馬海珍

高職院校汽車類專業(yè)校企合作策略分析*

馬海珍

（安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械與汽車工程學(xué)院，安徽 合肥 230051）

目前，各大高職院校汽車類專業(yè)都不同程度上開展了訂單培養(yǎng)、共建實(shí)訓(xùn)基地、開展師資培訓(xùn)等形式多樣的校企合作模式，但在校企合作方面依然存在各種各樣的問題，文章從高職院校汽車類專業(yè)校企合作現(xiàn)狀出發(fā)，分析了校企合作深度融合的制約因素，提出了加深汽車類專業(yè)校企合作的策略建議。

汽車類專業(yè)；校企合作；策略分析

1 高職院校汽車類專業(yè)校企合作現(xiàn)狀

安徽擁有江淮、奇瑞兩大汽車生產(chǎn)企業(yè)，各大汽車產(chǎn)品經(jīng)銷商數(shù)量分布較多，蔚來中國(guó)總部也正式落戶安徽，安徽省內(nèi)高職院校汽車類專業(yè)都積極開展了一定程度的校企合作。各高職院校通過聘請(qǐng)汽車維修技術(shù)熟練的技師或4S店銷售經(jīng)理為學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課兼職教師，教授學(xué)生汽車相關(guān)企業(yè)所需的實(shí)戰(zhàn)技術(shù)與技能；學(xué)校安排專職專業(yè)任課教師去企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐，提高教師的動(dòng)手能力與實(shí)踐水平；校企雙方共建汽車檢測(cè)與維修、汽車營(yíng)銷等實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)崗位實(shí)訓(xùn)對(duì)接；校企雙方合作開設(shè)訂單班，實(shí)現(xiàn)定制化培養(yǎng)；共同合作舉辦汽車維修和汽車營(yíng)銷策劃技能大賽，在技能比賽中讓學(xué)生熟悉企業(yè)工作要求等，鞏固技能與技巧等，形成了有效的校企合作模式，取得了一定的成效。

2018年，我國(guó)汽車新車銷量首次出現(xiàn)下滑，車市“寒冬”持續(xù)至今。2020年，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將是必然趨勢(shì)，這勢(shì)必會(huì)影響到高職院校汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。如何進(jìn)一步加深校企合作，為企業(yè)培養(yǎng)、輸送更多符合其需求的高水平技能型應(yīng)用人才，成為職業(yè)院校必須考慮的重大問題。

2 汽車類專業(yè)校企合作深度融合的制約因素

2.1 汽車相關(guān)企業(yè)主動(dòng)合作的意愿不強(qiáng)

目前，安徽省內(nèi)各大高職院校的校企合作，依然存在學(xué)校更為積極主動(dòng)，而企業(yè)的合作意愿不夠強(qiáng)烈的現(xiàn)象。其原因有二：其一，學(xué)校與企業(yè)的目標(biāo)利益不同，學(xué)校層面更多是為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境，謀求更好的發(fā)展，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)人多的技能型人才；而企業(yè)更多考慮的是生產(chǎn)成本與利益，企業(yè)參與校企合作需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，而成效與其預(yù)期有差異。例如，企業(yè)雖然能夠更方便地尋找人才，但是往往輸送的畢業(yè)生還無法直接滿足企業(yè)需求，仍需企業(yè)再次培訓(xùn)與培養(yǎng)，企業(yè)參與熱情不夠。其二，大部分高職院校由于其自身的能力與影響力有限，無法吸引真正有實(shí)力的企業(yè)參與進(jìn)來。安徽省設(shè)有汽車類專業(yè)的高職院校數(shù)量較多但是真正有影響力的卻并不多，大部分汽車類專業(yè)由于教學(xué)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)條件甚至是師資條件的限制，科研成果少且轉(zhuǎn)化低，在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)沒能形成良好聲譽(yù)和較強(qiáng)影響力的服務(wù)特色與品牌，服務(wù)能力沒有得到當(dāng)?shù)仄囅嚓P(guān)企業(yè)的廣泛認(rèn)同。

2.2 校企合作的廣度和深度仍不夠

校企合作方式比較單一，汽車檢測(cè)與維修及新能源技術(shù)專業(yè)校企合作的方式依然是頂崗實(shí)習(xí)、現(xiàn)代學(xué)徒制的雙元制培養(yǎng)模式和校企雙方共建實(shí)訓(xùn)基地、訂單培養(yǎng)等。汽車營(yíng)銷類專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生大多數(shù)為汽車銷售、策劃和保險(xiǎn)相關(guān)從業(yè)人員，最對(duì)口的校企合作企業(yè)為汽車4S店，而4S店對(duì)人員的需求較小，容納的崗位有限，只能通過聘請(qǐng)4S店銷售人員成為兼職教師或是專業(yè)課教師去4S實(shí)踐的形式進(jìn)行校企合作，難以開展深入的校企合作。種種原因，導(dǎo)致校企合作大多只是流于形式，學(xué)校和學(xué)生真正參與到企業(yè)項(xiàng)目合作的機(jī)會(huì)非常少，同時(shí)，對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)還是以學(xué)校為主，企業(yè)在校企合作中無法發(fā)揮主導(dǎo)作用，并沒有真正發(fā)揮出校企合作人才培養(yǎng)模式應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)作用與效力[1]。有些學(xué)校熱衷于參加各類職業(yè)技能大賽，缺忽略了將賽果轉(zhuǎn)化為教學(xué)成果，從而直接為學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)服務(wù)的過程。

2.3 缺乏長(zhǎng)效保障機(jī)制

2019年1月24日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱職教21條），文件中提出，將構(gòu)建職業(yè)教育國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)1+X證書制度試點(diǎn)工作，在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)。這意味著國(guó)家高度重視職業(yè)教育的校企合作，但對(duì)企業(yè)如何參與職業(yè)教育仍然是缺少具體的政策和法律法規(guī)依據(jù)。當(dāng)前汽車類專業(yè)校企合作多半靠的是校企雙方共同簽訂的合作協(xié)議來約束，且合作具有臨時(shí)性、階段性的特征，特別是在高校面臨教學(xué)實(shí)踐任務(wù)或企業(yè)急需人才的時(shí)候更加明顯，這樣的校企合作方式缺乏健全的合作機(jī)制、政策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和保障機(jī)制，無法保障校企合作長(zhǎng)期高效、有序地運(yùn)行。

3 加深汽車類高職校企合作的策略建議

3.1 高職院校加強(qiáng)自身內(nèi)涵建設(shè)，提高社會(huì)服務(wù)能力與影響力

高職院校的汽車類專業(yè)必須結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境，發(fā)揮學(xué)院本身的特色與優(yōu)勢(shì)，提高專業(yè)群在當(dāng)?shù)氐挠绊懥εc社會(huì)服務(wù)能力，不斷提高對(duì)企業(yè)尋求主動(dòng)合作的內(nèi)在吸引力與動(dòng)力。一要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向與授課內(nèi)容，不斷加強(qiáng)專業(yè)改革與建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，最大程度為當(dāng)?shù)仄囅嚓P(guān)企業(yè)提供高技術(shù)水平的應(yīng)用型技能人才。二要加強(qiáng)師資培訓(xùn)，提高教師團(tuán)隊(duì)的教學(xué)水平和社會(huì)服務(wù)能力，鼓勵(lì)教師結(jié)合自身能力，主動(dòng)參與汽車企業(yè)技術(shù)研究與開發(fā)項(xiàng)目，創(chuàng)新校企合作形式。三是要注重成果運(yùn)用，促進(jìn)各類職業(yè)技能大賽賽果的轉(zhuǎn)化運(yùn)用，更新執(zhí)教理念，提升職業(yè)能力，服務(wù)更多學(xué)生[2,3]。

3.2 校企共建高水平專業(yè)群，嘗試人才培養(yǎng)項(xiàng)目合作

抓住當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，結(jié)合汽車企業(yè)轉(zhuǎn)變與發(fā)展方向，突破傳統(tǒng)模式，聚焦新能源、智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域，在現(xiàn)代學(xué)徒制和“訂單班”培養(yǎng)的基礎(chǔ)上主動(dòng)尋求校企雙方協(xié)同設(shè)置專業(yè)，共同研討、制定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定人才培養(yǎng)方案。企業(yè)可以根據(jù)用人需要與標(biāo)準(zhǔn)，制定對(duì)應(yīng)的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及職業(yè)發(fā)展認(rèn)證體系，與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)、晉升要求等對(duì)接起來，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)與企業(yè)用人需求相融通。既可實(shí)現(xiàn)學(xué)院為合作企業(yè)提供人才培訓(xùn)、培養(yǎng)的目的，又可達(dá)到為專業(yè)教師和學(xué)生提供崗位實(shí)踐機(jī)會(huì)的目的。

3.3 加強(qiáng)與企業(yè)人才交流合作，實(shí)現(xiàn)人才交流融通

在現(xiàn)有校企合作的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)與企業(yè)的人才交流合作，充分利用學(xué)院教學(xué)名師、骨干教師、專業(yè)帶頭人和優(yōu)秀兼職教師資源，共建汽車維修與營(yíng)銷類大師工作室。同時(shí)，不再局限于僅僅聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師或?qū)I(yè)教師去企業(yè)實(shí)踐的形式，而是組建由學(xué)院師生、企業(yè)技師等共同參與、專兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)雙師團(tuán)隊(duì)，多方位、全過程實(shí)現(xiàn)校企雙方人才交流融通，提升汽車類專業(yè)建設(shè)水平、人才培養(yǎng)和服務(wù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)效性與針對(duì)性。

3.4 打造產(chǎn)教深度融合、校企協(xié)同育人示范項(xiàng)目

以汽車學(xué)院“校企合作示范實(shí)訓(xùn)中心”為基礎(chǔ)，打造校企協(xié)同育人、合作共贏典范，形成示范輻射效應(yīng)，引領(lǐng)、帶動(dòng)產(chǎn)教深度融合，提升校企合作整體水平；整合學(xué)院現(xiàn)有繼續(xù)教育、職業(yè)培訓(xùn)與技能鑒定等資源，聯(lián)合汽車企業(yè)開發(fā)優(yōu)質(zhì)教育資源，構(gòu)建具有行業(yè)特色的職業(yè)教育體系，打造行業(yè)、企業(yè)和學(xué)院合作辦學(xué)品牌；同時(shí)，以學(xué)院現(xiàn)有省級(jí)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中心為支撐，積極、主動(dòng)承擔(dān)國(guó)培、省培項(xiàng)目和汽車類相關(guān)職業(yè)技能大賽，充分發(fā)揮學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地服務(wù)企業(yè)、社會(huì)的功能[4]。

4 總結(jié)

校企合作是職業(yè)教育的特色，也是職業(yè)教育改革與發(fā)展的方向，校企合作模式隨著職業(yè)教育環(huán)境與企業(yè)不同價(jià)值取向動(dòng)態(tài)，呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)的變化。不斷創(chuàng)新、深化校企合作形式，優(yōu)化校企合作保障機(jī)制，豐富了汽車類專業(yè)傳統(tǒng)的訂單培養(yǎng)、共建實(shí)訓(xùn)基地、開展師資培訓(xùn)等校企合作模式，實(shí)現(xiàn)校企共建課程和教學(xué)團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)校企合作制度化、常態(tài)化，必將有效提高校企合作的實(shí)效性和水平。

[1] 韓永強(qiáng),樊燕.企業(yè)參與校企合作的現(xiàn)狀?問題與策略[J].管理與德育,2017(5):35-38.

[2] 焦海麗.加深汽車類高職校企合作的策略分析[J].現(xiàn)代職業(yè)教育, 2019(36):146-147.

[3] 王剛權(quán).高職院校校企深度合作的制約因素分析與對(duì)策思考[J].吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào),2015(5):15-16.

[4] 趙洋,陳慶樟,許廣舉,李銘迪.汽車工程類校企合作培養(yǎng)體系研究與實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇,(32):150-151.

Analysis on the strategy of school-enterprise cooperation about Automobile Major in Higher Vocational College*

Ma Haizhen

( School of Mechanical and Automotive Engineering, Anhui Technical College of Industry and Economy, Anhui Hefei 230051 )

At present, automobile majors in major vocational colleges and universities have developed various forms of school-enterprise cooperation models, such as order training, joint construction of training bases, and teacher training, to varying degrees, however, there are still various problems in the cooperation between schools and enterprises. Starting from the status quo of the cooperation between schools and enterprises of automobile specialty in higher vocational colleges, this paper analyzes the restrictive factors of the deep integration of the cooperation between schools and enterprises, some suggestions are put forward to deepen the cooperation between school and Enterprise of automobile specialty.

Major in automobile; School-enterprise partnership; Strategic Analysis

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.06.047

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馬海珍（1985-），女，安徽廬江人，碩士研究生，講師，主要從事汽車營(yíng)銷方面的研究與教學(xué)工作。

安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2019年度院級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目（2019YTSXZ01）。