吳興榮

江蘇江南電力有限公司 江蘇南京 210028

隨著我國經濟的高速發(fā)展，與交通相關的工程無論從數量還是從規(guī)模都得到了迅猛增長。我國的交通事業(yè)取得了有目共睹的巨大成就。然而，在大量的交通工程項目建設過程中也出現了一些問題。例如交通工程項目的質量問題也得到了社會的廣泛關注。因此，我國的交通管理部門針對交通建設過程中出現的問題提出了一系列的解決方案，不但給予了政策上的指導，還提供了問題的解決方案。以求能改變并解決當前交通建設過程中出現的問題，對交通建設項目進行行業(yè)規(guī)范。例如交通管理部門可以通過采用試驗檢測的方法對交通建設工程進行檢驗，然后根據檢驗結果對交通建設工程例如公路項目進行質量評定。判斷相關公路建設質量是否達標。試驗檢測工作是高速公路質量控制的核心內容，也是交通管理部門評定高速公路質量的重要方法，做好高速公路質量檢測評定工作，是保障高速公路順利投入使用的前提條件。

1 高速公路工程試驗檢測的主要作用

1.1 確保工程的施工質量

為了確保高速公路的質量達標，相關交通部門必須要按照試驗檢驗的標準流程進行試驗檢測的相關工作。對于高速公路項目進行試驗檢測的過程中應當按照試驗檢測流程對工程中采用的原材料，機械設備，人力等進行相關的試驗檢測。對工程實體構造物和所采用的原材料進行質量檢驗[1]。進行現場評估時，應按照規(guī)定嚴格執(zhí)行，力求發(fā)現工程中存在的質量安全隱患，并提出相應的解決方案。保證高速公路項目能夠符合設計要求和施工工藝，使得整個項目不會偏離軌道，始終按照初始設計朝著工程目標邁進。

1.2 積極應用新材料及技術

在高速公路建設過程中，作為前置工作，試驗檢測能夠對工程中所采用的新材料或者新技術進行試驗，以驗證出該材料或者設備在工程中運用的可行性，以求保證工程施工的總體質量。

1.3 保證工程資金的利用率

對于高速公路的材料選擇，應當在高速公路的準備階段就要進行相關的檢測工作，相關部門應當嚴格按照設計要求進行材料選取，而且對于材料的選取應當遵循就近原則，目的是為了節(jié)省成本，使得高速公路的資金的利用率得到顯著提高。

2 試驗檢測存在的問題

當前，試驗檢測工作在我國的交通建設中特別是高速公路工程的建設過程中得到了廣泛的應用，已經能夠做到將試驗檢測工作貫徹到整個工程環(huán)節(jié)，對于高速工程的質量起到了很好的控制作用。但由于試驗檢測工作在我國的高速公路建設中的應用周期還不長，所以不少問題仍然存在，如：

2.1 試驗檢測人員的專業(yè)水平不高

在高速公路工程中，試驗檢測人員的專業(yè)技術水平仍然普遍較低，綜合素質亟待提高。隨著試驗檢測機制的宣傳普及工作的加強，大部分交通建設行業(yè)的管理員已經開始有了試驗檢測的意識，但是對于試驗檢測工作落實到位的卻并不多。這種對于試驗檢測工作的漠視，導致了試驗檢測的專業(yè)人才以及試驗檢測設備的匱乏。另外不少試驗檢測的從業(yè)者并沒有取得國家交通運輸部門的相關資質認證，導致專業(yè)人員的技術水平較差，難以取得令業(yè)界信服的試驗檢測數據的可靠度。另外，大部分的建筑施工企業(yè)沒有對試驗檢測從業(yè)人員的培訓提升機制，忽視了對試驗檢測人員的專業(yè)技術提升培訓，致使工作人員無法掌握新的技術和檢測設備，無法適應科技含量越來越高的試驗檢測工作[2]。

2.2 試驗檢測結果不真實

通過對行業(yè)內的試驗檢測工作的跟蹤發(fā)現，雷同是個普遍存在的問題，數據雷同經常出現在檢測工作中，這個問題集中反映在施工和監(jiān)理兩個部門的抽檢結果總是相同的。這樣的測試結果讓業(yè)界人士對測試結果產生懷疑，給后續(xù)工作帶來很多麻煩。試驗檢測工作的核心內容就是數據處理工作，相關工作人員應當對數據結果的真實性和有效性加以重視，監(jiān)督制止數據造假的情況。一般來說，數據造假會通過這幾個方面反映出來，首先，試驗檢測的數據與工程中的具體數據不符。還有不完整的原始記錄和臺賬以及不真實的數據信息。最后，相關檢測報告的相關原始記錄和臺賬的缺失。

2.3 試驗檢測的制度大多流于形式

我國政府的交通相關部門早已經對試驗檢測的各項流程進行了官方的說明，并指定了完整的相關制度，各工程單位在進行施工時也按照政府要求制定了試驗檢測的相關制度和規(guī)定，但是在是工作的執(zhí)行層面，某些崗位的工作人員并沒有嚴格按照國家的企業(yè)的試驗檢測機制進行執(zhí)行，總是存在諸如偷工減料的情況，最終給出的試驗檢測報告也是不完整的。這種浮于表面的試驗檢測工作，沒有將試驗檢測對工程質量安全的功能完整發(fā)揮出來，使得工程質量沒有被科學的檢測制度覆蓋，導致檢測結果的監(jiān)督作用大大降低，影響了整體的施工質量[3]。

3 試驗檢測制度在高速公路工程中質量把控的方法

3.1 注重對相關試驗檢測人員的技術水平的提高

在日常的試驗檢測工作用，不少單位對于設備的看重程度超過了對人員的重視程度，然而無論一個企業(yè)在試驗檢測中使用多么高級的設備，但最終操作使用設備的仍然是人。因此對于相關從業(yè)務人員的綜合素質和專業(yè)技術水平應當得到根本的重視，應當在日常的工作中對工作人員進行不斷的培訓和教育，努力提高相關從業(yè)人員的專業(yè)技術水平，只有做到這一點，才能保證試驗檢測工作的效果，得到較為真實有效的檢測數據。除了對從業(yè)務人員的培訓，還應當鼓勵相關人員不斷的接觸新技術和新方法，鼓勵工作人員對試驗檢測進行技術創(chuàng)新，努力的提高試驗檢測數據的質量。另外，應當在試驗檢測崗位中推行考核制度，并且嚴格執(zhí)行考核制度，杜絕作弊等現象的出現。最后在進行相關從業(yè)人員的招聘選拔過程中應當嚴格考察應征人員的專業(yè)水平和資格證書，做到持證上崗。

3.2 加強對于工地的認證

要保證高速公路試驗檢測工作的順利開展，應當對工地進行試驗認證。在認證時，相關部門應當對施工現場的試驗參與人員的工作效果和出勤進行認證。認證團隊應當對檢測團隊成員的資質進行驗證，以此來保證檢測認證人員的專業(yè)性，保證工地認證工作的順利開展。對于檢測設備也應當加大審核力度，對于檢測設備的精確度進行現場檢查，對于不合格的檢測設備應當進行相關的維護保養(yǎng)，如果還是不能達到基本要求，或者是設備材料已經過了保質期，應當予以銷毀，更換。除了對日常使用的檢測設備進行維護保養(yǎng)，相關檢測人員在進行檢測過程中應當嚴格按照檢測流程進行設備的使用，以保障設備的靈敏度，和試驗精度，使得試驗裝置能夠長期使用。為試驗數據的精確度提供保障。

3.3 做好試驗檢測工作各階段的質量控制

檢測試驗室應當在工程開始前就完成建設，并進行相關測試，保證試驗能夠順利開展，這是保證新建高速公路建設的基本前提。對于檢測試驗室應當設立科學的管理制度和相關規(guī)定。對于中心試驗室的組織建設工作應當依據工程建設的具體情況進行，確定規(guī)模以及檢測制度。應當將檢測中心試驗室的規(guī)模等各種數據參數提交給業(yè)主審核，業(yè)主拿到試驗室建設計劃后應當和工程建設人員開會進行商議，審核試驗室檢測方案是否合理，可行。在進行試驗檢測的過程中應當依據項目的實際情況進行試驗標準的設置。要保證試驗檢測過程中的標準一致性，實現最終產生的試驗結果科學，合理。試驗檢測的標準應當包含，檢測方法，評價方法和評價指標。在針對某個環(huán)節(jié)的試驗檢測完成后，應當將數據提交給相關部門進行數據分析，得出結果后出具相應的檢測報告。為了檢測報告的真實性和準確性，相關部門應該對數據結果進行校驗，如果校驗結果偏差較大，應當將結果提交中心試驗室的負責人，然后負責人召集試驗檢測人員和審核人員進行商討，確定數據問題的根源，并提出解決方案。在進行檢測的過程中，應當采用重點抽樣和隨機抽樣相結合的方法進行非重點區(qū)域的試驗，對于重點地區(qū)應當進行全面細致的進行檢測。綜合這些方法來取得較為準確，有效的測試數據。

3.4 對于試驗檢測的硬件設備進行及時更新

交通工程項目，特別是高速公路項目的試驗檢測工作專業(yè)性較高，檢測所覆蓋的環(huán)節(jié)比較廣泛，所以在檢測過程中所涉及的裝備設備也比較多。因此，應當保持對試驗檢測設備的更新換代。有時檢測工作的對象環(huán)節(jié)不同，為了防止互相干擾，應當對檢測場所進行獨立分割，以得出相對精確的測試數據。

3.5 完善對于檢測工作的管理體系

在日常對于試驗檢測的過程中，施工單位應當與監(jiān)管單位簽訂協(xié)議，監(jiān)管單位因此能夠通過對試驗檢測數據的監(jiān)督來保障交通施工的質量保證工作。但在實際工作開展過程中，監(jiān)管單位往往和施工企業(yè)進行了聯系，使得監(jiān)管單位對于檢測結果的監(jiān)督作用被大大削弱。針對這種情況，監(jiān)管單位應當堅持行業(yè)規(guī)范，不斷的約束自己提升監(jiān)管的作用。

4 結語

隨著我國經濟發(fā)展的不斷深入，人們對于交通出行的需求越來越多，人口的流動效率通常反映著一個國家交通建設的情況。高速公路作為我國交通體系中的重要組成部分，占據著非常重要的地位。因此，為了保障高速公路的暢通和我國交通建設的發(fā)展，建設單位應當重視高速公路的試驗檢測的重要性，不斷提高高速公路的質量。