崔倩倩 李海兵 閆旭龍

山東同正勘察設(shè)計(jì)有限公司 山東東營 257091

1 道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的諸多問題

1.1 設(shè)計(jì)方案跟不上道路橋梁的發(fā)展

道路橋梁工程建設(shè)是一個(gè)涉面廣、耗時(shí)長、同時(shí)又很復(fù)雜的一項(xiàng)工程，因其工作量大，設(shè)計(jì)周期短，很難有效開展設(shè)計(jì)方案的工作。而面對(duì)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，社會(huì)不斷進(jìn)步的當(dāng)下，思想也要跟上時(shí)代的步伐，在道路橋梁的設(shè)計(jì)上，有些地方的設(shè)計(jì)方案仍比較傳統(tǒng)老舊，滯后于道路橋梁的發(fā)展，更有甚者，現(xiàn)成的方案拿過來就用或直接全部照搬，這樣不僅不能達(dá)到現(xiàn)在道路橋梁建設(shè)的需求，還會(huì)引發(fā)各種各樣的其他問題。如果設(shè)計(jì)方案做得好，就會(huì)持續(xù)推進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量也會(huì)有所保證。如今，有些道路橋梁工程要么因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)間短，要么因?yàn)榭紤]不全面，導(dǎo)致在具體建設(shè)中沒有很好的運(yùn)用現(xiàn)在比較先進(jìn)科學(xué)的施工材料、工藝以及技術(shù)方法等[1]。

1.2 設(shè)計(jì)的耐久性、綜合性不強(qiáng)

橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性工作，需要系統(tǒng)考慮存在的因素，但是目前我國道路橋梁的設(shè)計(jì)中最大的影響因素就是考慮因素過于片面。道路橋梁設(shè)計(jì)工程師往往只注重工程施工強(qiáng)度和工程基本結(jié)構(gòu)，而忽略了影響工期的施工條件和地質(zhì)因素以及現(xiàn)場的氣候和溫度，這些因素對(duì)于道路橋梁的影響非常大。另外，很多設(shè)計(jì)人員缺少對(duì)場地和現(xiàn)場人為活動(dòng)的綜合分析，沒有考慮到橋梁結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性以及橋梁本身的堅(jiān)硬程度，最終導(dǎo)致道路橋梁的前期設(shè)計(jì)和后期施工過程中橋梁的線路鋪設(shè)受到影響，甚至使后期使用過程中橋梁的日常維護(hù)也受到影響。這些前期準(zhǔn)備工作中的計(jì)算數(shù)值誤差會(huì)直接影響后期的施工效果。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)改善對(duì)策

2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

在該項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)中，由于工期較緊且施工環(huán)境為冬季，因此設(shè)計(jì)人員必須從環(huán)境這一角度出發(fā)，對(duì)實(shí)地情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)研與勘測(cè)，并且通過嚴(yán)密的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和分析，明確施工的總體狀態(tài)和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，從而保證實(shí)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性、功能性目標(biāo)。在設(shè)計(jì)方案中，要從道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性目標(biāo)入手，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)施工，從而使各項(xiàng)參數(shù)都能夠達(dá)到行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)。在施工環(huán)節(jié)中，施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，控制好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的內(nèi)容，提高質(zhì)量控制的意識(shí)，從而使道路橋梁的設(shè)計(jì)內(nèi)容能夠更加良好地體現(xiàn)在具體工程中[2]。

2.2 堅(jiān)決保障道路橋梁施工質(zhì)量

道路安全的持久性和達(dá)到特定使用年限的標(biāo)準(zhǔn)是施工方首要考慮的問題。對(duì)于未施工道路橋梁項(xiàng)目，要確保設(shè)施構(gòu)件的達(dá)標(biāo)性；其次，施工過程中，堅(jiān)決執(zhí)行道路橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)架支撐設(shè)計(jì)。項(xiàng)目施工完成后，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，確保定時(shí)及時(shí)對(duì)道路橋梁的維護(hù)。道路橋梁的設(shè)計(jì)要確保采用建筑設(shè)施的全壽命期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和社會(huì)效益。

2.3 科學(xué)選取設(shè)計(jì)方案參數(shù)，精細(xì)化化設(shè)計(jì)方案細(xì)節(jié)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)健發(fā)展和城市規(guī)劃管理問題凸顯的今天，要提高城市規(guī)劃管理與社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的匹配程度，提高市政道路與橋梁設(shè)計(jì)方案的合理性，滿足廣大市民對(duì)便捷交通的需求，滿足區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)便捷交通網(wǎng)的需求。在市政道路與橋梁設(shè)計(jì)過程中，科學(xué)選取設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)涉及道路與橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)細(xì)節(jié)仔細(xì)斟酌，不斷完善。在精細(xì)化設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)方案可行性的過程中，主要從兩個(gè)方面來進(jìn)行，一方面在全面把握城市發(fā)展方向和城市文化底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，以推動(dòng)城市和諧健康發(fā)展為切入點(diǎn)完善市政道路與橋梁建設(shè)方案；另一方面科學(xué)選取道路與橋梁設(shè)計(jì)方案的參數(shù)，提高道路與橋梁的抗壓能力。

在市政道路與橋梁設(shè)計(jì)精細(xì)化化過程中，首先要以城市的整體規(guī)劃為基礎(chǔ)平臺(tái)，根據(jù)建筑的具體環(huán)境和場地進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，道路橋梁所處的空間環(huán)境，水文地質(zhì)，風(fēng)向日照，居民生活交通習(xí)慣，以及規(guī)劃和建設(shè)條件等，來進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)分析，保證市政道路與橋梁在建設(shè)，運(yùn)行和后期管理能夠正常運(yùn)行，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)道路與橋梁和整個(gè)城市文化底蘊(yùn)融為一體，提高城市形象的目的。第二要根據(jù)城市的具體地理情況，如根據(jù)一座城市的具體氣候情況，人文資源，自然資源分布的具體情況等來進(jìn)行設(shè)計(jì)，如一座城市在強(qiáng)降雨季節(jié)，城市道路和橋梁的常常被淹沒，在城市道路與橋梁設(shè)計(jì)的階段，要根據(jù)城市的實(shí)際發(fā)展方向和排水要求進(jìn)行細(xì)節(jié)化的調(diào)整。

2.4 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)，充分考慮結(jié)構(gòu)承載能力的儲(chǔ)備量

道路橋梁工程的設(shè)計(jì)需要綜合考慮各方面的因素，尤其是外界環(huán)境對(duì)工程設(shè)計(jì)的影響較大。在該案例工程的預(yù)期施工時(shí)間段中，大多數(shù)時(shí)期都是在冬季，而冬季潮濕寒冷的環(huán)境十分容易使道路橋梁的結(jié)構(gòu)體以及路面產(chǎn)生裂縫。因此，在設(shè)計(jì)的過程中，必須綜合考量施工現(xiàn)場中的各類因素，廢棄不科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，從而全面增強(qiáng)設(shè)計(jì)的耐久性。在設(shè)計(jì)階段中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將道路橋梁環(huán)境的各方面數(shù)據(jù)都搜集到位，并且通過多次反復(fù)的試驗(yàn)來確定方案的可行性。這就需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中嚴(yán)格按照行業(yè)內(nèi)的要求和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，在一些指標(biāo)的設(shè)計(jì)中要更加嚴(yán)格要求，從而使承載力有一定的富余，以防止在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量上的偏差而使工程存在安全隱患[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，要最大限度的提高市政道路與橋梁的使用功能，要重視市政道路與橋梁設(shè)計(jì)存在的問題，提高市民對(duì)道路與橋梁規(guī)劃與設(shè)計(jì)的關(guān)注度，通過調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)中存在的細(xì)節(jié)問題不斷提高設(shè)計(jì)的合理性，最終使市政道路與橋梁能夠真正達(dá)到在保障國家與人民利益上的價(jià)值。