橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制對(duì)策研究

張小麗

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

城市化建設(shè)背景下，我國(guó)隧道工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其在完善公路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，方便了人們的出行，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在隧道項(xiàng)目施工中，受施工環(huán)境、技術(shù)應(yīng)用等因素的影響，現(xiàn)階段的隧道施工、應(yīng)用仍存在較多的問(wèn)題，有必要進(jìn)行施工技術(shù)的管理，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量[1]。

1 隧道工程施工的特征

最主要的特征就是其具有復(fù)雜多變性，這也是導(dǎo)致施工過(guò)程難度增加的主要原因，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是無(wú)法在施工前開展預(yù)測(cè)工作，這是由于施工區(qū)域的地質(zhì)條件十分復(fù)雜，無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)該區(qū)域的不同地質(zhì)情況展開不同的分析，比如隧道瓦斯情況、水的分布情況等等；其次是無(wú)法在施工過(guò)程中準(zhǔn)確預(yù)測(cè)地質(zhì)的變化情況，隧道工程的工期長(zhǎng)，施工程序多，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化情況，也就無(wú)法采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，容易引發(fā)塌方等安全事故，危及施工人員生命；最后是無(wú)法確保施工過(guò)程中的技術(shù)環(huán)節(jié)不出錯(cuò)，因?yàn)榈缆窐蛄核淼拦こ痰倪^(guò)程中，需要顧及的施工內(nèi)容非常多，而每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)又都是環(huán)環(huán)相扣、緊密聯(lián)系的，如果相關(guān)技術(shù)人員操作不當(dāng)或是某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，造成其他環(huán)節(jié)的工作都受到影響，無(wú)法確保工程項(xiàng)目的順利完工，同時(shí)還會(huì)增加重新修復(fù)的難度[2]。

2 橋梁隧道工程質(zhì)量管理的技術(shù)對(duì)策

2.1 隧道鉆爆施工

鉆爆施工是隧道掘施工的重要方式，其具有操作靈活的特點(diǎn)，可有效提升隧道掘進(jìn)的效率。鉆爆法施工的危險(xiǎn)性較大，應(yīng)注重鉆爆方式的系統(tǒng)選擇。在選擇鉆爆方式時(shí)，應(yīng)關(guān)注地質(zhì)條件、斷面大小、支護(hù)方式等，需要考慮項(xiàng)目設(shè)備條件、工期要求和技術(shù)要求等內(nèi)容，以確保鉆爆法應(yīng)用的規(guī)范性。通過(guò)鉆爆法掘進(jìn)施工時(shí)，需要進(jìn)行炮眼深度、角度、間距等指標(biāo)參數(shù)的控制管理；在裝藥前，需要將炮眼內(nèi)的泥漿、石屑吹洗干凈，完成裝藥的炮眼需要通過(guò)炮泥密封。最后，注重超挖、欠挖的控制，如隧道允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但欠挖部位隆起的規(guī)格不得超過(guò)5cm，在拱、墻腳以上1m范圍內(nèi)，不得出現(xiàn)斷面欠挖問(wèn)題。

2.2 完善公路隧道施工工程的安全組織機(jī)構(gòu)

安全組織機(jī)構(gòu)需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，建立起科學(xué)完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系和安全檢查體系，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防范工作，做到防患于未然。與此同時(shí)在公路隧道施工的過(guò)程中，還要加強(qiáng)對(duì)高新技術(shù)的應(yīng)用，來(lái)確保施工過(guò)程的安全性。公路隧道施工的安全管理責(zé)任要明確到具體負(fù)責(zé)人上，并結(jié)合不同工作崗位的工作內(nèi)容制定安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任目標(biāo)，細(xì)化各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程和作業(yè)規(guī)范，確保施工過(guò)程中安全監(jiān)管工作落實(shí)到位，及時(shí)總結(jié)發(fā)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程潛在的安全問(wèn)題，給予其指導(dǎo)和糾正，加強(qiáng)公路隧道施工過(guò)程的安全管理。同時(shí)，安全組織機(jī)構(gòu)還需要定期排查施工過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)事故，并制定好詳細(xì)的預(yù)防措施和應(yīng)急方案，并定期組織工作人員進(jìn)行安全演練，在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)以最快的速度將損失降到最小[3]。

2.3 加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

在道路橋梁隧道工程的施工過(guò)程中，混凝土的質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫的最主要原因，因此必須重視混凝土的施工質(zhì)量。施工單位想要減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，就必須遵循以下幾點(diǎn)措施：首先是對(duì)混凝土材料的質(zhì)量保證，這是最關(guān)鍵的因素，采購(gòu)人員要選用高質(zhì)量的原材料進(jìn)行混凝土的配比，同時(shí)還要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量控制；其次，要注意混凝土的材料配比，必須嚴(yán)格遵循施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，同時(shí)還要注意混凝土的振搗工作，提高混凝土的質(zhì)量；最后是混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作，施工單位必要安排專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，從而延長(zhǎng)混凝土的使用壽命，提升混凝土的質(zhì)量，并且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)還能有效降低混凝土裂縫的產(chǎn)生，避免受外界因素影響而出現(xiàn)裂縫的情況[4]。

2.4 做好防排水

首先，在防排水原材料的選擇上，對(duì)于橋梁隧道工程而言，選擇原材料時(shí)所參考的要求較多，不僅要考慮材料的耐酸性和耐堿性，而且還要考慮材料的耐腐蝕性。由于隧道環(huán)境比較復(fù)雜，地質(zhì)中的化學(xué)物質(zhì)較多，很多材料就是因?yàn)槟透g發(fā)生漏水的現(xiàn)象。現(xiàn)在，市場(chǎng)上的防水材料很多，選擇防水材料時(shí)一定要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，有質(zhì)量保證。其次，在安裝材料的選擇上一定要慎重，安裝的作業(yè)方式影響著橋體的穩(wěn)固性，可以選擇焊接工藝或者是粘連工藝的防水層，以保證接頭處的穩(wěn)固，在連接接頭時(shí)，一定要考慮到不同材料之間的密度，不同材料粘連或者焊接后會(huì)有縫隙或者氣泡，從而會(huì)影響安裝的質(zhì)量，并且要選擇規(guī)格和大小相同的材料。最后，施工作業(yè)人員要重視防排水的施工問(wèn)題，施工時(shí)一定要按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照工序進(jìn)行作業(yè)，確保施工質(zhì)量，防止后期建成之后出現(xiàn)滲水或者漏水的現(xiàn)象，可以選擇塑膠止水帶進(jìn)行防水處理，并強(qiáng)化混凝土施工強(qiáng)度[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

隧道施工關(guān)鍵技術(shù)管理對(duì)項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量具較大影響。新時(shí)期，人們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)隧道施工技術(shù)管理的必要性，結(jié)合當(dāng)前施工質(zhì)量存在的問(wèn)題，進(jìn)行各施工技術(shù)要點(diǎn)的系統(tǒng)把控，在施工技術(shù)應(yīng)用中，強(qiáng)化質(zhì)量管理，有效提升隧道施工技術(shù)應(yīng)用水平，保證隧道施工質(zhì)量，促進(jìn)隧道工程項(xiàng)目的有序發(fā)展。