汪旭陽

安徽立質(zhì)工程試驗檢測有限公司 安徽合肥 230000

伴隨經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及社會的快速進步，人們逐漸了解了材料對工程的重要性，所以，怎樣做好原材料的質(zhì)量把關，是試驗檢測這一工作的主要任務。道路工程有材料檢測工作，其是工程質(zhì)量管理中必不可少的一部分，也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收中的重要環(huán)節(jié)。

1 公路材料的質(zhì)量控制以及檢測技術概述

由于時代的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程逐漸推進，公路工程已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要支柱。在公路工程項目中，需要使用大量的混凝土原材料，通過加強原材料日常試驗檢測力度，并做好相應的質(zhì)量控制措施，不但可以提高居民的出行質(zhì)量，而且能夠促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。工程材料的成本在公路建設期間產(chǎn)生的費用占據(jù)總造價的很大比例，所以，對工程材料實施嚴格的質(zhì)量檢查是公路工程實施質(zhì)量檢查中的重點，只有挑選質(zhì)量合格的材料與過硬的施工工藝才能保障公路工程完工之后的質(zhì)量。試驗檢測作為一種切實可行的方法與手段，在公路施工材料挑選工作中，應該按照施工期間的計劃與工藝要求來安排工程材料進入施工場地。工程材料質(zhì)量的高低對于整個工程的質(zhì)量有很大影響，對于沒有達到標準的材料杜絕其進入施工場地，確保整個工程的質(zhì)量與進度[1]。

2 存在的問題

2.1 檢測設備方面的因素

隨著我國科技水平的不斷提高，越來越多更加先進的設備被應用于公路工程試驗檢測過程中，極大地提高了檢測工作的便利性，并在很大程度上對試驗結(jié)果的精確度提供了保障；不過，大量精密先進的儀器會消耗大量的資金成本，同時又會因為日常養(yǎng)護維修產(chǎn)生更多的消耗；由此導致部分資金實力缺乏的單位在進行日常施工時，由于缺乏規(guī)范標準的設備，導致試驗數(shù)據(jù)結(jié)果的精確度無法保障，進而對公路工程日常施工造成一定影響。

2.2 取樣過程不夠規(guī)范

道路橋梁工程施工中涉及的材料較多，導致工程材料質(zhì)量檢測工作強度大，工作內(nèi)容相對復雜。一些質(zhì)量檢測管理人員由于工作內(nèi)容繁雜、強度高的影響，在材料取樣過程中沒有嚴格按照相關規(guī)范進行取樣，導致檢測結(jié)果與材料本身情況不符，影響了對工程材料質(zhì)量的評價與判斷。因此，必須加強對材料檢測人員進行技術培訓，提高其對自身工作重要性的認識，規(guī)范取樣以及檢測過程，保證材料質(zhì)量檢測技術水平。

3 檢測要點

3.1 加大日常試驗檢測管控力度

為了保證混凝土材料在公路項目施工中發(fā)揮重要作用，進一步滿足公路項目建設施工需求，檢測人員需認真按照試驗檢測流程進行檢測，并適當加大質(zhì)量管理與控制力度，確?；炷敛牧显陧椖渴┕ぶ械玫搅己眠\用，主要可從以下幾方面著手：①針對工程項目當中的各項原材料加大質(zhì)量檢測力度，在實際檢測環(huán)節(jié)，要認真遵守有關試驗規(guī)程，提高試驗檢測的規(guī)范性，減少過失誤差。②試驗檢測人員要不斷強化自身的專業(yè)技能，如果檢測人員仍采用落后的檢測技術，會降低最終檢測結(jié)果的準確性，因此，檢測人員需要主動學習先進的試驗檢測技術，檢測機構還要適當加大培訓力度，減少操作不當現(xiàn)象的發(fā)生。③針對各類試驗檢測設備，要定期進行維修和保養(yǎng)，確保各項試驗檢測設備能夠保持穩(wěn)定運行，不斷提高檢測結(jié)果的精確性與合理性[2]。

3.2 粗、細集料檢測

粗集料、細集料，均屬于混凝土當中的主要原材料，需要施工單位加大質(zhì)量控制力度，具體可從以下幾方面入手：①針對粗集料與細集料，加大試驗檢測力度，保證各項原材料的含泥量符合標準要求，嚴禁出現(xiàn)較大的偏差，保證混凝土結(jié)構施工強度滿足標準要求。②加強砂石質(zhì)量控制力度，在采購砂石材料的過程中，不僅要遵守經(jīng)濟性原則，而且要重點檢測砂石規(guī)格與性能，特別是其粒徑與壓碎值，加大管控力度，進一步滿足公路工程建設施工需求。通過加強粗、細集料質(zhì)量控制力度，能夠顯著提升混凝土材料的各項性能，保證公路工程建設質(zhì)量得到有效提升。

3.3 鋼材料的檢測

鋼材料是市政道路工程建設中不可或缺的一種材料。它能夠起到增加混凝土強度的作用，增加混凝土抗形變的能力，是現(xiàn)代市政道路工程當中應用最為廣泛的一種材料。在對鋼材料進行檢測時，技術人員可以通過反復彎曲試驗、冷彎試驗、拉伸試驗來對鋼材料的性能進行檢測。首先，施工人員可以將鋼材料通過矯直回火鋼絲來進行檢驗。根據(jù)鋼材料作用的不同，可以適當增減試驗次數(shù)得出鋼材料遭到破壞時的具體檢測次數(shù)，將其作為衡量鋼筋質(zhì)量和性能的指標。其次，技術人員還可以利用常溫控制來對鋼材料進行沖彎試驗，對鋼筋的力學工藝水平進行檢測。在冷彎試驗的過程中，技術人員需要收集測定數(shù)值，進一步對鋼筋的等級進行評定。最后，施工人員還可以對鋼筋進行拉伸，確定鋼筋材料的屈服程度、伸長程度和抗拉張程度，并根據(jù)測量結(jié)果對其進行等級劃分。在檢測鋼筋各種性能之前，技術人員還要對鋼筋的外觀進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋有銹蝕的現(xiàn)象，要對其進行除銹操作，確保對其進行檢測時鋼筋處于一個相對良好的狀態(tài)[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對公路項目原材料試驗檢測現(xiàn)狀與質(zhì)量控制要點進行有效性的分析，能夠確保公路工程施工原材料得到良好利用，顯著減少原材料浪費現(xiàn)象的發(fā)生。在一些施工規(guī)模較大的公路項目中，試驗檢測人員需要進一步明確自身工作的重要性，并根據(jù)原材料試驗檢測過程中遇到的難題，采取積極有效的解決措施進行解決，在提升原材料利用效率的同時，不斷提高公路項目施工質(zhì)量。