關(guān)立新 李雅林 李寧
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門式起重機具有適應(yīng)性強、適用范圍廣、作業(yè)量大、效率高等特點,在水電站的工程領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隨著我國水電站對機械化的要求越來越高,門式起重機成為工程施工過程中不可缺少重要設(shè)備,但門式起重機的安裝受安裝人員素質(zhì)、安裝工藝、安裝設(shè)備、安裝環(huán)境等因素的影響,存在著一定的風(fēng)險,極易發(fā)生事故。所以對水電站門式起重機的安裝工藝進行研究具有非常重要的意義[1]。
門式起重機的結(jié)構(gòu)形式。門式起重機,是在橋式起重機的設(shè)計基礎(chǔ)上進行變革的產(chǎn)物。在水電站得廣泛運用。門式起重機主要應(yīng)用于對貨物的裝卸作業(yè)。門式起重機的結(jié)構(gòu)主要由以下幾個部分組成:門架、大車運行機構(gòu)、起重小車和電氣部分。在門架結(jié)構(gòu)細節(jié)上,門式起重機由上橋架(含主梁和端梁)、支腿、下部橫梁等部分組成。將起重機主梁伸出支腿以外,在其一側(cè)或兩側(cè)形成懸臂,可以有效擴大起重機的作業(yè)幅度;同時,也可應(yīng)用帶臂架的起重小車,借助臂架的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)作業(yè)范圍的擴展。門式起重機因其應(yīng)用范圍廣泛、場地利用率高、作業(yè)受限性小、具有極強性等優(yōu)點,在水電站的應(yīng)用越來越普遍。②門式起重機的分類。門式起重機主要可按門框結(jié)構(gòu)形式、主梁結(jié)構(gòu)形式以及用途形式分類。以門框結(jié)構(gòu)形式劃分,可以劃分為門式起重機和懸臂門式起重機兩種,門式起重機又可分為全門式起重機和半門式起重機;懸臂門式起重機包括雙懸臂門式起重機和單懸臂門式起重機,后者往往是因場地的限制而被選用。以主梁的結(jié)構(gòu)形式劃分,可以分為單主梁門式起重機和雙梁橋式起重機兩種,兩者各有優(yōu)缺點:其中單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)較為簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu),與雙主梁門式起重機相比,整體剛度不足,因此承載力較弱一些。而雙主梁門式起重機剛度大,承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,但自身質(zhì)量與同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也偏高[2]。
認真熟悉橋機裝配圖紙、資料、說明書及相關(guān)工藝文件,熟悉橋機安裝的規(guī)程、規(guī)范,熟悉橋機的結(jié)構(gòu)特點、安裝的施工方案、施工程序、工藝措施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。①詳細清點設(shè)備到貨情況是否符合圖紙要求。②仔細清掃檢查各安裝組合面的油污及毛剌。③對成套設(shè)備如電動葫蘆、制動系統(tǒng)等進行檢查試驗,必要時通電檢查其性能是否滿足要求。④對安裝場地進行清理規(guī)劃,明確各大件的具體擺放位置及進車順序。⑤對各到貨設(shè)備進行詳細檢查有無缺陷及運輸變形等。⑥根據(jù)現(xiàn)場實際情況重新校驗大梁起吊吊耳是否滿足要求,是否需要重新設(shè)置。⑦清洗各部位的軸承、軸頸、安裝時根據(jù)圖紙要求注入潤滑油脂。
①臺車的放置以及支腿吊裝工作。不同于垂直吊裝的是,通用門式起重機的支腿有一定的傾斜角度,因此在安裝時,也以傾斜狀態(tài)進行。這樣一來,就對對位的精準(zhǔn)度有了更高的要求,也無形中加大了操作難度。因此,在實際吊裝過程中,多采用滑移或旋轉(zhuǎn)的安裝方法。首先,需要確定吊點位置,同時完成地梁臺的安裝工作,以地梁軌道基線為參照選定地梁臺車的停放距離,并將車輛固定。接下來,在確定好的吊點位置進一步精確選擇吊點。安裝開始后,需要調(diào)整支腿,使軸線能夠按照預(yù)設(shè)角度傾斜。也就是兩個平面(橫梁安裝面與支腿下口面)持平,為下一步的施工和細節(jié)微調(diào)做準(zhǔn)備。最后,確認支腿與下橫梁的相對位置是否符合要求,以兩個部件的垂直性和相對一致性為依據(jù)進行調(diào)整,控制誤差的程度及出現(xiàn)范圍。②支腿與橫梁的安全性確認。完成兩者的安裝之后,還需要進行安全性確認,而加固工作是施工效果的重要保障。想要增強支腿及下橫梁的牢固性,可以加裝纜風(fēng)繩,或者布置帶有傾斜角度的作業(yè)空間。在實際操作中不容忽視的一點是,在計算傾斜角度和安裝風(fēng)繩時,需要精準(zhǔn)計算各個長度及角度數(shù)據(jù),協(xié)調(diào)好不同維度的數(shù)據(jù)關(guān)系,避免在施工中后期因數(shù)據(jù)不達標(biāo)導(dǎo)致安全性問題。③安裝控制點的設(shè)置。首先,要對臺車、支腿的穩(wěn)固情況以及軌道安裝的質(zhì)量進行檢驗,確認無誤后,才能進行行走機構(gòu)的安裝。對于門式起重機而言,行走機構(gòu)的安裝需要設(shè)置4 個控制點,對安裝的精度進行控制,并且確保基準(zhǔn)點的線誤差小于1 毫米,對角線相對差小于3毫米。其次,結(jié)合施工的實際情況,對安裝的相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算,觀察車輪滾動平面的中心與軌道的基準(zhǔn)中心線,確保二者能夠重合,允許存在4.2 毫米的偏差,同時,起重機前后輪距相對差不大于5毫米[3]。
手動轉(zhuǎn)動制動器到最后一根轉(zhuǎn)動軸一周,不能有被卡住的現(xiàn)象。經(jīng)一切檢查確認正常以后,才可以試車。此時,應(yīng)該關(guān)閉端梁欄桿和艙門,控制器的手柄要扳到零位,合上保護盤的開關(guān)和緊急開關(guān),接著打開啟動按鈕,起重機就進入了運行的預(yù)備狀態(tài)。開動小車的控制器,使小車空載沿著軌道來回走幾次,車輪無打滑現(xiàn)象,啟動和制動正常可靠,限位開關(guān)的動作靈敏,車架上面的緩沖器和橋架上面的碰頭相碰的位置正確。啟動起升機構(gòu),空鉤升降數(shù)次,限位開關(guān)的動作靈敏、準(zhǔn)確。再把小車開至跨中位置,大車沿著整個軌道全場來回運行數(shù)次,啟動和制動車輪不應(yīng)打滑,限位開關(guān)靈敏,大車的緩沖器和終端車檔相碰的位置正確、牢固。
總體來說,通用門式起重機的安裝施工技術(shù),不僅需要專業(yè)的人員配置、全面的安裝環(huán)境調(diào)試,也對數(shù)據(jù)計算的精確度以及設(shè)備組接的精密程度提出了高要求,同時需要以完善的質(zhì)量安全及技術(shù)保證措施來輔助施工。在安裝施工過程中,施工人員必須結(jié)合安裝實際,啟用經(jīng)濟、安全的安裝規(guī)劃,最大限度地保障安裝施工的高效、高質(zhì)量進行,最終將應(yīng)用效果最佳化。