般氣溫較低，隨著溫度的下降，瀝青路面會增大勁度，降低膨脹能力，那么這時(shí)在車輛重量的作用下，會使瀝青路面產(chǎn)生開裂、路面被破壞等問題，因此需要瀝青路面具備較大的抗變形能力來應(yīng)對低溫開裂的問題。

1.3瀝青路面需要具備水穩(wěn)定性

水分也是影響瀝青路面的主要問題，瀝青路面在水分的長期作用下會降低自身的黏結(jié)度，從而使瀝青與礦料支架發(fā)生剝落現(xiàn)象，給道路的使用帶來極大的影響，因此具備水穩(wěn)定性也是十分必要的。

1.4瀝青路面要具備耐疲勞性

瀝青路面有一定的使用期限，長期遭受車輛重量作用及受外界環(huán)境的影響會逐漸減少瀝青路面的使用期限，使路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度逐漸下降，因此耐疲勞性能也是瀝青路面應(yīng)該具備的。

2市政道路工程中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用

2.1選擇施工材料

我們根據(jù)市政道路工程施工建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，瀝青混凝土的材料質(zhì)量對市政道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量具有直接影響。因此，相關(guān)管理人員需要對施工原材料的選擇工作進(jìn)行嚴(yán)格掌控，根據(jù)道路項(xiàng)目的實(shí)際需求，結(jié)合相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對原材料的種類、規(guī)格等進(jìn)行嚴(yán)格管理。管理人員需要對市政道路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，對現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，同時(shí)對現(xiàn)場周邊的自然環(huán)境、自然氣候、交通實(shí)際狀況、建筑物和地下管道多方面的基礎(chǔ)情況進(jìn)行全面詳細(xì)的考察和記錄，邀請專業(yè)人員對施工現(xiàn)場的基本情況進(jìn)行專業(yè)性的分析和總結(jié)，選擇合適的瀝青材料，更加符合市政道路工程的實(shí)際需求。通常情況下道路面層建設(shè)中使用A級瀝青，在次干路或者以下道路面層采用B級瀝青進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)相關(guān)管理人員對施工原材料建設(shè)的過程中需要保證材料生產(chǎn)單位的正規(guī)，具有真實(shí)的生產(chǎn)許可證，對采購的施工材料要按照具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面詳細(xì)檢測，保證所有材料合格之后才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場，針對不同類型的瀝青材料，選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，對瀝青材料的質(zhì)量進(jìn)行有效保證，促進(jìn)其滿足施工設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際需求。

2.2瀝青混合料拌制和運(yùn)輸

瀝青路面在施工建設(shè)的過程中主要使用熱拌冷鋪和冷拌熱鋪的瀝青混合料拌制方式。目前，市政道路工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)大多使用熱拌冷鋪的方式進(jìn)行施工，該種方法需要專用拌和站、試驗(yàn)檢測室的支持和保障，在拌和場地采用試驗(yàn)檢測室，科學(xué)合理的控制瀝青混合料的加熱溫度，一般需要將熱拌溫度保持在70攝氏度左右，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的道路施工成效。同時(shí)，工作人員需要在拌和站對瀝青混合料進(jìn)行均勻拌的處理。管理人員需要對瀝青混合料的實(shí)際運(yùn)輸工作進(jìn)行足夠的重視，在材料裝車之前，需要在運(yùn)輸車槽上涂刷一層洗潔劑，保證車廂底部沒有洗潔劑的殘留之后，將瀝青混合料進(jìn)行裝車，能夠有效防止瀝青在汽車底板上殘留，同時(shí)裝車人員需要按照一定的裝料順序，可以在車輛的中間和車輛的后部分別配置一個(gè)工作人員，來回移動(dòng)將瀝青混合料進(jìn)行裝車，能夠?qū)r青混合料的離析問題進(jìn)行有效解決。工作人員將材料進(jìn)行全部裝車之后，要對拌好的瀝青混合料進(jìn)行一定的保護(hù)措施，有效預(yù)防施工材料在運(yùn)輸?shù)倪^程中降溫較快問題，工作人員可以在運(yùn)輸車上安裝篷布進(jìn)行保溫，起到良好的保溫效果。運(yùn)輸車輛將瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場之后，需要按照相關(guān)工作人員有效指揮材料卸料工作。市政道路工程在建設(shè)的過程中，管理人員需要將具體的準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面考慮，對材料運(yùn)輸車輛安全穩(wěn)定的裝載性能進(jìn)行保障，同時(shí)根據(jù)瀝青材料的數(shù)量配置充足的車輛，促進(jìn)施工材料供應(yīng)道路施工的及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)瀝青路面材料鋪設(shè)程序的連續(xù)性。

2.3路面鋪設(shè)、碾壓

市政道路工程路面鋪設(shè)施工技術(shù)的管控對于整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量具有直接影響，工作人員需要采用專業(yè)的施工技術(shù)，保證技術(shù)人員熟練掌握相關(guān)知識和技能，避免由于技術(shù)人員自身綜合能力不足造成路面鋪設(shè)和碾壓問題。施工人員需要在路面進(jìn)行正式鋪設(shè)之前，將施工路段進(jìn)行全面清掃，保證施工路段的干凈無雜物，同時(shí)對路段噴灑適量的透層油，增強(qiáng)路段上層和下層在施工建設(shè)階段的黏結(jié)性。施工人員對于瀝青混合料進(jìn)行鋪設(shè)施工的過程中國使用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平裝置攤鋪機(jī)，對攤鋪機(jī)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的過程中，需要對路面攤鋪施工材料的厚度進(jìn)行詳細(xì)測量，對松鋪厚度的誤差嚴(yán)格控制在0mm～3mm。另外，施工人員對于路面進(jìn)行攤鋪程序完成之后，同時(shí)沒有進(jìn)行碾壓之前，不允許任何行人和車輛進(jìn)行使用，出現(xiàn)人員意外踩踏之后，需要根據(jù)踩踏實(shí)際狀況，實(shí)施更換材料和人工補(bǔ)救措施，對踩踏部分進(jìn)行及時(shí)妥善處理。施工人員完成材料鋪設(shè)工作之后，需要立即開展碾壓工作，可以選擇鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對瀝青路面材料進(jìn)行初壓、復(fù)壓，在碾壓的過程中需要對路面碾壓的溫度進(jìn)行及時(shí)觀察，完成這些工序之后，最后采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行最終碾壓，同時(shí)對壓路機(jī)的行駛速度進(jìn)行有效掌控，始終保持均速、緩和的速度進(jìn)行施工。

2.4路面接縫

攤鋪機(jī)在瀝青路面實(shí)行攤鋪的過程中，一般會留有縱向接縫，碾壓的過程中對于這些接縫碾壓不到位，就會造成路面存在一定的高程基準(zhǔn)面。技術(shù)人員需要對高程基準(zhǔn)面進(jìn)行分析，對于瀝青路面的接縫進(jìn)行處理，采用熱接縫的方式實(shí)行攤鋪，使用跨接縫方式實(shí)施碾壓，對接縫的痕跡進(jìn)行全面有效消除。另外，施工人員需要將道路廢料進(jìn)行清除，對路面進(jìn)行涂刷透層油操作，采用攤鋪機(jī)保證道路面層的平整。

結(jié)語

瀝青路面施工是市政工程施工中的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)更是影響其施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此在其施工過程中一定要嚴(yán)格把控施工全過程，提高施工技術(shù)的水平，采取有效措施解決施工中的問題，提高路面質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]安河寧.公路工程施工中瀝青砼公路施工技術(shù)淺析[J].黑龍江科技信息，2017（13）：203.

[2]馬乙一，劉星.瀝青路面施工過程質(zhì)量管控系統(tǒng)[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2016（2）：233-234.

[3]鄭自才.關(guān)于公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（22）：117-118.