北京汽車技師學(xué)院 梁海鴿，齊 靜

全球技術(shù)環(huán)境正在發(fā)生質(zhì)的變化，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為支撐，汽車產(chǎn)業(yè)是智能制造的代表性和引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化得到全球的關(guān)注和重視。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求

無論是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是技術(shù)的發(fā)展，人才是支持發(fā)展的關(guān)鍵，智能網(wǎng)聯(lián)汽車集汽車、IT、通信于一體，復(fù)合型人才供不應(yīng)求，備受青睞，而傳統(tǒng)技術(shù)人才不經(jīng)過培養(yǎng)難以滿足相關(guān)崗位需求，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求缺口達(dá)10萬余人。在人才需求中，需要領(lǐng)軍人才和高級(jí)技術(shù)人才，基礎(chǔ)應(yīng)用型人才更是最龐大的組成部分，一支符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的基礎(chǔ)應(yīng)用型人才隊(duì)伍是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；A(chǔ)技能人才需求的典型崗位包括汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品裝配、調(diào)試、測(cè)試、標(biāo)定、研發(fā)輔助、車輛改裝、車輛測(cè)試等，現(xiàn)在亟待解決的問題是職業(yè)教育為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高效高質(zhì)量的輸出更多技術(shù)技能人才，能夠服務(wù)于后市場(chǎng)需求。

2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)

當(dāng)前汽車職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生主要是針對(duì)傳統(tǒng)車和新能源車的維修及制造裝配，面對(duì)汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)，職業(yè)教育必須主動(dòng)回應(yīng)、及時(shí)響應(yīng)，并進(jìn)行轉(zhuǎn)型、變革與發(fā)展。

2.1 確立人才培養(yǎng)能力

（1）培養(yǎng)系統(tǒng)思維能力。形象具體的機(jī)械結(jié)構(gòu)更容易被學(xué)生接受，例如傳統(tǒng)汽車底盤的四大系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)等，通過拆裝、測(cè)量、更換能夠解決多數(shù)故障，而現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)車的重點(diǎn)是各種傳感器、功能模塊和決策數(shù)據(jù)，故障診斷與處理主要依賴計(jì)算機(jī)和故障診斷儀，這需要學(xué)生具有較強(qiáng)的思維能力，能通過嫻熟的操作來排除車輛故障。

（2）培養(yǎng)持續(xù)學(xué)習(xí)能力。傳統(tǒng)汽車雖然經(jīng)過漫長(zhǎng)的時(shí)間變革，但基本結(jié)構(gòu)沒有質(zhì)的變化，常見故障現(xiàn)象和故障點(diǎn)比較固定，學(xué)生只要掌握了汽車維修技能，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累能駕輕就熟地服務(wù)于汽車后市場(chǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新興產(chǎn)業(yè)，崗位需求不斷變化，后市場(chǎng)服務(wù)尚不明確，為了應(yīng)對(duì)新技術(shù)的飛速發(fā)展，學(xué)生除了要儲(chǔ)備知識(shí)技能還要培養(yǎng)長(zhǎng)期持續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

（3）培養(yǎng)博學(xué)專攻能力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成度很高，集新驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新執(zhí)行技術(shù)、新傳感技術(shù)、新決策控制技術(shù)、新舒適技術(shù)于一體，單純的汽車技術(shù)已經(jīng)不能滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)人才的要求，同時(shí)具備汽車、互聯(lián)網(wǎng)、通信技術(shù)的人才炙手可熱，而做到樣樣精通也不現(xiàn)實(shí)，學(xué)生在精通一門專業(yè)知識(shí)技術(shù)的同時(shí)了解掌握更多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，做到專與博的統(tǒng)籌兼顧。

2.2 制訂人才培養(yǎng)方案

汽車產(chǎn)業(yè)快速變革，職業(yè)院校要加大校企合作力度，依托產(chǎn)業(yè)調(diào)整人才培養(yǎng)方案。學(xué)校組織教師對(duì)一汽、上汽、北汽、比亞迪及零部件廠商進(jìn)行調(diào)研，加強(qiáng)校企交流，制定有針對(duì)性的培養(yǎng)目標(biāo)，與企業(yè)開展深度合作，根據(jù)企業(yè)需求量身定制訂單班，為學(xué)生創(chuàng)造頂崗實(shí)習(xí)條件，使企業(yè)文化盡早植入學(xué)校教學(xué)過程中。緊跟行業(yè)發(fā)展和人才需求變化，不斷優(yōu)化培養(yǎng)方案，深化產(chǎn)教融合、校企合作，推動(dòng)企業(yè)深度參與協(xié)同育人。

2.3 崗位需求與課程設(shè)置

我校通過調(diào)研新興車企、零部件企業(yè)、上汽、北汽等企業(yè)，了解到整車廠和零部件廠中有關(guān)汽車智能技術(shù)專業(yè)的就業(yè)崗位有智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器調(diào)裝與測(cè)試工程師、汽車智能裝置改裝工程師、汽車智能產(chǎn)品研發(fā)助理、智能汽車應(yīng)用軟件測(cè)試工程師、車聯(lián)網(wǎng)終端網(wǎng)絡(luò)測(cè)試工程師、智能汽車高精度地圖采集工程師、智能汽車道路測(cè)試工程師等。

根據(jù)企業(yè)崗位需求調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，制訂符合企業(yè)崗位技能要求的專業(yè)課程，把企業(yè)工作任務(wù)作為專業(yè)課程教學(xué)的核心內(nèi)容，提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生的適應(yīng)能力。結(jié)合企業(yè)崗位需求和學(xué)校情況，可選擇開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程有：汽車構(gòu)造、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、新能源汽車概述、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述、C語言、汽車電工電子等，可選擇開設(shè)的專業(yè)核心課程有：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車傳感器技術(shù)、汽車單片機(jī)技術(shù)、汽車總線技術(shù)、環(huán)境感知與自動(dòng)駕駛技術(shù)、視覺識(shí)別與自動(dòng)駕駛技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用與維修等。

2.4 建設(shè)師資隊(duì)伍

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合了汽車、電子、通信、交通、計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，對(duì)教師的綜合能力要求很高，目前多數(shù)教師具備的能力還是以傳統(tǒng)汽車技術(shù)為主，創(chuàng)建一支優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車師資隊(duì)伍才能實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，因此當(dāng)務(wù)之急是確立教師培養(yǎng)機(jī)制和提供教師技能提升的平臺(tái)。政企校密切配合，共同制定教師智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃顯得十分重要。

引進(jìn)企業(yè)專業(yè)人才走進(jìn)課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，企業(yè)為青年教師提供崗位實(shí)習(xí)，企業(yè)專家走進(jìn)學(xué)校為一線任課教師進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)青年教師的培養(yǎng)，同時(shí)學(xué)?？衫媒虒W(xué)場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)承接企業(yè)一線員工的培訓(xùn)工作，校企合作，實(shí)現(xiàn)共贏。

教師定期參加國(guó)家組織的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)培訓(xùn)，不斷深入鉆研、持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自我，才能具備教授學(xué)生理論知識(shí)和指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)操作的能力。

2.5 建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地

目前職業(yè)院校對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的教學(xué)還是偏重理論知識(shí)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場(chǎng)地準(zhǔn)備不夠充分，原因如下：一是資金投入問題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場(chǎng)地耗資巨大，一些院校獨(dú)立承擔(dān)較為困難，政府和企業(yè)應(yīng)加大投資力度；二是師資隊(duì)伍能力有限，對(duì)于指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)操作有一定困難，甚至對(duì)應(yīng)該開展哪些實(shí)訓(xùn)內(nèi)容還不是很清晰。學(xué)院、政府和企業(yè)應(yīng)共同助力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)搭建科學(xué)、合理的實(shí)訓(xùn)操作平臺(tái)。

仿真教學(xué)軟件可以降低教學(xué)成本，增加學(xué)生體驗(yàn)感和交互學(xué)習(xí)的效果，提高教學(xué)效率。政府、企業(yè)幫助學(xué)校建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知實(shí)訓(xùn)室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識(shí)別實(shí)訓(xùn)室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛實(shí)訓(xùn)室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車實(shí)訓(xùn)室、智能網(wǎng)聯(lián)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室等，為學(xué)生提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器拆裝、標(biāo)定、檢測(cè)、執(zhí)行控制開發(fā)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備。自動(dòng)駕駛實(shí)訓(xùn)車與道路場(chǎng)景模擬沙盤可以實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、障礙物識(shí)別、路徑規(guī)劃、動(dòng)態(tài)地圖信息采集及創(chuàng)建、車道偏離預(yù)警及車輛自適應(yīng)巡航等功能的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

我校與上汽、一汽、北汽、比亞迪等優(yōu)質(zhì)企業(yè)深度合作，資源共享，建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地，滿足學(xué)生進(jìn)行實(shí)車改裝道路測(cè)試等實(shí)訓(xùn)需求。學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目循序漸進(jìn)，加大學(xué)生參與和動(dòng)手實(shí)踐操作力度，才能培養(yǎng)出能夠勝任企業(yè)工作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能人才。

3 結(jié)語

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能人才培養(yǎng)已成為國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，這也是汽車職業(yè)教育發(fā)展的戰(zhàn)略方向和職業(yè)院校轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大機(jī)遇。本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車背景、人才需求、人才培養(yǎng)三方面進(jìn)行分析探索，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，職業(yè)院校在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)人才培養(yǎng)方面還有很長(zhǎng)的路要走，為了更好地為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供技能人才，提高新型專業(yè)人才的培養(yǎng)效率，解決人才瓶頸問題，實(shí)施職業(yè)教育產(chǎn)教融合至關(guān)重要。