西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)優(yōu)化改造方案研究

李磊 李杰

【摘要】西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)是民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)西北地區(qū)的核心節(jié)點(diǎn)，目前配置了一主一備兩套144路自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)。由于建設(shè)時(shí)期不同，主備用系統(tǒng)軟硬件不一致，為系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)了一定風(fēng)險(xiǎn)，本文對(duì)咸陽(yáng)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，提出了一個(gè)切實(shí)可行的改造方案，有效提升了西北地區(qū)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)的安全保障水平。

【關(guān)鍵詞】民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)改造

一、引言

自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)作為一種非常可靠有效的處理報(bào)文的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)民航空管飛行安全的重要前提和基礎(chǔ)。目前西北空管局在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)配置了2套自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，一主一備，該系統(tǒng)作為民航西北地區(qū)轉(zhuǎn)報(bào)的中心節(jié)點(diǎn)，主、備系統(tǒng)均為北京航管科技公司生產(chǎn)的144路自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)。

二、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)現(xiàn)狀

主用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)共有9臺(tái)RS232智能程控異步單元，其中4臺(tái)RS232智能程控異步單元先通過(guò)4臺(tái)智能線路切換器將RS232信號(hào)轉(zhuǎn)換為雙流信號(hào)后，接入智能線路切換器并連接用戶。

備用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)于2013年投入使用，共包括13臺(tái)異步單元，其中8臺(tái)為雙流異步單元，5臺(tái)為RS232異步單元。13臺(tái)異步單元直接接入智能線路切換器并連接用戶。

三、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

1.主備用系統(tǒng)硬件配置和軟件參數(shù)不一致，系統(tǒng)級(jí)切換時(shí)操作時(shí)間長(zhǎng)，操作步驟繁瑣，安全風(fēng)險(xiǎn)大;

2.主用系統(tǒng)異步單元為2017年更新，而切換器為2013年生產(chǎn)。該異步單元與切換器存在匹配問(wèn)題，接入后存在部分信道漏報(bào)的情況;

3.主用系統(tǒng)的雙流用戶需兩次接入切換器，物理連接和配置復(fù)雜，不便于業(yè)務(wù)傳輸鏈路的直接配置和接入;

四、優(yōu)化改造方案

優(yōu)化改造方案如下：

1.備用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)新增4臺(tái)RS232智能程控異步單元替換原8臺(tái)雙流異步單元。

2.備用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的新增的RS232智能程控異步單元接入主用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的4臺(tái)新型切換器后，直接連接雙流用戶。

3.安裝5臺(tái)新型切換器替換原有的5臺(tái)舊切換器。

4.將主用系統(tǒng)的5臺(tái)RS232智能程控異步單元和備用系統(tǒng)的5臺(tái)RS232智能程控異步單元都接入5臺(tái)新型切換器后，直接連接RS232用戶。

改造后的主備用系統(tǒng)將達(dá)到完全一致的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其組網(wǎng)圖如圖1所示：

結(jié)論和建議

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)主備用系統(tǒng)之間存在軟硬件配置不一致的問(wèn)題。對(duì)于民航飛行安全存在一定的安全隱患，通過(guò)本改造方案，可以達(dá)到自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)主備用系統(tǒng)軟硬件結(jié)構(gòu)的一致，從而實(shí)現(xiàn)主備用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的快速無(wú)縫切換，進(jìn)一步提高西北空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)保障能力，以適應(yīng)民航運(yùn)行的快速發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]李磊，西北地區(qū)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)與建議[J].中國(guó)新通信，2015年5月（上）.