林輝湖 廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

進(jìn)入到二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來(lái)越快，這離不開(kāi)國(guó)際和國(guó)內(nèi)海洋經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，與此同時(shí)也為我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，致使我國(guó)絕大部分沿海城市地區(qū)港口碼頭建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大。其中高樁碼頭作為一個(gè)建設(shè)難度較大的工程，逐漸受到了相關(guān)從業(yè)人員的重視，而想要提高高樁碼頭為我們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，只有對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制，從而讓我國(guó)的高樁碼頭呈現(xiàn)出可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也能夠讓我國(guó)的港口經(jīng)濟(jì)更好的迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)，抓住新時(shí)期的機(jī)遇。

1.高樁碼頭概述

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及建筑科學(xué)技術(shù)水平的提高，我國(guó)絕大部分地區(qū)的港口工程都有了全新的突破。在日后的發(fā)展中，標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)?；瘜⑹俏覈?guó)港口的主要發(fā)展趨勢(shì)，并且除了臨海城市的常見(jiàn)港口之外，我國(guó)也大膽向深水區(qū)域發(fā)展港口建設(shè)工程。針對(duì)上述展望，結(jié)合環(huán)境保護(hù)的要求，高樁碼頭則恰好適應(yīng)了這種發(fā)展趨勢(shì)，以其獨(dú)有的透空性優(yōu)勢(shì)，在軟土地基處以及深水區(qū)位置的港口建設(shè)工程當(dāng)中脫穎而出，并能夠有效減少海浪反射對(duì)港口帶來(lái)的影響。通常情況下，受力均勻、自身重量較小等都是高樁碼頭的主要優(yōu)點(diǎn)，因此也能在軟土地基區(qū)域中更好的適應(yīng)地基沉降與位移的情況。與此同時(shí)，建設(shè)高樁碼頭工程時(shí)，相較于其他港口還能夠節(jié)省一部分砂石成本支出，有效提高港口建設(shè)的效率。但是高樁碼頭工程由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜等缺陷，在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，因此需要相關(guān)工作人員致力于施工質(zhì)量的管控。

2.高樁碼頭的主要組成結(jié)構(gòu)特征

目前，高樁碼頭已經(jīng)在我國(guó)的港口建設(shè)工程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，并且具備了一定的施工經(jīng)驗(yàn)。而高樁碼頭的主要組成結(jié)構(gòu)基本可以分為三個(gè)部分，即上部分結(jié)構(gòu)、樁基結(jié)構(gòu)以及接岸結(jié)構(gòu)。第一，上部分結(jié)構(gòu)又可以劃分為另外三種結(jié)構(gòu)，分別為梁板式結(jié)構(gòu)、墩式結(jié)構(gòu)以及板式結(jié)構(gòu)，在這三種結(jié)構(gòu)當(dāng)中也可以結(jié)合具體的預(yù)應(yīng)力情況、澆筑工藝、安裝步驟、材料使用等的不同進(jìn)行結(jié)構(gòu)劃分；第二，樁基結(jié)構(gòu)當(dāng)中可以包括許多結(jié)構(gòu)形式，例如：鋼管樁基、混凝土樁基以及PHC樁基等，在不同的高樁碼頭工程當(dāng)中，樁基結(jié)構(gòu)的具體形式也各不相同；第三，就是接岸結(jié)構(gòu)往往只有一個(gè)比較常見(jiàn)的形式，即斜坡，這種結(jié)構(gòu)能夠很好的適應(yīng)高樁碼頭建設(shè)中的軟土地基，從而對(duì)于滑坡、位移過(guò)大等現(xiàn)象有很好的預(yù)防功能。

3.高樁碼頭的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 沉樁施工

在沉樁施工過(guò)程中，需要結(jié)合設(shè)計(jì)報(bào)告中的具體情況，來(lái)核對(duì)一些主要指標(biāo)，具體可以包括土層分布指標(biāo)、土壤質(zhì)量指標(biāo)、土壤夾層范圍指標(biāo)以及土壤厚度指標(biāo)等，一旦發(fā)現(xiàn)不合理之處，就必須進(jìn)行二次鉆探處理工作。另外，還需要確保沉樁工具、沉樁材料以及土層的力度和標(biāo)高等基本一致，這樣才能夠有利于后續(xù)的單樁承載力測(cè)試工作。一旦土壤質(zhì)地過(guò)于堅(jiān)硬，并且在施工過(guò)程中沒(méi)有以往的經(jīng)驗(yàn)作為參考時(shí)，就可以先做好模擬實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)行沉樁工作。在沉樁施工過(guò)程中還需要結(jié)合不規(guī)律的土層變化，通過(guò)技術(shù)手段來(lái)確定土層的實(shí)際標(biāo)高。

3.2 墩臺(tái)施工

在墩臺(tái)施工過(guò)程中，需要我們致力于施工工藝的優(yōu)化，從而提高高樁碼頭墩臺(tái)施工的整體質(zhì)量。對(duì)此，首先就是要處理好墩臺(tái)的外表，借助于除銹、刷漆以及磨砂等手段，盡最大可能避免墩臺(tái)表面出現(xiàn)銹跡腐蝕等現(xiàn)象；其次，還需要在墩臺(tái)模板以及鋼筋等結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體吊裝時(shí)把控好捆綁的質(zhì)量；另外，就是墩臺(tái)施工過(guò)程中的混凝土澆筑環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)必須要嚴(yán)格遵守施工順序，從而降低懸臂下沉等質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)；最后，就是拆模環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，主要控制的方向就是避免船只碰撞墩臺(tái)而造成的破壞，可以在墩臺(tái)的底部設(shè)計(jì)一個(gè)八字角。

4.高樁碼頭工程施工質(zhì)量控制手段

4.1 控制好灌注樁施工

在高樁碼頭進(jìn)行灌注樁施工時(shí)，需要嚴(yán)格把控施工時(shí)護(hù)筒的實(shí)際沉放狀態(tài)，還要采取有效的手段來(lái)提高灌注樁對(duì)位置的把控能力。在灌注樁護(hù)筒進(jìn)行沉放時(shí)，需要針對(duì)下放時(shí)護(hù)筒的垂直度是否變化較大進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這時(shí)就可以采用垂球等工具，然后對(duì)監(jiān)測(cè)變化較大的情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保灌注樁的垂直沉放。在灌注樁進(jìn)行鉆孔時(shí)，應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注護(hù)筒中心線是否與鉆機(jī)保持水平，并且在鉆工完成之后還要進(jìn)一步檢測(cè)，確保鉆孔質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。具體的灌注樁方法則普遍采用導(dǎo)管法。

4.2 控制好沉樁施工

在沉樁施工過(guò)程中，首先需要做好充足的準(zhǔn)備工作，在施工開(kāi)始之前，就結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤、水質(zhì)等實(shí)際情況來(lái)制定一個(gè)科學(xué)合理的施工計(jì)劃，從而更好的分析施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)因素。另外，還需要借助于試樁的成果，來(lái)最終確定樁體的單樁承載力，并且在確定單樁承載力的過(guò)程中，要時(shí)刻注意沉樁設(shè)備的具體型號(hào)，以及沉樁設(shè)備中樁尖進(jìn)入土壤中的深度以及實(shí)際力度，需要保證這些條件基本一致，結(jié)合沉樁過(guò)程的雙控原則，才能夠?qū)κ┕み^(guò)程中的沉樁質(zhì)量進(jìn)行把控。

4.3 控制好墩臺(tái)施工

墩臺(tái)是高樁碼頭施工過(guò)程中的重要組成部分，墩臺(tái)施工也是高樁碼頭工程中的重要環(huán)節(jié)。由此可見(jiàn)，控制高樁碼頭工程施工質(zhì)量也需要嚴(yán)格把控墩臺(tái)的施工情況。在上述內(nèi)容中的施工技術(shù)要點(diǎn)中，我們了解到了墩臺(tái)施工首先需要對(duì)墩臺(tái)表面進(jìn)行處理，另外，在處理墩臺(tái)表面時(shí)，相關(guān)工作人員還需要時(shí)刻注意對(duì)墩臺(tái)表面的保護(hù)工作。在進(jìn)行磨砂以及除銹等工作時(shí)，要在確保墩臺(tái)表面整潔的同時(shí)，保護(hù)好墩臺(tái)不受破壞，這樣才有利于后續(xù)工作的開(kāi)展。

4.4 控制好鋼管樁的連接與制作

首先，在鋼管樁的連接過(guò)程中，需要結(jié)合對(duì)接焊縫的實(shí)際情況進(jìn)行鋼管樁拼接，還要設(shè)置一個(gè)V字型的單邊焊縫，從而確保連接工作的精確性。具體的連接標(biāo)準(zhǔn)：鋼管直徑大約為150mm，并且要求兩個(gè)相鄰的鋼管樁之間，鋼管直徑誤差不大于4.5mm，對(duì)口板邊的實(shí)際高度不能大于2.5mm。其次，在鋼管樁制作時(shí)需要把控好具體的規(guī)格，一般要求鋼管樁外部周長(zhǎng)的誤差要控制在0.5%內(nèi)，具體的周長(zhǎng)誤差數(shù)值要不超過(guò)9mm。

4.5 控制好鋼管樁的腐蝕程度

對(duì)鋼管樁腐蝕程度的控制一般有兩種控制手段。第一，就是陰極保護(hù)手段，這種控制方式又可以細(xì)分為電流陰極保護(hù)與陽(yáng)極保護(hù)的犧牲。其中，犧牲陽(yáng)極保護(hù)在腐蝕程度的控制中取得了良好的效果，是目前主要的控制方式。第二，就是要選擇合適的鋼管樁防腐材料，即防腐涂層，這就需要結(jié)合不同的高樁碼頭基地，選擇不同的防腐材料，并且要滿足基本的防腐標(biāo)準(zhǔn)，以求將鋼管樁的腐蝕程度降至最低。

5.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展的今天，我國(guó)必須要進(jìn)一步加強(qiáng)港口貿(mào)易能力，其中最基本的一項(xiàng)工作就是要做好高樁碼頭工程當(dāng)中的施工質(zhì)量控制,從而提高我國(guó)港口碼頭的整體質(zhì)量。