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      職教集團模式下高職汽車專業(yè)學生職業(yè)技能大賽實踐研究*

      2021-11-21 14:04:17王征周志國
      汽車實用技術(shù) 2021年12期
      關(guān)鍵詞:職教成員大賽

      王征,周志國

      (浙江交通職業(yè)技術(shù)學院,浙江 杭州 311112)

      引言

      為貫徹落實《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》《教育部關(guān)于深入推進職業(yè)教育集團化辦學的意見》(教職成[2015]4號)和《交通運輸部教育部關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸職業(yè)教育的若干意見》(交人教發(fā)[2016]179號)等文件精神,2017年11月,由全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會汽車專指委牽頭,中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會、上汽通用汽車銷售有限公司等15家單位聯(lián)合發(fā)起,建立“全國汽車服務(wù)職教集團”。為了不斷深化集團職業(yè)教育改革,密切專業(yè)和職業(yè)的聯(lián)系,加強政府、院校、行業(yè)、企業(yè)的聯(lián)系,充分發(fā)揮職業(yè)教育服務(wù)與人才培養(yǎng)方面的重要作用,進一步培養(yǎng)汽車服務(wù)行業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能人才,全國汽車服務(wù)職教集團自成立以來連續(xù)四年舉辦汽車專業(yè)方面的職業(yè)技能大賽。

      1 職教集團舉辦技能大賽的必要性

      1.1 經(jīng)濟社會發(fā)展對高素質(zhì)高技能人才的需求

      高職院校汽車專業(yè)類的大賽主要包括理論考核和實踐操作兩部分,各類賽項考核的內(nèi)容以行業(yè)實際生產(chǎn)崗位的要求為標準。大賽不僅能提高參賽學生的心理素質(zhì)、個人素養(yǎng)和專業(yè)理論知識水平以及實踐操作技能,而且實現(xiàn)學校所學和崗位所需無縫銜接。大賽強調(diào)綜合技能與綜合能力的培養(yǎng),在提升學生技能水平的同時,也有助于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。

      1.2 深化產(chǎn)教融合的需要

      舉辦職業(yè)技能大賽可以進一步深化集團內(nèi)學校與學校、學校與行業(yè)、學校與科研機構(gòu)、學校與企業(yè)之間的產(chǎn)教融合,完善職業(yè)教育與培訓體系和資源共享平臺。依托職教集團共同建立的人才培養(yǎng)與培訓基地,可以為集團內(nèi)成員單位員工、汽車售后服務(wù)企業(yè)技術(shù)員、社會人員等提供技術(shù)技能培訓服務(wù)。依托職教集團的資源平臺和工作機制,推進資源整合共建共享,形成集團成員之間互利共贏的機制[1]。

      1.3 “三教”改革的需要

      通過技能大賽引領(lǐng)帶動集團內(nèi)的學校、行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)德技雙馨、專兼結(jié)合的“雙師型”師資隊伍,提高教師的實踐動手能力。推動集團內(nèi)成員校遴選認定一批在線精品課程,校企合作開發(fā)“雙元”國家規(guī)劃教材,倡導新型活頁式、工作手冊式教材并配套開發(fā)信息化資源。結(jié)合1+X證書制度試點的進展,把大賽的新技術(shù)、新規(guī)范、經(jīng)典案例引入教材內(nèi)容,打造具有職教特色的精品教材,實現(xiàn)書證融通。促進集團成員引入大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代教育技術(shù)推動教法改革,研究制定適應(yīng)不同生源實際狀況的培養(yǎng)方案,推進“互聯(lián)網(wǎng)+”線上線下教學模式應(yīng)用。

      2 職教集團舉辦職業(yè)技能大賽的困境

      2.1 運行機制不健全

      當前汽車服務(wù)職業(yè)教育集團組織機構(gòu)松散、政策制度不完善,約束力薄弱、權(quán)利義務(wù)關(guān)系模糊,無法實現(xiàn)預期的功能和作用。成員之間向心力和凝聚力不足、自我認知不足、合作共贏的利益鏈尚未完全形成,導致參與舉辦大賽的動力不足。集團舉辦大賽缺乏可行的、長效的、便捷的政策機制、激勵機制和保障機制。

      2.2 資源利用不充分

      職教集團擁有舉辦大賽所需的人力、物力、財力、信息等資源,成員院校利用這些資源不僅可以加快職業(yè)教育舉辦大賽機制改革、促進優(yōu)質(zhì)資源開放共享,而且可以提升融合創(chuàng)新發(fā)展。由于成員單位對舉辦大賽重要性的認識不足、支持力度不夠、積極性不高,利益分配不均衡、資源優(yōu)化不充分、管理運行體制不健全等,舉辦大賽所需的資源得不到充分的利用,也未發(fā)揮出最大效用。

      2.3 品牌效應(yīng)不明顯

      目前舉辦大賽的形式各種各樣,品牌效應(yīng)將越發(fā)凸顯。汽車服務(wù)職教集團舉辦的大賽雖然初具規(guī)模,知名度和社會影響力也逐年增大,但缺乏特色、其品牌效益和社會輻射力較弱,社會認可度也不高。培育和舉辦富有特色的大賽,是一項長期的系統(tǒng)工程,需要匯聚集團內(nèi)外各方力量,加強內(nèi)涵建設(shè),做好品牌化運作,激發(fā)校企合作動力,增強集團大賽的社會影響力和可持續(xù)發(fā)展能力[2]。

      2.4 保障機制不到位

      大賽健康、有序的發(fā)展需要完善政策、組織、制度和經(jīng)費等方面的保障機制。職教集團舉辦大賽專項經(jīng)費缺乏、統(tǒng)籌規(guī)劃不合理、政策制度不完善、激勵與競爭機制未建立,嚴重制約著集團模式化舉辦大賽。建立健全由政府主導、理事長單位統(tǒng)籌、行業(yè)企業(yè)參與,政策、經(jīng)費支持,長效監(jiān)督考評等保障機制是集團化舉辦大賽有效運作的重要保證,為推進職教集團舉辦的大賽持續(xù)、健康發(fā)展,創(chuàng)造良好的環(huán)境和有利條件。

      2.5 中高職銜接不緊密

      中高職比賽定位不明確,比賽項目脫節(jié)、內(nèi)容重復等對中高職大賽銜接提出了迫切需求。職教集團模式化是實現(xiàn)中高職大賽有效銜接的重要平臺。在職教集團模式背景下,中高職大賽在賽項設(shè)置、比賽方案、比賽模式等方面的融會貫通不暢,無法達到汽車行業(yè)發(fā)展需求高素質(zhì)技能人才標準。職教集團通過大賽倒推中高職人才培養(yǎng)、課程體系、師資隊伍建設(shè)等方面的銜接作用亟待顯著發(fā)揮。

      3 職教集團舉辦技能大賽的實踐探索

      3.1 合理優(yōu)化職業(yè)集團資源

      汽車服務(wù)職教集團舉辦大賽健康運行需要成員單位通力配合、合理配置和共享各自優(yōu)勢的資源。堅持以合作共贏為宗旨,把集團資源集約高效地加以充分整合、合理優(yōu)化和有效利用。探索共創(chuàng)共舉、優(yōu)勢互補、利益共贏共享的大賽運行機制,讓職教資源“活”起來,不斷提高大賽設(shè)備、場地、技術(shù)資源的利用率,提升汽車服務(wù)職教集團服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的能力,從而使職教集團舉辦大賽走科學、健康、規(guī)范的可持續(xù)發(fā)展之路。

      3.2 搭建共享互動交流平臺

      以政府主導,學校為主體,成員多方參與,形成混合動力,創(chuàng)建并完善技能大賽運行管理機制和資源共享信息平臺,一方面可以進行成員間技能交流、共享比賽成果,另一方面可以在人才培養(yǎng)、教學改革、師資培養(yǎng)、產(chǎn)學研用結(jié)合、社會服務(wù)、對外交流與合作等方面探索與融合。在內(nèi)部實現(xiàn)信息資源的共享、在線交流、視頻會議、設(shè)備共享和遠程技術(shù)支持,不僅方便了成員單位之間溝通與協(xié)作,而且提高了成員之間的凝聚力和執(zhí)行力,進一步促進大賽與教學、行業(yè)發(fā)展相銜接。

      3.3 創(chuàng)建職教集團技能大賽品牌效應(yīng)

      全國職教集團舉辦技能大賽很多,除了依靠政府主管單位舉辦的大賽享有很高的知名度和影響力外,大多數(shù)職教集團舉辦的大賽在業(yè)界內(nèi)影響力較小、缺乏特色。汽車服務(wù)職教集團必須依托國家“雙高”建設(shè)和緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,樹立大賽品牌意識;建立健全運行保障機制;拓展大賽賽項,創(chuàng)新大賽模式,培育特色大賽品牌,形成品牌效益,提升知名度和社會影響力,為汽車服務(wù)行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

      3.4 展示職教集團舉辦大賽優(yōu)勢

      汽車服務(wù)職教集團舉辦大賽可以利用政府之職、行業(yè)之勢、企業(yè)之力、學校之術(shù)的混合作用優(yōu)勢[1]。發(fā)揮職教集團示范引領(lǐng)作用,以專業(yè)為紐帶,推進“三全”育人機制,各成員單位在“三教”改革、人才培養(yǎng)與培訓、舉辦大賽、產(chǎn)學研用結(jié)合等方面協(xié)商共建,集聚優(yōu)質(zhì)資源,創(chuàng)新舉辦大賽運行體制,不斷提升集團技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)社會發(fā)展的能力,充分展示集團化舉辦大賽的優(yōu)勢,推動集團成員單位合作共贏。

      3.5 舉辦開放型大賽

      依托汽車服務(wù)職教集團,圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展和行業(yè)需求,逐步開放大賽、吸引國內(nèi)外選手參賽。集團成員共享優(yōu)質(zhì)資源,合作將大賽的資源轉(zhuǎn)化成微課、案例、教材等教學資源。依托大賽共同研發(fā)比賽設(shè)備、共建競賽實訓基地、共同培養(yǎng)師資、共同設(shè)計人才培養(yǎng)方案和課程體系、共同培養(yǎng)行業(yè)發(fā)展所需的高素質(zhì)技能人才。積極增加大賽的輻射效益,向不同層次人才開放大賽,使其參與到大賽中,共享大賽盛事。例如邀請企業(yè)技能大師在學校建立工作室,開展技能交流講座;舉辦成員單位之間技能比賽;建立全國技能大賽優(yōu)秀指導教師交流平臺等。

      4 結(jié)語

      本文以全國汽車服務(wù)職教集團為例,闡述了職教集團舉辦比賽的重要性和困境,從五個方面提出解決措施,借助技能大賽平臺促進汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方式的改革,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,真正實現(xiàn)“以賽促學、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建”[3]。

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