葛盧峰

上海隧道工程有限公司 上海 450003

1 分析樣本簡(jiǎn)介

某項(xiàng)地鐵工程建設(shè)（為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)約191m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.5m，站臺(tái)寬14m，本站共設(shè)2個(gè)出口，2組風(fēng)亭。車(chē)站采用明挖施工，地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護(hù)體系，基坑開(kāi)挖面積約為4080m2。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑深約24.68m，端頭井深26.2m。）此項(xiàng)工程在使用地下墻施工技術(shù)進(jìn)行建造的過(guò)程中，基本上采用現(xiàn)代開(kāi)挖技術(shù)進(jìn)行，其中泥漿已成為主要原料。以具體的工程而言，地下連續(xù)墻可分為地下連續(xù)墻和防滲墻兩種形式。而在長(zhǎng)時(shí)間的成長(zhǎng)之后，在施工經(jīng)過(guò)里更加關(guān)注施工安全。展開(kāi)地下連續(xù)墻作業(yè)時(shí)，第一要保證抗震性能達(dá)到規(guī)范，同時(shí)也要保證周?chē)h(huán)境和人們的生活不受影響?，F(xiàn)今，城市得到了極好的發(fā)展，在這個(gè)經(jīng)過(guò)里，人口密度隨之變大，這種狀況之下，地下空間便被更加的關(guān)注，而該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)。在進(jìn)行具體的施工中應(yīng)用時(shí)，必須保證墻體的牢固程度和避免噪聲傳播的能力達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范，這對(duì)地鐵工程的整體施工十分重要。

2 市政地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術(shù)

2.1 修筑導(dǎo)墻

導(dǎo)墻施工中應(yīng)注意導(dǎo)墻的質(zhì)量，以便在施工準(zhǔn)備階段充分發(fā)揮施工技術(shù)的作用，同時(shí)也需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行審查。由于導(dǎo)墻與施工質(zhì)量有著密切的關(guān)系，因此，導(dǎo)墻的質(zhì)量應(yīng)在一定的距離內(nèi)檢測(cè)，以避免較大的誤差或豎向誤差，這兩種情況都會(huì)造成鋼筋籠的破壞，如果不及時(shí)處理，將影響工程的整體質(zhì)量。通過(guò)以上介紹，我們可以看到，在施工中，主要任務(wù)是監(jiān)督導(dǎo)墻的質(zhì)量，控制施工人員的能力，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)安排工程結(jié)構(gòu)，確保工程滿(mǎn)足豎向要求，在進(jìn)行安裝之前（澆筑前對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收。測(cè)量人員對(duì)模板位置進(jìn)行復(fù)核，確保位置沒(méi)有偏差。檢查模板的加固程度，確保澆筑過(guò)程中模板不發(fā)生偏移）。導(dǎo)墻外側(cè)的混凝土必須對(duì)稱(chēng)，拆除后必須對(duì)混凝土的狀況進(jìn)行全面檢查，以確保混凝土的位置沒(méi)有改變（如果發(fā)生改變，必須進(jìn)行及時(shí)處理。確保成槽的時(shí)候?qū)ξ恢脺?zhǔn)確無(wú)誤，成槽機(jī)下抓斗的位置準(zhǔn)確）。

2.2 泥漿的制作與控制

泥漿比例的控制起著非常重要的作用，因?yàn)槿绻酀{比例達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成工程事故。泥漿柱的壓力直接影響工程質(zhì)量。因此，必須嚴(yán)格控制泥漿配比。如果泥漿配比不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致墻體穩(wěn)定性差，嚴(yán)重的情況還會(huì)造成滑坡，工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全得不到保障。在施工準(zhǔn)備階段，必須對(duì)施工環(huán)境、氣象條件和交通環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，以確保施工所用原材料符合標(biāo)準(zhǔn)，材料配比準(zhǔn)確，從而保證施工質(zhì)量。在泥漿攪拌過(guò)程中，必須對(duì)成品泥漿進(jìn)行發(fā)酵，以保證使用安全。（有必要在開(kāi)始形成槽前檢查新泥漿的稠度和比重，檢查泥漿的稠度和比重是否符合要求，并及時(shí)調(diào)整是否存在問(wèn)題：在形成槽時(shí)，有必要檢查泥漿在形成槽時(shí)的稠度和比重，以確保泥漿對(duì)槽壁具有保護(hù)作用；在完成清孔后，有必要檢查清孔是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，清孔泥漿還需檢查砂含量，然后才能澆注混凝土。）

2.3 重視鋼筋籠的制作與吊裝

在鋼筋籠的制造和吊裝過(guò)程中，重視鋼筋籠的制造和吊裝，鋼筋籠的質(zhì)量復(fù)雜，但鋼筋籠的質(zhì)量對(duì)工程的安全有一定的影響，因此在施工過(guò)程中應(yīng)注意鋼筋籠的制作方法。（鋼筋籠的驗(yàn)收需要多方面的驗(yàn)收，接頭是否擰緊，鋼筋絲的長(zhǎng)度是否與主筋及分布鋼筋的焊接質(zhì)量相符，提升鋼筋的焊接長(zhǎng)度，焊接質(zhì)量的驗(yàn)收，拉桿是否牢固，保證提升不脫落），鋼筋開(kāi)口脫落，坡口位置的改變等。將導(dǎo)致鋼筋籠變形，因此，必須在準(zhǔn)備階段進(jìn)行檢查，確保焊接質(zhì)量符合提升要求（提升前，如有焊條或短鋼條落在鋼筋籠上，應(yīng)再次檢查，否則提升過(guò)程會(huì)造成人員傷害，提升前設(shè)置隔離，提升區(qū)域非人員不得進(jìn)入，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員），插入應(yīng)始終保持垂直，降低過(guò)程應(yīng)緩慢進(jìn)行，以防止與槽壁碰撞。（最后確保下放到位，保證后期預(yù)埋件位置正確，可以使用。）

2.4 成槽施工

溝槽施工必須根據(jù)實(shí)際注入泥漿量的變化進(jìn)行適當(dāng)注入，同時(shí)還要加水，這樣才能保證泥漿的表面強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。槽孔滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求后，可按設(shè)計(jì)深度進(jìn)行施工。此時(shí)，沖孔樁設(shè)備的功率也需要達(dá)到150kw/h，以保證整平工作的質(zhì)量。在分階段挖掘工程完成后，需要檢查坑道的深度和闊度，控制坑道外的部分，并在符合所有標(biāo)準(zhǔn)后繼續(xù)施工。

2.5 地下連續(xù)墻的澆筑施工

連續(xù)墻灌注前，先將灌注導(dǎo)管放下，以保證導(dǎo)管的長(zhǎng)度足夠，導(dǎo)管放入位置?；炷恋浆F(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行混凝土坍落度測(cè)試，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試，混凝土才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能澆筑。根據(jù)澆筑體積制作混凝土試塊，脫模后放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，后期需對(duì)混凝土試塊進(jìn)行檢測(cè)。

3 市政地鐵工程中地下連續(xù)墻施工質(zhì)量的控制措施

3.1 提升員工整體能力

地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制措施的提高，和施工人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平有著直接的關(guān)系，因此，有必要展開(kāi)全方位的安全施工作業(yè)，首先要確保員工的整體能力。因此，建設(shè)項(xiàng)目從業(yè)人員應(yīng)分階段進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化理論方面的學(xué)習(xí)，而在管理人員方面，則是應(yīng)該應(yīng)持有相應(yīng)的資格證書(shū)，這也就意味著在保障技術(shù)水平符合規(guī)范的前提下，方可以促使施工得以安全的展開(kāi)[1]。

3.2 健全管理機(jī)制

完善地鐵施工經(jīng)過(guò)管理機(jī)制，全面減少施工方面的安全問(wèn)題，而在管理員方面，則是應(yīng)該結(jié)合工程的具體狀況實(shí)現(xiàn)對(duì)管理體系的針對(duì)性?xún)?yōu)化，確保施工質(zhì)量。在項(xiàng)目管理經(jīng)過(guò)里，必須整理日常工作經(jīng)驗(yàn)，全方位地制定健全的組織規(guī)劃，以解決工程安全隱患。

3.3 強(qiáng)化機(jī)械安全可靠性

地鐵施工經(jīng)過(guò)里，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全可靠性，保證施工工作的安全是必要的。使用機(jī)械設(shè)備的主要目的是更好地防止安全事故的發(fā)生。因此，需要對(duì)人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的管理，并定期檢查機(jī)械性能，以確保機(jī)械使用的安全。項(xiàng)目經(jīng)理還會(huì)指派專(zhuān)業(yè)人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)設(shè)備，為施工提供良好的環(huán)境，確保工作人員的安全。在地下連續(xù)墻施工中，設(shè)備的效率直接關(guān)系到工程的效益，因此有必要制定嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，以保證機(jī)械設(shè)備的順利使用。在這種情況下，施工人員必須按照設(shè)備使用規(guī)范操作，有效防止設(shè)備損壞，從而保證施工的效率和質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

本文在分析時(shí)，選取了具體的工程當(dāng)成樣本，對(duì)施工工藝進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上作為控制策略，通過(guò)本研究得出提高機(jī)械設(shè)備的安全性和可靠性，以保證地鐵行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，進(jìn)而能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。