◆陳曼 劉科余/廣西壯族自治區(qū)玉林市審計(jì)局

玉林民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是玉林市“建高鐵、建機(jī)場(chǎng)、造碼頭”三件大事之一，是玉林市實(shí)施“東融”戰(zhàn)略的重要部分，有利于將玉林打造成連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道和區(qū)域樞紐，是事關(guān)玉林發(fā)展前景和民生福祉的重大投資項(xiàng)目。玉林民用機(jī)場(chǎng)從2016年8月開始建設(shè)，項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)一條長(zhǎng)2600米、寬45米的跑道，跑道主、次降方向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)；建設(shè)20902平方米的航站樓和7個(gè)機(jī)位的站坪，總投資16.31億元；配套建設(shè)空管、供油、供電、消防救援等設(shè)施。

玉林市審計(jì)局圍繞中心、服務(wù)大局，自2017年開展玉林民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的高質(zhì)量和高效率提供及時(shí)的審計(jì)服務(wù)，其對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度、工程招標(biāo)投標(biāo)、財(cái)務(wù)管理、人員配備及資料管理等方面提出的意見和建議均得到建設(shè)單位和參建單位的采納。2018年12月，該局向市政府報(bào)送的《關(guān)于玉林民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)情況的報(bào)告》得到市領(lǐng)導(dǎo)的重要批示，要求建設(shè)單位根據(jù)審計(jì)意見和建議認(rèn)真落實(shí)整改，主管部門根據(jù)職能加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)。

審計(jì)成果得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，審計(jì)組在得到認(rèn)可和鼓舞的同時(shí)也受到了鞭策，思考著下一步的跟蹤審計(jì)如何充分結(jié)合“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”三大控制目標(biāo)開展跟蹤審計(jì)，發(fā)揮“防未病”的功能。這時(shí)，審計(jì)組了解到機(jī)場(chǎng)航站樓開工在即，考慮到設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要性，技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)能使項(xiàng)目建設(shè)縮短工期、節(jié)省投資。審計(jì)人員大膽設(shè)想，計(jì)劃在航站樓設(shè)計(jì)階段創(chuàng)新運(yùn)用建筑信息模型BIM（building information model）技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)審核，以提升跟蹤審計(jì)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。建筑設(shè)計(jì)階段一直都是投資審計(jì)的空白，這對(duì)審計(jì)組是個(gè)大的考驗(yàn)。

磨刀不誤砍柴工多措學(xué)習(xí)BIM技術(shù)

為了更多地了解BIM技術(shù)的功能和使用方法，2019年初，玉林市審計(jì)局全體投資審計(jì)人員參加玉林市建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)舉辦的2019年BIM技術(shù)應(yīng)用講座，學(xué)習(xí)了解BIM技術(shù)的相關(guān)政策、BIM的應(yīng)用、BIM技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容；加深了對(duì)BIM政策和知識(shí)的了解，拓展了投資審計(jì)信息化的理念。同時(shí)，玉林市審計(jì)局以每月一期的投資審計(jì)交流平臺(tái)為契機(jī)，舉辦一期BIM技術(shù)應(yīng)用專題，邀請(qǐng)知名專家詳細(xì)講解BIM技術(shù)的功能運(yùn)用，加深對(duì)BIM技術(shù)的學(xué)習(xí)掌握。在前期學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，成立了BIM技術(shù)攻堅(jiān)小組，就BIM技術(shù)應(yīng)用于投資審計(jì)進(jìn)行專題研究，并以機(jī)場(chǎng)航站樓作為攻堅(jiān)小組的試點(diǎn)項(xiàng)目，增強(qiáng)研究的實(shí)戰(zhàn)性。

小試牛刀展身手巧用碰撞查缺陷

航站樓是民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的一項(xiàng)關(guān)鍵工程，采用鋼結(jié)構(gòu)作為受力結(jié)構(gòu)，大面積采用玻璃幕墻，材料都是工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)吊裝加工的。一旦圖紙存在設(shè)計(jì)缺陷，再進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，將會(huì)造成材料加工浪費(fèi)，并嚴(yán)重影響建設(shè)進(jìn)度。針對(duì)這些情況，審計(jì)組把航站樓的設(shè)計(jì)質(zhì)量確定為重點(diǎn)審計(jì)內(nèi)容。航站樓于2019年開始設(shè)計(jì)，審計(jì)組在工程施工前對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行審計(jì)，審查設(shè)計(jì)圖紙。面對(duì)厚厚的一堆圖紙，憑審計(jì)人員的專業(yè)知識(shí)和肉眼去發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的缺陷是不可能做到的，但通過BIM技術(shù)建模檢查，把藍(lán)圖變成3D立體圖，實(shí)現(xiàn)“所見即所得”，并通過碰撞檢查，可快速發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷。具體步驟如下。

步驟一：把設(shè)計(jì)圖紙錄入BIM系統(tǒng)，從而建立航站樓的立體模型圖，如圖1所示。

圖1

步驟二：利用ArchiCAD軟件碰撞檢查功能對(duì)建好的模型進(jìn)行幕墻與其他構(gòu)件的碰撞檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有效碰撞點(diǎn)并形成碰撞標(biāo)記報(bào)告（見圖2）。通過復(fù)核得出有效碰撞8條，設(shè)計(jì)缺陷4處。

圖2

例1：如圖3所示，在二層平面圖中，14-16軸交C軸，柱子嵌入幕墻MQ9（設(shè)計(jì)問題1），14-16軸交D軸位置，柱子嵌入幕墻MQ12（設(shè)計(jì)問題2），影響功能及使用安全。

圖3

例2：如圖4所示，在首層平面圖及門窗詳圖中，14-16軸交G軸，平面圖中MQ6與MQ7銜接處為R450的圓柱，門窗詳圖中銜接處尺寸為1500mm，與圓柱不符（設(shè)計(jì)問題3）。

圖4

例3：在首層平面圖中，16軸交G軸，柱子嵌入幕墻MQ7，影響功能及使用安全（設(shè)計(jì)問題4），如圖5所示。

圖5

審計(jì)分析出成果及時(shí)告知促深化

審計(jì)組將存在的設(shè)計(jì)缺陷及時(shí)反饋給建設(shè)單位，要求建設(shè)單位從安全質(zhì)量、功能實(shí)用的角度出發(fā)，核實(shí)設(shè)計(jì)問題，深化設(shè)計(jì)圖紙。建設(shè)單位對(duì)審計(jì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了修正。審計(jì)組將修正后的設(shè)計(jì)圖再次導(dǎo)入ArchiCAD軟件碰撞計(jì)算復(fù)核，存在的設(shè)計(jì)問題確實(shí)均已得到修正優(yōu)化。如例1的航站樓二層平面圖中柱子嵌入幕墻的問題，經(jīng)深化設(shè)計(jì)，將幕墻外移，幕墻與柱子不再?zèng)_突（設(shè)計(jì)問題1和2已得到修正），如圖6所示。

圖6

又如例2的首層平面圖中柱子嵌入幕墻的問題，經(jīng)深化設(shè)計(jì)，將幕墻調(diào)整為U字形（設(shè)計(jì)問題3、4已得到修正），增加柱外裝飾，如圖7所示。

圖7

可視化移動(dòng)辦公BIM x3D顯高效

航站樓的設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)過深化設(shè)計(jì)后，審計(jì)人員利用BIM x3D建立了三維模型圖，可以直觀地看到機(jī)場(chǎng)航站樓的立體模型，審計(jì)人員不用到現(xiàn)場(chǎng)即可根據(jù)被審計(jì)單位所報(bào)工程進(jìn)度在電腦和手機(jī)上觀看建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)“可視化”實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤。建設(shè)關(guān)鍵工序和構(gòu)造時(shí)，審計(jì)人員可以帶著手機(jī)軟件展現(xiàn)的模型到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)體核查，軟件根據(jù)施工圖紙建立的模型展示的建筑結(jié)構(gòu)，建筑裝飾裝修材料的規(guī)格、型號(hào)和尺寸，以及細(xì)部構(gòu)造均可以顯示，實(shí)現(xiàn)足不出戶的所見即所得“移動(dòng)辦公”跟蹤審計(jì)。同時(shí)，BIM模型的建立和完善為后續(xù)快速、準(zhǔn)確完成工程竣工結(jié)算奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從2017年開始玉林民用機(jī)場(chǎng)跟蹤審計(jì)時(shí)的荒蕪一片，到現(xiàn)在壯觀的飛行區(qū)和高大上的航站區(qū)建設(shè)成功，審計(jì)人員靠專業(yè)的審計(jì)服務(wù)助力玉林“飛天夢(mèng)”。在審計(jì)事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，科技強(qiáng)審已成為時(shí)代的進(jìn)軍號(hào)，投資審計(jì)人員應(yīng)緊跟時(shí)代步伐及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、大膽嘗試，創(chuàng)新運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行審計(jì)，填補(bǔ)在設(shè)計(jì)階段的審計(jì)空白。通過建造模型碰撞分析，把“看不見”的設(shè)計(jì)隱患變成“看得見”的審計(jì)分析結(jié)果，通過BIM x3D建模，實(shí)現(xiàn)“可視化”實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)足不出戶的“移動(dòng)辦公”，守住項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)提高跟蹤審計(jì)的效率，這是傳統(tǒng)投資審計(jì)向現(xiàn)代投資審計(jì)轉(zhuǎn)變的貫徹實(shí)踐，可復(fù)制性和可操作性強(qiáng)，值得推廣應(yīng)用。■