閆保平
山西路橋第一工程有限公司 山西太原 030000
路橋工程建設(shè)是推動(dòng)城市化進(jìn)程的必要要素,是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力,我國(guó)路橋工程從改革開(kāi)放之后的幾十年的發(fā)展歷程中,工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀并不盡如人意,存在著很多問(wèn)題,制約和影響了路橋交通的運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了提高施工質(zhì)量管理力度,保證施工建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的長(zhǎng)治久安,對(duì)于路橋工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀和策略的討論非常有必要,是路橋企業(yè)需要探索的重點(diǎn)內(nèi)容[1]。
基于工程價(jià)值理論,工程項(xiàng)目中的每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工程整體來(lái)講都具有獨(dú)特的作用和價(jià)值,資源的不合理分配和調(diào)節(jié),會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和增加施工成本。在我國(guó)路橋工程具體施工過(guò)程中,資源浪費(fèi)的現(xiàn)象比較普遍,項(xiàng)目管理的效率低下,這些問(wèn)題的產(chǎn)生與我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序密切相關(guān)。施工企業(yè)或單位未基于市場(chǎng)因素建立合理的資源分配機(jī)制、利益分配機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,致使其工程管理能力和水平降低,弱化了工程管理中對(duì)工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度的監(jiān)督管理能力。
路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理是路橋施工管理過(guò)程中的基本內(nèi)容,對(duì)于工程的有效開(kāi)展和質(zhì)量控制的具有非常重要的作用?,F(xiàn)代施工企業(yè)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、材料的現(xiàn)場(chǎng)管理、對(duì)技術(shù)人員的工作要求缺少完整的管理實(shí)踐行為,制約了工程的有效行進(jìn),使現(xiàn)代路橋文明施工行為無(wú)法實(shí)現(xiàn)。這樣的現(xiàn)狀直接導(dǎo)致了現(xiàn)代路橋施工中頻繁出現(xiàn)的臟亂差的狀況,且這一狀況日益凸顯,成為制約路橋工程項(xiàng)目發(fā)展的要素[2]。
在實(shí)際施工過(guò)程的質(zhì)量管理方面,主要存在以下幾方面問(wèn)題:①為了執(zhí)行質(zhì)量檢測(cè)而檢測(cè),整個(gè)檢測(cè)過(guò)程流于形式甚至人為修改數(shù)據(jù),未真正發(fā)揮作用;②忽視了已完工部分的質(zhì)量管理,已完分項(xiàng)工程在等待質(zhì)量驗(yàn)收的過(guò)程中,沒(méi)有采取有效的保護(hù)措施,導(dǎo)致已完工程受到自然或者人為因素的影響出現(xiàn)了不同程度的破壞;③技術(shù)方案未貫徹落實(shí),項(xiàng)目雖制定了完善的施工組織方案,相關(guān)分項(xiàng)工程也制定了完善的方案,但是在實(shí)際施工過(guò)程中未得到有效的落實(shí)。
在路橋工程施工質(zhì)量管理系統(tǒng)中,只有及時(shí)完善路橋施工管理制度,才可以從根本上有效提高管理能力。路橋施工管理制度的完善方法,包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:首先,要因地制宜,從路橋工程項(xiàng)目的類(lèi)型和特征出發(fā),不斷引入先進(jìn)的管理理念,建立工程項(xiàng)目監(jiān)督體系,針對(duì)路橋工程的每一個(gè)工作環(huán)節(jié),進(jìn)行全方位監(jiān)督和預(yù)測(cè),從而使工程項(xiàng)目進(jìn)程步入正規(guī);其次,工程管理層面應(yīng)該對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的行進(jìn)狀態(tài)充分認(rèn)識(shí)和了解,指定各個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人,對(duì)于工程施工項(xiàng)目種類(lèi)、工程技術(shù)、工程職責(zé)范圍進(jìn)行劃分。確保工作職責(zé)的效力,進(jìn)行工程的規(guī)范化管理;再次,要通過(guò)健全的法律體系,完善施工管理制度;針對(duì)在職人員進(jìn)行的管理,要對(duì)工程施工人員進(jìn)行安全意識(shí)形態(tài)的灌輸,提高工程施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí);同時(shí)在針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)管理層進(jìn)行的管理,要建立健全的監(jiān)督制度,提高管理層的執(zhí)政能力和執(zhí)行能力,明確路橋施工過(guò)程中的權(quán)責(zé)關(guān)系,建立科學(xué)的獎(jiǎng)罰制度,完善薪酬制度,提高企業(yè)內(nèi)部在職人員的工作積極性??傊┕べ|(zhì)量管理制度的成熟,可以保證路橋施工環(huán)節(jié)的有效進(jìn)程。
對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)來(lái)講,在施工之前需根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需求和資源配備情況合理地進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)的方案設(shè)計(jì),這樣能夠保障施工順利進(jìn)行,避免在施工過(guò)程中由于資源配備問(wèn)題而影響到工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度。定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工情況和施工進(jìn)度進(jìn)行有效的分析,對(duì)影響工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的原因進(jìn)行深度的分析和研究,根據(jù)實(shí)際情況對(duì)整體施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理的調(diào)整,保證工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行,提高項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量[3]。
從目前路橋施工管理來(lái)看,在創(chuàng)新管理中積極應(yīng)用信息化管理技術(shù),能夠提高施工管理的全面性和有效性。結(jié)合路橋施工管理實(shí)際,在創(chuàng)新管理中應(yīng)當(dāng)利用信息化管理技術(shù)建立全面的施工管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)施工的動(dòng)態(tài)化管理,保證動(dòng)態(tài)管理能夠?qū)γ恳粋€(gè)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),并保證其施工質(zhì)量和施工安全性能夠得到有效的評(píng)價(jià)。通過(guò)這一方式能夠滿(mǎn)足施工管理的實(shí)際需要,使施工管理在管理手段方面更先進(jìn),在管理實(shí)效性方面更高,在管理科學(xué)性方面更強(qiáng),推動(dòng)施工管理的有效進(jìn)行。因此,信息化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于解決施工管理技術(shù)手段不足的問(wèn)題具有重要作用,在實(shí)施過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工管理的特點(diǎn)和施工管理的需求,建立相應(yīng)的信息化系統(tǒng)。
工程項(xiàng)目管理最重要的就是對(duì)人力資源的合理分配,只有分配到位,才能實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效果,提升工程實(shí)施效率?;诠こ添?xiàng)目人力需求,合理分配、一人一崗、責(zé)任到人,才能提升員工的責(zé)任意識(shí),激發(fā)員工的工作主體性和積極性,提高工作效率。項(xiàng)目管理中優(yōu)化人力資源配置,實(shí)現(xiàn)人與崗位的統(tǒng)籌規(guī)劃、動(dòng)態(tài)平衡,才能實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力資源的科學(xué)使用。
綜上所述,在路橋施工方面,我國(guó)企業(yè)已經(jīng)積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn),各項(xiàng)施工技術(shù)趨于成熟,承接一些超大型以及復(fù)雜的路橋項(xiàng)目也并不罕見(jiàn),但是在項(xiàng)目管理方面仍存在一定的薄弱點(diǎn),路橋施工企業(yè)必須要重視這些問(wèn)題,并積極采取相應(yīng)的優(yōu)化措施。