高速公路ETC收費系統(tǒng)應用分析

葉勇

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，促進公路建設項目的增多。隨著我國高速公路的不斷發(fā)展，高速公路的收費模式也有了非常大的變化。傳統(tǒng)的收費模式主要是使用人工收費的方法，經(jīng)常會出現(xiàn)車輛排隊進行繳費的狀況，不僅會造成車輛擁堵，還會加重車輛對環(huán)境的污染，而擴建高速公路收費站不僅會消耗大量的財力、人力和物力，還不能滿足高速公路迅猛發(fā)展的需求，ETC收費系統(tǒng)由此而生，ETC收費系統(tǒng)促進了我國高速公路的高速和快捷通行。本文就高速公路ETC收費系統(tǒng)應用展開探討。

關鍵詞：高速公路;ETC;收費系統(tǒng)

引言

隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的推廣，交通流量日益增加，高速公路收費站的車輛擁堵問題越來越嚴重，影響了交通線路順暢運行，以及行車安全問題，提高交通疏通能力和收費站處理效率刻不容緩。目前，國內外使用ETC電子收費系統(tǒng)取代傳統(tǒng)人工收費方式，利用多項高新電子技術實現(xiàn)車輛無需停車即可收取道路通行費用，大大減少了因排隊造成的交通擁堵狀況，促進了高速公路收費管理發(fā)展。

1ETC收費系統(tǒng)簡介

ETC收費系統(tǒng)，又被稱為“電子收費系統(tǒng)”。由于收費站采用了車輛自動識別（AVI）技術，因此，ETC收費系統(tǒng)又被稱為“不停車收費系統(tǒng)”。ETC收費系統(tǒng)屬于全電子收費系統(tǒng)，是利用高新技術設備和軟件組成先進系統(tǒng)，所涉及到的技術包括計算機技術、電子技術、信息技術、圖象識別技術、微波技術和傳感技術等等。所有的收費操作都在計算機網(wǎng)絡平臺上完成，車輛與收費站之間采用無線信息通訊技術進行雙方的數(shù)據(jù)交換，對車輛進行識別，在網(wǎng)絡平臺上收取費用。AVI技術在收費系統(tǒng)中的應用，使傳統(tǒng)的人工操作被取締，通過自動識別軟件對車輛有效識別，將信息記錄下來。當車輛經(jīng)過收費站，車輛相關信息被讀出，軟件平臺自動計算消費額，然后駕駛員的銀行卡中，就會將這筆需要交納的款項扣除。但是，如果高速路上行駛的車輛存在違章，就需要人工進行處理。ETC收費系統(tǒng)的使用，是將感應卡安裝在車窗上，感應卡中有預存費用，當車輛通過收費站，費用就會自動從感應卡中扣除。收費站啟動ETC收費系統(tǒng)進行收費，并不會影響車輛正常行駛，兩秒鐘時間就可以完成收費，提高了高速公路收費通道的通行能力。

2ETC高速公路收費系統(tǒng)優(yōu)勢

ETC聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)開始投入使用之后，不僅很大程度減少了收費花費的時間，經(jīng)過不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，大概可以節(jié)約50%左右的時間。確保收費站擁有良好的通行能力，還有極佳的通行速度。針對駕駛人而言，還可以防止因為攜帶較多現(xiàn)金的不方便。由于或者集中收費以及延長聯(lián)網(wǎng)路段持續(xù)加快發(fā)展，這個優(yōu)勢將更加充分的發(fā)揮出來。這樣電子支付的收費模式，既給人們繳費提供方便，同時這個系統(tǒng)的過程是全自動的，可以減少工作人員的工作任務，減少人力的投入，進而其擁有極強的經(jīng)濟適用性。

3高速公路ETC收費系統(tǒng)的應用

3.1信息儲存

ETC收費系統(tǒng)能夠進行信息的儲存，該功能既能夠將進入高速公路車輛的相關信息儲存到ETC收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，還能夠根據(jù)數(shù)據(jù)庫中儲存的信息對進入高速公路車輛的車輛信息進行識別與判斷，其中，車輛信息包括車型標識碼、車主的個人信息、車輛的相關屬性等數(shù)據(jù)信息，如果車輛計入該系統(tǒng)的監(jiān)控區(qū)域內，系統(tǒng)感應卡中存儲的車輛信息會進行顯示，從而對該車輛進行識別與判斷，然后ETC收費系統(tǒng)還可以將識別到的信息輸送回感應卡中，比如，車輛在高速公路的繳費信息與收費的數(shù)據(jù)信息等。

3.2自動識別

自動識別技術是通過微波天線與車輛之間的感應作用，獲取車輛的相關信息，對于收到的車輛信息進行識別后，還要傳送至下一級處理，從而完成車輛的收費工作。自動識別技術作為核心技術，在收費系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，是確保自動收費系統(tǒng)正常工作的首要保證。自動識別技術包括自動車輛識別技術、自動車牌識別技術：（1）自動車輛識別系統(tǒng)是友多個部分組成，包括車輛的電子標簽、計算機系統(tǒng)以及標簽讀寫器等，在運行過程中，首先是在路測的標簽讀寫器開始進行工作，通過天線向外發(fā)射信號，車輛前段的電子標簽接受到信后，工作狀態(tài)被激活，將車輛電子標簽存儲內容通過天線回送給讀寫器，ETC收費系統(tǒng)對車輛身份進行識別處理，完成收取費用;（2）自動車牌識別技術是通過高清攝像頭抓拍到車輛的圖像，取得車輛的車牌數(shù)據(jù)，包括車牌號、車型、所屬地區(qū)等，車牌識別技術主要用于抓拍逃費車輛，通過所屬地區(qū)的車牌號數(shù)據(jù)庫找到逃費車主，傳統(tǒng)人工方法費時費力，還有可能出現(xiàn)讀取錯誤的情況發(fā)生，目前光學字符識別技術出現(xiàn)以及發(fā)展，可以更好獲得車輛的相關信息，該技術魚自動車牌識別技術的有效結合，可以獲得獲得車牌號碼和隸屬省區(qū)，提高了工作效率。

3.3自動分類

ETC收費系統(tǒng)可以自動識別進入高速公路車輛的車型，根據(jù)不同的車型，進行相應費用的收取。該功能主要使用激光掃描分型技術、攝像識別技術以及光幕檢測技術等多種技術的兼容，準確地判斷高速公路上車輛的車型。在該功能的設計中，要求ETC收費系統(tǒng)按照系統(tǒng)內設置的車型參數(shù)進行車型的定位，如果相應的車型進入到ETC收費系統(tǒng)的識別范圍內，ETC收費系統(tǒng)能夠自動讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中儲存的車輛基本參數(shù)，從而識別出該車輛的車型，并對車輛進行分類。

3.4車輛定位電子收費技術

車輛定位電子收費技術，簡稱VPS電子收費技術，它是通過全球移動通信系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)與車輛的車載裝置通信，從而達到不停車收費的目的。VPS電子收費系統(tǒng)主要包括兩部分，一部分是前端系統(tǒng)。另一部分是后端系統(tǒng)，前端系統(tǒng)是由GPS全球定位系統(tǒng)、OBU車載單元、執(zhí)法系統(tǒng)VES、GSM移動通信系統(tǒng)等組成。車輛進入虛擬收費站時，VPS車載裝置判定付費交易后自動啟動通信模塊，并通過通信模塊，進行無線通信信道的建立，并與通信協(xié)議、VPS后臺系統(tǒng)進行信息確認，然后將相關數(shù)據(jù)傳送后臺結算中心，進行結算扣款。

3.6ETC 收費系統(tǒng)可以進行視頻稽查

ETC收費系統(tǒng)中的視頻稽查功能主要使用的是圖像識別技術以及光學字符識別技術、編程技術、模糊技術以及通信控制技術。其中，數(shù)字影像系統(tǒng)能夠進行車輛的車牌號碼的拍攝，并對拍攝的圖像進行識別，以此實現(xiàn)視頻稽查功能;模糊技術的有效應用可以使ETC收費系統(tǒng)可以識別出模糊不清的車牌號碼，因此，一旦有車輛使用假冒的車牌號碼或者非法處理過的車牌號碼，ETC收費系統(tǒng)可以有效識別出來，然后對這些車輛進行相應的處理。

4 ETC 技術應用拓展

隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費路段在不斷增多，ETC 電子收費技術在未來的優(yōu)勢非常明顯，是未來智能化收費系統(tǒng)的發(fā)展方向。2016 年 7 月發(fā)布的《推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”促進智能交通發(fā)展的實施方案》中明確提出加快 ETC 在城市停車的推廣應用，這會實現(xiàn) ETC 系統(tǒng)在公共服務區(qū)、城市停車等交通領域的廣泛應用，為 ETC 用戶的駕車出行提供個更多便利，吸引潛在用戶，完善 ETC 系統(tǒng)應用。ETC 系統(tǒng)除了自動收費的作用外，車主的 ETC 電子標簽具有的感應功能可以配合其他電子設備使用，研發(fā)出新的應用模式，如開發(fā)小區(qū)門禁電子感應設備，無需門衛(wèi)通過電子標簽即可進入小區(qū)，提高小區(qū)的安全性，車主充分享受智能時代的高效便捷服務。

結語

現(xiàn)在的高速公路收費普遍采用了ETC收費系統(tǒng)，實現(xiàn)了不停車繳費。這種收費系統(tǒng)不但可以為車輛提供高效快捷的收費服務，而且創(chuàng)造了環(huán)保便利的高速公路交通環(huán)境。ETC收費系統(tǒng)作為不停車電子自動收費系統(tǒng)，采用各種高端技術對ETC收費技術不斷完善，為交通事業(yè)的未來發(fā)展創(chuàng)造條件。

參考文獻

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