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      基于風(fēng)電場的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)措施

      2021-11-18 04:13:42孫博劉鐵巖
      家園·電力與科技 2021年10期
      關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)電場

      孫博 劉鐵巖

      摘要:在我國科技水平不斷提高的背景下,風(fēng)電場的建設(shè)逐漸增多,而風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全性及穩(wěn)定性是決定風(fēng)電場產(chǎn)能效率的關(guān)鍵。為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行,則需要加強(qiáng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)工作,充分了解降低其運(yùn)行效率的故障原因?;诖?,本文對影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的故障原因進(jìn)行了探討,并提出了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)措施,以供參考。

      關(guān)鍵詞:風(fēng)電場;風(fēng)力發(fā)電機(jī);運(yùn)行維護(hù)措施

      前言:

      秉著節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的原則,我國加快了風(fēng)電場的建設(shè)步伐,為了確保風(fēng)電場的正常運(yùn)行,風(fēng)電場的負(fù)責(zé)人及工作人員還應(yīng)做好風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)工作,定期對風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修、保養(yǎng),減少風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)生故障,以此提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率,確保風(fēng)電廠的穩(wěn)定運(yùn)行。

      一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見故障原因及處理方法

      (一)常見故障

      1.振動故障

      造成振動故障的首要因素則是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的質(zhì)量原因。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量不符合使用標(biāo)準(zhǔn),所以在運(yùn)行過程中很容易產(chǎn)生異常振動,影響其正常運(yùn)行。其次,則是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)工作不到位,工作人員在日常維護(hù)工作中并沒有依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展維護(hù)工作,在設(shè)備檢查過程中也沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問題。并且,對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行部件也沒有定期更換,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)部運(yùn)行的零件在長時(shí)間運(yùn)行過程中被嚴(yán)重磨損,進(jìn)而產(chǎn)生振動故障。

      2.葉片故障

      風(fēng)力發(fā)電機(jī)最常見的故障原因則是葉片故障,主要因?yàn)槿~片長期處在暴露環(huán)境中,很容易受到雷雨、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣的破壞而造成裂縫、腐蝕或磨損等現(xiàn)象,進(jìn)而降低了其運(yùn)行效率。另外,發(fā)電機(jī)的葉片需要與發(fā)電機(jī)內(nèi)部其他構(gòu)件相配合才能正常運(yùn)行,如若內(nèi)部構(gòu)件發(fā)生故障且沒有及時(shí)解決,則會導(dǎo)致葉片產(chǎn)生故障,最終影響到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

      3.軸承故障

      軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行的核心零件,一旦軸承發(fā)生故障則會大幅度降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行功能。而造成軸承故障的原因通常是因?yàn)檩S承異常振動以及軸承過熱所引起的。主要是由于發(fā)電機(jī)的葉片產(chǎn)生故障,造成發(fā)電機(jī)軸承異常振動。另一種情況則是由于軸承零件的潤滑效果差,壓縮空氣冷卻裝置不能及時(shí)調(diào)節(jié)軸承溫度,而軸承在不斷運(yùn)行過程中溫度過高被嚴(yán)重?fù)p壞,進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常運(yùn)行。

      (二)處理方法

      1.振動故障的處理方法:負(fù)責(zé)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的采購人員需要嚴(yán)格把控發(fā)電機(jī)的質(zhì)量安全,采購過程中要選擇信譽(yù)度高、口碑好的品牌,保證發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)廠家資質(zhì)過關(guān)。在投入使用前,要詳細(xì)檢查發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo),確保其在正常范圍內(nèi)。使用過程中,工作人員還需依照操作規(guī)范實(shí)施作業(yè),同時(shí)要定期檢查、維護(hù)發(fā)電機(jī),要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更換受損零件并對其進(jìn)行保養(yǎng),以此確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性,保證其正常運(yùn)行。

      2.葉片故障的處理方法:在實(shí)際運(yùn)行過程中,要加強(qiáng)葉片的維護(hù)工作,定期對其進(jìn)行檢查,負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的技術(shù)人員應(yīng)使用復(fù)型法、聲發(fā)射檢測法以及柔度法等進(jìn)行葉片檢修工作,再根據(jù)實(shí)際的反饋信息采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修或保養(yǎng)[1]。

      3.軸承故障的處理方法:在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,技術(shù)人員應(yīng)定期清潔發(fā)電機(jī)葉片,將囤積在葉片上的灰塵或雜物及時(shí)清理,以此減少因葉片故障引起的軸承振動。另外,要根據(jù)發(fā)電量的實(shí)際情況添加適量的潤滑劑,避免壓縮空氣冷卻裝置因潤滑劑不足或過多影響運(yùn)行,以此保證當(dāng)軸承溫度過高時(shí)能及時(shí)調(diào)節(jié)溫度,確保軸承的使用效率。

      二、風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)措施

      (一)完善風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)的管理制度

      1.故障排查制度

      為了保證操作規(guī)范,風(fēng)電場的負(fù)責(zé)人則需要建立完善的風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)的管理制度,確保相關(guān)工作人員能安全、規(guī)范的實(shí)施運(yùn)行維護(hù)工作。在實(shí)際運(yùn)維過程中,相關(guān)工作人員還應(yīng)從多方面入手,以此保證運(yùn)行維護(hù)工作的完整性,確保發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性,要有預(yù)防為主、及時(shí)處理的工作意識,要不斷提高發(fā)電機(jī)設(shè)備的排查質(zhì)量,完善故障排查管理體系。在排查過程中,技術(shù)人員需依照風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、型號以及運(yùn)行參數(shù)等對發(fā)電機(jī)內(nèi)部零件進(jìn)行詳細(xì)檢查,確保發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)在正常范圍內(nèi),同時(shí)還應(yīng)采取整機(jī)排障以及零部件排障措施對發(fā)電機(jī)實(shí)施精細(xì)化排障制度??赏ㄟ^仔細(xì)觀察的方式分辨連接螺栓是否松動,各油管的接頭處是否存在漏油現(xiàn)象,轉(zhuǎn)動部件以及旋轉(zhuǎn)部件是否存在磨損等現(xiàn)象,或者通過聽的方式檢查發(fā)電機(jī)軸承是否有異響、齒輪箱是否存在異響等,以不同方式、不同角度開展發(fā)電機(jī)的故障排查工作,確保排查工作的有效性,以此提高發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率。

      2.設(shè)備維修制度

      除了故障排查管理制度,還應(yīng)建立設(shè)備維修制度,以便發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)技術(shù)人員能立即開展檢修工作。在檢修過程中,技術(shù)人員還應(yīng)嚴(yán)格依照操作規(guī)范進(jìn)行檢修、維護(hù)工作,針對發(fā)電機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)的故障,應(yīng)采取針對性措施進(jìn)行處理,以便快速修復(fù)故障,保證發(fā)電機(jī)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。此外,還應(yīng)對發(fā)電機(jī)進(jìn)行日常維修工作,技術(shù)人員應(yīng)對發(fā)電機(jī)積存的灰塵以及殘留潤滑劑等進(jìn)行定期清理,防止運(yùn)行零件被磨損。并且,還應(yīng)詳細(xì)檢查發(fā)電機(jī)組連接件之間的螺栓力矩以及各傳動部件間的潤滑度。據(jù)了解,一般當(dāng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行環(huán)境在-5℃以下時(shí),其螺栓力矩應(yīng)在限定力矩的80%左右,當(dāng)溫度在-5℃以上時(shí)應(yīng)對其進(jìn)行復(fù)查,確保其連接緊固[2]。除此之外,技術(shù)人員還應(yīng)采取專業(yè)的維護(hù)措施進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作。而常見的功能維護(hù)措施一般包括扭攬開關(guān)測試、液壓系統(tǒng)各元件定值測試以及振動開關(guān)測試等。以完整的風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)制度為基礎(chǔ),在實(shí)際運(yùn)維過程中相關(guān)工作人員還需嚴(yán)格遵守制度規(guī)范,對發(fā)電機(jī)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查,以此確保發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行,保證風(fēng)電場的發(fā)電效率。

      (二)提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)

      為了確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)能正常運(yùn)行,風(fēng)電場負(fù)責(zé)人應(yīng)改變以往被動檢修的方式,不能等到發(fā)電機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障停運(yùn)后才安排技術(shù)人員進(jìn)行修理,而負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)的技術(shù)人員則應(yīng)在日常維護(hù)工作中主動了解發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),采取合適的方法對發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行檢查,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施加以解決,以此提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)水平。

      另外,技術(shù)人員除了需要做好上文提到的排障、檢修工作外,還應(yīng)做好風(fēng)力發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)工作,保證發(fā)電機(jī)內(nèi)部各運(yùn)行部件間的靈活度,確保發(fā)電機(jī)內(nèi)部軸承的溫度。技術(shù)人員如若對齒輪箱以及偏航減速齒輪箱等進(jìn)行維護(hù)時(shí)應(yīng)采取稀油潤滑的方式開展維護(hù)工作。對于偏航軸承以及偏航齒輪等容易產(chǎn)生高溫的部件而言,則需要使用高性能的專用潤滑脂加以處理,以此達(dá)到快速降溫的目的[3]。在實(shí)際運(yùn)行過程中,風(fēng)電場還應(yīng)不斷提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)的技術(shù)水平,以此確保風(fēng)電場的穩(wěn)定運(yùn)行。

      三、結(jié)束語:

      總而言之,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性和安全性是保證風(fēng)電場運(yùn)行效率的關(guān)鍵。風(fēng)電場的負(fù)責(zé)人還應(yīng)重視風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)工作,制定完整的風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)制度,提高發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)水平。在實(shí)際工作過程中,技術(shù)人員則需不斷提高自身專業(yè)技術(shù)水平,要充分了解風(fēng)力發(fā)電機(jī)的故障原因,并采取專業(yè)技術(shù)加以解決。通過風(fēng)電場及相關(guān)工作人員的相互配合,確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化,以此促進(jìn)風(fēng)電場的可持續(xù)發(fā)展,為我國清潔能源市場穩(wěn)定發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]湛福江.關(guān)于風(fēng)電場風(fēng)電機(jī)組中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)分析[J].電子測試,2021(06):97-98.

      [2]宋佳鑫.風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)[J].設(shè)備管理與維修,2021(02):46-47.

      [3]朱江.淺論風(fēng)電場電氣設(shè)備中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)[J].科技風(fēng),2020(26):145-146.

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